11月suv汽车销量排排行榜完整版 11月suv销量排行榜前十名

日前，车视界分析了2020年11月中国品牌SUV销量，排行榜TOP5正式出炉。11月是“金九银十”的后一月，各大厂商对旗下车型的销量依旧没有放松，而且市场终端销量一直较大，甚至比金九银十有过之而无不及。下面，我们就来看看吧。

TOP5：?哈弗M6?

销量：20034辆

哈弗M6是长城汽车哈弗品牌一款不可或缺的冲量产品，在11月共计售出20034辆，实力不俗，以微弱优势超过了上汽大众途观L、一汽丰田RAV4荣放等车型。目前，哈弗M6售价区间6.6-8.2万元，并提供了5款配置可选，终端还有约1.5万元优惠。动力方面，哈弗M6提供1.5T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210Nm。作为紧凑型SUV来说，其性价比相当高。

TOP4：奇瑞瑞虎8/瑞虎8?PLUS

销量：20677辆

此次瑞虎8销量统计了瑞虎8/瑞虎8?PLUS两款，而瑞虎8?PLUS刚刚上市，正是销量上升期，并帮助瑞虎8家族销量突破2万辆，超过了哈弗M6。另外，值得一提的是，奇瑞汽车今年在营销方面也进行了大幅度升级，“百城百店”的开展使奇瑞汽车有更丰富的经销商网络，也对奇瑞汽车销量的上升起到了很大的促进作用。

TOP3：吉利博越

销量：26136辆

吉利博越严格意义上也和奇瑞瑞虎8/瑞虎8?PLUS类似，用了双车战略。2020年9月，吉利博越百万款上市，与博越Pro组成了博越家族，共同征战市场。从结果来看，吉利博越销量确实有了较为明显的增长。吉利博越家族售价区间8.88-15.68万元，共有11款车型在售，提供1.5T、1.8T两种动力版本，均满足国六b排放标准。

TOP2：长安CS75

销量：32759辆

和上述上榜车型类似的事，长安CS75同样取双车战略。目前在售的长安CS75?荣耀百万款和CS75?PLUS组成了长安CS75家族。这两个版本共有9款车型，售价区间10.39-15.49万元。长安CS75一直以来都有着不俗的市场表现，这得益于其搭载的自主研发的蓝鲸NE系列1.5T发动机以及车辆不俗的配置优势。同时，长安CS75一直以来不俗的销量成绩也使其拥有不俗的口碑和保值率。

TOP1：哈弗H6

销量：55001辆

哈弗H6不出意外又占据了销量榜头名。和上述车型一样，哈弗H6目前在售的车型包括第三代哈弗H6、第二代哈弗H6，属于同堂销售。而销量再度连续恐怖的5万辆大关，也再次证明了哈弗H6的在市场竞争中的优势。另外，第三代哈弗H6?2.0T版本车型也将在2021年第一季度正式上市。届时哈弗H6车型不仅在销量上一直保持较高水平，更是在产品素质上进行了拔高。

编辑点评：

总体来说，2020年11月中国品牌SUV销量排行并不十分意外，依旧是以哈弗、长安、吉利为主的车型占据前几名的位置。不过，哈弗H6在第二代车型的剩余产能被消耗殆尽后，销量上是否还能保持如此优秀，则依旧需要看最终的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月国产SUV销量排行，长安4款成绩破万，红旗HS5很争气

2021年11月份汽车销量排行榜（乘用车）完整版出来了，新的一年，新的开始，2021年各大车企都迎来了自己的开门红。根据乘联社统计：2021年11月份国内乘用车累计销量达216万辆，其中轿车销量105.7万辆，SUV销量98.9万辆，MPV销量11.4万辆。

第一名宝马X3，1~11月份的话是卖了139，000多台。

第二名的话是特斯拉的Mode Y，1~11月份卖了129，000多台，跟第一名的话差不多差了将近1万台，但是Model Y确实销售很强势，毕竟一台纯电动的SUV。

