丰田致炫重量是多少丰田致炫重量是多少千克

2024-10-16 汽车知识

【摘要】：近期见到有很多朋友在问为什么致炫生产厂家不建议高速，实际上并不是致炫精准定位为大城市代步汽车，只是由于在_速上，致炫那样的车可靠性差，安全系数也差，非常容易造成

近期见到有很多朋友在问为什么致炫生产厂家不建议高速，实际上并不是致炫精准定位为大城市代步汽车，只是由于在_速上，致炫那样的车可靠性差，安全系数也差，非常容易造成安全事故，产生安全事故便是车毁人亡。

丰田汽车致炫汽车底盘总体概述

在汽车底盘和转为层面，新致炫仍然是彻头彻尾的舒服定项，就算转为没嘉年华会贼，汽车底盘没飞度硬，但便是一款舒服好开、经济发展低油耗的代步汽车，也合乎了它新手入门家用小汽车的精准定位。

全套避震系统软件展现出较为高的延展性，快速转弯时还可以非常好地支撑点车身、减少侧倾，如历经很大波动地面，车身摇晃也不是太显著，可是车里旅客并_有那_舒服了，能显著觉得车身的晃动。

致炫车悬架

选用麦弗逊式单独悬挂也是意料之中，与许多家用小汽车一样，致炫的麦弗逊独立悬挂有着构造简易、成本费便宜、重量较轻、舒适度还行等优势，为发动机盖空出更多的室内空间，因而运用十分普遍。

可是这类悬挂系统也是有一定的缺陷，那便是当遭到强烈冲击性时，滑柱易产生弯折，因此危害转为性能。可靠性是非常差的，在抗侧倾和制动系统点点头能力弱，因此在提速或急制动系统时，致炫有显著的点点头状况。

值得一提的是，致炫选用EPS电子助力汽车转向系统，能有效的降低驾驶人员转动方向盘的幅度，减少驾车的疲惫感，并且汽车方向盘的虚情意并不是很多，能够保证精确偏向。

致炫后悬挂系统

选用扭力梁式拖曳臂悬挂，从悬挂构造看来归属于实实在在的非单独悬挂，但从悬挂系统性能上看来，这类悬挂系统具备高些可靠性的全托式单独悬挂的性能。

拖曳臂式悬挂的最大的优势是上下二轮的区域很大，并且车身的外倾角_有转变，减震器不产生应力，因此磨擦小。拖曳臂式悬挂的舒适感和操纵性均比较有限，当其刹车踏板时除开车前偏重会沉下去外，拖曳臂悬挂的后胎也会沉下去均衡车身，没法给予精确的几何图形操纵。

关键缺陷是安装性能差、抗侧倾能力较差、避震性能差、舒适度比较有限。因而在次论述致炫后排座搭乘舒适度有一定的缺乏。

丰田汽车致炫防撞钢梁总体概述

致炫配置前后左右防撞钢梁，GOA车身100%选用高强钢板，它在车身架构关键支承位置，大幅度提高极高硬度厚钢板和筋板的需求量。

致炫前防撞钢梁

前防滑承重梁选用了从德国_口的抗压强度达到1300Mpa的极高硬度厚钢板，为平级车里最_。

致炫后防撞钢梁

致炫有尾端承重梁，大部分平级车_有，其门里防滑杆抗压强度达到令人震惊的1600Mpa之上。

致炫碰撞试验（总成绩：54.0点评：5星）

中国权威性车辆安全性测试组织C-NCAP对致炫1.5G炫动版AT开展安全性碰撞测试，下边发布撞击_果：

1、致炫正脸碰撞测试

致炫对前座旅客的维护做得非常优异，可是赶到后排座的部位上看对乳房的维护尚需改进。

2、致炫正脸40%碰撞测试

乳房依旧是罚分项，可是更明显的是后排座头顶部居然得0分，令人觉得恐怖。而在这个碰撞试验中便是致炫罚分最明显的地区。

3、致炫侧边撞击和抽打实验

这两个实验中主要表现十分优异，2个实验的得分全是100分。因而看来如遭受侧边有_撞击得话，致炫对旅客的维护能力可以说是100%。之上的测验效果都归功于致炫的GOA高刚度车身！给你的安全出行服务保障。

百万购车补贴

为什么都不建议买致炫？

首先新款YARiS L 致炫用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。

然后颜值真的挺不错，1.5的动力也是足够使用了，cvt变速箱平顺性特别让人满意，开起来很舒服，后排空间是真的很大，怎一个满意了得，噪音控制方面小小吐槽下吧，急加速发动机带来的噪声有点大，嘶吼着的感觉，隔音效果不是很好，但是作为这个价位段来说，估计其他车型也都大相径庭吧，毕竟一分钱一分货啦，胎噪风噪什么的也肯定存在啦，但是作为驾车小白来说这些都是没有问题的，想要提升舒适性的跨以后争取好好赚钱换台凯美瑞，哈哈哈，总而言之，致炫真的是款低调务实的车型，是居家代步用车必备之选。

再有这款新变速箱的燃油效率提高了6%，重量减轻了13公斤。具体的改进包括扩大锁止器的锁止范围和锁止频率，降低内部摩擦损耗等。换挡平顺性一点不差于5AT、6AT，且4AT变速器本身尺寸就小，而且维护成本低，能够更多的降低成本。且致炫这款车的空间在小型车级别里属于中上等。满足家用没有任何问题。

最后新车全系标配六向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎和4/6分割后排座椅等配置，缸内直喷发动机有效提升动力输出，还带来了高燃油经济性，离地间距也高于同级车型。广汽丰田致炫同时满足性价比、空间和面子等需求，确实值得拥有。

原因如下：

1、内饰用料差

受到成本因素的限制，丰田致炫X的内饰用了大面积硬塑料材质进行覆盖，除了高配版车型中控大屏幕带有几分科技感以为，其余方面均不尽如人意，不论是视觉还是触觉都有着较强的廉价感。

2、减震不舒适

从丰田致炫X的车主论坛中可以了解到，不少车主都反馈这款车的悬架调校比较差，在经过非铺装路面或者过减速带的时候车内会产生比较大的颠簸，使得车内驾驶员以及乘客在舒适性方面的感受大打折扣。

车型设计

全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。

相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。

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