汽车发动机线束连接器 汽车发动机线束连接器坏了能直连吗

汽车线束的基本知识

　一、汽车线束

　汽车线束(汽车电线束)，实现对汽车上的电源和各种电气零件的电路物理连接。线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的`神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。

　制造汽车线束的体系大致分两类

　(1)以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。

　(2)以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

　汽车线束厂家有其特殊性，重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。全球大型线束厂多是以电线电缆起家，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等

　二、汽车线束常用材料简介

　1.线材(低压电线, 60-600V)

　电线的种类：

　国标线：QVR、QFR 、QVVR 、 QBV、QBVV等

　日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、 CAVUS、EB、TW、SHE-G等

　德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等

　美标线：SXL等

　常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线

　2、护套

　护套(胶壳),通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等

　3、端子

　一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。

　材质主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低)，其中黄铜占的比重较大。

　护套配件：防水栓、盲堵、密封圈、锁片、卡扣等

　一般用于和护套端子组成连接器

　3,、线束过孔橡胶件

　起耐磨、防水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处(左右共2处)、四门(或有后背门)与车厢接口处、油箱进口处。

　4，扎带(卡钉)

　一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带，波纹管锁扎带。

　5、管材

　分波纹管、PVC热缩管、玻璃丝纤维管。编织管、缠绕管等。用来保护线束。(由直径不同而分类)

　①波纹管

　波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质;但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。

　②PVC热缩管 PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。

　6、胶带

　生产用胶带：缠绕在线束表面。(分为PVC，海绵胶带，布胶带，纸胶带等)。质量标识胶带：用于标识生产产品的缺陷。

　胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好;耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右;布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。

谁知道新能源汽车线束生产加工的连接器？

Harness线束，在汽车中，它指的是由一系列电线、电缆、连接器、端子等组成的一整条线路。

1.线束的功能：

线束在汽车电路系统中起着至关重要的作用。它连接了汽车内各种电子设备，包括仪表板、发动机控制模块、刹车系统、照明设备、音响系统等等。线束能够传输电力和信号，使得这些设备能够正常工作。

2.线束的组成：

线束由电线、电缆、连接器、端子等组成。电线和电缆用于传输电力和信号，连接器和端子用于连接电线和设备。线束的设计和制造都需要考虑到其耐温、耐腐蚀、耐磨损等性能，以确保其在汽车严苛的环境下能够正常工作。

3.线束的应用：

线束在汽车中的应用非常广泛。无论是简单的照明设备还是复杂的的安全气囊系统，都需要线束来实现其功能。线束也是汽车电子化的关键组成部分，随着汽车科技的不断进步，线束的复杂性和重要性也在不断增加。

总之，线束是汽车电路系统的关键组成部分，它的功能是传输电力和信号，使得汽车内各种电子设备能够正常工作。线束的设计、制造和使用都需要考虑到其在汽车严苛环境下的性能和可靠性。

拓展知识：

1908年，美国人首先在汽车上使用了蓄电池点火系统，开启了汽车电气化的新时代。1912年凯迪拉克相继在轿车上用了直流发电机和起动机，不久汽车上开始逐步用照明系统、电喇叭、音响、空调等等，汽车电路布线系统越来越复杂。

汽车电器需要导线去连接，自从点火系统的应用，在汽车的发动机周围开始出现了若干布线。这些布线使人们想起了马车的挽具和缰绳，英语叫harness，所以形象的叫它电线的缰绳（wireharness），意译成中文叫线束。

所以在英语中Wire harness这个词是特指汽车线束的，其它电力、电气及电子方面的线束则不称为harness。通常会称为wiringsystem或circuit group等。

发动机线束更换伤车吗

新能源汽车线束加工主要用到HRS的GT17系列和GT8E系列连接器，还有很多其他系列也是汽车上用的，无法一一列举。新能源汽车替代传统燃油车是国家发展的趋势。

当前，全球多国明确了禁售燃油车时间表，中国也将此提上日程。不少车企闻风而动，纷纷加大新能源汽车的生产力度，有的甚至宣布即将停售燃油车。

因此，新能源汽车线束也是未来多年的重点生产方向，而其中用到的连接器更是未来需求量大的电子元器件，尤其是HRS的连接器。 乔氏张工

汽车线束怎么提高生产效率

发动机线束更换不伤车，发动机线束就是汽车线束。汽车线束是汽车电路的网络主体，是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

