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2024-10-26 汽车知识

【摘要】：是的，2017款福特新蒙迪欧最大的亮点之一就是配备了福特的混合动力技术。作为福特首次引入中国大陆市场的新能源汽车，福特新蒙迪欧智能混动版用2.0升阿特金森循环发

是的，2017款福特新蒙迪欧最大的亮点之一就是配备了福特的混合动力技术。作为福特首次引入中国大陆市场的新能源汽车，福特新蒙迪欧智能混动版用2.0升阿特金森循环发动机和ECVT电子无级变速器，实现了动力性和燃油经济性的统一。

2018款蒙迪欧车型在配置方面进行了调整，例如EcoBoost180舒适/时尚/豪华，EcoBoost200时尚/豪华取消了后排隐私玻璃；EcoBoost200豪华运动型取消了方向盘电动调节和方向盘加热；

两款时尚车型还取消了自动远近光调节和感应雨刷，音频扬声器数量从8个改为6个。此外，旗舰车型还增加了第二代福特的互联配置。动力方面，新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机。1.5T车型最大功率为181马力，2.0T车型根据调整分为204马力和245马力两个版本。

传动系统匹配6速自动手动变速箱。外观方面，新车与2018年销售的车型相比，重新设计了格栅、前雾灯和轮圈部分，其中格栅改为网格状，尾灯增加了镀铬饰条，增强了质感和运动感，其余部分没有明显变化。内饰部分，新车的设计与目前在售车型一致。

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现在入手蒙迪欧PHEV划算吗？当年敢卖30万，如今性价比成最大优势

太平洋汽车网蒙迪欧新能源是插电混动车型。新蒙迪欧插电混动版就是在原本的新蒙迪欧油电混动版基础上，增加了一个符合国标的车用充电插座。并且进一步加大了电池容量，它能纯电行驶52公里达到中国对于新能源车纯电里程的最低标准。

是的。2017款福特新蒙迪欧的最大亮点之一，就是搭载了福特的混合动力技术，作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型，福特新蒙迪欧智能混动版用2.0升阿特金森循环发动机以及ECVT电控无级变速器，实现了动力性和燃油经济性的统一。

2018款蒙迪欧在配置方面进行调整，例如EcoBoost180舒适型/时尚型/豪华型、EcoBoost200时尚型/豪华型取消了后排隐私玻璃；EcoBoost200豪华运动型取消了方向盘电动调节和方向盘加热；两款时尚型还取消了自动远近光调节、感应雨刷，并且音响扬声器的数量也由8个变为6个。此外，旗舰型还增加了第二代福特的互联配置。动力方面，新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，其中1.5T车型的最大功率为181马力、2.0T根据调校分为204马力和245马力两种版本。

传动系统匹配6速手自一体变速箱。外观方面，新车相比2018款在售车型将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

众所周知，混动汽车已经成为燃油车朝新能源汽车过渡阶段的最佳选择方面，与燃油车相比，混动车油耗更低；而相比目前的纯电动汽车，续航又不会有太大的焦虑。今天就给大家介绍一款目前很有性价比的一款插电混动轿车——福特蒙迪欧PHEV，该车在2017年上市，当年推出之后引起很多人关注，高配车型价格直接标到了30万。而随着时间的流逝，如今这款车不仅颜值依然在线，而且性价比也很高，价格降下来之后相信可以得到更多人的喜欢。今天就一起来看一下这款30万级的电动车吧。

首先来看一下车子的外观部分，蒙迪欧PHEV同样继续了福特蒙迪欧的整体设计，前脸搭载的是多边形进气格栅，尺寸不算特别大，看上去更加精致细腻。同时，引擎盖上还有十分明显的四条棱角，看上去充满了美式的力量感。两边的大灯造型也比较独特，搭配上随动转向的高科技效果之后可以带来更灵动的效果。从车身侧面观察，可以看到流畅自然的双腰线设计，将车身的凌厉和潇洒勾勒出来，同时也散发出更强的气势，在车肩附近可以看到充电接口，这也是表明身份的一种标识。车尾部分也使用了比较独特的造型，多层次的线条给车子后尾部分增加了不少立体感，其中有一条镀铬饰条横向贯穿尾部，连接两边的尾灯，看上去也很有辨识度。

从内饰部分观察，同样可以在蒙迪欧PHEV车内看到蒙迪欧的影子。虽然内饰设计没有太大的新意，但用料方面却很厚道，不仅有大面积的真皮覆盖，细节工艺也有一定的保证。同时，车内还有十分精细的缝线工艺，在一定程度上也彰显了内饰的精致。车子使用的仪表盘是中置机械时速表，同时两边还搭配了液晶的行车电脑，看上去还是很有科技感的。中控台部分搭配了一台8寸的液晶触摸屏，其中还有SYNC?3车载连接系统，驾驶者可以在车内轻松调整音乐、空调以及导航，还可以直接用语音控制，还是十分便利的。

座椅部分的表现也很不错，带有电动10向调节，还可以进行通风加热，腰部还有支撑调节功能，这个功能对于长期驾驶的人来说很实用，可以根据自己的坐姿调整到最舒服的状态。就算是腿部和腰部侧面也可以自我调节，还是非常智能化的。最重要的是，这个座椅还带有功能，让处在上面的人可以感受到更加舒适的体验，同时还能缓解掉一天的驾车疲惫。

提起空间问题，蒙迪欧PHEV只能算作中规中矩了，主要是由于车身内部搭载了电池和电动机，所以后备箱常规容积并不是特别大，但被设计成了分层样式，所以上层空间和阶梯式的空间还是比较实用的，日常随便放点小行李还是可以做到的，再多一点估计就没办法了。

从动力部分来看，蒙迪欧PHEV的驾驶体验感也很不错，起步时用的是纯电动驱动，所以听不到发动机声音，可以感受到静谧的起步效果。这台车在纯电情况之下可以行使50多公里，对于城市里的上下班路程来说完全够用了，充电的装置也不会产生很大的用车花费，还是很适合小年轻们的。

品车识味：

总体来看，目前购买蒙迪欧PHEV有一定的优势，比如优惠大，原本28-30多万的价区，如今不少终端的报价仅在20万出头，而且外观、内饰的水准并不会很落伍，配置方面也很齐全。但缺点就是这台车目前已经处于停产状态，未来保值率很难与同价位车型看齐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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