第三名奥迪Q5，1~11月份卖了128，000多台。虽然说近两个月销售量比较的一般，但是前期就是上半年积累的数据确实比较强悍，所以排在第三。

第4名的话是奔驰的GLC，1~11月份卖了122，000多台，这个销售数据确实也挺棒的

第5名理想ONE，1~11月份卖了76，000多台。理想ONE的数据的话其实是在下半年慢慢的一下出现了一个阶梯式的增长，确实不错。

然后第6名的话是大众途昂，1~11月份是卖了61，000多台

前前10名的话，就综合我们国产车进了两款，一个是第5名的理想ONE，76，000多台，一个是排在第十的蔚来ES6，36，000多台，整体的数据确实挺棒。

扩展资料

一台纯电动汽车质量好不好，第一标准就是看“三电技术”是不是先进安全，与市面上大多数“油改电”的电动汽车不同的是，威马EX5源自一个正向研发的纯电动车平台，因此其开发都是围绕着以电池、电机和电控系统（也就是我们常说的大“三电”）为核心的动力总成来进行的，因此不仅车身空间更加合理，整车安全性也更有保障。

麻辣车事了解到，威马EX5所有车型的电池包均升级为VDA高能量密度方形电芯和模组。其中，电池包壳体用了拉伸强度超过780Mpa的高强度钢，并通过高强度的内置、外置的球笼式设计，使电池质量减重效果达到17%、能量密度提升4%，因此升级后的电池包系统能量密度超过140Wh/kg。

值得一提的是，威马不仅坚持以正向研发的理念，还建立起了完善的试验认证体系（WTCS-WM Test Certification System），覆盖了三电、底盘、安全、NVH、电子电器、车身内外饰、自动驾驶、智能系统等9大验证领域，120项整车级试验，3400项系统试验，14000余项零部件试验，其中三电系统相关试验3000项。而正是这些对自身产品的严苛要求，让威马汽车在接受市场和消费者检验时能够拥有更足的底气。

不懂选车？那就看排行吧！简评11月份国内SUV销量榜

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年11月份国产SUV的销量排名情况！从数据上看，?哈弗H6在榜单上的地位依旧无人能够撼动，单月一举斩获55001辆轻松拿下冠军。哈弗H6在今年不仅完成了第二代车的改款，同时还推出了基于柠檬平台打造的第三代车型，目前新老两代同堂销售，最新的2021款在售车型有20款之多，足够消费者选择，因此它的地位也再一次得到稳固。除了H6以外，哈弗品牌下的哈弗M6和哈弗F7也分别收获了20034和12087辆，另外新车大狗也有8555辆进账，长城“SUV霸主”的名头当之无愧！

眼看长城赚的盆满钵满，长安自然也不甘示弱，本月长安旗下共有4款车型销量破万，其中CS75卖出32759辆位居亚军，CS55和CS35分别收获了14295和10578辆，另外新车UNI-T也有10061辆进账。长安CS75（含CS75?PLUS）在今年一直处于“千年老二”的位置，虽然有几次险些将哈弗H6掀翻在地，但随着后者的改款及换代，CS75夺冠的希望彻底破灭。UNI-T则是今年SUV市场上的一匹黑马，作为长安旗下全新序列产品，UNI-T的外观极其前卫动感，内饰也很有档次，再加上1.5T蓝鲸系列发动机加持，因此深受年轻人的青睐。

吉利方面，老将博越在11月份卖出26136辆排名第三，成绩非常稳定，缤越也有14362辆进账位居榜单第八位。作为国产品牌的领头羊，吉利这几年一直处于稳步上升的态势，几款主力产品都有很高的关注度，其中博越PRO主打10万级家用市场，各方面表现十分均衡，完全有能力正面硬扛哈弗H6和长安CS75，缤越在同级小型SUV里动力数一数二，成绩也经常和本田缤智、XR-V不相上下，另外像吉利远景X6、帝豪GS以及全新中型SUV豪越的销量都在七八千台左右，高端品牌领克系列的几款车型领克06、05和领克01也拥有很高的市场占有率，国产一哥当之无愧！

