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2024-10-23 汽车知识

【摘要】：[汽车之家?行业]当“长安汽车总裁朱华荣将升任董事长”的消息最早于6月份传出时，业内有声音认为是“误传”，因为几乎在每年的全国两会召开前后，总是会听到这类消息，

[汽车之家?行业]当“长安汽车总裁朱华荣将升任董事长”的消息最早于6月份传出时，业内有声音认为是“误传”，因为几乎在每年的全国两会召开前后，总是会听到这类消息，这或许与朱华荣作为全国人大代表的身份有关。但后来证实，这一次，55岁的朱华荣真的接棒张宝林，成为了长安汽车掌舵者。

2020年6月22日，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）正式选举朱华荣担任公司董事长，长安汽车由此进入“朱华荣时代”。那么，朱华荣在管理上是个什么样的人？成为长安汽车“一把手”后，他身上担负的目标和挑战又是什么呢？

■朱华荣：并不传统的传统汽车人

朱华荣是一个技术出身的老汽车人，更是老长安人，曾任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。2014年12月，朱华荣任长安汽车总裁，主导推进了长安汽车很多战略布局。

一般来讲，传统车企的高管总是会给人一些固定印象：西装革履、发言演讲有固定的模式，访谈时免不了“谈大方向不谈细节”。但拥有多年国企背景的朱华荣却有着不同的行事风格，相较而言，他敢想、敢说、敢做，是一个并不传统的传统汽车人。

但凡长安汽车有大型发布会，朱华荣几乎都会到场。经过几次沟通交流后，不少媒体人也都会对朱华荣认真的态度印象深刻。媒体提问时，他总会拿纸笔记录；被问及“敏感”问题时，他也会微笑听完，尽量给出答案，而且总会说一些大实话，“三五年内企业关停并转不是新闻”，最终中国车企将“只剩五六家”、“90%造车新势力将出局”等等均出自他之口。

『朱华荣』

编辑曾在一次对话中问他长安汽车在经营管理中有哪些“短板”，他并未否认这一点，但却答到：“其实长安汽车的短版就是传统汽车的短版，也就是说汽车还是冷的、没有温度的，汽车智能化是不够的，汽车是不是让你一进去就觉得可以理解、解决你的一系列问题的，包括解放你的手、解放你的脚、解放你的眼睛甚至大脑。做到了这些才是未来，我们长安汽车的短版，也是行业内短版，我认为现在转型升级就是这个问题。”

长安出售长安PSA股权一事也曾引起热议，朱华荣对外给出了一个比喻：“企业经营时间长了，就像家里面有一些衣服总是没用，但是我们又不扔，一个道理。所以我们需要把一些低效或者存量的来进行一些整合，来腾出空间，让它有更好的发展。”

再比如，几年前，朱华荣曾对新能源汽车依托地方发展的情况颇有微词，直言长安所在的城市（重庆）没有限购也没有限牌，所以长安需要到其他的限购限牌的城市挤一点点份额，却往往挤不进去：“那个门是开着的，我们使劲进，也进不了，所以我们的销量非常有限。凡是新能源卖的好的（车企）背后都有一个城市（依托）。”

不难看出，朱华荣是一个比较敢说的人，同时也非常敢做。当绝大多数传统车企对造车新势力并不看好时，朱华荣就率先与蔚来汽车李斌牵手，促成两家企业合作。李斌曾回忆，蔚来在刚成立不久，朱华荣就邀请李斌来“聊一聊”，并带李斌参观了长安北京的公司，磋商合作的可能性。对于与蔚来的合作，朱华荣比喻成“寻觅良久后选定的恋爱对象”，并表示双方将优势互补，推进一种全新合作模式。

『长安蔚来新能源汽车项目签约』

当很多人对长安汽车的印象还停留在传统制造企业时，朱华荣敢说敢做的风格也许会让你重新认识长安汽车，它并没有那么刻板和拘泥，而是寻求更开放、更年轻的发展路径。

■荣升一把手，朱华荣背负哪些关键目标？

在过去的2019年，长安汽车完成了不少大事，包括推进长安新能源、江铃控股、长安PSA等项目改革。其中，江铃控股改革成为行业首个央企、地方国企、民企混改案例。而在朱华荣上任后，提效、改革、创新仍然是长安汽车需要遵循的经营目标，具体来看，至少可以包括以下几部分：

