吉利轿车7万左右 吉利汽车7万以下

现如今物价涨了，但是汽车的价格却是越来越低了，比起20多年前花将近20万买一辆桑塔纳，现在20万买一辆BBA都不是问题。汽车价格和入门门槛不断放低，以前7万可能买不起一辆车，现在7万能买的车不仅选择繁多，还都是比较出色的产品，合资国产都能拿下。不信，你看看这5款，首付两三万，月薪4000也买得起。

比亚迪秦

比亚迪在新能源领域发光发热，在传统燃油领域其实也不容小觑，比如全新的秦燃油版车型，就是一款很有实力的车型产品。外观上来看融合了品牌最新的设计语言，前脸Dragon Face理念贯彻到了每个细节，发动机舱隆起的线条以及整车流畅的造型，看上去很有辨识度和美感。轴距也达到了2670mm，车长4675mm视觉上比较协调，并且内饰简洁大气，整体科技感和设计感氛围浓厚，可旋转大屏以及最新的DiLink2.0智能系统的搭载，出行更加便捷舒适。

捷达VA3(|配置|询价)

捷达VA3

最低售价：6.38万起

最高降价：0.20万

参数配置

询底价

懂车分

3.20

懂车实测

空间·性能等

车友圈

3.8万车友热议

二手车

4.98万起 | 14辆

捷达VA3和VS5一炮而红，上市首月两款车型就创下月销破万的佳绩，在车市中画下了浓墨重彩的一笔。比起捷达这款老车，显然换个方式登场的VA3更受年轻消费者喜爱，外观更加时尚，造型也贴合车市热点，更重要的是，有大众同款EA211系列发动机的加持，还有来自爱信的6AT变速箱，不管是稳定性还是油耗表现，都符合人们对家用轿车的预期。所以它能火，的确是意料之中。

现代瑞纳

现代瑞纳是位数不多的低价合资车，以前完全是靠合资身份和价格打市场，现如今新车外观升级，更适合预算有限的年轻消费群体。外观线条更加冷厉硬朗，看上去很有运动感和时尚气息，前脸造型也用了家族式的设计语言，更大气有辨识度。轴距不是很出色只有2570mm，车长也没超过4.4米，但是对A0级别车型来说是够用的。1.4L/94马力发动机选择，匹配5MT和4AT变速箱，传动部分不算出色，只能用可靠性慰藉，账面数据也能满足代步所需。

吉利远景

远景的优势就在于性价比高，不到7万结合综合优惠，完全可以考虑高配和顶配车型，配置丰富，真皮包裹的方向盘还有8英寸的液晶触控屏，整体用车感受还是比较出色的。只不过在视觉效果上，中控台设计不太有美感，略显老气，但是胜在车型稳定口碑出色，燃油经济性数据佳，百公里油耗在6L上下，和合资车型相似。并且7万可以选择远景的自动挡车型，比起帝豪来说，选择更多样化，同价的前提下驾乘体验也更舒适。

荣威i5(|配置|询价)

荣威i5

最低售价：5.39万起

最高降价：2.21万

参数配置

询底价

懂车分

3.44

懂车实测

空间·性能等

车友圈

17万车友热议

二手车

2.58万起 | 344辆

作为国产轿车新兴黑马，荣威i5的确是逃不过的一款车型，不到7万看紧凑型家轿，荣威i5绝对占有一席之地。其实看看这款车也能明白，为什么它能够突出重围，成为新的首选车型，因为它整体均衡，颜值在线，设计很有时尚感，不过分激进也不显老气，符合大部分消费者审美。1.5L DVVT高效能发动机，和无级变速箱的搭配，燃油经济性方面还有稳定可靠性层面，都不拖后腿，再加上终端新车本就接地气的价格还给出将近1万的优惠力度，整体性价比非常出色，所以才能够成为新的爆款车型

6-7万元有哪些SUV 可以选？这三款SUV是你喜欢的类型吗

文/磊磊

立足当前车市，7万元预算是一个较为宽泛的选择面。在这个预算中，你可以买到高大威猛的紧凑级SUV，也能买到强调实用的MPV。而现在的年轻族群，也在愈发关注起三厢轿车这一级别。大气精致的印象、足够宽敞的空间、轻松便捷的驾驶都足以让它们扮演好城市精灵的角色。