除了吉利、长城和长安这三巨头以外，奇瑞、比亚迪、名爵以及荣威品牌在前十名当中也都占据着一席之地，其中奇瑞瑞虎8单月拿下20677辆再创新高，排名上升至榜单第四位，在瑞虎8?PLUS上市之后，其整体实力有了明显提升，与之相同的还有比亚迪宋，目前在宋系列之下有宋、宋Pro以及宋Plus三款SUV，三台车在11月份合力斩获了19096辆排名第六。同属上汽集团的名爵和荣威品牌在这几年也不断吸引着消费者的眼球，推出了名爵5、荣威iMAX8等实力选手，不过卖得最好的还是名爵ZS和荣威RX5这两位元老，本月两台车分别卖出14465和13731辆，排在第七和第十位。

其余关注度较高的车型中，广汽传祺GS4单月售出12389辆，宝骏530卖出12216辆，捷途X70卖出12195辆，奇瑞瑞虎5X收获了10214台，国产高端SUV红旗HS5本月虽然没能再次破万，但也有9683辆进账，为自主品牌在高端市场上又争了一口气。

以下是2020年11月份国产SUV的销量排名情况

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11suv汽车销售排行榜(2021年十一月汽车销量排行榜suv)

买车就要买热门！相信不少准备买车的新人都在老司机的口中听过此话，因为即使不懂车，只要跟着大家买就肯定没错。尤其是对于完全什么都不懂的小白来说，跟风是最好的选择，而每个月的销量排行榜就是为怎么跟风提供了参考。

据乘联会最新数据，11月份国内狭义乘用车市场销量为208.1万辆，同比增长8.0%。SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%。

在SUV领域也有不少销量亮眼的车型。首先SUV销冠车型依旧是?哈弗H6，11月份销量同比增长32.2%至54,306辆，与长安CS75的32,527辆进一步拉开距离。之所以哈弗H6月销量如此之高，主要是长城汽车在8月份上市了第三代H6，实施同堂销售策略，延长H6产品线从而加强市场竞争。当然，长安CS75的表现也令人惊喜，前11月份累计销量同比增长48.7%至238,156辆。

除了这两款自主SUV外，比亚迪宋、吉利博越、哈弗M6、奇瑞瑞虎8也出现在榜单中，且实现增长。其它车型均被德日系品牌占据，其中本田CR-V以28,015辆的销量成绩位居第三，丰田RAV4在11月出现了81.1%的高增长，日产奇骏和逍客均超1.7万辆，本田XR-V和皓影均超1.5万辆。德系品牌方面，探岳下滑途观增长。

长城汽车哈弗H6在11月份再次突破五万大关的数据，达到了55001辆，这是把所有的SUV车型都按在地上摩擦啊，两代同堂的哈弗H6真的是惹不起。哈弗H6刷新今年单月销量最高纪录，同比增加32%，环比增长4%，累计90个月稳居SUV月度销量冠军。其中，"新生力量"第三代哈弗H6高歌猛进，销量再破两万。

当然了，长安CS75?PLUS虽然表现也不错，11月份给出了32759辆的成绩，跟自己比数据不错，但是跟主要竞争对手哈弗H6比则相差20000多辆，长安CS75?PLUS还是得努力啊，不知道以后还有没有机会超越哈弗H6。

排在榜单第9位的丰田RAV4荣放在11月份共售出了18230辆，同比猛增81.1%，也是榜单前15名中同比涨幅第二大的车型。虽然RAV4荣放在前几个月份时表现失常跌出了SUV销量排行榜前15名，但在11月份表现不错。

丰田RAV4荣放在去年10月完成换代，基于TNGA架构打造的新一代车型外观造型更显硬派，驾乘品质有所改善，而且安全性方面显著提升，并依然提供燃油版以及双擎混动版车型可供选择。另一方面，广汽丰田推出了RAV4荣放的姊妹车型威兰达，虽说双车战略有利于提升品牌整体销量，但RAV4荣放也被侵占了一部分市场份额。

