新福克斯2018三厢报价 新款福克斯三厢价格表大全

福特目前卖的最好的车型就是来自福特的福睿斯，目前报价在7万-12万。这款车它在级别上要比福克斯要低一些，但是它的定位是主打家用，所以在舒适性方面的表现，我觉得基本上跟福克斯没有太大差别了，福瑞斯这台车，虽然说它的车身并不大，但是它的外观看起来依然是挺霸气的，特别是它的前脸设计。它用上了类似于阿斯顿马丁的车型前脸设计，给人的感觉气势很强，虽然说这台车在外观配置上并不像现在新出的车型那么丰富，但是像LED头灯在这台车上还是可以看到的，相比老款的福瑞斯我觉得新款的福瑞斯显得要更加的精致一些。

我觉得这台车最值得吐槽的就是它的内饰设计，相比于同级别的车型，我觉得它的内饰算是比较糙了，整体的设计非常的简单，没有太多花里胡哨的功能，而且它的内饰并没有像现在很多新出的车型用非常好年轻的内饰设计风格。不过在它的中控大屏的功能是很丰富的，用起来也是比较顺畅，这台车它的乘坐空间我觉得在同级别中也算是中规中矩吧，和日系的一些车型肯定是比不了的，因为日系车型一般来说都是以空间见长，它的腿部空间我觉得跟大众的桑塔纳或者捷达基本上是没有太大差别的，横向空间也是差不多，我觉得一般4个人出行是没有任何问题的，还算是宽敞。

这台车用的是一个1.5升的自然吸气发动机，与之匹配的是一个6挡手自一体变速箱整体的匹配效果还算是相当不错的，换挡的速度在这个级别也算是挺快的，而且在市区行驶的时候你会发现它的变速箱很积极，升档特别快，总是可以把发动机压制在一个比较低的转速。但是这台车它在油耗方面的表现就要比同级别的日系要差很多了，百公里基本上都能维持在8~9升左右，不过这台车在静音方面的表现确实要比同级车要好很多，特别是在跑高速的时候，它的底盘静音厚实度，比大众的一些车型还要好，这真是一件很不可思议的事情。

赶着过年前入手的福克斯提车作业

近期，中国车市有三款紧凑新车很引人关注，分别是长安福特新福克斯、长安UNI-V 2.0T和奇瑞艾瑞泽8。今天这期节目，就来聊聊这三款车型。

长安福特新福克斯

福克斯曾经是国内运动紧凑车市场的明星车型，目前在售的这一代福克斯因全系更换三缸发动机导致销量下滑。为了扭转颓势，福克斯也加入了“三换四”之列，推出新款福克斯。

官方消息显示，新福克斯全系搭载1.5T四缸发动机+6速自动变速箱的组合。1.5T四缸发动机最大功率130千瓦、最大扭矩243牛米，带有增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270牛米。6速自动变速箱虽然相比之前的8速自动变速箱有些降级，但它的优势在于技术成熟、可靠性高，最大承受扭矩达到 425牛米。

外观方面，新福克斯前脸用欧洲版福克斯ST式设计，雕塑感引擎盖、力量感眉线、翼展式LED大灯、肌肉感肩线，提升了车辆的运动气质。车顶配备全景天窗，独特黑车顶撞色风格，尽显潮流运动。新福克斯提供三厢和两厢两种车身形式，有6种车身颜色可选。

新福克斯还推出S版车型，用专属S徽标，配备蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板；18英寸高亮熏黑运动轮毂搭配红色卡钳，提升了运动性。内饰用蓝色+黑色的色彩基调，麂皮质感材质搭配蓝色安全带、蓝色缝线和专属蓝色S Edition刺绣Logo。新福克斯继续推出ST-Line车型，配备18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳，黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属设计。

底盘方面，新福克斯用SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。EPAS电子动力转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的转向线；前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，让新福克斯的百公里刹车距离仅为34.04米。新福克斯S版和ST-Line车型提供升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm。

