奔驰双屏幕中控的是什么车 奔驰双屏幕车有哪些型号

不管你是否喜欢，将于9月份全球首发亮相的奔驰全新S级（W223）内饰就是要“大屏！大屏！”。中控台区域，两块12.3英寸液晶显示屏“合二为一”，一块巨大尺寸的屏幕占据了中控区域。

换个角度看下中控液晶屏，我们会发现在屏幕边缘区域，它并没有设置任何按键，完全通过手指触摸进行功能操作。

驾驶者上车后，可以先在中控液晶屏上扫描指纹，也可以设置成面部识别或者语音识别。

然后就会出现你的相关信息。驾驶者和乘客均可设置属于自己的信息，并进入自己的Mercedes?Me账号。

中控屏上的功能可以投射到方向盘后方的液晶仪表盘和HUD抬头显示仪上。

HUD抬头显示仪能将重要信息投射到前挡风玻璃上，增强现实技术让它的显示效果更具科技感。HUD可显示驾驶信息，道路标线，还能通过动态箭头提示驾驶者行车路线。

MBUX系统对于三叉星的车主们并不陌生，全新S级的MBUX更加“智能”，它的理解能力和逻辑性均有所提升。比如你说你累了，它会启动畅心醒神功能（Energising?Comfort），空调系统、座椅、车内氛围灯和音响会给你带来更舒适、轻松的享受。这套系统可识别27种语言，你也可以用它来完成搜索功能，它会连接互联网为你找到答案。

S级作为老板的座驾，在后排同样搭载了科技配置，专为老板和家庭成员或者朋友们提供个性化影音功能。

专属、个性化是很重要的一点，后排液晶屏可设置属于自己的账户。

后排中间扶手设置有一块7英寸可取下的平板电脑，你可将里面存储的诸如歌曲，分享给其他座位的人。

可控制后排液晶屏幕，后排液晶屏支持手指触控，按住屏幕上显示的歌曲封面，然后拖动到想分享给朋友的座位位置，他就能听到这首歌曲。后排也可激活声控功能以及手势控制功能。

全新奔驰S级（W223）的一大亮点就是内饰升级，提升其科技含量。全新MBUX人机交互系统，将为驾驶者和乘客提供便捷、直接的功能操作。当然，对于中控液晶屏的设计，可谓是褒贬不一。全新S级的信息将会陆续公布，我们也会持续关注。

对于它的内饰，你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无框车门，中控连屏，这款23万出头的进口奔驰或将国产

随着信息化时代的到来，不管是消费者还是车企，都更加注重车机系统的交互，而在豪华品牌中，奔驰算是走在前列的一个车企。

奔驰的MBUX可以算是目前比较好用的车机系统了，当然好的车机系统需要一个好的载体。比如全新奔驰A级上那块一体式双大屏就令人耳目一新，不管是屏幕的美感和系统的操作性都备受好评。如今，奔驰销量门户C级也将迎来大换代，它的内饰，以及中控，又将以怎样的姿态呈现给我们呢？

近日，外媒曝光了一组全新一代奔驰C级内饰谍照，根据这组谍照，我们不难发现，全新奔驰C级的内饰进行非常大的改动，首先第一眼看到的肯定会是那块夺目的“大屏”，和A级上不同的是，全新C级并没有用一体式的设计，取而代之的则是竖向设计，很像是特斯拉上那种样式（也有人说像亚洲龙）。因此，和A级上的称赞声不同，C级内饰一曝光，网友都表示：呵呵！

除了大屏之外，全新奔驰C级用了更多平面化的设计，比如将实体按键更换成了触摸按键，视觉效果上更加简洁，不过操作性嘛，没有上手不得而知，但似乎还是感觉少了些什么。屏幕上方是改进后的空调出风口，用了熏黑处理，这倒是比此前的银饰要好看不少。

C级此次内饰改动，很大程度上来源于“大哥”S级的设计语言，是情有可原的。奔驰C级素有“小S”之称，其中一点很重要的原因就是C级颇具S级的风范。而此前，全新奔驰S级曝光的谍照中，内饰变化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，让网友直呼：太像特斯拉，没了奔驰S级的味道。

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奔驰E级迎来中期改款，立标车型化身小S，内饰双联屏继续保留

说到奔驰，一向高高在上的价格让很多消费者感觉很遥远，但去年10月上市的奔驰A级一举将奔驰车的入门价格拉低到不足22万，而目前终端市场奔驰A级有4万左右的优惠幅度，也就是说，现在不到17万你就能入手一辆奔驰A级。其实，还有一款车，曾是A级出现之前，价格最“亲民”的奔驰——CLA，目前是以进口车身份在国内销售，起步价是23.28万元。

