1.宾利的价格一般在200万到300万元以上。欧洲的宾利、飞驰、天悦售价超过300万元,天悦新能源售价220万元。木商相对来说比较贵,价格在500万元以上。配置...
2024-10-24
最新的 一汽马自达的4S店 (宏源亚兴)
顺义区京顺路后沙峪段3号 乾博汽车时代广场
枯柳树环岛向南200米路西
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请问临沂有几家一汽马自达4S店?最好给说下电话。谢谢。急。。。。。。。
“以后这部分展厅挪给一汽马自达了,”一位长安马自达的销售人员指着店内一块空地表示,随即他又改口,“不对,以后就没有一汽马自达了”。
流传多年的“马自达两家在华合资企业合并”终于尘埃落定。
等三方完成相关部门的审批程序后,,新长安马自达将成为马自达在华唯一的合资企业, 马自达、长安 汽车 和中国一汽的持股比例分别为47.5%、47.5%和5%。
位于北京管庄的一家长安马自达4S店内,一辆一汽马自达CX-4停放在展厅的二层。店内销售人员告诉未来 汽车 日报(ID:auto-time),几个月前,他所在的4S店接到了两个品牌渠道合并的消息,这辆展车7月份就已经到店了。“9月之后,阿特兹也可能到店。”
不少一汽马自达4S店也开始销售长安马自达的车型,销售人员透露,“下个月就会到店”。
渠道合并并非产品互卖这么简单,一些一汽马自达经销商正在“撤退”。上述长安马自达销售人员告诉未来 汽车 日报,该店附近的一家一汽马自达4S店已经改为长城哈弗品牌。在某 汽车 论坛,也有网友发现他常去保养爱车的一家一汽马自达4S店变成了日产4S店。
未来 汽车 日报致电另一家一汽马自达经销商询问保养事宜,对方却反问“要保养新能源还是燃油车?宋还是元?”原来,这家经销商已经改卖比亚迪的产品,仅保留部分一汽马自达的售后业务,展车也仅剩一辆阿特兹,“以后也不卖了”。
“9月之后,不排除会有更多一汽马自达经销商退网。”
不过,多位销售人员表示,并网并不会影响马自达车辆的维修保养。
“我们门店经常有长安马自达的车来做保养,”一汽马自达销售人员称,双马的车身、三大件都是一样的,只是在不同的地方组装而已。
未来 汽车 日报走访了多家4S店,销售人员几乎都对双品牌销售充满了期待,一汽马自达的销售表示,“来看阿特兹的客户,都想比较一下昂克赛拉,” 品牌合并之后,客户在一家店就能比较这两款车型,降低了流失客户的风险。
对于长安马自达来说, “合并之后,除了多卖几款车对我们没有任何影响”,而多一款产品就多一批客户,“我们求之不得”。
目前,一汽马自达共有两款在售车型:紧凑型SUV CX-4和中型轿车阿特兹。不过,长安马自达恐怕难以将这两款车型轻易收入囊中。“由于CX-4的知识产权属于一汽奔腾,合并后我们也不确定是否能卖这款车。”对于另一款车型阿特兹,“一汽马自达还不愿意放手”。
双马合并的消息坐实之前,马自达已经在低谷徘徊许久。
据乘联会数据,2020年马自达在中国市场累计销量为21.6万辆,同比下滑5.8%, 市场份额低至0.8%。
马自达最大的症结在于产品线单一。一汽马自达与长安马自达旗下车型加起来也只有6款。如此单薄的产品阵容,很难支撑起双品牌战略。
以头部合资车企“南北大众”为例,目前上汽大众在售车型多达20款,一汽-大众有18款车型。一汽丰田和广汽丰田各有19款产品。通过推出多种车型,能够覆盖更多的细分市场,也就可以抢占更高的市场份额。
汽车 行业分析师陈信洪(化名)认为,马自达是一个偏小众的品牌,分设两个渠道,其实也是浪费。“如果想在中国市场立足,整合提高竞争力是必选项。”
只是,决定合并之后,面对昔日的两个合作伙伴,马自达内心的天平发生了倾斜。
乘联会数据显示,2020年一汽马自达销量仅为7.9万辆,同比下滑12.7%,长安马自达销量为13.7万辆,同比增长2.8%。
并且,两者的差距还在不断扩大。官方数据显示,2021年7月,马自达在华销量为1.3万辆,同比下降23.99%。其中,一汽马自达销量仅为3467辆,同比下滑49.04%,几乎腰斩;长安马自达销量为10025辆,同比下降8.14%。
销量如此悬殊,马自达自然愿意把向长安马自达倾斜。
当然,除了销量,背后还有其他因素。马自达持有一汽马自达40%的股份,话语权不如一汽。相较而言,长安马自达中外股比为50:50,马自达拥有更多发挥空间与话语权。
在陈信洪看来, 双马合并不只是双赢,而是三赢。
对于一汽集团而言,本次合并像是甩掉了一个“包袱”。马自达小而美的产品开发和营销思路,注定难以走向大众市场,“ 这对于正在聚焦和做强主业的一汽而言,有些鸡肋。 ”
长安 汽车 却可以通过合并进一步提升合资公司的业绩。马自达则拥有了更大的施展空间。“此前受一汽控股掣肘,话语权有限”,在新长安马自达中,马自达持股比例与长安持平,有助于进一步在中国市场立足。
尽管好不容易厘清内部混乱的关系,打出一张“三赢”的好牌,但外部世界已经发生天翻地覆的改变,对马自达而言,生存依旧艰难。
在新兴的智能电动车赛道,特斯拉、“蔚小理”、广汽埃安、上汽通用五菱等势力已经拼杀得异常激烈,马自达显然又慢了一步。今年4月,马自达首款纯电车型纯电版CX-30 EV才正式发布,其外观设计和燃油版车型保持一致,450km的续航和18万元的售价在当下眼花缭乱的纯电产品中并不出众。
除却眼前的劲敌,还有百度、阿里、苹果等可怕的对手即将加入战局,马自达想要走得更远,合并双马还只是第一步。
(文中受访对象为化名)
作者 | 丁唯一
编辑 | 李欢欢
马自达3石家庄4s店
临沂只有一家
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