智能科技方面，新福克斯内饰用8英寸液晶仪表+12.3 英寸大尺寸触摸中控屏幕的组合，搭载SYNC?+智行信息系统，并支持空中软件升级（OTA）。福特Co-Pilot360?智行驾驶系统达到L2级高级驾驶水平，集成ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向系统等功能，实现0-180km/h全速段巡航。

换装四缸发动机、外观颜值有提升，新福克斯的这些改变是消费者喜欢的，从老款车型的8速自动降级为6速自动让人有些遗憾，但从上一代蒙迪欧1.5T车型的动力表现来看，1.5T+6AT的组合，在动力性、可靠性和经济性方面都可以让人满意。

长安UNI-V 2.0T

6月14日，长安汽车正式发布了UNI-V 2.0T车型，相比之前上市的车型，搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机是它最大的改变，这款2.0T发动机最大功率171千瓦、最大扭矩390牛米，相比吉利星瑞2.0T车型的140千瓦、300牛米高出不少。传动系统方面，UNI-V 2.0T车型或搭载8速自动变速箱。

作为家族中的高配车型，长安UNI-V 2.0T外观设计与之前的1.5T车型基本相同，但在细节之处进行了调整，家族化的无边界格栅搭用全新双色设计，格栅上方增加的进气开口，进一步凸显它与1.5T车型的不同。前包围造型与1.5T运动版基本相同，贯穿装饰条用碳纤维装饰进行点缀，搭配黑色的前唇套件。

长安UNI-V 2.0T车身侧面造型与1.5T运动版基本相同，车窗边线、轮圈、侧裙和后视镜外壳等处用黑色材质。尾部设计方面，造型夸张的后包围和双边共四出排气依然还在，可升降尾翼也是很多人喜欢的设计。长安UNI-V 2.0T内饰相比在售的高配版车型变化不大，仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的车联交互触屏，实现四屏联动。

UNI-V 1.5T车型的价格区间为10.89~13.19万元，参考CS75 PLUS车型1.5T与2.0T车型1.5万元左右的价格差距，小编认为UNO-V的价格或在12.5万元上下。交强险数据显示，长安UNI-V今年前5个月总交强险数为16902辆，其5月销量达到7212辆，2.0T车型的推出，会对它提升销量有帮助，但合资运动紧凑车终端优惠提升，会让它在未来感受到较大压力。

奇瑞艾瑞泽8

在工信部第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，奇瑞艾瑞泽8和艾瑞泽8 GT正式现身，它是奇瑞品牌的全新运动紧凑车。

全新艾瑞泽8前脸用大尺寸倒梯形格栅，内部运用大量菱形进行修饰，前包围加入镀铬元素。车身侧面用弧线型设计，大溜背式造型接近传统轿跑车，多线条腰线设计提升了立体感。车尾造型简洁，三角形尾灯与前大灯相呼应，贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度。

内饰方面，从之前官方发布的渲染图来看，艾瑞泽8通过曲线、光影等元素，营造出科技时尚的氛围。它配备平底方向盘，并搭载双12.3英寸联屏，还支持无线手机映射功能，A柱上的摄像头表明，它会配备疲劳监测、人脸识别等功能。

车身尺寸方面，艾瑞泽8长宽高分别为4780mm、1843mm、 1469mm；轴距2790mm；相比长安UNI-V的4680mm、1838mm、1430mm和2750mm；艾瑞泽8在车身尺寸方面具有一定优势。

动力系统方面，艾瑞泽8提供1.5T和1.6T两款发动机；1.5T发动机型号为SQRE4T15C，最大功率115kw，最大净功率108kw；1.6T发动机型号为SQRF4J16C，最大功率145kw，最大净功率136.5kw；这两款发动机都已经用在其它奇瑞车型上。

