双龙柴油汽车报价双龙柴油版

2024-10-26 汽车知识

【摘要】：双龙爱腾，ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，体现拥有ActYon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞

双龙爱腾，ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，体现拥有ActYon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞”般的驾车感受，以及都市实力派年轻人的全新消费追求！据了解，双龙针对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义。

扩展资料：

车系亮点

动力能源

对于针对都市年轻人的SUV车来说，既定了无法与豪华型SUV在空间和配备项目上直接竞争，最主要就要靠自身先进的技术实力，对于那些已经“技穷”的车子，多半是东施擦粉，在如何营造豪华配备的升级方面想办法。而ActYon爱腾作为一个真正有底气的品牌，配置中却显现出其先进的品牌底蕴和技术含量。

ActYon爱腾用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射” ，涡轮增压技术(XDiXVT)，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净&&静”柴油发动机的美誉。

此外，ActYon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有EGR、DOC等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。

动感跑车外观

“比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李铭学常务曾经这样解释双龙的设计理念。在SUV框架式设计泛滥的时期，ActYon爱腾突出的时尚设计带给消费者无比的新鲜感，虽然ActYon爱腾的显眼外观要让消费者完全接受需要一段时间，但这种不拘于传统、不甘于平庸的独特创意体现正好与都市年轻人消费取向相吻合，受到年轻SUV迷的吹捧。

ActYon爱腾用运动化跑车造型，风格俊朗而霸气十足，充分体现当前年轻人追求时尚、个性、充满活动的风格。双龙的设计师们独具特色的设计主要从双门跑车外形线条得到灵感，为SUV提供了一个新的设计方向。全新的ActYon车身尺码为4455×1880×1740mm，在外型上承袭了Starvic与Kyron固有的家族风格，由V型水箱护罩向后延展的引擎盖折线，一直延伸至车尾，让ActYon爱腾具有双龙独特的肌肉曲线，表现出野性的粗犷形象一面。后部用楔形型面，体现都市人士的优雅简洁，与充满活力、与众不同的前部设计相呼应，动与静结合，野性与优雅交融，将现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格很好地诠释出来。特别值得一提的是，ActYon爱腾侧面用的多重曲折设计，是首次从安全意识出发的有意识制作，减缓车辆碰撞时的强力冲击力。

混合交叉式SUV

“混合交叉式SUV”，顾名思义既带有双门跑车风格，驾驶动力出色，同时又兼顾SUV的实用、安全、多用途，这就使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着明显不同。不少专家也认为，ActYon爱腾所代表的“多用途跑车”，将会成为一种全新的市场分类。ActYon爱腾的分时4轮驱动，适合多种复杂路况。而2轮驱动时用后轮驱动，又使得整个车体的驱动力强劲无比。双龙设计师用美国BorgWarner(博格华纳)制造的分时电子4WD，通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用用的2轮驱动为后轮驱动，可以起步、加速快速，增加快速躲避危险的安全性。遇到潮湿或结冰的越野路面，则可用4轮驱动方式轻松面对。

做为多功能的、交叉混合的SUV车型，后轮驱动配合柴油动力，即使装载较多的物品也能轻松应对，并且后轮驱动是高档SUV的标准制式配备，也体现出ActYon爱腾的品质。

一般来说，轿车的驾驶视野较窄，增加了驾驶时的不安全系数，而ActYon爱腾以驾驶员为中心的设计优化布置，不仅驾驶者的视野变得开阔，同时中央仪表板和监测装置向驾驶员倾斜，开关布置朝向驾驶者方向，使驾驶员伸手之间即可控制车辆，既快捷又方便。

人性化设计

当前，驾驶舒适，操控方便，安全性高，是购车消费者最为注重的因素。为了迎合这一需求，双龙在ActYon爱腾的设计上特别强调了人性化。无论是符合人体工程学的座位后背设计，还是能在驾驶过程中缓和背部下部疲劳腰托，ActYon爱腾向要给与驾驶者的都是最舒适、最温馨的感受。除了驾驶硬件的舒适，驾驶环境的舒适度也是ActYon爱腾极为注重的。做为豪华品牌的产品，给予车主尊贵的享受是至关重要的：安静的车内环境，使驾乘者充分休息，悠闲地欣赏音乐领略着窗外的风光，才能凸现出车主高贵的气质和身份。为此，ActYon爱腾的NVH系统，从前后底板上安装波纹板，门板上增加了车身板加固装置车身底板上覆盖沥青纸毡，发动机盖加大四个方面做到做到驾驶时全面减震、降噪措施，打造最安静的小型SUV。

参考资料：

百度百科双龙爱腾

不知道雷斯特？也没听说过双龙汽车？

双龙SUV更新，外观酷似瑞虎8！2.2T柴油机动力靠谱

一提起韩系汽车品牌，相信大部分车迷首先想起的就是现代起亚集团，这个集团旗下的现代汽车和起亚汽车基本上代表了韩系造车的主力，而且年度销量排名可以达到世界前5，就拿中国市场来说，北京现代累计销量突破1500万台，东风悦达起亚也有自己的固有市场份额，今年全新索纳塔和全新k5更是大热点，总体来看韩系品牌虽然影响力不大，其实有自己的独特之处。除了现代起亚品牌之外，韩系造车领域还有另外一个品牌对很多年轻车迷而言比较陌生。