虽然与奔驰A相比，奔驰CLA更贵，而且轴距也更短，但CLA有无框车门，而且是进口身份，因此，在很多消费者看来，CLA更为优雅与个性，受到追捧也是情理之中。

其实，单看设计，奔驰CLA确实有着A级所没有的一些特性。比如更显协调的车身线条，尾部溜背造型，以及尾灯设计，延袭了CLS的一些设计风格。

奔驰CLA的内饰方面，用双液晶屏设计让车内科技感十足，液晶仪表盘与液晶中控屏形成连屏设计，空调出风口还是经典的涡轮扇叶造型，副驾前的中控区域简洁，没有过多的装饰与线条，多功能方向盘，以及换挡区等处的设计，能够体现出奔驰的豪华车调性。而且与奔驰A级相似，CLA也有着炫酷的氛围灯，喜欢的人说它时尚，不喜欢的人会说它杀马特。

在空间上，奔驰CLA车身尺寸4645*1777*1417mm，轴距2699mm，相比A级2789mm的轴距，要小不少。而其在乘坐空间上，其实表现一般般，后排乘客会感到略有局促。但对于大部分CLA的消费者来说，一个人或两个人驾乘的机率更高，很少人会把它做为一款家庭用车。

一直以来，奔驰CLA要国产上市的消息不绝于耳，这款车型的国产受到极大关注。我们可以想像，当CLA实现国产，它的价格是否会下调，不过不用担心会跟奔驰A级相冲突，毕竟现在A级终端市场的售价已经跌至不到17万起。但另一方面，国产后的CLA会下调价格，但失去进口身份，会不会让这款车失去一部分光环？

而关于无框车门，奔驰CLA国产后是否会重演全新标致508国产后取消无框车门这一幕？现在还未可知。不管怎么说，顶着奔驰的品牌光环，以20几万的价格让更多的人可以实现奔驰梦，CLA魅力依旧。

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低调的豪华纯电动中型SUV 奔驰EQC你选哪一款？

文丨冬树童?C

北京奔驰生产的第一辆车就是?E级，2005年E级车开启了戴姆勒在华乘用车生产的序幕，2010年开始向市场推出长轴距E级车。从1946年到现在，梅赛德斯-奔驰E级累计销量超过1400万，而从2005年到现在，北京奔驰已经生产了300万辆E级。

10代E级华销售超50万辆，新E级北京车展上市

目前，在华销售的奔驰E级是第十代车型，从2016年上市以来中国市场累计销量超过50万辆。目前，中期改款的北京奔驰新一代E级已正式下线，在北京车展正式发布。

9月初，全新一代奔驰S级正式发布，可以明显发现奔驰的转变，以往更注重商务元素，现在已经全部向年轻运动化转变，连元老级的商务车都在向运动化转变，可以猜想一下新一代奔驰E级会怎么变？会不会沿袭全新一代奔驰S级的相关设计？

设计从头到尾全换，立标车型化身小号S级

外观设计方面，新车提供大标和立标两种外观套件，其中大标车型为了突出这款车的运动性，新车前脸的格栅全部换成了大面积的点阵式效果，确实精致了很多，但是总有一种A级的感觉。在这个级别的车型，要么极度运动，要么极度商务，但新一代奔驰E却给人一种花了40多万买了一台A级的感觉。

而立标车型的气场则要强大很多，由之前的盾形格栅变为了现在的六边形格栅，格栅的整体尺寸也变得更小，三幅式中网更有小号S级的感觉，前灯组变得更加圆润，并且车尾部分也应用了与奔驰S级相似的三角尾灯。

在车身尺寸方面，和现款车型布局一样，新一代奔驰E级将会推出E?260?L、E?300?L和E?350?L三个系列车型，新车长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为?3079mm。

没靠拢S级不遗憾，保持双联屏且换装最新MUBX系统

在内饰设计方面，很高心，新一代奔驰S级没有向全新一代S级靠拢，还是用了两块12.3英寸的液晶屏幕，但取消了中控台的小钟表，三辐式的方向盘设计更加简洁酷炫，镂空的面积更大，其中按键也也进行了重新升级，由现有的实体+触控变为触控操作，提升人机交互体验。

另外，新一代奔驰?E级还换装最新的MUBX系统，可以依托中控的双连屏幕来和驾驶员形成互动，除了支持自然语音唤醒以外，还提供了实景导航，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。在智能驾驶方面还搭配L2驾驶功能，可以实现主动转弯、主动刹车、盲点监测以及自动泊车等等功能。