价格方面，&<a class="hid

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经典福克斯三厢保养费用多少

选车心路历程回顾：?年初自己生日的时候，就在心中暗自许愿——今年一定要买下心仪的车，从那个时候我就特别关注福克斯这款车，19款福克斯ST-line运动套件的设计，帅的不行。可能冥冥中自有天意吧，正在攒钱过程中，今年7月份的时候迎来了20款福克斯的上市。当时研究了下20款和19款有啥区别，结果惊喜发现，19款ST-line的部分运动套件，下放到了20款全系车型身上。后来就一直在琢磨车型配置，私下想了想，买台次顶配或者中配，不仅更省钱，还能拥有我喜欢的运动套件设计和1.5T+8AT的动力配置，何乐而不为？?9月中旬，购车正式启动，接下来的一个多月，试驾了3次ST-line，对于整台车的操控性能、底盘调校、动力输出，都挺满意的。再到后来，开始纠结到底是买两厢锋潮还是两厢锋耀，仔细研究了下配置表，锋潮就已经带有许多丰富的功能配置了，像倒车影像、胎压显示、上坡、发动机启停技术、CarPlay等等功能，都是有的，价格上也更符合我的预算，所以纠结到最后，终于在11月订车了。?漫长等待了半个月左右，终于提到车啦。

订车、提车经历回顾：?订车的时候赶上了4S店在做活动，自己本身经济上也不太宽裕，就做了低首付，4年超长贷，赠送了3年6次免费基础保养，至少能省2000元。听说最近长安福特又推出了新活动，优惠力度更大，我倒是没什么遗憾的，毕竟早买早享受嘛。?今天一大早就出门去4S店等待接车，交车手续走的比较顺利，检查了车身漆面、内饰、出厂日期、仪表盘里程数，没毛病，妥妥的新车。合格证还有绿本4S店说之后上牌再给我，暂时放他们那里。?Ok，前面闲话说了那么多，回归正题，聊聊我的爱车。

为什么买两厢？?其实从头到尾，我压根没考虑过三厢，倒不是说三厢不行，而是个人觉得，两厢“小钢炮”不管是视觉上，还是操控性能上，都有种更运动的感觉。前脸除了大灯组造型，中网和下包围的造型，是和顶配ST-line的设计一样的。熏黑的中网，锐利的前铲和两边雾灯进气口，真帅！

轮毂后期我打算换一个熏黑的，这样才和前脸更搭，你们说是吧？

货真价实的单边双出排气孔造型，爱了。

的“小屁股”，越看越喜欢。

关于这款车跑起来的表现：?1.操控性能?今天开车回家走的比较慢，新车嘛，小心驶得万年船。因为之前试驾的时候只跑过三厢ST-line，但是出于同平台生产的关系，两厢福克斯跑起来的质感依然在线。并线和入弯出弯，打方向盘特别顺畅，基本上指哪打哪。1.5T涡轮增压发动机和8AT变速箱配合的比较默契，升档降挡都比较积极，旋钮式换挡之前试驾的时候就已经用习惯了，今天再次用上，盲操作都没问题。总的来说，这款车的操控对新人比较友好，容易上手。

2.底盘调校?底盘做工给人感觉比较厚实，对于路面的震颤过滤的挺不错的。悬挂的调校偏硬，过弯的时候悬架的性能得到了很好的体现，60码以内出入弯道，车身的侧倾都比较小。

3.三缸发动机表现?当初买车的时候，听说过有人不接受福克斯全系标配三缸发动机，其实我倒是能接受三缸的。第一，福特现在的三缸技术已经做的很成熟了，就我今天回家跑了20公里来看，正常行驶和怠速情况下，都不会有明显的抖动，或者噪音。第二，因为国六排放标准的原因，现在许多车企都给自己旗下的车型用上了三缸发动机，别家都在用的情况下，福特为啥不能用呢？明明用三缸就更省油，更环保，所以对三缸有意见的车友，请客观看待这个问题吧。第三，最近有听说福克斯在欧洲市场1-10月份的销量突破了19万的销量，欧洲那个小市场都能买那么好，说明外国人是不介意三缸的，我也不太明白为什么国人要用过去的眼光看待现在的三缸呢？

总之，很开心，今天终于顺利提车回家，圆满了自己的买车梦。

请推荐一款12－15万之间的车！！

经典三厢福克斯5000公里保养一次.