比亚迪秦

随着奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟，比亚迪迎来了Dragon?Face家族式设计语言。换上新颜的全新一代秦也拥有更加霸气的外观。同时，全系标配LED矩阵式头灯，这样的配置在同级竞品中是少有的。

全新一代秦的内饰换上了比亚迪家族式的T型设计，显得特别简洁，又富有层次感。燃油版和EV车型的内饰造型也只有细微区别，比如两种车型的挡把样式会不一样。

中控台下方保留了少量的物理按键。大部分的车机功都是通过触控操作中控屏进行。屏幕可旋转成竖屏，清晰度是比较高的，操作的逻辑没有问题，也很流畅。这一代秦搭载的是DiLink?2.0系统，支持OTA在线升级，可安装300万+个APP。

空间方面，前排储物空间很丰富，单个的储物槽也较大。

后排乘坐空间对于大部分人来说是适用的。即便是身高1.8米以上的人坐在后排，腿部也有余量空间。同时，前后排座椅的填充物都较为柔软。

动力部分，新一代秦燃油版搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，匹配5挡手动和CVT变速箱。这一套动力系统对于日常通行来说是够用的，而且秦燃油版拥有平顺的换挡，配备了偏向于舒适性调校的底盘，以及可圈可点的车辆静谧性等，这些都让它成为一款开起来比较舒服的车。

吉利帝豪

外形层面，帝豪整体具备有一种“和蔼可亲的大气”。整体观感简练却不无聊。车头处水波涟漪中网相比此前更为立体，与下方双金属饰条的配搭颇具时代感。侧面轮廓朴实耐看，整体线条较为平直，有利于挖掘车内空间。车尾延承远景车款一贯的低调朴实，上翘式小尾翼配合双横贯金属饰条点缀，为这款家用车做了小有趣味的收尾。

内饰层面，内饰层面，帝豪应用了吉利家族经典的断桥设计，金属撞色映衬出这款内饰相当不错的纹路肌理。虽然囿于定位级别，未曾像帝豪GL、缤瑞等吉利品牌高阶车款有软质材料、缝线装饰这样的档次融入，但规整的做工依旧散发出相当程度精致。

全系标配的无钥匙进入/启动足以为车主带来便利的使用体验。从次低配——官方指导价7.48万元的“领军版?1.5L?手动豪华型”便有配备的8英寸触控大屏及原厂导航功能，也足够传达贴合时代的年轻。数量繁多且形制规整的储物格，也为每个人的随身物品找到安身之所。

空间层面，基于2650mm的较长轴距与相对平坦的后排地板，帝豪整体有着同级别相当优渥的乘坐舒适性，靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。全系标配的后排比例放倒功能，可以为大件行李的装运提供必要的方便。

动力层面，帝豪车款主销1.5L+CVT的动力布局，有着偏向城市的活跃积极。脚底对油门的轻微撩拨，便足以引发发动机出力的活跃积极。80Km/h以下随踩随有的觉悟，也能为城市驾驶带来充分的自如与信心。虽囿于较为袖珍的基础排量，它很难做到怎样的延展，但精明强干的调校，却帮它实现了一款城市代步工具的本职。

操控层面，帝豪整体驾驶感受轻捷干练。转向调校轻柔，悬架追求那种彻底的舒适，应对起一般破损路面和窨井盖路况，悬架“噗呲”两下便能将震动足够圆润地修饰掩盖，但在以较快速度通过减速带这样的较大颠簸时，车身动态缺乏一些稳如老狗般的坚实。

现代新悦动

[这是一辆屁股带字母的现代]外形层面，新悦动车头的整体造型灵感来源于建筑设计的结构式风格，有一种较为强韧的视觉效果。中网两侧的棱线向左右延伸，勾勒出雾灯区的轮廓，层次分明。现代家族标志性前多边形中网，呈横向外扩分布，整体颇具延伸感。侧面线条整体比例非常协调，偏硬朗和运动。类溜背式车顶的应用，也赋予了这款悦动一些向前俯冲的态势。轮圈风格乍一看似乎感觉造型复杂，但仔细观摩就会发现，其实它的设计思路主次分明。最外侧银色的部分呈现出一种棱角分明的花瓣状样式，花瓣之间又用枪灰色的结构进行点缀，很有设计感。车尾上翘式尾翼具备一些跑车感。屁股上的字母，也阐释着一台足够现代的现代。