第一，长安汽车需尽快提高销量、营收

根据长安汽车公布的2019年度业绩快报显示，公司2019年营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；归属于上市公司股东的净亏损为-26.47亿元，同比下降488.81%。销量方面，2019全年，长安汽车销量共计17591辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

『长安汽车近三年部分财务数据』

对于长安汽车来说，汽车销售营收占了公司整体营收近100%，销量与增收直接挂钩。而在2020年，长安汽车给自己定下的经营目标是：力争实现产销汽车超过191万辆。这也是需要朱华荣扛起的硬性指标。

第二，合资板块转型提振、自主板块强化品牌力

一直以来，长安汽车都坚持自主+合资两条腿走路。但当其他车企都在依靠合资板块盈利时，长安汽车的合资业务却一直拖后腿，成为不可承受之重，售出长安PSA股权“断舍离”后，长安马自达、长安福特依然亟待提振。特别是长安福特，其2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%。回想2017年，长安福特也曾累计售出82.8万辆，让人不禁感慨，这几年它到底经历了什么？

现如今，朱华荣不仅是长安汽车董事长，同时还兼任长安福特汽车有限公司董事长，这或许意味着长安福特也将有一系列转型发展举措。长安福特已定下目标，要在2019年到2021年底陆续投放至少18款产品，为了实现长安福特加速发展，朱华荣同样重任在肩。

『福克斯』

而自主板块，一直也是长安汽车忧心忡忡之所在。在朱华荣看来，中国品牌未来的竞争对手不是中国品牌本身，而是合资车企。自主和合资必有一战，这是躲不过的。他已经连续多年在两会期间提出“快速提升中国品牌汽车品牌力”的建议，希望中国品牌缩小与合资车企的品牌力差距，摆脱“廉价、低端”的负价值品牌现象，提升溢价能力与盈利能力。

不过目前长安汽车手里已经握有一些主力，包括长安CS75?PLUS、以及刚刚上市的UNI-T。朱华荣曾表示，CS75、CS75?PLUS是两个面向不同竞品的产品，CS75参与中国品牌竞争，CS75?PLUS面向的是合资竞品。据悉，长安CS75?PLUS推出以后反馈良好，上市9个月累计销量突破14万辆；UNI是长安汽车第三次创新创业的全新序列，首款产品UNI-T开启预售20天订单11693辆。

『长安UNI-T』

现如今，长安汽车已经拥有长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大业务品牌，未来将针对性地完善各品牌标签，在产品力、服务体系等方面提升，迎战合资。但与此同时，合资车企也在不断下探，价格战仍在继续，中国品牌市场份额受到进一步挤压；疫情的出现，也许会让更多外资车企视中国为主战场，长安汽车面对的竞争压力也在提升。

第三，推进新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”

当前，长安汽车最大的经营指导理念，就是遵循第三次创新创业：“强主业、稳转型、拓市场、建生态”，涵盖了“智能”“出行”“科技”等思路。但具体来说，集中表现在两大上：新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”。

其中，长安汽车新能源“香格里拉”指的是，长安要在2020年前完成三大新能源专用平台打造；2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。为实现该，长安汽车将在2025年前累计投入1000亿元资金，调动一万人进行产品研发。而今年就是长安兑现“三大新能源专用平台打造”的截止年。

而2018年8月发布的智能化战略——北斗天枢，则旨在让长安由传统汽车公司向科技出行公司转变。不久前，“北斗天枢”的核心板块——长安汽车全球软件中心入驻重庆渝北区仙桃数据谷，投资50亿元，主要围绕AI、大数据、5G/车联网、自动驾驶等新技术发展趋势，致力打造全球领先、自主安全可控的软件技术及移动智能平台。该软件中心导入1000人规模的高端研发队伍。而在2020年底，要率先实现L3级有条件自动驾驶量产的目标。

