法拉利458和保时捷911哪个贵法拉利458和保时捷911

2024-11-02 汽车知识

【摘要】：200万买辆超跑有点困难，但是也不是不可能，比如二手的法拉利458，车况还不错的兰博基尼小牛，甚至年份久一点的法拉利上代旗舰F12。什么？坚决不开二手车？那20

200万买辆超跑有点困难，但是也不是不可能，比如二手的法拉利458，车况还不错的兰博基尼小牛，甚至年份久一点的法拉利上代旗舰F12。什么？坚决不开二手车？那200万能买个啥？保时捷911？基础版本的动力和都不够，GT3太赛道，开久了不舒服，turbo S够快，但是预算不够，这可难办了。

不过这些问题在迈凯伦发布旗下最新的GT跑车后便得到完美的解决。要，迈凯伦虽然比法拉利差那么一点，但是蝴蝶门打开时那姿态，谁还想得起法拉利？论速度，迈凯伦一点也不弱，尤其是当家的720S，中后段加速比488要来的迅猛得多。

迈凯伦GT，最大的优势还是在于价格，不到200万，实在是超跑界的价格屠夫！颜值，迈凯伦有自己的特色外观上迈凯伦GT跟720S以及570有异曲同工之妙，标志性的?锤头线?设计，让车头看起来更加低矮，犹如进攻的猛兽！机舱盖上的两条竖直线给人很强的力量感，鲇鱼式的大灯以及下方硕大的进气口，复杂的空气动力学线条设计，不仅能在高速驾驶时提供更大的下压力，视觉上也更跳跃突出。但是总体说来，迈凯伦GT的设计较之于激进的720S要柔和许多，毕竟它也不是专为赛道而生的设计。

作为可以用来长途驾驶的巡航超级跑车，迈凯伦GT超大的420L后备箱空间也是其优势之一，加上车头的150L前备箱空间，迈凯伦GT的整车存储空间在超跑这个序列里应该当之无愧的花魁选手。

迈凯伦的车，动力不用担心超跑的动力当然最吸引人，迈凯伦GT搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大马力620匹，比488的670匹虽然少了50匹，但是这50匹的差距就算在上赛道上也很难体现出来。而迈凯伦上独有的碳纤维单体式车身从第一代的MP4 12C就沿用至今，优点是绝对的轻量化，低重心。

内饰上，迈凯伦GT也是选择了一奢到底的任性，大面积的Na真皮包裹到你能触碰到的任何一块区域，星星点点的碳纤维细节，让它在?居家?与赛道的竞速中找到了完美的平衡点。12个扬声器的Bowers&&wikins音响系统那美妙婉转的声场体验，让你在听腻了V8引擎的咆哮之余可以舒缓一下紧张的情绪，回到这缤纷精彩的现实世界。

再努力一点就能够到的超跑此次迈凯伦定价一公布，再次拉低了超跑的准入门槛，但是在有关极致赛道性能的方面，它可能就没有同门的720S做的极致，它存在意义就是让你有面儿还能更快从A点到达B点，同时名正言顺的加入超跑俱乐部。作为普通玩家来说，实在是相当经济的选择了。

当红女明星的座驾都是些什么车？

如果只是普通911的话肯定是无法抗衡458的，，，，但是911 GT3就不一样了，，，拥有赛车条件的911 GT3无疑是一台赛道利器（虽然你要赛车版那么强大），，，，但是它最高时速与458相当，，，，但是加速能力和转向能力都要强的多，，，比较458是后置引擎后轮驱动，，，，而且没有下压力并不是很强大（只是将气流从车内部构造通过产生下压力），，，，而中置引擎四轮驱动的911 GT3，，，再加上它的大尾翼产生的下压力，，，458应该是感到汗颜的

法拉利458和保时捷911对比

1.法拉利458

当红女明星刘亦菲的座驾真是这款车。

法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。

由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。

2.奔驰E级

当红女明星杨幂的座驾真是这款车。

这款车有以下几个优点:

内饰豪华氛围非常强，视觉精致感在BBA里同级第一。主动安全和驾驶配置足够丰富，全系标配主动刹车和自动泊车，300车型开始标配并线。后排乘坐空间非常宽敞，虽然这个级别空间都不小，但E的后排比5系A6还要更大，同时座椅长度很充足。奔驰品牌影响力非常大，保值率BBA里同级别最高。3.保时捷911

当红女明星章子怡的座驾正是这俩车。

这款车外观时尚轻奢，行驶在马路上就是焦点，这也是保时捷一贯的设计语言，轻奢高级。同时坐进车内能感受到明显的豪华风格。

这款车优点如下:

外观的优点无法用过多的语言形容，整体而言就是出色，经典的跑车造型永远不过时，低趴的设计都市前卫。内饰的设计奢华，进入车内就能感受到满满的科技感，材料的质感也很突出，用心的做工是让我满意的，体现了保时捷对车主的态度。动力是强劲的，分分钟就能完成加速超车，发动机的声浪让我瞬间成为道路上的焦点。整体操控感不错，方向盘是可以很快掌握的，重量也是我能够适应的。油耗的表现中规中矩，平均10.3L的油耗对这款车而言不算高。

法拉利458，兰博基尼埃文塔多，迈凯伦650s，保时捷911Torbe，阿斯顿马丁DB9，哪个最拉

458应该和911 Turbo S 差不多...

458百公里加速时间是3.4S.... Turbo S 是3.3S...

458的排量要大些...

最高时速458要快些...价格上458贵些...

为什么保时捷新911总是拿来跟GTR比，不拿去跟法拉利新车458比啊？

拉风其实都差不多，911刺激眼球程度稍差，毕竟保有量大一点儿不比其他几款。但是DB9车身略显苗条，远观识别度低，声音也很沉闷，所以拉风程度也低些。价格最高是蓝宝，操控感排序911-458略好于650-DB9-LP700。不考虑内饰操控的话458，650，700。其实最建议入手911。后期保养省心些。

颜值高的车

以下是本人意见，仅为参考！1、911GT3是街车，而恰好GTR也是街车，两这叫有可比性；2、Carera配备的是3.6L水平对置自然吸气发动机，后驱，带4的是后置四驱，带s的是运动款，3.8L自然吸气发动机，4s是四驱运动款，Turbo是有力量的意思，3.6L水平对置发动机，2个涡轮增压器，功率最高353KW（480马力）。GT是保时捷于2004-2006年生产的超级跑车，无实意，只是借了个名字而已。其实9（911）还有一款，是Targa，不过他也没什么特别，解释在标配版的情况下加了块1.54平方米的天窗，再在后面加4，s，4s与前面介绍的相同。因此，两这叫有可比性，毕竟高配都是双涡轮增压。3、FERRARI是超级跑车，虽在一定程度上能与911相比，但毕竟不是一个档位，GTR作为日本国宝级车， 3.5s破百，纽博格林赛道完全胜了911，业余保时捷想报报仇吧。仅为个人意见，希望纳，谢谢！

1、奔驰SLK。其造型灵感来源于F1赛车，肌肉感车鼻、三叉星车标与科技感十足的LED大灯组成了一副具有攻击性的前脸。但在换装了星空改色膜之后，整个车都变得唯美了。2、保时捷911。圆润饱满的车身线条，配合极具浪漫色彩的星空涂装，效果显得十分惊艳！3、荣威550。星空版的荣威550，内饰非常豪华，颜色也是一绝。4、法拉利458。法拉利488继承。搭载一台4.5L发动机，最大输出功率为605马力，百公里加速仅需3秒。

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