内饰层面，悦动的内饰风格与外观相呼应，同样具有强烈的、可感知的层次感。各个功能区划分清晰。虽然没有什么高档元素应用，但各个功能区块的布置和质感的营造，依然颇有调性与章法。黑底白字的仪表设定，虽无怎样炫目绮丽，但足够清晰易读，直观醒目。

乘坐空间，轴距2650mm的悦动整体空间足够宽裕，腿部空间充裕，椅垫和椅背的材质有着韩系车一贯的柔软，地台中央的凸起不大。只是为了迁就偏向时尚的车身流线，头部空间略有欠缺。但全系均无的后座出风口与后排椅背放倒功能，也多少不够纯粹意义的使用。

动力层面，悦动搭载一款无甚新意，却也稳如老狗的1.6L多点电喷发动机，搭配现代集团自研派沃泰传统6AT变速箱。整体调性有着韩系车一贯的敏锐积极，脚踝对油门踏板的轻微撩拨，就能触发活跃的动力响应，在城市道路上完全可以充当防加塞小能手。较为不错的燃油经济性，也是它身上一项原生优势。

操控层面，悦动有着清晰鲜明的韩国味道操控轻盈，极易上手。但相比全新K3、菲斯塔等“新韩系”确也欠缺了一些“脚踏实地感”。首先，方向盘不具备多少重量感，阻尼的加大与减小，也欠缺些容易预判的趋势。悬挂在快速通过减速带时，也会再多摇晃两下。但以它家用车定位来说，这样的表现也无从指摘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌销量前二，7万左右，吉利帝豪还是长安逸动PLUS

6万到7万元左右要买SUV，说实话，这样的预算确实有点吃紧；不过仔细挑选一下的话还是有一些车型可以考虑的，今天小编就给大家推荐以下这三款。

哈弗M6 1.5T手动都市型

如果这个预算要买哈弗的话，不考虑降价优惠的话应该就是哈弗M6了，而且只能买到手动版的入门级车型，因此这款手动都市型是可以考虑的。相对来说哈弗SUV名声在外，而且口碑一直不错，作为低端的M6也一直是预算不足人士的首选车型。

这款车型的空间勉强能够挤进紧凑级SUV的身材行列中，M6的车身尺寸为4649x1830x1705mm，轴距则是2680MM，空间比表现还是不错的，对于日常家庭使用来说已经足够。

动力部分，推荐车型搭载了1.5T发动机，变速箱自然只能是手动了，这款发动机的最大马力为150匹，峰值扭矩为210牛米，关键是还搭配了6速手动变速箱，预计百公里油耗为6L左右，毕竟工信部公布的M6的双离合油耗也就在6.8L左右。还是有一定驾驶乐趣的，不过不要有太大的希望，毕竟一分价格一分货。

吉利远景X6 1.4T手动舒适型

按照预算吉利车型可以考虑全新的吉利远景X6，外形十分亮眼，而且整体来说还是一款新车，目前市场的认可度也是很高的，再加上吉利的口碑，远景X6也是一辆值得考虑的车型。

远景X6的空间表现比较好，车身尺寸为4546x1834x1715mm，轴距为2661mm，也是一款入门级的紧凑级SUV，虽然没有M6大但是也能够满足家庭的需求了。

远景X6搭载了吉利自主研发的1.4T发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力为141匹，峰值扭矩为235牛米，百公里油耗为6.2L整体来说还是非常经济的，而且动力方面表现也是不错的。

长安CS35 PLUS 1.6L手动悦联升级版

长安系列的SUV单从官方售价来看，想要在这个预算买到紧凑级SUV是没有的，所以推荐一款小型SUV——长安CS35 PLUS，这款车外形不错，性价比也高，对于预算不充足的人想买一辆高品质的国产SUV来说是不错的选择。

长安CS35 PLUS的车身尺寸不算小了，4335x1825x1660mm的车身尺寸和2600mm的轴距虽然和前两款车型相比可能小了一点，但是在小型SUV中算得上是大的了，所以空间部分没有太大问题。