1.5T轻混超40万，插混纯电续航翻一倍

动力方面，新一代奔驰E级预计会沿用现款车型的动力匹配。其中，E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力，40多万的价格还是可以买到一台1.5T的豪华奔驰轿车。

而E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率258马力；E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率2.0T发动机，发动机最大功率299马力，均匹配9AT变速箱。其中插混车型最高的电池容量或为31.2kW·h，支持纯电续航100km，较现款的50km，增加了一倍。

写到最后：新一代奔驰E级虽然变化大，但还是没有S级那样大刀阔斧的进行调整，还是延续了很多优势。但是，在北京车展中，中期改款宝马5系Li长轴距版车型将会全球首发，新车的轴距将加长130毫米，最终达到3105毫米的水平，气势不比新一代奔驰E级更小，这意味豪华中大型车，在北京车展后将迎来全新的竞争方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘿，这才是豪华车该有的样子！奔驰S内饰细节曝光

如今汽车市场的大环境中，纯电动车型的研发速度是越来越快，就连奔驰都不敢松懈。今天，我们就来讲讲这款奔驰EQC，补贴后售价45.99万元起，确实是豪华品牌的作风，这么高的售价会给消费者带来什么样的惊喜呢？

外观·简约内敛

车头部分，由于配备了运动化AMG套件，车头看起来气势十足，不过对比多数进气格栅封闭式处理的纯电动车，奔驰EQC的设计属于是非常个性了。

进气格栅左右两侧的前大灯组，其内部集成有智能几何多光束LED大灯和LED光源日行灯，造型仿佛是一把“钩子”勾到了两颗圆滚滚的大灯。

车身侧面，奔驰EQC看起来与家族车型GLC很相似，只是少了车顶行李架这项配置，从远处去看侧面的话挺难看出这是款纯电动车。

奔驰EQC配备了家族AMG运动轮圈，19英寸的双五福式轮圈内部还加入了一个圆圈进行点缀，看起来像是有一个动感的“星星”造型，使得整车车侧更加的运动化了。

车尾部分，贯穿式后尾灯带的设计很个性，这也是汽车圈里时下比较常见的设计之一，由于奔驰EQC是一款纯电动车，在尾部下方只有熏黑处理且带有镀铬饰条的后包围。

内饰·精致豪华

内饰一直都是奔驰的强项，奔驰EQC这款车也是如此，家族式中控布局比较合理，同时还使用了中控双联屏的设计手法，让经典与科技相融合。

全液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸均为10.25英寸，这样的双联屏设计很大气，目前还是比较少见的，让整车的内饰在科技感上更加的凸出了。

这款10.25英寸中控屏幕集成有GPS导航、道路呼叫救援、蓝牙、语音识别控制系统和车联网等功能，同时还支持CarLife和CarPlay。

动力与底盘解析

动力方面根据车型不同，搭载的两台电机综合最大功率分别为286马力和408马力，这台交流/异步电机的动力不容小觑，官方称奔驰EQC的0-100km/h的加速时间为5.1秒。

在续航方面，奔驰EQC配备的是一块容量为79.2千瓦时的三元锂电池组，这块电池给整车带来了最高415公里的NEDC续航里程。

底盘方面，新车配备的为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，因为新车搭载有两台电机，还配备有电动四驱系统，在动力上有着不小的提升。

车型推荐

目前奔驰EQC在售的有3款车型，其补贴后指导售价为45.99-60.68万元。

小编推荐的是2020款?EQC?400?4MATIC，这款车型配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位和自动驻车等配置，在安全性上有着满满的保障。

除此之外，这款车型还配备有悬架软硬调节、运动外观套件、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车侧脚踏板、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、几何多光束LED光源大灯、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向灯、转向头灯、后座出风口和温度分区控制等配置。

全文总结

毕竟是奔驰家族车型，奔驰EQC也是一款让人觉得很很豪华的车型，无论是外观还是内饰上的营造，以及丰富的安全配置和使用配置，虽然在售价上较为高昂，其实综合来看是一分钱一分货。

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全新奔驰C级内饰曝光！取消贯穿屏用两个大屏幕，你喜欢吗？

不管你是感慨奔驰S的经典不在了，还是感叹这世界变化快，反正眼前的这辆全新奔驰S的内饰设计，确实再次让所有人感受到了豪华车本该有的样子。D级豪华车的佼佼者们，无论是宝马奥迪，还是奔驰，都在竭尽所能的将豪华和科技感融合在一起，而这次奔驰S的内饰设计，显然让大家的目光就此定格，原来内饰可以是这样的。发明汽车的奔驰，又在定义未来的汽车内饰。