福特·福克斯

focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。

在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。

2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8

mt

标准型。该车型用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。

车主点评:这么多年福克斯依旧是家用不错的选择

推荐 福特 福克斯

理由： 1.该车属于运动车型 操控性好

2.该车在中国上市很长时间了 销售量特棒

3.福特是美国目前最好的汽车品牌 值得信赖

4.该车排量为1.8L 动力极佳 开空调等不影响驾驶 上高速也很稳

5.该车目前为 09款福克斯 外形更时尚 内饰更细致 配置更丰富

6.该车 安全性 绝对可靠 欧洲 中国 等碰撞测试 都是5星安全标准 最低配置都是 4气囊

7.价格合适 1.8L手动挡在10.5W——11.5W 1.8L自动档在11.5W——12.5W

8. 该车有 三厢 和 两厢 两种款式

至于 思域 首先它是日系车 安全不如福克斯 销售量也不如福克斯 外观 我认为还不错 流线型好 省油 但是我还是推荐福克斯 原因是我现在就开福克斯 我认为我没选错 真的很棒

当然 买车要多考虑 自己喜欢就好

请懂行的朋友帮忙把福特福克斯09三厢和雪弗兰景程做个比较！我看好这两款车！

#选车理由 首先是对福特品牌以及福克斯这车型比较信任，从小就见路上很多这车，到现在有了小孩这车路上还有很多，另外价格低，至少比我对比的几个车是低，两厢是觉得好看，家里一个小孩空间倒也够用，反正就是各方面都很合适，所以买了福克斯这车。

#最满意 最满意价格优惠了力度可以，至少这个价格买这车感觉值了，再是油耗低，只要别严重堵车一般都在八个内。

#最不满意 内饰远看不错，细看做工细节毛毛糙糙的，其他车型都有的旋钮换挡我这车型上还没有，可惜了。

#空间 我买的两厢，我家一个小孩，空间三口人用是合适的，后备箱没三厢那么能装，出去玩考虑装个车顶箱。

#外观 外观是真的漂亮，还有运动包围加持，低配和高配基本长的一样，两厢比三厢更运动。

#内饰 塑料感还是很强，要求也不能太高了，和同级水平差不多，车机功能上还不错，该有的都有。

#动力 低配1.5自吸，高速超车或爬坡偶尔感觉不太够用，平路驾驶和那1.5T区别不大，不过毕竟少个涡轮，提速还是差了点。

#操控 方向盘基本无虚位，就是转向偏重，过弯时底盘及悬架表现还可以。

#舒适性 先说座椅，面料质感一般，我套了座套好多了，后排有点硬，车里有天窗面积还行，噪音控制的在不开窗的情况下还不错。

#油耗 表显7.3L/100公里油耗，自吸还是省油，不堵车正常开一般都在八个内，这油耗我感觉可以。

福特福克斯三箱儿童安全锁怎么用

当然是福克斯好了.

focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。与那些已经进化了四、五代的车型相比，福克斯显然是个小字辈，它诞生于1998年，到今天才发展到第二代。现在，这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。

在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型.价格分别为12.98万元、14.98万元和15.98万元。

两厢福克斯仍用直列四缸duratec－he反置式铝合金发动机，用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180n?m（2.0l发动机），配合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。而运动版福克斯所用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现。

福克斯后悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。

福克斯的底盘承袭wrc优异过人的底盘设计，利用全球福特c1共享平台，以及先进的c3p车身结构软件，计算出对乘员最安全的车体结构，配以高刚性前后副车架，提升整体车身结构的刚性和抗扭性，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。

福克斯的笼型车体加强结构设计，并使用高强度钢板材料以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均用同样的加强结构设计。撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身，从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。

福克斯车体焊接用激光焊装技术，同时利用莱卡（leica）激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，打造近乎一体成型的车体。福克斯的nvh（汽车衡量噪音和震动的标准）表现出色，经过了acc（德国科隆车辆声学测试中心）的精密检测和精心调校。

