宝马甲壳虫价格 宝马甲壳虫汽车多少钱一辆

你可问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。

甲壳虫（Beetle）和MINI都是具有独特魅力的小型汽车品牌。选择哪个更值得入手取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与风格：

- 甲壳虫：经典的圆滑外形和可爱的设计，带有浓厚的复古风格。

- MINI：时尚、个性化的设计，较为运动化和现代化。

2. 尺寸与空间：

- 甲壳虫：相对较小的车身尺寸，乘坐空间可能相对较紧凑。

- MINI：相对较小的车身尺寸，但在内部空间方面相对合理，前排和后排空间较为宽敞。

3. 操控性与驾驶感受：

- 甲壳虫：悬挂调校较为舒适，驾驶感受偏向轻盈和平稳，适合城市驾驶和日常代步。

- MINI：悬挂调校侧重于操控性能和驾驶乐趣，注重灵活性和精准转向，适合追求驾驶和曲线驾驶的用户。

4. 动力系统与配置：

- 甲壳虫：通常搭载小型或中型汽油发动机，动力表现一般，注重燃油经济性。

- MINI：提供多种动力选项，包括汽油和柴油发动机，以及更高性能的John Cooper Works版本。

5. 价格与维护成本：

- 甲壳虫：可能相对较低的起步价格，维护成本相对较低。

- MINI：一般来说，MINI的起步价格会相对较高，维护成本也较高。

下面是甲壳虫（Beetle）和MINI的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

- 甲壳虫：总长度约为4.3米，总宽度约为1.8米，总高度约为1.5米。

- MINI：总长度约为3.8米，总宽度约为1.7米，总高度约为1.4米。

2. 发动机：

- 甲壳虫：提供多种发动机选项，包括汽油和柴油发动机，具体取决于市场和年份。

- MINI：提供多种发动机选项，包括汽油和柴油发动机，容量从1.5升到2.0升不等。

3. 最大功率：

- 甲壳虫：取决于具体配置和发动机类型，最大功率范围从约75马力到约210马力。

- MINI：取决于具体配置和发动机类型，最大功率范围从约102马力到约306马力。

4. 变速器：

- 甲壳虫：提供手动变速器和自动变速器选项，具体取决于市场和年份。

- MINI：提供手动变速器和自动变速器选项，包括6速、7速和8速等。

5. 驱动方式：

- 甲壳虫：前轮驱动（FWD）或四轮驱动（AWD）取决于具体配置和市场需求。

- MINI：前轮驱动（FWD），某些型号也提供四轮驱动（AWD）。

6. 燃油经济性 (城市/高速混合)：

- 甲壳虫：根据具体配置和发动机类型，燃油经济性范围从约6升/百公里到约8升/百公里。

- MINI：根据具体配置和发动机类型，燃油经济性范围从约5升/百公里到约7升/百公里。

个人观点

首先，既然问主只是在问这两款车，那就说明她已经需要这种类型的车，没有必要把话题扯远去推荐其它中大型家用轿车----尽管可能其它中大型车在价格上甚至比这两款车还便宜。那么对微小型家用轿车来说，甲壳虫/mini确实是性能比较好的选择。具体两款车而言，我的驾驶经验如下：

开过的甲壳虫是10年买的，当时觉得非常漂亮，开在马路上回头率也高。但是最大的问题就是后备箱实在太小，而且没有倒车影像的话，非常容易剐蹭，而且和大众其他车共用平台，感觉开起来很无聊。

在14年换了辆mini cooper，非常满意，这才觉得是找到了我心中的车。外形拉风，操控出色，动力十足，绝对是单身人士的首选。要不是工作变动，我真想一辈子开mini。

微小型车，最难的就是做到操纵时的灵活感和厚重感同时存在，就是既可以适应城市里拥挤的道路，又能在高速上狂飙。而mini给我的感觉就是在城市里我可以灵活穿梭，尽情耻笑那些大车笨重的身影，又可以在高速上给我厚重稳定的感觉，让我不至于像低端廉价小车一样速度一快就心里发慌。

综上所述，如果您喜欢经典且可爱的外观、较为舒适的悬挂调校和相对较低的价格，适合城市代步和日常驾驶，那么甲壳虫可能更适合您。而如果您追求个性化的设计、操控性能和驾驶乐趣，同时愿意投资更高的价格和维护成本，那么MINI可能更符合您的需求。在购买之前，建议您进行试驾，以了解实际的驾驶感受，并综合考虑自己的预算和用车需求，选择最适合您的一款。最好咨询专业人士或前往经销商进行咨询，以获得更准确的信息。

