路虎的壁纸 路虎汽车壁纸手机竖屏超清

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo?LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。

自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的5.0升V10的动力，到5.2升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车用的是纯后轮的驱动方式。

不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。

像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。

车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。

进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。

2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。

中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。

好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。

下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。

上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。

在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。

来到了此次拍摄的重点了，一台5.2升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。

尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。

作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini?Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。

前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧用了235/35?ZR19的前轮。这台Gallardo用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。

后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30?ZR19。并且后刹车盘也用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。

由于这台Gallardo?LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。

如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo?LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。

我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。?这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！

往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?s://club.autohome.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?s://club.autohome.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?s://club.autohome.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?s://club.autohome.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?s://club.autohome.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?s://club.autohome.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?s://club.autohome.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?s://club.autohome.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?s://club.autohome.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和驾驶是亮点，WEY?VV6?s://club.autohome.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?s://club.autohome.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?s://club.autohome.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?s://club.autohome.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?s://club.autohome.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?s://club.autohome.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?s://club.autohome.cn/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?s://club.autohome.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?s://club.autohome.cn/bbs/thread/f580fc30bed3c5f8/88604481-1.html

discovery是什么牌子的车？

IT168 评测如果说全键盘手机是短信达人的最爱，全触屏是游戏达人的最爱，那么一款具备三防（防摔、防尘、放水）特性的三防手机则必定是那些喜爱穿越在山谷和荒漠之间的户外达人的最爱。因为只有它，才能为你提供最坚固、最稳定、最安全的通讯服务。

在汽车界，?路虎?（LAND ROVER）可以说是很多人的终极梦想，它凭借出色的野外机动性能征服驾驭者，成为世界顶级豪华越野车品牌，也是英国皇室的御用座驾之一。为了满足越野人士的户外通讯需求，专业户外通讯品牌SONIM与路虎合作，推出了一款号称史上最坚固的三防手机--路虎S1。上市初期，该机只有英文系统版本，对于国内的用户多少会带来一些使用上的不便，而后官方针对国内市场的需求推出了正式的中文版本，让国内用户可以更好的享用这款顶级三防手机。

路虎S1

从包装上我们可以看到，LAND ROVER的标识赫然在目，相信起初一定会有?不明真相的群众?误以为该机是南方某工厂生产的大牌山寨，但是笔者在这里要声明的是，这款路虎S1真的不山寨，而是出自美国鼎鼎大名的三防手机品牌SONIM之手。请大家打消山寨顾虑的同时，对该机的价格也不要小视哦。目前该机主要定位顶级户外用户，售价3700元左右（ 亚太电讯 010-82584276）。

路虎S1

从做工精细的外包装我们便不难看出，路虎S1绝对不是一般的山寨三防机所能比的，透明坚固的包装盒用了较为精密的卡扣设计，为S1的整体感觉提高了不少档次。

路虎S1

打开包装，我们看到路虎S1的外形非常彪悍，正如大名鼎鼎的路虎越野车一样，外表粗犷，霸气十足。机身都被一层坚固的外壳所包裹，而这层外壳也是路虎S1抗击压力最好的武器。

待机主屏的壁纸正是一款路虎越野车

路虎S1 按键

按键部分用了传统的数字键区+导航键区的设计，键程的长短适中，操作起来反馈清晰，蓝色背光效果可以让用户在光线不太充足的情况下照常使用。

路虎S1

拿在手的尺寸大小比较适中，由于户外出行时用户要携带的东西比较多，所以三防手机的尺寸当然是越小越好，而分量也是比较轻巧，不会构成任何累赘感，最大程度的减少用户的负重。