『朱华荣发布北斗天枢4+1行动』

■Flag已立，未来发展仍存隐忧

可以说，2020年对中国汽车行业是一个重要节点，对于朱华荣掌舵的长安汽车来说更是如此。在现在这个时间点执掌长安，朱华荣面前的挑战也并不少：

首先，从外部环境来看，肺炎疫情给车市发展增加了诸多不确定性、宏观经济下行风险容易导致消费信心不足，与此同时，企业间竞争日益激烈，车市马太效应将越来越明显。长安汽车如何保有持续竞争力、争取不掉队，是朱华荣一直要考虑的关键问题。

其次、重点项目能否如约推进。前面已经提到，长安汽车在2020年要完成几大项目的具体落地，包括新能源三大专属平台的落地，以及率先实现L3级有条件自动驾驶的量产。6月22日，长安汽车宣布与重庆临空开发投资集团有限公司共同成立重庆长安凯程汽车科技有限公司，或许在今年，凯程汽车的研发推进还会有更多动作。

除此之外，长安汽车还有不少重点项目待推进，包括与蔚来的合资公司。虽然意向早已敲定，但时隔几年却未有明显进展。蔚来似乎一直在忙于发展与江淮的制造合作，以及与广汽的合资合作——广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款新车HYCAN?007已经上市交付。不过在不久前，长安蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更，李斌卸任该公司董事长，新任董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏，或许意味着双方合资公司将有新推进。

再次、海外市场变数多。朱华荣曾多次表示，中国市场再大也只有全球的1/3，还有2/3有待开拓。长安想要做成世界一流的企业，只在中国做老大、老二是生存不下去的，所以必须走向海外。长安汽车自1991年开始海外业务以来，产品已销往41个国家，形成10个重点海外市场，其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。然而，疫情的突然出现让车企“走出去”面临更多不确定性，很多被迫更改。这也是长安汽车在2020年面对的一大挑战。

全文总结：从传统制造业向智能出行科技公司转型，可以看出长安汽车变革的决心。2020年对长安汽车来说是多个关键指标的落实年，也是诸多布局的开启年。朱华荣在这个时间接棒长安，相信无论是承受的，还是获得的，都将会更多。（文/汽车之家?才丽媛）

2023年国防军工股票的龙头有哪些(一览)

今日（10月15日）刚刚，长安汽车发布公告：王俊升任总裁，朱华荣不再兼任总裁。若无特殊情况，在履行完相关手续后，曾为长安汽车最年轻副总裁的王俊将正式履新长安汽车总裁职务。

今年6月，本已是长安汽车总裁、党委书记的朱华荣出任长安汽车董事长。至此，朱华荣集长安汽车党委书记、总裁、董事长三职于一身。集董事长与总裁职务双肩挑于一身，这在长安的历史上并不多见。彼时，业界就猜测长安很快会新的总裁就任。

王俊，长安汽车老员工，高级工程师，在拟任总裁之前的职务是长安汽车党委副书记、工会。技术出生的王俊，低调务实而富有创新精神，曾为长安汽车最年轻的副总裁，今年48岁，年富力强。

王俊历任长安汽车技术中心科研管理处副处长、处长，科技质量部科技管理处处长，汽车工程研究院副院长兼产品策划处处长，长安汽车销售有限公司市场部产品管理处经理、市场部产品处处长、副部长、部长，长安汽车总裁助理兼长安汽车销售有限公司总经理，商用车事业部党委书记、副总经理、总经理，长安汽车副总裁等职。

从丰满的履历来看，王俊懂技术与质量，懂产品与市场，懂乘用与商用市场，足见其综合能力非常强。因此，伴随着新身份的开始，王俊也将正式开启一场全新且富有挑战的征程。毕竟，无论中国汽车产业还是长安汽车，都处于一个百年难遇之大变局中。

作为曾经的自主一哥，长安汽车今年呈现了明显的逆势回调上升态势，抢回自主汽车冠军宝座显然是其下一阶段的目标。据《车壹圈》&&《玩车帝》了解，长安内部有一个2019-2021三年规划，今年仍是调整期，明年的2021年将是发展期。

业界认为，王俊升任总裁后，也意味着长安汽车“第三次创业”再次提速，将加速驶入下一个发展快车道。处于大变局中的长安汽车，接下来会呈现怎样的走势，业界充满了期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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2023年国防军工股票的龙头有哪些(一览)

