特斯拉model3哨兵模式报告 特斯拉model 3哨兵模式怎么才会发出警报

没有一个品牌能像特斯拉这样，裹挟着正反双方的声音，披荆斩棘，深刻改变着汽车行业。2月19日特斯拉股票又大涨6%，股价达910美元，总市值超过1500亿美元，同时，通用汽车的市值刚过490亿美元，福特汽车市值不到320亿美元。

彼得·蒂尔说过:“我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是140个字符。”当我们以为21世纪将会深刻变革，科技飞跃、出行方式天翻地覆时，现实远没有想象中那么美，汽车领域为数不多让我们看到曙光的就是特斯拉了。

埃隆·马斯克就像托尼·斯塔克托钢铁侠一样，拥趸、崇拜者众多，怼它的也不再少数，具体到产品上，Model?3和特斯拉这个品牌一样，褒贬非常极端化，喜欢者爱的深沉，讨厌者嗤之以鼻。

关于Model?3用户的评价，水滴汽车App汇总如下，优点非常突出，缺点也同样明显。

正面评价：

1.?Model?3?没有车钥匙，配有钥匙卡片，手机在?App?登录、设置后，即使车停在没有信号的地库，带着手机走近，不需要掏出手机，只要按下门把手，自动感应解锁。

2.?开车不需要启动按钮、停车也不需要熄火，全新的驾驶方式，简洁到极致。

3.?取消各种实体按钮，高度集成的电动化。方向盘上的两个滚轮可以控制倒车镜和方向盘调节，其他所有按键集成在中控屏中。

4.?OTA?云端更新，像升级手机系统、更新手机?App?一样，通过特斯拉远程推送的安装包，升级新系统、更新新功能。美国《消费者报告》曾经测试?Model?3?从?60MPH?到?0?的刹车距离为?46?米，这比福特?F150?都还要差。因此，它也得到了一个“不推荐”的评价。随后通过?OTA?安装包来解决这个问题，刹车距离缩短了约?6?米，随即?Model?3?的评级也被调整为“推荐”。《消费者报告》的汽车测试总监?Jake?Fisher?表示，在十九年间他评测过上千种车型，“从未见过一辆车能通过空中升级提升赛道表现”。

5.?马斯克承诺，买了全自动驾驶的客户，永久免费升级，升级到真的可以实现全自动驾驶的那一天，这其中包括免费更换新的硬件和软件，这确实是比较有诱惑力的，之前从没有一家车企，会在车辆售出后再给免费升级硬件。（马斯克的话听听就好）

6.?科技功能，比如狗狗模式，当需要把狗短暂留在车内时，开启这个模式，车内空调会保持开启，同时大屏幕会显示提示“我的主人很快回来”，避免路人以为狗狗被困而砸窗。哨兵模式：摄像头来监控车辆周围情况，一旦发现可疑行为，自动启用录像；如果盗贼敢砸窗，那就最大音量播放摇滚版巴赫名曲《Toccata?&&?Fugue》，并自动通过?App?发送一条警告信息。

7.?使用成本低，买车后，特斯拉会帮你在家里的车位免费安装一个家用充电桩。免费赠送80米的高压线缆，用于从你自家的电表接到车位上的充电桩，每公里的成本只有0.1元。380V的5-7个小时充满，220V的12小时充满。

8.?后期养护成本低，没有机油、变速箱油、三滤等，也不需要高标号汽油的细粮去养车。特斯拉官方推荐每两年更换一次刹车油、每四年更换一次电池冷却液（非强制）。其他的保养仅仅是更换空调滤芯、加玻璃水、换雨刮片。刹车片和刹车盘的寿命可以轻松持续20万公里以上。

9.?超级充电桩一小时左右充满，?45?分钟左右便能充到?80%（?400km?续航）价格大概是?1.8?元/度，相当于?0.35?元/公里。V3超充来说，15分钟就可以从0充到60%，25分钟就可充满。

10.?质保8年或19.2万公里，8年后整车换所有电瓶大概费用在10万，在8年或19.2万公里内，如果电池出现任何问题，或者衰减至70%及以下，均可免费更换电池。另外由于特斯拉用的是多个电池组的电池包设计，如果有部分电池出现问题，无需整个电池包进行更换，只需要更换损坏的那部分电池组即可。

11.?国外媒体报道，一份针对上百位特斯拉真实车主的调研数据显示，在行驶了10万公里之后，Model?S/X的电池容量缩水幅度为5%，在30万公里后，多数特斯拉还能保证90%以上的电池容量，在80万公里之后，依然还能维持在80%以上的水准。