送测商家：

[商家名称] 亚太电讯 （售价：3700元）

[商家地址] 中关村科贸电子城16层1606

[联系电话] 010-82584276，82584278 ，82535195

为了达到相对封闭的效果，路虎S1的机身四周都进行了密封设计，包括常规的按键及接口，都做了相应的处理。

机身右侧按键

这个键可以在待机状态下一键启动电话薄，并对联系人进行拨叫。

机身底部接口

机身底部接口，通用性很强。

机身背面

电池仓该由两颗螺丝钉固定，需用随机搭配的小螺丝刀才能开启。

配置了一颗200万像素摄像头并搭配有一个LED闪光灯

打开电池仓盖

microSD卡槽和ISM卡槽均位于电池仓底部，需拆下电池才可见到。

搭配了一颗1850mAh锂电池

路虎S1搭配了一颗1850mAh锂电池，由于其功能比较简单，屏幕也不费电，那么如此大容量的电池当然会对长时间做出保障。普通强度下待机4-5天没有问题。

开机画面及待机主屏

从路虎S1的开机画面上我们可以看到，LAND ROVER的LOGO跃然出现，而随机自带的多款路虎汽车笔者也可供用户自行选择设定。屏幕左上角是信号的指示图标，右上角则是电量指示。另外值得提醒的是，路虎S1支持的网络仅限于GSM 900/1800频段，对于GPRS、EDGE及3G都是不支持的。不过对于户外用户来说，影响不是很大，必定在那时稳定的通信才是最主要的。

九宫格样式菜单，多种可选情景模式

支持安全设置，可设定私密防火墙或手机锁，保证用户个人隐私。热键设置则可以将常用功能对应到每个按键，让用户可以方便的通过一个按键来快速启动相关功能，不必翻阅繁琐的菜单。

手机自身支持1000个联系人存储及1000条短信的存储

内置比较丰富的常用工具：闹钟、蓝牙、计算器、录音机、GPS、秒表等

还带有收音机功能。提示模式支持震动及响铃多种方式。

路虎S1

总结：作为一款专为户外用户打造的三防手机，路虎S1的用料和做工给予了我们充足的信心。良好的防尘、放水、防摔性能为户外用户的通信提供了充足的保障，可以在恶劣的环境中成为您值得信赖的伙伴。

由于某种原因，我们并未能对路虎S1做相关的暴力测试，不过大家可参考官方的一些测试来参考：（点击进入路虎S1暴力测试

）

[商家名称] 亚太电讯（售价：3700元）

[商家地址] 中关村科贸电子城16层1606

[联系电话] 010-82584276，82584278 ，82535195

2019年终盘点 | 这十辆豪华车承包了我一年的壁纸

discovery是路虎系列的一个车型。它是进口路虎于2009年推出的一款SUV。现在路虎发现只有5款车在售。

路虎属于英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，总部位于英国沃里克郡的盖顿和考文垂的怀特利。目前是印度汽车制造商塔塔汽车公司旗下捷豹-路虎集团的品牌。路虎最早于1948年4月30日推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。

虽然路虎作为一个车型商标早在1948年便出现，但作为一个独立公司存在却始于18年。在此之前，路虎作为罗孚公司的一个产品线存在，而罗孚公司于1967年被利兰兼并，成为新公司英国利兰旗下的罗孚-凯旋分公司。

随后第一代路虎揽胜车型取得了巨大的成功，而70年代英国利兰遇到了财政困难，促使路虎成为英国利兰和随后的罗孚旗下的独立企业直至1988年被英国宇航收购，同年英国利兰解体并实现私有化。

扩展资料

路虎

2015年3月15日，中国中央电视台3·15晚会报道，路虎旗下的揽胜极光的变速箱故障频发，后路虎中国销售公司表示此问题“因为换挡过快所导致”。随后，路虎公司表示，目前在售的揽胜极光所装配的9速变速箱均为最新状态，不存在故障批次问题。

路虎已从1月19日起，对2014至2015年款的路虎揽胜极光推出了新的变速器软件升级措施，并持续推进中。3月19日，中国国家质检总局宣布，召回在中国大陆销售的部分2014和2015年款进口路虎揽胜极光车辆，共计36,451台。

百度百科-路虎

为什么现在豪车上的表越来越少？

每到年底，回顾当年发生的大事几乎已经成为媒体们的例行公事。不过随着年纪的增长，这样的盘点也越发显得有意义：一来可以帮助大家在这个信息爆炸的年代里，回忆并梳理即将过去的这一年中发生过的大事；二来，在做年终盘点时，从中也能体会到技术革新、人们需求的变化对于行业带来的不可磨灭的印记。

之前，《买车大师》已经为各位小伙伴奉上了2019年度的十大黑科技、十大新能源车、十大SUV以及十大轿车。而现在是时候屏息凝神，来看看谁会入围今天的这份“2019年度十大豪华车”榜单。对于豪华车来说，其中的价格差距可能会达到数十倍之差，所以为了方便各位阅读，这份榜单将按车辆的售价由高到低排序，看看大家的预算能购买哪几辆。