动力部分，这款1.6L自然吸气发动机的表现还是不错的，128匹的最大马力，161牛米的峰值扭矩相对来说还算可以，可以满足自吸爱好者的需求，变速箱是5速手动，相对来说可能没有前两款车开起来那么愉快，不过也算是符合预算了。

三款车由于都是入门级别，配置并不丰富，不过预算成本摆在这里，不过个人认为如果预算那么低的话，可以考虑其他品牌或者二手车，说不定还有意外收获。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价8万左右，裸车价七万左右的自动挡轿车，有推荐的吗？

导语：众所周知，中国人更喜欢大车，因此，自主品牌如今都在往SUV发力，而对轿车市场，显得不那么重视，当然，还有一个原因就是，合资品牌的轿车车型品类很多，竞争也是相当大。虽说如此，还是有一些厉害的自主品牌车型，从合资品牌占领的轿车市场中突围成功，占得属于自己的一席之地。

从8月乘联会公布的销量来看，轿车销量榜单中，?吉利帝豪和长安逸动分别处于第9位和第11位，销量达到了20962台和17546台，虽说和第一名的轩逸还有着2.6万台左右的差距，不过也是值得肯定的成绩了。

说到自主品牌车型，大部分都具有实惠售价，高性价比等的优势存在，当然，帝豪和逸动这两台车也不例外，那么如果手持7万左右，在这两台车中做选择，该怎么选呢？

起步价：帝豪低

如果单纯从价格方面着手的话，帝豪的起步价（1.5L手动舒适型，下称帝豪）为6.98万元，而逸动（PLUS?1.6L?GDI手动精英型，下称逸动）则是7.29万元，帝豪的价格比逸动低了3千元，不止如此，帝豪在全国大部分地区还有着较大的终端优惠，而逸动PLUS则刚上市半年，优惠幅度相对较小，综合下来，帝豪门槛比逸动要低不少。

动力：逸动稍强，但差距不大

从动力来说，其实两者差距并不大，帝豪搭载1.5L发动机，最大功率为109马力，逸动则是1.6L最大功率为128马力，虽然没有对两款车实际体验，但可以猜出来，动力都很家用，跑起来不会差多少。传动方面，两款车入门车型都匹配5速手动变速箱。

值得一提的是，帝豪全系1.5L发动机，而逸动则有着1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，要拿1.4T比较的话，帝豪还玩啥。

配置：逸动高

从配置来看，除了常规的不能再常规的配置之外，逸动相对帝豪多出了牵引力控制、ESP、后雷达、倒车影像、上坡、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、主驾座椅高低调节、7英寸中控屏、蓝牙、手机互联、LED日行灯、主副驾化妆镜等；

而帝豪仅仅多出了后排比例放倒、后扶手/杯架、后视镜加热等；显然逸动的配置要丰富不少。

车身尺寸：逸动大

要论车身尺寸的话，逸动车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，而帝豪则是4632/1789/1470mm，轴距2650mm。逸动在各项数据上都要领先于帝豪，要不咋叫“PLUS”呢？而要空间部分的表现，逸动后排腿部空间为640-890mm，帝豪则是650-840，稍好于帝豪。

阿川评车

通过对目前自主品牌销量前二的轿车，在价格、动力、配置、车身尺寸四个方面的对比，帝豪胜在价格方面，而在动力、配置、尺寸方面，则逸动要厉害不少。因此，我认为，要看综合实力和性价比的话，那就选择逸动吧，而单纯看价格的话，那就帝豪。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车7万元，自动挡车型有哪些推荐的？

这个价位预算的自动挡轿车，我认为只有在国产品牌车型里面做选择了，虽然也有些合资品牌的车型符合要求，但是大多都是空间太小，配置太低，基本都算是乞丐版的车型，不值得考虑。那国产品牌轿车车型中，我推荐奇瑞的艾瑞泽5和吉利的新帝豪这两款车型，它们在空间，动力和配置等方面来说，都算是性价比非常不错的车型，值得选择。下面我们就来了解下这两款车型吧。

奇瑞艾瑞泽5.