这个品牌就是来自韩国的双龙汽车，曾经国内私家车市场刚刚起步的时候，双龙汽车也引进过，只不过现在存在感已经很弱了。最近我们汽车更新了一款SUV车型又是全新的?双龙雷斯特，这款车型可以说是非常经典的SUV产品，这次更新之后外观造型设计大变样，看到官方差点认错，还以为这款车就是全新的瑞虎8plus。

车头正前方的大嘴进气中网以及LED矩阵大灯确实和奇瑞的设计如出一辙，车身侧面腰线以及裙线也都酷似奇瑞瑞虎8系列。车辆尾部则保留了比较传统的立体式尾灯，车顶行李架相对比较实用。总体来看双龙汽车的造型设计水平确实不如现代起亚，这款车外观细节处理方面略显生硬，一些边边角角的处理甚至不如奇瑞。

不过打开车门之后可以感受到双龙汽车也在积极跟进新的潮流趋势，驾驶员正前方搭载了全液晶仪表盘系统，中控镶嵌式液晶屏幕尺寸进一步加大，而且新车型用上了当前比较流行的电子档杆。多功能方向盘造型其实有点像奥迪A8，后排乘客腿部空间相当宽敞，值得夸赞的是内饰用料相当厚道，大部分日常接触到的部位都有皮革软包材质。

全新的双龙雷斯特将会搭载一台2.2t涡轮增压柴油发动机，这台动力总成一直都是双龙汽车的一大卖点，极限输出高达202马力，搭配一套8速自动变速箱，动力表现在同级别车型当中算是比较出色的。柴油版SUV车型在中国市场上数量非常稀少，如果全新的双龙雷斯特能够引进国内并且保持较低的亲民价位，相信还是会有一部分消费者愿意选择这款柴油车，至少在用车成本方面会比汽油车略低一些。

问题来了，你觉得这款双龙SUV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双龙雷斯特新版亮相，外观硬派搭载柴油机，若重返中国能大卖吗

或许很多人没听说过双龙汽车。

双龙汽车曾经是韩国数一数二的汽车厂商，以前主要生产SUV。

后来呢？后来渐渐没落，车型推出的速度和吸引力也大不如从前。这不，前段时间双龙汽车发布了一组新款?雷斯特的官方，咱们一起来瞧瞧。

外观部分，新车用了八边形进气格栅、镀铬点阵式中网、分体式大灯、分段式腰线设计、Y字形灯腔结构尾灯。

内饰上，四辐式多功能方向盘+大尺寸中控液晶屏，还使用了电子挡把设计替代传统机械换挡机构，而车门皮革、中控台饰板等地方还入了菱形纹路，更显精致。此外，新车还将提供五种内饰配色给消费者选择。

说完内饰再来看看配置，新款雷斯特将配备IACC自动巡航、BSA后方碰撞预警、BSW盲点监测、LCWS车道变换警示、SSA安全车速控制以及RCTA后方侧向车流警示等。

动力方面，预计该车将提供2.0T汽油版本和2.2T柴油版本，最大功率分别为164kW和133kW，峰值扭矩分别为350Nm和420Nm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双龙汽车当年在国内也有一定的知名度，但可惜的是作为韩系车双龙销量不佳早早退出了中国市场，而那时候国产车还未真正崛起，如今双龙错失全球最大的单一汽车市场，当年草率的退出是否后悔？不过，双龙继续出产自己的新车型，像这款?雷斯特进行了全新设计，从外观到内饰都主流化、科技化，让我们一起看看。

外观方面，新车造型硬派棱角分明，立体感强。车头的前引擎盖和前大灯之间明显的分层设计，而前大灯与中网两侧的区域也用了分块独立立体设计，整体而言有着钢筋铁骨的遒劲和硬朗。前大灯内部用了矩阵（四颗矩形光源的LED带透镜设计）灯组边缘为折边的C型结构，非常犀利。

中网用镀铬的多边形包围内部镶嵌了星钻网格，前包围用一块突出的折边板给人很强的硬派和结实抗造的风格。

车身侧面则是分段式腰线独立勾勒前轮拱和后轮拱，中段驾驶车门外侧还设计了一条水平腰线很锋利。整体透露出很强的力量感和运动气质，有种咄咄逼人的视觉压力。

内饰方面，新款雷斯特内饰豪华简洁，大量皮质材料包覆显示出高级品位，方向盘用了大平底设计，动感时尚而且双色非常醒目。仪表盘用了12.3英寸的全液晶式，科技感很强，大尺寸的中控屏虽为嵌入式，但一点也不觉得逊色。配置方面，雷斯特新款凸显出非常大的诚意，像怠速熄火、REPS转向系统、IACC智能主动巡航、BSW盲点侦测警示、BSA后方碰撞预防、LCWS车道变换警示、RCTA后方侧向车流警示等系统均有配备，拥有了Level2等级的自动驾驶性能。

内饰的大面积银色金属装饰很有品位感和精致感，虽然不是原创设计，但做工用料都很精细，给人足够的品位。

动力方面，新款雷斯特搭载了一台2.2L四缸柴油发动机，最大功率202马力，传动部分匹配8AT变速箱。从动力角度来看，如果不搭载汽油机或混动系统，这款雷斯特进入国内的希望不大，此外作为柴油机雷斯特的动力数据表现实际上并不出色。作为退出中国市场的车型，纯进口就更鸡肋，因此，双龙雷斯特虽然做足了功课，但对于中国市场也许多数望梅止渴。不过小编认为，要是该车重返中国市场，要大卖估计不难，各位觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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