用V8+电机打破动力限制，法拉利90?Stradale

售价：398.8万元起

很多人都觉得这款90?Stradale是488的“接班人”，因为从价格来看两者几乎是重合的。但是实际上，这是一款向法拉利车队成立90周年致敬的作品，我们要把它看作一个独立的存在，一个集结了法拉利各项前沿技术的“超跑秀场”。

对于法拉利来说，90?Stradale的意义在于这是一款由法拉利自主设计的首款V8超跑，摆脱了宾尼法利纳的设计风格，整体造型更有利于空气动力学。而真正激动人心的，是它的动力总成。90?Stradale搭载了一套由3.9L双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的插电式混动四驱系统，匹配8速双离合变速箱，最大功率为735kW，峰值扭矩更是达到900N·m，百公里加速仅需2.5s，0-200km/h加速仅需6.7s，并提供四种动力模式供驾驶员选择。这款混动超跑在纯电模式下的续航里程可达25km，极速为135km/h。

90?Stradale将是有史以来最快，也是最具性价比的法拉利。在过去，1000Ps的动力是千万元级别的Hypercar的专属，最先突破这一数值的布加迪威航更是有着三四千万元的天价。然而现在，有了电气化的加持，法拉利让拥有这一性能的门槛降到不足400万元。这一手“以下犯上”，让旗舰超跑车型都黯然失色，之后的“军备竞赛”想必肯定也异彩纷呈。

优雅依旧，阿斯顿·马丁DBX

售价：237.8万元起

终于，一向以英伦优雅著称的阿斯顿·马丁也没能逃过SUV的“真香”定律，在人们期待多时之后揭开了其神秘面纱。首款SUV车型DBX的发布是阿斯顿·马丁品牌历史上的又一里程碑，不仅将品牌的全球形象提升到了新高度，同时阿斯顿·马丁也希望DBX能够成为自家门下的“卡宴”，让其肩负起提升整体销量的重任。

外观与内饰的优雅气质是阿斯顿·马丁与生俱来的，DBX的出现更是赋予了SUV领域全新的“优雅奢华”定义。而在技术层面，DBX用全新的定制全铝车身结构、自适应三腔室空气悬挂、48V电子主动防侧倾控制系统以及全时四驱系统，最大限度保证车辆对于不同路况的适应能力。想象一下，在未来的007**中，詹姆斯·邦德驾驶着这辆车在经历了一场激烈的多路况飙车戏后，依旧可以穿着笔挺的西装，带着邦女郎一同优雅地走下DBX……

加价160万都未必能提到车，雷克萨斯LM

售价：预计150万元起

纵观雷克萨斯的产品矩阵，无论是轿车还是SUV，热销车型都不在少数，整体布局也较为完善。或许是埃尔法的成功引起了雷克萨斯“老东家”丰田的重视，雷克萨斯品牌也于今年的上海车展期间全球首发了家族新成员——雷克萨斯LM。据官方介绍，LM是继旗舰级豪华轿车LS、旗舰级豪华GT轿跑LC、全尺寸豪华SUV?LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。值得一说的是，LM也是雷克萨斯品牌打造的首款MPV车型。

当然，为了拉开与“同门兄弟”埃尔法的距离，雷克萨斯LM将会提供7座与4座可选。其中，7座版将会拥有一块12.3英寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson音响、全景影像、自动刹车功能、卡片钥匙、低弹聚氨酯座椅填充、银水墨饰板、后排13.3英寸车载电视以及摆动阀式减震器等丰富配置。而更为豪华的4座版车型则在7座版的配置基础上进一步升级，增加了前后排隔断、超豪华后排座椅、后排26英寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅、后排控制面板、后排扶手箱、后排储物空间、19扬声器Mark?Levinson音响、耳机接口和6个USB接口等，配置水准在这一级别车型中可谓登峰造极。

当然，随着这款雷克萨斯LM一起到来的，还有车商关于涨价提车的谣言四起。据传，有雷克萨斯经销商提到了先期到港的LM后，直接开出了加价160万元销售的报价。这，是真的欺负小编买不起吗？好吧，小编我连埃尔法都买不起。

电动车也能有跑车范儿，保时捷Taycan

售价：114.8万-179.8万元

Taycan，是保时捷首款量产的电动车产品。有些人对于电动车的理解可能还是嗤之以鼻，但我们必须知道的是，Taycan是一辆保时捷，然后才是一辆电动车，它依然是一台有保时捷灵魂的产品。