艾瑞泽5车长4.57米，车宽1.825米，轴距达到了2.67米，是一款标准的紧凑型轿车车型了，这个价位预算可以买得到艾瑞泽5的CVT自动低中配版本的了。1.5L+CVT的动力总成，动力表现虽谈不上出色，但也足够能满足日常家用了，最大功率85千瓦，最大扭矩143牛米，在同级别同排量车型中，处于中上水平了。配置方面，作为国产品牌车型，属于是传统的优势项目，基本主流的配置都很齐全了，完全不需要已经再花钱改装了。

同时，奇瑞汽车作为国产品牌中的老牌车企，在车辆的品质品控方面，还是相当有经验的，也就是说，我们完全不需要担心艾瑞泽5在品质质量方面的问题。毕竟，目前国产品牌汽车的进步已经非常迅速了，完全不输于同价位的那些合资品牌轿车车型；所以艾瑞泽5这款车型，值得推荐选择。

吉利新帝豪.

收起吉利汽车，就不能不说它的明星轿车车型帝豪，可以说，帝豪是目前国产品牌轿车里面卖的最好的一款车型，也是唯一一款挤进国内轿车销量榜前十名的国产品牌车型。因此，在这个价位预算的选择它，相信不会有错的。相比艾瑞泽5，新帝豪这款车型在空间，动力，配置方面，这两款车型都旗鼓相当，没有太大的差距。

如果说奇瑞艾瑞泽5在品质方面更突出的话，那么吉利新帝豪在外观内饰设计上，更讨人喜欢，从它的市场表现也可以看得出来。而且，帝豪系列车型销售了这么多年来，除了拥有巨大的市场保有量之外，更重要的是积累了不错的车型市场口碑，可以说，吉利帝豪系列车型的延续性做得很好，经过不断的优化升级改进，的确也是越做越好了，值得推荐。

综上所述，购买一款落地价八万左右，裸车价在7万左右的自动挡车型，我个人比较推荐的是国产品牌轿车车型，其中奇瑞的艾瑞泽5和吉利的新帝豪这两款车型，综合空间，动力，配置和品质等方面来说，这两款车型都是非常值得推荐的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买个代步车，价格在5-7万左右的，大家有什么好的推荐？

裸车7万元的自动挡有哪些推荐的？

其实不用多说，从汽车市场的销量来看已经非常的明显了。

7万元的裸车价购买一辆自动挡的车型，那么?吉利帝豪绝对是一款绕不过去的车型。因为这款车型销量早已突破300万辆，无论是从汽车品牌影响力还是保值性来看，亦或者是有限的预算，吉利帝豪车型都值得被考虑。

目前吉利帝豪这款车型的厂家指导价为6.98万元到9.88万元，综合优惠达到2万元左右。如果7万元的裸车价可以买到一辆2020款1.5L?CVT的豪华型，这款车型的厂家指导价8.58万元，优惠后的裸车价约为6.5万元左右，十分符合这位朋友的需求。

外观设计我们不多介绍了，来看一下它的动力总成，这款帝豪车型用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142N?m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这款帝豪车型定义的就是一辆家用轿车，所以对于工薪阶层的我们特别的适合。

此外，我们再来看一下这款车型的配置部分。这款帝豪用了电子手刹，配备了胎压监测，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，皮质座椅，八英寸的触控液晶屏，手机互联，一应俱全。而不足也很明显，这款帝豪车型没有配备天窗，而且灯光也是用的卤素光源。如果你想要配置更升级一点，也可以稍微追加一点预算，选择配置更高的车型，而且价格并不会超出多少。

再介绍一款合资车，合资车里面，我们选择余地其实是比较少的，但是如果把目光稍微转一下，我们就能明显地发现一汽大众捷达旗下的VA3车型也是值得我们去考虑的，但是这款车型的价格略微超出7万元的裸车价。你所能购买到的车型是捷达VA3?2020款1.5L自动向上人生版，它的指导价为7.68万元，基本上也是它的裸车价。

这款车型用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N?m，与之匹配的是六挡自动挡的变速箱。

这款捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距是2604mm，车身的宽敞度中规中矩。

配置部分，这款车型配置其实并不是特别的高，配备了胎压监测，发动机启停技术，Led日间行车灯，大灯高度调节。其余的配置如倒车雷达，倒车影像，天窗等等，这款入门级的捷达VA3没有配备。

以上两款车型都是值得考虑的车型，当然和捷达相比，帝豪车型的优势其实更为明显，配置更高，保有量更大，而且价格也更加的便宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5-7万的自动挡轿车，买哪一款好？