发动机有了线束才能正常工作，发动机工作需要启动，这就需要有让起动机工作的启动线路，车上的电瓶需要充电，发动机上有发电机，发电机的能量要通过线束输出。汽油车还要有点火系统的线路，空调压缩机的控制线路，发动机工作状态的各传感器电路等等。所以说发动机的线束是发动机正常工作的必需原件。

发动机线束坏了会造成信号不准导致车辆启动不了，也可能引发火灾。

线束养护的四大作用：

降低电路阻抗，提高系统电路效率。

特有阻燃性能，提高车辆高温耐受力。

超强渗透性能，能有效修复线路裂缝。

在表面及接插头处形成保护膜，隔绝水气，抗氧化、防锈蚀。

当您车子发动机线路出现了问题一定要及时地进行维护，修理，减少汽车可能发生的安全隐患。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

当今社会发展迅速，人们的生活质量也在迅速提高。在当今时代，汽车已经成为我们生活和工作中不可或缺的出行工具，因此汽车线束的生产加工行业也获得了非常大的市场。然而，随着时代的进步等因素，汽车线束中的许多生产加工企业仍然面临着破产的危机。接下来，就让我们通过本站的汽车编辑器来看看汽车线束如何提高其生产效率。

如何提高汽车线束生产效率&&mdash&&mdash简介

1.首先是自动化机械设备的选型。比如端子剥压可以一机完成，一台好的合适的自动化设备可以节省大量的人力。

2.对于各种工艺的连接，汽车线束中的生产加工过程要比大多数线束复杂得多。每一个分支零件生产加工完成后，都会交给总装完成最终的生产加工，各工序分配的人数和的总装部门基本上都要慎重考虑。

3.在生产过程中，要提高质量稳定性，缩短生产过程造成的不良品，缩短不合格品造成的返工、返修损失，间接提高生产效率。

4.高效和管理，高效和管理的活动是指通过合理的生产、调度和原材料购来保证生产活动的顺利进行。5S活动只是为了消除不合理的生产和调度。只有加强与客户的沟通，了解客户的需求趋势，才能根据需求制定企业的生产，最大限度地减少物流损失。

如何提高汽车线束生产效率&&mdash&&mdash汽车线束生产技术

第一:剥去电线。剥线精度直接关系到整个生产进度。一旦出现问题，尤其是剥线尺寸过短或过长，会影响所有工位的返工，费时费力，关系到生产效率。因此，在剥线时，需要根据图纸要求和需要打孔的端子，合理确定导线的开口尺寸和剥头尺寸。

第二，压接工艺。根据图纸要求的端子类型，确定压接的主要参数，制作压接操作说明书，特殊要求在工艺文件中注明并培训操作人员。例如，一些电线只有在穿过护套后才能卷曲。它需要预安装电线，然后从预安装站返回进行压接。还有穿刺压接专用压接工具，电接触性能好。并且需要测试端子的张力值。如果张力达不到要求，需要重新调整压接模具。

第三:预装。为了提高最终装配的效率，有必要开始编写预安装过程的操作说明。复杂的线束基本上需要设置预装站。预安装过程是否合理，将影响整个安装配置的效率，也反映一个技术人员的技术水平。如果预装件的安装配置较少或者安装配置的布线路径不合理，会增加一般安装配置人员的工作量，减缓流水线的速度，需要技术人员留在现场不断总结。

第四，最后的组装过程。能够编制产品开发部设计的安装配置台板，设计工装设备和料箱的规格尺寸，在料箱上贴上所有安装配置外套和附件的编号，提高安装配置效率。制定各工位的安装配置内容和要求，平衡整个装配工位，避免出现工作量稍大，降低整个装配线速度的情况。要求工作站平衡，技术人员必须熟悉各项操作，现场计算工时，随时调整安装配置流程。