Taycan前期发布的车型只有turbo和turbo?S两款，中国区的售价分别为149.80万元和179.80万元起，未来还会有Taycan以及Taycan?S的车型出现。遵循燃油车的命名法则，让我们对Taycan性能表现有着更好的理解。用一句网友的调侃留言就是：Taycan?turbo/turbo?S将成为保时捷首款没有涡轮的turbo车型了。

保时捷Taycan?turbo和turbo?S都配备了一款93kWh容量的电池组，turbo车型的功率输出为460kW，超增压模式下是500kW，扭矩输出为850N·m，而turbo?S的功率同样为460kW，超增压模式下可以达到560kW，扭矩更高达1050N·m。两车的最高车速均为260km/h，NEDC续航里程都能达到465km，这是做到7分42秒北环圈速的基本功。

当你还在考虑是不是该花一笔钱买一台Taycan的时候，我告诉你已经慢了，因为Taycan的全球订单已经突破3万辆，远超保时捷原定的年产2万辆的目标。即便是有大批键盘车神说这车太贵，Taycan却依旧吸引了一大批豪华车消费者的青睐。

加强版能刷新纽北圈速，奥迪Q8

售价：76.88万-109.76万元

首先一点要说明的是，作为大众集团MLB?evo平台最新的技术产品，奥迪Q8拥有着与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源的基因。这样一想，花上个一百万元左右的价格就能买到与三四百万顶级豪车同根同源的SUV，还是很超值的。

当然，这不是奥迪Q8的全部。如果说Q7的定位是行政商务豪华座驾的话，那么Q8是集运动、科技、豪华以及更具私人属性于一身的座驾。Q8拥有一副个性精致且霸气的模样，硕大且扁平的熏黑八边形进气格栅，搭配矩阵式LED大灯，透露出一股狠劲，也营造了足够强大的气场。两边雾灯更改为通风孔，保证刹车系统的散热。

在性能上，奥迪Q8搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统，输出最大马力250kW，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配8AT变速箱，只需6.2s就可以完成百公里加速。更为重要的是，传说中的机械式Quattro重出江湖，被搭载在了奥迪Q8上面。

除了Q8之外，性能上更为凶残的奥迪RS?Q8也已经在欧洲上市，同时还以7’42”253的成绩刷新了纽北最速SUV的纪录，比梅赛德斯AMG?GLC?63?S快了整整7s之多。与此同时，这一成绩也只比我们津津乐道的神车——新一代思域Type-R慢了1s。所以，你如果对现在已经上市的Q8还不满意的话，那么等到明年10月，RS?Q8的到来也一定能够满足你。

演绎纯正美式豪华，林肯飞行家

售价：62.88万-68.88万元

说起豪华品牌中型SUV，你一定会对奔驰GLE、宝马X5等如数家珍，而对于代表了最为传统的美式豪华的林肯飞行家而言，你可能会忽略，但你绝对不会遗忘它。

在设计上，飞行家车身大量用了源于飞机机翼灵感的线条设计，让这台身长超过5米的大块头丝毫不显臃肿。这样的设计在呼应了车辆自己名字的同时，也有意无意间在提醒着人们，林肯品牌最早便是起家于飞机发动机。

3025mm的轴距下，可以布置六座和七座两种座椅布局，均能在满载时对每个乘员提供足够宽裕的旅途空间。再配合哈曼旗下最顶级的Revel?Ultima?3D沉浸式音响系统，对于音乐发烧友来说，这样的组合是会让人欲罢不能的高享受型配置。值得一提的是，美国底特律交响乐团为全新林肯飞行家定制了独特的交响乐提示音，从开门的一刹就会奏响美妙的交响乐旋律，仪式感颇为强烈，让人真正能全方位感受到“内在之境”的享受。

在动力上，林肯飞行家这次携3.0L?V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱而来，算是同级市场中坚持自我的一位。林肯飞行家在带来纯正美式豪华的同时，也为消费者提供了一种极具风格化的选择。

螺蛳壳里做道场，奔驰GLB

售价：31.48万-35.38万元

对于豪华紧凑级SUV，人们已经习惯了其外观内饰精致，但车内空间不大，适合载着一对小情侣或是小两口，但难以承受全家出行。这样的车型，以奥迪Q3、宝马X1为代表。似乎奥迪与宝马从来没有将全家出行纳入旗下紧凑级SUV的设计考虑范围内。