一直以来，国产车的销量和口碑都处于一个尴尬的处境，除了国内汽车起步较晚之外，这些年来国产车也一直没有取得很大的突破。因此国产车给人的印象就是：?小毛病多?油耗高?等问题。值得一提的是，国产车虽然在性能上不及合资车和进口车，但是价格和配置却是它们最大的优势，许多售价不足十万的国产车，用来代步是一种非常不错的工具，如吉利汽车旗下的帝豪，它的厂商指导价在6.98-9.88万元，但是实际购买价刚好就很符合5-7万左右，因为购车是有不少的优惠政策，在国产轿车销量上面，吉利帝豪也是排名第一，可以说推荐帝豪是实至名归。

对于国产车，大家最关心的就是动力上的问题，吉利帝豪在动力上配置的是一款1.5L的发动机，如果用来代步已经是非常足够了，可能在超车和提速上会一些劣势，不过对于一款低配版售价不足7万起的车来说，动力表现已经能够让消费者满足。

外观上，吉利帝豪拥有4.63米的车身，其中轴距达到了2.65米，同级别的紧凑型车丰田雷凌轴距是2.7米，比帝豪稍长，但是据车友描述，吉利帝豪的乘坐空间非常大，后备箱的空间足够容纳几个大型行李箱，用来居家旅行非常合适。

内饰上，吉利帝豪前脸的设计风格非常大气，车尾灯给人的感觉也是非常时尚，总体来说还是一款外观上漂亮的小型轿车。此外，作为一款价格实惠的紧凑型轿车，吉利帝豪还有着转向精准，油耗低等优势，百公里最低油耗仅仅5.7L左右。

通常来说国产车在操控和油耗上往往都是短板，但是吉利帝豪弥补了这些缺陷，反而把缺陷变为它的优势，不得不说，这辆国产车的性价比很高，根据版本的不同还可以选择倒车雷达，倒车影像，定速巡航等非常实用的功能，用来代步和家用的话，吉利帝豪是一个不错的选择。

吉利帝豪的基本参数，长宽高分别为：4632/1789/1470mm，轴距为：2.65米，传动有分为手动挡和CVT无级变速箱，底盘上面并没有配置四轮独立悬架，毕竟价格不贵，前轮用麦弗逊式独立悬架，后轮用扭力梁式非独立悬架，整体舒适性一般。因为有着不错的性价比，吉利帝豪的月销量甚至超过了丰田雷凌，足以证明现在国产车也在马不停蹄的发展，相信在以后的时间里，国产汽车也会把口碑和质量都做到能让人信服的地步。

吉利缤越作为25万以下最快的SUV，7万低价为什么销量依然惨淡？

5-7万预算，还得带自动挡，市面上的选择并不多，主流的产品有长安逸动DT、吉利远景、奇瑞艾瑞泽5和现代瑞纳等。不过，考虑到瑞纳符合要求的车型并未配备ESP车身稳定控制系统这一关键性的安全配置，所以不推荐选择。

三款自主车型符合要求的是它们各自的自动挡低配车型，从产品力来看是各有优势。长安逸动DT的动力强，1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩160N·m，在同级之中是动力最为强劲的，行驶质感同样有一定的优势，底盘支撑性明显更好。此外，逸动DT是三款车之中唯一配备了天窗的车型，其余两款车需要加装。

吉利远景的优势是配置。三款车型之中，只有它配备了倒车影像、后排杯架、8英寸大屏、手机互联、自动头灯、全车车窗一键升降、后视镜加热等实用配置，相比另外两款车有着更出色的使用便利性。

奇瑞艾瑞泽5的优势则是空间，2670mm的轴距是最长的，后排的纵向空间更加宽裕。同时，艾瑞泽5的车身宽度也有优势，达到了1825mm，在满载的情况之下，其乘坐的舒适度也要好于另外两款车。

综合来看，如果倾向于更好的驾乘质感，选择逸动DT；倾向于高配置，选择远景；倾向于大空间，则选择艾瑞泽5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利/AION/比亚迪，7万、13万、15万国民级纯电SUV推荐