内饰部分，新一代梅赛德斯-奔驰S级与现款比较，变化超级大。首先，全新奔驰S级的内饰进行了重新设计，结构及布局均与现款车型有所不同，比较明显的区别就是将中控屏改为了纵向布局。另外，它取消了当前被大家所追捧的双连屏设计，反而用了两块独立的液晶屏幕，中控屏幕用了竖向排列的方式，将更多的实体按键功能融入进屏幕当中。据悉，新车内饰共计配备了5块显示屏，实用之余更营造出极强的科技感。

中控台左右两侧的空调出风口由圆形改为了竖置的双矩形风琴式的设计，视觉效果更为简洁。

在营造氛围方面，新S级用独特的内饰氛围灯，由数以百计的透明图层光纤排列而成，每个光纤组合包含了250个LED灯带，能够在整辆车中产生一条连续的光线。气氛烘托的恰到好处，不矫揉造作。

全新奔驰S级的内饰设计灵感来自于豪华游艇，内饰用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起，营造出极强的豪华感，中控台上横向及竖向的条纹也为内饰带来卓越的质感。

新S的座椅也相当讲究。全新奔驰S级用了新一代的座椅设计，剪裁更为立体，能够为乘员带来更好的承托感以及舒适性。皮质面料被缝制出很多菱形图案，辅以大面积的细小透气孔，不仅美观而且还能带来很好的透气性。

除了用料方面，座椅也比之前更高加高科技了。座椅配备了加热、通风以及功能，甚至后排座椅头枕都配备了加热功能，前排座椅还带有“耳畔音响”功能。官方宣称，全新奔驰S级的座椅和方向盘支持自动调节，在MBUX智能人机交互系统中输入驾驶员身高信息，可以根据身高调整座椅、方向盘以及后视镜的位置，十分智能。

全新奔驰S级还搭载了Energizing?Comfort功能，它集合了音乐，天气，座椅等功能，只需按一下按钮或通过语音命令“hi，梅赛德斯”即可完成操作。

星球有话说

作为奔驰的旗舰车型，现款的奔驰S就已经让众人觉得惊艳出众了，然而在这基础上进行进一步升级和改变，除了更加倍用心外，还得面对一些承守经典的人士的“不满”。世界上每一步伟大的前行，都是冲破了各种阻力，而赢来新生，获得认可的。全新奔驰S也不会例外，在豪华基础上的黑科技加持，也将成为这一级别市场的风向标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近些时日，关于全新一代奔驰S级的内饰外观谍照已经曝光了多次，让我们看到了全新一代奔驰的设计语言在奔驰老大哥车型S级身上的表现。然而S级毕竟距离大多数人还是太遥远了，而E级和C级才是更能贴近我们日常生活的车型，那么全新一代的C级会是什么样的呢？

近日，有海外媒体曝光了一组关于全新一代奔驰C级的内饰，不得不说，奔驰在套娃这条路上走的越来越彻底了。

在谍照上我们能看到，全新奔驰C级的内饰用了近似于奔驰S级在前段时间曝光的内饰，它取消了中控贯穿屏幕的设计方式而去选用了两个分体式的大屏幕，车的竖立中控屏尺寸非常大，并且几乎没有留下实体按键，并且空调也用了全液晶的操作面板，看来这次奔驰的变革也是相当彻底，有着往奥迪的内饰设计思路上靠拢的意思。

新款奔驰C级的内饰也许会让许多人拿出来作为调侃的对象，但是呢美丑方面见仁见智，不能以偏概全的说好看与否。从中控屏下移后的的位置来讲，或许更符合我们日常人机工程学的操作习惯，让驾驶员可以更容易的去操控里面内置的功能。只不过这个内饰设计有着些许特斯拉的韵味，也让不少网友在吐槽：这个内饰难道不是模仿特斯拉的？

在外观设计上，全新的奔驰C级目前有着一些高度伪装后的谍照图曝出，能看到都是用着全新CLS上的那一套设计语言，不得不说，奔驰的外观设计越来越激进了，更多的设计需等待后续的新车曝光了。

据悉，全新的奔驰C级将会在2020年初曝光，并随后上市，而引入国内进行正式的国产上市可能需等到2021年左右，届时相信奔驰C级能再次掀起B级豪华车市场的“血雨腥风”。

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