不过，从实际情况来看，人们对于空间的无限诉求却引出了奔驰GLB的“一把利刃”——7座。

针对这个级别的7座SUV来说，第三排是当之无愧的应急空间，却也是一颗“定时”。第三排空间的表现好与坏，是决定这颗“”的引爆时机。但奔驰GLB的产品定位也让消费者对于这款SUV的第三排期望值不会太高，而且由于目前市场上难觅对手，所以更容易把GLB的第三排当成按部就班的应急选择。

在开创了7座豪华紧凑级SUV的先河之后，这本应成为人们为GLB歌功颂德的良好契机。不过，GLB上的1.3T发动机又成为了被人们喷的众矢之的。这台代号为282941的发动机在奔驰A级上表现还算顺风顺水，并且A级的销量正在让奥迪A3这种走量货打起百分之二百的精神。但是放在一款7座SUV上，不免让人为GLB的前景擦了一把汗。

依旧逃不过“真香”定律，宝马3系

售价：29.39万-40.99万元

自从全新宝马3系正式上市以来，就一直充满争议。对于那些从始至终将宝马3系视作豪华运动中级车代表的操控党们来说，从前期给出的配置单上看，全新3系似乎有些舍弃了部分的运动精神。而对于那些看中宝马品牌，同时还希望得到一款车内空间大且乘坐舒适轿车的消费者来说，坐在全新3系里面，的确有一种仿佛置身于7系车内的错觉。只不过上市初期的3系价格似乎又显得有些高，这也导致了其在上市后的前三个月里，不论是舆论口碑还是销量上，相比上一代车型的表现都遭遇了滑铁卢。

不过，后来的事实证明“是金子总会发光的”。在临近年底的几个月里，宝马3系的销量逐渐上升，同时搭载高功率发动机的330Li也在广州车展上正式上市。看着上升的月销量曲线，让人不禁想问一句：之前谁说它不香来着？

全新3系是基于宝马CLAR平台打造，这个平台除了高度模块化之外，轻量化也成为了打造产品的核心之一。于是，尽管全新3系的车身三围尺寸和轴距比上一代有所增长，但是在轻量化材料受用后，有效提升了车身刚性并降低了重量，甚至在某些部位上的刚性还提高了50%。虽然轴距再次加长，但G28（代指全新3系）仍保持着50:50的前后轴载荷分配，而且前、后轮距相比F35（上一代宝马3系代号）也更大，重心也进一步降低。所以单从纸面上来看，G28依旧是一款“驾驶者之车”。

无后驱，不豪华，凯迪拉克CT5

售价：27.万-33.万元

其实，除了宝马3系之外，凯迪拉克的几款车型也是豪华运动中级轿车市场中的有力竞争者。在过去，ATS对标的就是宝马3系，ATS-V则将目标盯住了宝马M3。时过境迁，现在的凯迪拉克决定改变旗下车型的命名规则，于是对标3系的重任被交到了CT5手上。

凯迪拉克对于CT5的定位就是一辆将驾驶感“进行到底”的运动轿车。从硬件条件看，CT5拿出了“运动轿车”的家底，甚至有些“出格”。Brembo制动系统、可变传动比的转向齿条、E-boost电子助力刹车系统、米其林PilotSport?4S轮胎、MRC主动电磁感应悬挂、五连杆独立后悬挂、mLSD机械限滑差速器、主动关闭式前进气格栅、加宽的前后轮拱造型、后扰流板、尾部扩散器……这一切还都是原厂装备。

除此之外，CT5的配置单里还有大量的黑科技加入其中，成为它的另一大卖点。打开车门之后，迎接你的便是那张兼具加热、通风且有同级唯一功能的Moli真皮座椅。对了，当主动安全配置起作用时，它也会通过座椅震动来提醒驾驶者，提高安全警惕。

HUD抬头显示、15颗高性能扬声器由Bose?Performance至臻系列所提供的音响系统，以及第二代流媒体广角内后视镜，还有集成了互联网功能的CUE车载系统、自适应巡航、自动远光灯、车道偏离警告、车道保持、跟车距离提醒、全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、自动泊车等。如果仔细对比配置表的话，你会发现CT5的很多标准配置已经超越了同级对手的高配或选配。除此之外，CT5还搭载了通用汽车全新一代电子架构，并且用车载以太网数据链替代了CAN总线，提升车内通讯能力以及电子带宽。