12.?相比于Model?S/X使用的18650电池，Model3使用的21700电池能量密度更好，从特斯拉披露的信息看，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。用新型21700电池之后，系统相比目前的电池能减少了10%的组件和重量，从而进一步降低电池Pack的重量，整车的能量密度将得到部分提升。

负面评价：

1.?做工粗糙，存在新车掉漆问题，缝隙大、装配工艺差、方向盘异响、雨刷刮不干净，塑料轮毂不显高档感。

2.?冬天续航里程短，实际开不到300公里，标定445公里，实际充满电380公里，每天不动车掉30公里电。

3.?无边框玻璃，风噪大、胎噪大。

4.?加速爽但是掉电真的快。

5.?屏幕卡顿、死机、重启。

6.?交付用户的国产Model?3上，完全自动驾驶能力的Autopilot需要进行选装，用户可花费5.6万元来获得自动泊车、自动变道和智能召唤等功能。

7.?自动驾驶目前槽点很多，不适应中国路况，识别存在问题。

8.?出于成本控制和结构设计的考虑，这台连大灯照射高度都能在中控屏幕里调节的?Model?3?，居然没有配置电尾门。

9.?舒适性一直都不算特斯拉的强项，悬架依然偏硬，在过减速带时会有些颠簸感。

10.?后排像坐小板凳、头部空间不好，（特斯拉通过加厚座椅前部，做了改进）。

11.?Model?3?打开后备箱盖上的水会直接流入后备箱。

12.?价格波动，特斯拉取直销模式，买的越早的，就变成了老韭菜，甚至是韭菜王，没买的，也会戏称自己为待割韭菜，进口车型在国内会受到汇率、关税等因素的影响，剩下就是厂家的营销策略调控。现在买你怎么知道下个月不降价？

水滴观点：

Model?3就是这样的一台车，缺点和优点一样突出，如果你开上它，会爱不释手、会习惯于此。Model?3就像一个数码产品而不是汽车工业品，如果拿丰田的标准衡量，它几乎是一个不合格产品，但如果拿3C标准看，它又这么有趣。

文/崔建伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哨兵模式为什么被禁止

哨兵模式（SentryMode）是一种智能车辆安全系统。哨兵模式适用于特斯拉的部分车型，如ModelX和ModelY等。当车辆上锁并挂入驻车挡时，哨兵模式会自动激活车辆的摄像头和传感器（如果配备），随时记录车辆周围的可疑活动。哨兵模式的主要功能如下：

1、实时监控：在车辆停放期间，哨兵模式可以持续监测车辆周围的环境，记录摄像头捕捉到的画面。

2、威胁检测：当检测到附近可能存在的威胁时，如有人靠近、碰撞等，哨兵模式会立即向您发出警报。

3、警示措施：如果检测到威胁，哨兵模式会使大灯闪烁，发出警报，以提醒附近的人员和车辆注意。

4、数据存储：哨兵模式记录的画面和相关信息可存储在车辆的存储器中，方便您随时查看和回放。

5、提高安全性：通过实时监控和智能预警，哨兵模式有助于防范车辆被盗、损坏等安全风险。

保护录像存储设备 新款特斯拉Model 3手套箱内增加USB接口

目前很多车型上都搭载了哨兵模式的配置，比如特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、特斯拉Model S、小鹏P7、哪吒U Pro、哪吒S、蔚来ET7、蔚来ET8、理想L9等。

所谓的哨兵模式是指车辆处于驻车状态时，车主可以通过手机实时查看车辆周围的环境或车辆安全状态，一旦车辆被移动或碰撞，就会触发中控显示屏警告其车辆正在进行监控记录，并通过手机APP及时通知车主。

1、特斯拉 Model 3（售价29.10-36.79万元）

提到哨兵模式就不得不提特斯拉，目前特斯拉旗下的车型大多都配置了哨兵模式，通过这些哨兵模式对汽车周围进行监控，一旦发现有人靠近车辆就会开启录像功能，而特斯拉Model 3作为特斯拉旗下的入门款车型也配置了该功能。

Model 3的智能化配置非常多丰富，不仅配备了前置、侧方和车尾摄像头，视野范围达到了360度，而且配置的Tesla Vision 视觉处理系统，可以探测车辆周围情况，以降低碰撞风险，驾驶员泊车，车辆的科技气息非常浓郁。

2、蔚来ET7（售价47.80-53.60万元）

蔚来ET7是一款纯电动中大型轿车，新车售价在47.80-53.60万元，虽然车型售价略贵，但蔚来ET7的智能配置是非常不错的，在Banyan系统中新车不仅加入了鸟瞰3D全景视角，而且新车还搭载了300万像素索尼专属的环视摄像头，可以实现360度全景影像。