军工板块102家公司在三季度营收3893亿元，同比增长19.26%，归母净利润280.14亿元，同比增长22.38%。下面小编带来2023年国防军工股票的龙头有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

军事龙头股有哪些

航天彩虹002389

航天彩虹无人机股份有限公司主营业务主要无人机业务和新材料业务,其中：无人机业务主要包括无人机系统销售、多元化应用服务和高端无人机设计研发等;新材料业务包括电容器用聚丙烯薄膜、功能聚酯薄膜、光学薄膜三大业务板块。

公司无人机业务的主要产品和服务有整机产品、中程产品、远程产品、任务载荷及配套设备、无人机应用服务;膜业务的主要产品有电容器薄膜、太阳能电池背材膜、光学膜、锂离子电池隔膜。

铖昌科技0010270

浙江铖昌科技股份有限公司的主营业务是微波毫米波模拟相控阵T/R芯片的研发、生产、销售和技术服务。公司产品主要包含功率放大器芯片、低噪声放大器芯片、模拟波束赋形芯片及相控阵用无源器件等，频率可覆盖L波段至W波段。

浙江铖昌科技股份公司于2016年承建浙江省重点企业研究院;2018年公司的相控阵T/R芯片被评为浙江省优秀工业产品;2018年获评浙江省科技型中小企业;2019年获评浙江省重点实验室、浙江省“冠军”企业;2020年获评国家专精特新“小巨人”企业。截至本招股说明书签署日，公司拥有已获授权发明专利14项(其中，国防专利3项)，软件著作权12项，集成电路布图设计专有权46项。

振华风光688439

贵州振华风光半导体股份有限公司先后被各大军工集团及其下属单位认定为“航天产品用电子元器件定点供应单位”、“中国航天元器件合格供应商”、“中航工业集团西安航空计算技术研究所优秀供应商”、“客户A6金牌供应商”、“中国航天电子技术研究院优秀供应商”，多次受到中国载人航天工程办公室、各大军工集团的下属单位和科研院所的表彰嘉奖。

博云新材0022

湖南博云新材料股份有限公司主营业务是航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。

博云新材料公司主要产品是飞机机轮刹车系统、飞机刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高性能硬质合金材料、稀有金属粉体材料。

鸿远电子603267

北京元六鸿远电子科技股份有限公司主营业务为以多层瓷介电容器为主的电子元器件的技术研发、产品生产和销售，包括自产业务和代理业务两大类。

公司主要产品是瓷介电容器、直流滤波器、代理产品。

国防军工龙头股票哪些

1.中国航天科技(000901)集团：中国卫星(600118)、航天机电(600151)、航天动力(600343)、航天电子(600879)

2.中国航天科工集团：航天电器(002025)、航天科技、航天通信(600677)、航天长峰(600855)、航天晨光(600501)、航天信息(600271)、中兴通讯(000063)

3.中国航空工业第一集团：西飞国际、中航精机、贵航股份(600523)

4.中国航空工业第二集团：成发科技(600391)、哈飞股份、洪都航空(600316)、中航电子(600372)、东安动力(600178)、南方摩托、中航黑豹(600760)

5.中国兵器工业集团公司(北方)：凌云股份(600480)、北方股份(600262)、新华光、北方天鸟、北方国际(000065)、长春一东(600148)、北方创业(600967)、晋西车轴(600495)

6.中国兵器装备集团公司(南方)：中国嘉陵(600877)、长安汽车(000625)、天兴仪表(000710)

7.中国船舶(600150)工业集团公司：中国船舶、广船国际，ST钢构

8.中国电子科技集团：四创电子(600990)、卫士通、国睿科技(600562)、海康威视(002415)、华东电脑(600850)、太极股份(002368)

9.中国第二重型机械集团：二重重装

10.中国机械工业集团：轴研科技(002046)

11.中国核工业集团：中核科技(000777)

12.中国电子信息产业集团：长城信息(000748)

13.中国中材集团：中材科技(002080)