缤越最大的问题在于使用的发动机和悬架结构级别过低，详细了解一下：低配手动版使用的发动机为1.0T-L3型三缸动力，最大功率100kw、峰值扭矩205N·m（2000-3000转），动力水平比较一般且增压器的发力区间很窄，这一版本并没有性能可言。配置方面仅有基础的车身稳定系统和前排两枚气囊、舒适配置也比较简陋，指导价7.88万是绝对没有性价比的。

1.5T直喷涡轮增压发动机仍是L3型直列三缸，不过最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），动力参数说明了性能至少不会弱；车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，尺寸仅属于小型车、整备质量仅为1.34吨，推重比高达132.1Hp/T，车身轻说明了性能会比较强劲。

性能强劲的三缸发动机，三缸机在运行中活塞往复产生的惯性作用力无法抵消，活塞下行产生动能会让发动机“下沉”，三组活塞连杆交替是下行产生的力则会让发动机摇摆；三缸发动机所谓的抖动本质是以极高的频率摇摆，而发动机是通过机脚胶与车架刚性连接，虽然机脚胶的橡胶结构能一定程度的缓解摇摆，但频率过高振幅过大仍会有部分的震动力传导到车架，在车内感觉到抖动正是因为这种震动感的传导。

三缸发动机无法解决怠速时明显的共振，用车体验会大打折扣；其次在高频震动中运行的活塞也会与缸壁产生大于四缸发动机的金属磨损，磨损加剧后会造成活塞气缸的间隙变大出现烧机油的问题，当然这一速度不会很快只是会快过四缸发动机。其次机脚胶也高频震动中也会加速老化，使用三缸发动机的缤越会随着车龄的增长逐渐显现出问题。

一直以来，关于什么样的产品才配得上「国民级」一词这件事一直争论不休，在汽车领域同样如此。

至于厂商、消费者为什么要因为这件事争论不休，我认为很大程度上还是在于「国民级」是一个极具荣耀属性的称号，一旦一款产品被冠以了「国民级」一词，就代表着它拥有了大众的认可，有着海量人民认可的产品，自然会是一款基本不会出错的产品。

今天，我就为大家推荐三款三个价位段的，从性价比方面足以配得上成为「国民级」纯电 SUV：7万元：吉利几何 EX3 功夫牛 2021款 功夫牛牛、13万元：广汽埃安 AION Y 2022款 70 智领版、15万：比亚迪 元PLUS 2022款 510KM 旗舰型。

EX3 功夫牛：小巧紧凑的性价比通勤之选

EX3 功夫牛的外观设计是非常可爱的，功夫牛牛（高配）版本相比坚强牛牛（低配）版本在外观上的区别主要在于前者有淡绿色的装饰条；EX3 功夫牛的车头设计能够明显看出有点燃油车的味道，不过封闭式的进气格栅表明它确实是一款纯电动车。

除此之外，EX3 功夫牛在外观方面的设计创新性不强，但是也情有可原，毕竟是一款主打实用主义的车，车身侧面与尾部都是「圆鼓鼓」的可爱风，不过也并不过于女性化，因此可以说是一款外观方面男女皆宜的车。

EX3 功夫牛的性能配置并不出彩，搭载的电动机马力为95Ps，总功率为70kW，总扭矩为180N·m，属于「老头乐」性能加强版，不过有一说一，对于 EX3 功夫牛这个价位段的车型来说，动力性能方面自然不会有什么亮点，其最大的作用是满足不受风吹雨打、车身尽量安全的出行需求，所以从这个方面来看，EX3 功夫牛还是不错的。

续航方面，EX3 功夫牛用了37.23kWh 的三元锂电池，最高可以提供322km 的纯电续航里程，虽然即便考虑到三元锂电池冬季容量缩水情况相比磷酸铁锂电池弱一些，但是这个续航仍然算不上长，但是按照这个价位来看，其实 EX3 功夫牛的续航也还算不错了，对于仅仅用来满足日常市区通勤需求的消费者来说，是完全足够使用的。

内饰方面，EX3 功夫牛用了多种颜色的撞色设计，黑、蓝、白、绿四种颜色组合搭配，虽然碍于成本的原因，EX3 功夫牛座舱内用了大量的硬质塑料包裹，但是总体看上去设计层次感鲜明、有视觉亮点，内饰不会显得没档次。