“安全与环保强迫症”患者，沃尔沃S60

售价：24.98万-37.99万元

当身边的竞争对手纷纷推出换代车型，坐怀不乱的沃尔沃终于缓缓地将自己酝酿了许久的全新一代S60推向了市场。

全系标配City?Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，使得全新沃尔沃S60重新树立了豪华中级车的安全标杆。而在健康方面，全新S60还用了婴儿可接触级别的亲肤织物材料、防过敏的镀铬饰件，以及高于国标2.6倍的65℃高温测试，都让沃尔沃全新S60的座舱成为舒适、健康、安全的移动座舱。

再加上Driver-E?E驱智能科技带来T3、T4、T5和T8四种不同参数的动力，以及前双叉臂轻量化悬挂、专为中国市场特制的HRS液压减震缓冲技术、四种驾驶模式、可选装的4C自适应底盘等，使得这款豪华中级轿车同样有着不错的操控。

写在最后

当然，在过去一年中推出的豪华车型远不止这些，包括全新一代路虎卫士在内的新车同样引起了人们的关注。只不过，这些车型都是各自品牌中最具代表性的车型之一。

《买车大师》盘点出的2019年最值得关注的豪华车都在这儿了，那么2020年又会是一番怎样的景象呢？让我们明年这个时候再盘点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“穷玩车，富玩表”，这个段子在坊间非常的流行，但是它在每个人心里都有不同的解读。但疆哥觉得，事实上有钱玩车的人，也不会缺玩表的钱，更何况车与表从诞生开始，便是相互搭配的两样事物，消费人群不存在任何冲突。

但是当疆哥去了解目前有哪些车型上还搭载着“表”的时候，却意外地发现，以前很多带表的车型，现在已经逐渐把“表”给取消了。像售价高达307.88万的奔驰S级AMG，就在新款车型上取消了中控台上的IWC万国表。

并且为了掩饰缺失了“表”的尴尬，设计师还在中控屏幕上增加了一个IWC表盘的壁纸（车辆屏幕长期无操作，就会弹出带IWC标志的石英表）来伪装。用伪装几万块的真表，奔驰这个操作着实有点溜。

而除去AMG?GT这些难以触及到的车型之外，不少普通消费者能接触到的车型，也同样在逐渐取消了钟表，比如路虎发现、克莱斯勒大捷龙、奔驰C级、大众帕萨特以及即将中期改款的大众迈腾等等。

虽然目前市面上在售的五十万以内车型中，还有五菱宏光S3、宝骏730、众泰SR9、东风A9等一众车型是中控带表的。但就整体趋势来看，继续传承中控带表的车型数量，其实是在下降的。看到这，不少网友就纳闷了，既然加个表能体现高级，但为什么现在反而传承得越来越少出现了呢？

这就涉及到了成本问题和高级感问题了，像大众迈腾上面的那块石英表，虽然是只值几十块钱，但是架不住它量大。一年卖出十几万台车，那就相当于花了几百万去购钟表，本来车企就是要追求利润最大化的，连条铁都要榨出几毛钱来，现在面对几十块的钟表，它怎么会不忍心下手呢？

至于其它带表车型，虽然是销量不怎么高，但它们上面的表却一点都不便宜，像奔驰S级AMG上的万国表就价值数万元，一年卖出百台，同样也是能省下数百万。

当然，如果花钱买表装上去能让消费者感觉到车子高级，进而提升销量、品牌形象的话，想必各大品牌是不介意多花这钱的。但问题是现在年轻消费者已经不太认可内饰有表带来的高级感，在他们眼中，有个钟表，远不如有个更大尺寸的中控屏、或是更贵的车标来得实际。

而且现在可以看时间的替代品也有很多，比如车上的仪表、中控屏，手上的手机、手表等，从实用性来讲，中控上的“表"真的可有可无。当然，在现代社会，”表“已经完全脱离了它的实用性了，更多的消费者会关注它的装饰性和品牌附加值，毕竟人靠衣装，一个表有时候就是代表一个阶层。

疆哥觉得，如果单纯在车内嵌着一款名表，其实它的存在感真的不强，起不到”炫耀“的作用，完全可以去掉。但如果厂家考虑设计一款既可以镶嵌在车里，又可以拆下来佩戴的”表“，这样的话相信还是会有不少消费者喜欢的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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