国防军工股票的龙头有哪些

中航西飞A股的代码为000768，股票的发行方是中航西安飞机工业集团股份有限公司，该公司19年6月26日在A股上市。目前的总市值为892.6亿元。

中航机电A股的代码为002013，股票的发行方是中航工业机电系统股份有限公司。该公司2004年7月5日在A股上市。目前的总市值为613.4亿元。

中航光电A股的代码为002179，股票的发行方是中航光电科技股份有限公司，该公司2007年11月1日在A股上市。目前的总市值为1022亿元。

中航科工A股的代码为02357，股票的发行方是中国航空科技工业股份有限公司，该公司2003年10月30日在A股上市。目前的总市值为391.74亿元。

中航沈飞A股的代码为600760，股票的发行方是中航沈飞股份有限公司，该公司1996年6月4日在A股上市。目前的总市值为1482亿元。

航发动力A股的代码为600893，股票的发行方是中国航发动力股份有限公司，该公司1996年4月8日在A股上市。目前的总市值为1564亿元。

航发控制A股的代码为000783，股票的发行方是中国航发动力控制股份有限公司，该公司19年6月20日在A股上市。目前的总市值为364亿元。

火炬电子A股的代码为603678，股票的发行方是福建火炬电子科技股份有限公司，该公司2007年12月20日在A股上市。目前的总市值为341.7亿元。

光威复材A股的代码为300699，股票的发行方是威海光威复合材料股份有限公司，该公司1992年2月5日在A股上市。目前的总市值为385.8亿元。

航天彩虹A股的代码为002389，股票的发行方是航天彩虹无人机股份有限公司，该公司2001年11月30日在A股上市。目前的总市值为211.6亿元。

河北长安汽车有限公司的公司简介

长安汽车动力研究院在重庆市两路双凤桥空港大道589号。

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年在深圳证券上市，A股代码000625，B股代码200625。

其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。

河北长安汽车有限公司经过高速发展，现已成为长安汽车小型商用车和出口车的生产基地之一，是长安汽车实施“北上战略”和“走出去战略”的重要窗口企业，是长安汽车的华北生产基地。

河北长安汽车有限公司现有员工1300余人，注册资本2.65亿元。2006年经对现有生产线进行多项技改，整车年产能力由10万辆提升至17万辆。河北长安立足华北平原，产品畅销全国，市场占有率为同行业第一，并出口美国、巴基斯坦、叙利亚等40多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。

河北长安汽车有限公司成立于2002年7月8日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、“河北省交通运输制造业排头兵”、“河北省突出贡献企业”、“河北省百强企业”、“消费者信得过单位”、“河北省文明单位”“河北省国防科技工业系统企业文化先进单位”等荣誉称号。

河北长安是长安汽车在华北的商用车生产和出口基地。公司现有合同制员工1200余人，注册资本4.6469亿元，拥有集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线，具备国内同行业先进水平；厂区占地面积1300余亩，整车年设计生产能力达到32万辆。微型卡车市场占有率全国排行第一位。

河北长安公司已形成“三大平台，四大系列，五十八个品种”的产品谱系，“三大平台”是指基型车平台和长安星卡平台和CM10平台，“四大系列”——基型小卡系列产品；长安星卡系列产品；长安星光系列产品；星光4500系列产品。

公司制订了“三年收入超百亿，六年机车同发展，十年产销六十万”发展规划，产品销售覆盖国内32个省、市、自治区，并出口到美国、巴基斯坦、叙利亚等50多个国家和地区，深受海内外用户的青睐。

公司秉承“持续提升、客户满意、追求卓越”的质量理念，致力于为客户提供满意的产品，已通过ISO/TS16949质量体系认证、3C强制认证，形成了规范、完善的质量管理体系，多次被评为河北省重质量、守信誉单位。

河北长安拥有一支依托长安汽车工程研究院、专业从事小型商用车产品设计、研发的科技队伍，公司尊重人才、重视科技、以创新作为发展的动力，不断推出新产品。公司紧紧围绕长安集团“T138事业领先”，全力落实“CA1613”长安领先文化，强化集团管理意识，倡导自我批判、创新、科学理性、勇于奉献的长安精神，开拓具有河北长安特色的发展之路。

河北长安从2002年成立至今，已累计产销汽车突破100万辆，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。

河北长安是河北省重质量、守信誉示范单位，已通过TS16949:2009版质量管理体系认证、国家3C强制性产品认证，车辆符合正碰和侧碰安全法规，排放符合国Ⅳ标准，形成了规范、完善的质量管理体系。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/34562.html

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