3、理想L9（售价45.98万元）

理想L9是理想汽车专为家庭用户打造的全尺寸SUV，新车在动力、配置、空间等各方面的表现都是很不错，其中副驾15.7英寸的3K OLED双联屏+后排大尺寸吸顶屏十分诱人，家人在出行途中能够享受到极致的舒适性体验。

4、小鹏P7（售价23.99-42.99万元）

小鹏P7是基于SEPA纯电专属平台打造的中型轿跑车，由于车辆的颜值非常高，且新车的价格门槛相对较低，所以小鹏P7能够吸引到更多年轻用户群体，此外科技感强也是小鹏P7的亮点所在，可以说年轻人喜欢的东西这款车都能给到你。

哨兵模式为什么被禁止？

其实严格意义上来说，哨兵模式并没被禁止，虽然在2021年10月实施的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》政策中明确指出：“因保证行车安全需要，无法征得个人同意集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。”

但这项规定主要限制的是远程监控系统，而像小鹏、特斯拉等车型的哨兵模式只是将保存在本地，并不会泄露重要信息，因此合规的哨兵模式并没有被禁止，这也是为什么如今很多车型依旧可以搭载哨兵模式的原因。

特斯拉哨兵模式一晚上耗多少电

日前，我们从海外媒体获悉，新款?特斯拉Model?3将在手套箱左上角增加USB接口，从而让Sentry?Mode（哨兵模式）以及TeslaCam（行车记录仪）存储设备可以放置在手套箱中避免丢失。

此前，新款的特斯拉Model?3车型谍照已经曝光，新车将取消外观镀铬装饰，同时内饰布局也将有所调整。哨兵模式Sentry?Mode是特斯拉车载监视系统，通过车身的Autopilot驾驶系统摄像头记录潜在的故意破坏或其他，所拍摄的必须将存储设备插入中控台USB端口才能存储哨兵模式Sentry?Mode以及行车记录仪TeslaCam记录的录像。这一功能最初是有针对特斯拉汽车的盗窃行为后配备的，并帮助警察成功抓获不少不法分子，同时有人担心不法分子会破坏系统，拿走存有窃贼录像的存储设备。

此前，特斯拉已经发布了关于手套箱功能的软件更新。在Model?3和Model?Y上，手套箱没有物理按钮，只能通过中控屏才能打开。在新功能的保护下，任何人都需要输入PIN码才能打开手套箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉哨兵模式抓拍到一个"贼"

开一晚上哨兵模式大约3度电。

特斯拉的哨兵模式可以在车辆停泊期间提供更加好的安全防护，不过启动哨兵模式意味着要一直耗电。

我们拿Model 3测试哨兵模式一晚上耗多少电，当天晚上10点停车时，特斯拉APP显示车辆的续航还有322km，第二天早上将近8点再看，续航剩下310km，10个小时消耗了12km的续航，大约3度电。

而且哨兵模式触发的次数越多，耗电量就会越大，如果晚上车被流浪猫触发了一百多次记录，消耗大概8度电。如果不开哨兵模式，车辆的自然耗电量大概还不到1度每天。

所以说，哨兵模式耗电是毫无疑问的，网上有不少车主反馈的情况也能证明这个功能耗电。建议如果平时停车的地方有摄像头而且也比较安全，就不用开启哨兵模式了，等车辆停在一些有风险的地方时才使用哨兵模式会比较好。

哨兵模式作用：

哨兵模式这一功能的研发是防止盗车，当哨兵模式启动后，汽车进入待命停车状态，原来用于AutoPilot自动驾驶的全车摄像头可以用来记录非法入侵。

特斯拉哨兵模式这一功能还挺强大的。据了解，车辆上现有的外部摄像头不但可以用来记录不法入侵，还可以监测潜在威胁。

如果汽车在“哨兵”模式检测到威胁，哨兵模式会切换到"警报"状态，并给车主发送一份警报通知，车主可以在启动哨兵模式之前，通过将格式化的USB 驱动器插入汽车，下载到从检测到威胁前10分钟开始的事故。

大家都知道，特斯拉的哨兵模式是一个非常有意思的功能，这个功能能让你看到的是那些离你的车很近的人，以防止有人偷偷破坏你的车辆或者偷车贼。最近，就因为这个哨兵模式，发生了一个很有意思的事情。这台MODEL?3的哨兵模式倒并没有抓拍到偷车贼，倒是抓住了一个"贼"。从这里的可以看出，一位女士把原本插在这台MODEL?3上的充电器拔了一下来，并给开始给自己的车充电。老实说，这从法律上来说倒是算不上犯罪，不过这行为有一点点的不太文雅。这同时也告诉我们，特斯拉哨兵模式这个功能那是相当强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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