AION Y：造型科幻、外观个性的爆款纯电 SUV

AION Y 的外观设计科幻感很强，车灯的反向 L 型车灯、尾部断点式尾灯、造型独特的轮辋，都让它与传统造型的家用车有着「一眼睛」的区别，是一款外观极其个性、显眼，且引人瞩目的车型。

如同以往 AION 品牌车型都有着出色的动力表现一样，AION Y 的性能配置也算不错。AION Y 配备了一款马力为184Ps、总功率为135kW、总扭矩为225N·m 的电动机，对于日常出行需求的话，可以说是完全够用，如果想要体验到更多一些驾驶乐趣，或许可以考虑加钱上元 PLUS。

续航方面，AION Y 配备了63.98kWh 的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为500km，支持0.57小时快充充至80%，续航对于诸如上下班通勤、周末城郊郊游这类场景是完全够用的，相比燃油车而言能够明显体会到用车成本的下降，并且因为 AION Y 还支持首任车主不限年限/里程的电池质保，所以对于电池用久了寿命下降的问题，并不需要过于担心。

内饰方面，AION Y 的设计非常简约、整齐，科技感很足，这与汽车的外观设计也是有所呼应的，座舱的几种配色搭配也非常符合当下年轻人的审美；14.6英寸的中控屏在前排座椅完全放倒之后，用来看**是非常合适的选择~

元 PLUS：性价比出众的全能型选手

元 PLUS 的车头依旧用了比亚迪王朝系列的 Dragon Face 3.0设计，辨识度很高，尾部同样配备了贯穿式尾灯，夜晚出行能够更加安全；元 PLUS 车身侧面的线条肌肉感很强，向消费者表明这是一款主打年轻、运动的纯电 SUV。

性能方面，元 PLUS 的动力素质可谓是同价位车型中越级的存在。元 PLUS 搭载了一款总功率为150kW 的电动机，总马力为204Ps，总扭矩为310N·m，这使它有着非常不错的瞬时动力输出表现，百公里加速时间仅为7.3秒，在这个价位已经算是很棒了。

并且比亚迪也极其良心地为元 PLUS 配备了18寸大轮毂、后多连杆式独立悬挂，在过高速弯时，也依然能够拥有可靠的稳定性，元 PLUS 可以说是抛弃了比亚迪一贯的舒适性调教思路，取而代之的是更为运动、动感的调教取向，这也与本车主打的年轻人市场是相契合的。

续航方面，元 PLUS 自然也是毫无意外地搭载了比亚迪自家的磷酸铁锂电池，电池容量为60.48kWh，纯电续航里程为510km，支持快充0.5小时充至80%，提供首任车主不限年限/里程的质保政策。尽管磷酸铁锂电池依旧有着老生常谈的遇冷缩水问题，但是比亚迪提供的质保政策还是非常良心的，快充性能也非常够用，与 AION Y 一样能够满足市区内、城际间的出行需求。

内饰方面，元 PLUS 的创新性非常足，是全球首款用「健身」理念的内饰设计，诸如门把手、空调出风口、门板储物格等等车内物件，均用了仿健身器材的设计，与比亚迪以往的舒适、奢华内饰设计路线相比，可以说是一次彻底的颠覆。

总结

总体来说，EX3 功夫牛、AION Y 和元 PLUS 都算是同价位段中的佼佼者，性价比表现都非常不错。

如果仅仅有市区代步需求的话，那么推荐选择价格最低的 EX3 功夫牛，虽然它相比其他两个车型来说，在配置方面明显处于下风，但是在同价位中，它仍然算是一个很不错的车，毕竟同时能够满足消费者7万元、纯电动、SUV 三个要求的车，在市场上并不多。

如果比较喜欢科幻、个性的外观，那么广汽埃安的 AION Y 是一个不错的选择，车身外观极其抓人，回头率一定很高，同时续航、内饰两方面的表现也很不错，算是一个挺均衡的车型。

如果说不满足于 AION Y 的动力表现，那么加一些钱选元 PLUS 的确也能带来更好的体验，从性能、底盘配置两方面来看，元 PLUS 已经是一个越级车型了，只要能够接受它有些大胆的内饰，那么元 PLUS 无疑是同价位车型中最值得购买的一个。

本文来自号作者车闲，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

上一篇：周口比亚迪f3小车销售点电话 周口比亚迪f3小车销售点

下一篇：返回列表