盘点5款不到30万的双门轿车，宝马上榜，最便宜那款只要12万！

其一mini为了打开中国汽车市场宝马，让其在中国市场热卖。

甲壳虫第二代车型走小资路线，定位比同平台的第四代高尔夫(参数|)还高。在中国的售价也由于当时的关税等原因超过30万元，1.8T车型落地价更是接近40万元。虽说造型“卡哇伊”，但售价劝退不少人。

所以到了第三代车型推出时，售价是回落了不少，但处于20万元就能买BBA入门车型的时世，甲壳虫已经快被消费者遗忘。

懂得怎样经营MINI，把它成为品牌后，就可以用全新的推广模式，把过去的“国民汽车”（其实有必要说明，“国民汽车”一词在某程度上带有贬义，暗指廉价车）的形象抛诸脑后。

结合全新设计的车型，MINI马上成为标榜小资生活的个性标签。和大众第二代甲壳虫高调进入中国的方式不同，MINI在2004年只试探性地引入了少量车型到国内摸底销售。

其二是因为甲壳虫已经形成一种文化，所以卖的比mini贵。

回顾甲壳虫的历史，从1938年诞生，到2003年停产，再到2011年换代，最后定格在了2018年，80岁的甲壳虫在全球范围内已经拥有2000万粉丝（销量），曾经也获得全球产销量冠军的名号。

为何甲壳虫选择停产，而不选择低价出售？高尔夫卖的不挺好？

对于当下那些追求时尚潮流的帅哥、美女来说，买车时什么强劲动力、精准操控、超高舒适性等等，基本都比不过一副好看的“皮囊”。尽管现在车型的外观设计都有了自己的品牌特色，但看多还是容易审美疲劳的，那怎样才能凸显个性呢？

这时，帅气拉风的双门轿车成了不少年轻消费者的选择，只是把那车静静地停在那，就能吸引到周围群众的目光。只是双门轿车虽好，但高昂的价格总是让它容易超出预算，那么市场真的没有价格适中，看上去又很酷的双门轿车么（剔除掉微型代步车）？

当然，答案是有的，具体有哪些呢？不卖关子了，下面疆哥就来跟大家说一下，那些30万不到就可买下来的帅气双门轿车。

1.斯巴鲁BRZ/丰田86

官方指导价：27.38-28.78万

斯巴鲁BRZ（丰田86）这款车在汽车圈里，基本可以算得上是情怀满满的存在。斯巴鲁BRZ最早于2013年进入中国市场，因其拉风的跑车形态加上首次用的前置水平对置发动机、后轮驱动的布局便吸引了无数追求纯粹驾控乐趣的车迷。

这种有个性的车型，在性能方面都不会特别均衡，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人从来无感，因此注定它是一款小众车型，同样也不会很实用。不过，这车本身特点也蛮多的，比如它的纯正跑车血统、拉风的双无框车门设计、巨大的改装潜力、二手卖得比新车贵（保值率极高）等等。这些特点既成就了BRZ（86），也成为了车友们茶余饭后的热门话题。

亮点：水平对置发动机、双门轿跑、无框车门、操控

缺点：只有国五排放、没有you中控屏，建议98号汽油等

2.宝马2系

官方指导价：26.38-33.98万

提到宝马双门轿车，很多人会率先想到4系或者是M2雷霆版，但是价格都不便宜，像4系（官方指导价：35.98-61.68万），M2甚至要到63.38-64.38万元。

宝马4系

宝马M2

事实上，2系才是整个宝马双门跑车序列当中，最便宜的存在。要知道，19款的宝马2系还全系标配2.0T发动机，用后驱布局，这个价格看起来，确实有点“香”。

值得一提的是，2系的敞篷版在优惠后车价仅需29万左右，在三十万以内的车型差不多算得上是独一份的存在，因此不少网友盯上了这款车。也是，蓝天白云标配敞篷，这车怎么也能装值个五十万吧。

优点：宝马车标、性价比高

缺点：后期维修保养费用高

3.MINI

官方指导价：18.38-33.38万元

提到MINI，很多网友就会想到那MINI车友会，然后想着怎么混进去。注重操控的宝马大都是男性车友的最爱，而强调娇小可爱的宝马MINI则是女性朋友的心头好。一个品牌分别针对两种人群，做到男女通杀，宝马这操作确实有点6。

当然除了娇小可爱之外，MINI其实也还有着它独特的过车之处，例如它那拉风双门设计，就是全系标配的。本来车上的漂亮妹子就够吸引人了，现在车上还有了个拉风的车门，妥妥的交友神器，难怪现在许多男车友都考虑起MINI来了。

优点：个性有范、女性车主最爱

缺点：底盘悬挂偏硬，舒适性一般

4.大众甲壳虫

官方指导价：17.88-25.58万

在汽车界里，大众甲壳虫这款车完全就是无人不知无人不晓的存在。从1938年推出到现在，甲壳虫只有3代车型，其中第一代车型一直到2003年才正式结束使命，在全球范围内的累计销量超过了2150万辆，创造了单一车型量产时间和数量的。