如何提高汽车线束生产效率&&mdash&&mdash汽车线束制造分类

1.被包括中国在内的欧美国家瓜分:

TS16949系统用于调整制造工艺。

2.主要在日本:

例如，丰田和本田有自己的系统来规范制造过程。

随着汽车功能的增加和电子调节技术的广泛应用，电气元件和电线越来越多，线束也变得越来越粗越来越重。因此，先进汽车引入CAN总线配置，用多路传输系统。与传统线束相比，多通道传输装置大大缩短了导线和连接器的数量，使布线更加容易。

汽车线束中常用的导线规格包括标称截面积为0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0平方毫米(日系车常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0平方毫米)的导线，以整车线束为例。0.5规格线满足仪表灯、指示灯、门灯、吸顶灯等客观条件要求。0.75规格线符合客观条件要求，如车牌灯、前后小灯、刹车灯等。；1.0规格线符合转向信号灯、雾灯等客观条件要求。1.5规格线符合客观条件要求，如大灯、扬声器等。；主电源线，如发电机电枢线、接地线等。，需要2.5到4平方毫米的电线。这只是意味着对于大多数汽车来说，关键是看负载的当前值。比如电池的地线和正电源线都是单独使用的专用汽车线，它们的线径基本都挺大的，至少有十几平方毫米。这些&&其他；巨无霸&&rdquo这些导线不会并入主线束。

在布置线束之前，需要提前绘制线束图，与电路原理图不同。电路原理图是表示各种电气部件之间关系的图像。它不反映电气部件之间是如何连接的，也不受各种电气元件的尺寸和形状以及它们之间距离的影响。接线图必须考虑每个电气部件的尺寸和形状以及它们之间的距离，还必须反映电气部件是如何相互连接的。

工厂的技术员根据线束图制作好线束接线板后，工人们按照接线板的规定切断并整理电线。整体伙伴的线束大多分为发动机(点火、电喷、发电、启动)、仪表、照明、空调节器、电器等。有主线束和分支线束。一个完整的小伙伴线束有多个分支线束，就像树干和树枝一样。整个合作伙伴线束往往以仪表盘为核心部分，前后延伸。由于长度连接或安装配置方便等原因，汽车的线束分为前线束(包括仪表、发动机、前灯总成、空开关和蓄电池)、后线束(尾灯总成、牌照灯、后备箱灯)、车顶线束(车门、吸顶灯、音响喇叭)等。基本上，线束的每一端都将标有符号数字和字母，以指示导线的连接对象。操作人员可以看到符号可以很好地连接到相应的电线和电气设备上，这在修理或更换线束时特别有用。同时电线的颜色包括单色线和双色线，颜色的使用也有规定，大部分是车辆段自定义规格。我国的行业规范只规定了主色，比如规定地线专用单黑，电源线用红色和单色，不能混淆。

线束用编织线或塑料胶带包裹。为了安全、生产、加工和维修方便，已经取消了编织线包裹，目前用粘性塑料带包裹。线束和线束之间以及线束和电气部件之间的连接，使用连接器或接线片。插件由塑料制成，分为插头和插座。连接器用于连接线束，连接器或接线片用于连接线束和电气部件。

汽车的线束就像辐射的互联网纬度一样耀眼。汽车线束中的所有工序与去年同期相比都相当复杂耗时，基本包括以下工序:修边、铺装、压接、装配、预装配置、一般安装配置、检验包装等。通过对传统流程的研究分析发现，在传统流程的连接中，流程之间的等待时间和浪费相当严重，半成品受到严重挤压，在一定程度上严重影响了产品的生产效率和企业的高效轮换和资金流动。通过对目前汽车线束发展的调查，发现已经有了一点先进的线束制造设备，大大提高了汽车行业的整体制造水平，缩短了制造周期，促进了汽车行业的发展。边肖汽车分享的关于如何提高汽车线束生产效率的内容，需要在这一点上和朋友们见面。

百万购车补贴

上一篇：奔驰车导航升级多少钱 奔驰车导航升级

下一篇：本田汽车报价 本田汽车报价大全