在欧洲，福克斯通过全球公认最严苛的沃尔沃安全中心（volvo safety center）碰撞测试与认证，并在欧洲权威ncap测试种，获得五颗星的最好成绩。

福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和调教技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。根据汽车厂家专业的风洞试验显示当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的，0.31的数值将会大幅降低风阻造成的燃油消耗。

福克斯以发动机为核心的动力总成运用多项节油技术，用的Duratec反置式全铝发动机，重量轻，效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技运用，加上低转速高扭力调校，实现了动力强劲和省油的双重优点。

两厢福克斯新增加了一个颜色：奔腾黄，仅用于两厢福克斯的2.0手动挡运动型。除了这个颜色，两厢版还有骄阳红、星光银、珠光白、碧波绿、风尚蓝、银砂黑共计7种颜色。

09款福克斯

2007年年底，欧洲福特推出了第二代福克斯的中期改款，长安福特则于两年后相应地让09款福克斯在国内登台亮相。

09款福克斯最明显的改变当属具有家族特征的前脸，这种被称为“Kinetic Design”的方案已经先后出现在Galaxy、C-Max以及我们所熟悉的S-Max和致胜身上，前保险杠上硕大的梯形进气口令福克斯变得更为凶悍，那张大嘴仿佛要吞噬掉路面上的一切。前大灯也告别了简单三角造型，更加锐利，风格也更贴近致胜，充满活力。进气格栅上的一道镀铬装饰也是09款福克斯的一个标志，提升了整体档次。

09款福克斯全新设计的仪表盘也是车内的一个亮点，依旧是四个仪表，但造型却改成了炮筒式，指针与表盘还用了自发光的样式，更贴近了流行，中间显示屏的信息也变得更丰富。变了样子的还有中控台上的材质，两厢运动版用了贴合身份的仿碳纤维材质，三厢则放弃了之前不讨好的仿木纹，换上了经过拉丝处理的亮银色饰板，两者的整体风格都比以前更加年轻前卫。

考虑到乘客的舒适性，09款福克斯前门板内侧的储物格也经过重新设计以获得更大的储物空间，后排也增加了空调出风口。为了迎合年轻人的品位，09款福克斯在中央扶手处还安置了USB和AUX接口，通过音响可以直接控制外接的音频播放器，同时USB接口还可以给iPod或是MP3等充电。

同时09款福克斯将安全配置也提升了一档，全系配备了包括前排座椅侧气囊在内的4个气囊，这份慷慨在同级车型中并不多见，而09款福克斯全系还标配了紧急制动安全警示灯（EBL），在紧急制动的情况下可以自动打开双闪灯，帮助避免后车追尾事故发生。

使用方法：

1、找到儿童锁的开关，可通过汽车钥匙插入锁孔，旋转开启或关闭此装置。

2、在行车过程当中，儿童可能会误将车门打开，而造成一定的危险，有了儿童安全锁可有效的避免危险。儿童安全门锁用于车辆的后车门，在此装置起作用时即使打开电控中控门锁，该装置仍处于锁止状态。如果想要打开后门只能在中控门锁开启的状态下，用车门外侧的开关拉开车门。

扩展资料：

1、儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护。车主在把儿童放置在后排乘坐时，必须记得上好儿童安全锁，行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态。在下车环节，成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门，避免孩子在下车时与前后方车辆发生本可避免的安全事故。

2、座椅标准。《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准，这是我国第一部关于机动车儿童安全座椅约束装置的强制性国家标准。据悉，该标准规定了约束系统在车辆上的安装及固定要求、约束系统的结构，以及对约束系统的性能要求和试验方法。

3、儿童乘员用约束系统是固定在机动车上的装置，在车辆碰撞之后或突然减速时能够减轻对儿童造成的伤害。约束系统主要包括带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置以及装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、座椅等)。

4、今后在我国销售的所有儿童约束系统都将有统一的标准。儿童约束系统标准的出台，也表明了我国在儿童乘车安全保护方面迈出了重要的一步。

参考来源：百度百科-儿童安全锁

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