不过令人惋惜的是，在今年3月，大众CEO就表示甲壳虫将永远停产，不会再更新换代。这一消息确实让很多甲壳虫粉们感到伤心，如果你喜欢带有双门设计的甲壳虫，那就要抓紧时间入手一辆了。

优点：经典之作，极具个性

缺点：性价比偏低，后期维护保养成本高

5.零跑S01

官方指导价：11.99-15.99万

看完前面一堆的进口品牌车型，不少网友就会问了：双门设计很难做么，自主品牌就只能把它应用在微型车上么？其实自主品牌大点的轿车序列里也是有带双门设计的车型的，例如造车新势力推出的零跑S01就有这个拉风设计。

优点：性价比高

缺点：造型不协调，口碑一般

7.小结：

有双车门设计的车型确实是有着较高的颜值，足够帅气拉风外观。当然，前提是你能接受后排乘客上下不便，乘坐较压抑，后排空间较差等缺点。

这些车一般在实用性上，都会打折扣，比较适合单身人群或者第二辆车的家庭，否则单纯的炫酷，后面真的是“谁用谁知道”。毕竟这些车型在尺寸方面，也比较娇小，追求个性还是要付出一定代价的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到大众甲壳虫 汽车 ，相信很多朋友对他都是有所了解的，这款 汽车 经历了那么多年现在选择了停产，可以说是80后，90后，非常熟悉的一款 汽车 ，这款 汽车 占当年销量也是非常的不错，据说已经达到了2000万台，在20世纪这款大众甲壳虫销量一直是遥遥领先，而且非常受人们的喜欢。但是到了21世纪，甲壳虫的销量是一年不如一年，逐渐走向了灭亡。

这款 汽车 的 历史 可以说是非常的悠久，当时大众公司打造了这款 汽车 ，其实想让每一个员工都能拥有一辆属于自己的 汽车 ，所以说这辆 汽车 被人们称为廉价的大众 汽车 ，所以说这辆 汽车 在当年是非常的亲民，然而随着时间的流逝，这款 汽车 的销量被大众高尔夫完全取代，这款 汽车 的销量是越来越少。

不过这辆车销量一直特别的低在去年2018年大众表示甲壳虫在2019年将会停产，不过当时据说会有一种 汽车 来取代这款大众甲壳虫，虽然一代新车的离去很多甲壳虫粉丝表示特别的无奈，但是据说有新的车要推出，心里还是美滋滋的，希望这款 汽车 比甲壳虫更加廉价更加美观，但是好景不长，到了2019年迪斯宣布甲壳虫彻底灭亡。

其实甲壳虫的停产到灭亡在普通人眼里看来是非常正常不过的，因为这款 汽车 总体来说完全没有任何的美感，首先这款 汽车 还是追随着以前那种非常q非常可爱的模样，所以说现在的很多 汽车 外观要比大众甲壳虫要强悍很多，就比如说一辆20多万的甲壳虫 汽车 ，为何不选择迈腾帕萨特呢？雅阁等 汽车 都要比甲壳虫要强很多，开出去也是特别的有面子。

20多万买甲壳虫不如买宝马mini，高尔夫的价格才10万出头，第2点就是大众甲壳虫更新换代真的是太慢了，虽然这款 汽车 外形是非常的经典，但是从1938年到现在经历了三次换代和其他的 汽车 根本是没法比较的，外形跟不上潮流，价格定的贵，这辆车灭亡也是迟早的事情。

大众甲壳虫 汽车 基本都用的是1.2t或者是1.4t l4发动机，这款 汽车 的马力只有105匹或150匹，虽然 汽车 是外国进口的，但是给人的感觉并不是特别的优秀，最大扭矩175和和250牛米，基本都是用了三开门4座，基本后座的空间没办法，做人只能放一些东西而已，甚至在中国有很多人不看好这款 汽车 ，都觉得这款 汽车 被称为“二奶车”。

然而5座5门的大众高尔夫，用了1.6L 1.2T 1.4T发动机，然而价格却只有在10万到14万之间，然而 汽车 的马力，从110匹到150匹，甚至可以说虽然外观并没有讲出那么经典，但是这款 汽车 的销量远远超过甲壳虫，相信很多朋友现在也是特别喜欢高尔夫这款小 汽车 ， 汽车 只要稍微加改造也是非常的美观。

其实可以看得出来大众甲壳虫这款 汽车 价格定的真的是有些高，很多朋友非常疑惑，如果大众甲壳虫卖到高尔夫的价格，肯定是全球热销还是当年的那款，最亲民的大众甲壳虫，不过现在的彻底已经灭亡了，你觉得大众甲壳虫为什么不选择低价出售呢？

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