前两天最热闹的当属失声长达六个月之久的中保研公布了5款车型的成绩，我们车卖场也进行了报道，大家最关注的就是大众帕萨特和本田皓影的成绩了，上次的乌龙大家一直在等待着中保研的发声，这次的成绩公布果然也没让大家"失望"，你没看错，本田皓影的成绩就是当初"被盗"的成绩，A柱都撞成那样了，中保研还给出了一个良好的成绩。

还不是因为销量没啥影响，大家可以看看皓影碰撞之后，皓影的销量几乎就没受啥影响，每个月都是过万的销量成绩。目前本田也已经公布了11月份本田皓影的成绩，销量为15335辆，同比激增306600%。

从11月SUV销量排行榜来看，除了探岳和逍客略微下滑之外，其余全部呈现同比增长。其中，排名第一的哈弗H6着实可以被称为"国民SUV"，在如此出众的销量成绩下，不知其销冠地位何时才能被动摇。

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11月SUV销量出炉，四大“年度销冠”基本锁定，第一名稳如狗！

根据车销量网汽车销量数据库查询整理,2021年10月全国汽车厂商销量排行五菱宏光S稳居榜首,环比增长103.02%,别克GL8屈居亚军,10月累计销量12472辆,环比增长27.86%,其中海马7X位列第21相比上月上升9位,10月累计销量300辆,环比增长158.33%。

11月份SUV完全排行榜，

第一名，哈弗H6，当然是神车了，连续数十元排名

第一，第二名，长安c75，长安车也是自主品牌的骄傲，

第三名应该是奇瑞瑞虎，瑞虎也是多年的畅销车型，

第四名是比亚迪宋，

第五名是吉利博越，

第六名是日产逍客，

第七名是上汽途观，

第九名是宝骏730

11月份国产SUV销量榜前五名出现了很大变化，榜首位置被哈弗H6牢牢把控，而以往排名

第二的长安CS75，则被“黑马”名爵ZS反超，排名

第三的吉利博越则是跌至第七位，奇瑞瑞虎8、长安CS55和比亚迪宋新能源都实现了销量大增，瑞虎8大卖2万多辆排名

第四。

另外，吉利缤越、五菱星辰和捷途X70都排名前十，五菱星辰表现十分抢眼，捷途X70的状态也有所回暖。

11月汽车销量排行榜：奇瑞挺进前十/伊兰特销量破万

近日，乘联会公布了2020年11月的汽车销量情况，而作为一向备受国人关注的SUV市场，其销量达到了96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%，形势十分不错。与此同时，乘联会SUV车型Top?15的销量榜单也新鲜出炉了。

虽然距离2020年结束还剩最关键的12月，但从这份榜单来看，其实各个细分领域的“年度销冠”其实都基本被锁定了，下面就让疆哥带大家来预测一下，2020年各个细分市场的冠军可能会是谁。

1.小型SUV销冠-本田XR-V

官方指导价：12.79-17.59万

11月销量：15473辆

1-11月累计销量：142529辆

本田XR-V在11月的销量为1.5万台，数字看着不算太亮眼，但它却是是唯一一款出现在11月销量榜单中的小型SUV。而且在当月成绩出色同时，它的14.25万的累计销量也同样给力，妥妥的1-11月最畅销小型SUV。

不过要想拿下年度小型SUV销冠的话，或许它还要问过它的同门兄弟-缤智，因为缤智的累计销量也高达13.71万，倘若在最后一月缤智奋起直追的话，鹿死谁手尚未可知。当然，对于本田来说，谁拿小型SUV第一都没啥所谓，毕竟都是自家的事情。

自从宝骏510销量萎靡，而且本田在去年7月用更强的1.5T动力取代1.8L动力之后，?XR-V和缤智兄弟车型，更是吸引不少年轻消费者。

不过需要注意的是，逍客、途岳这两款打着紧凑型SUV名头的小型SUV，也同样在盯着小型SUV市场。如果逍客明年完成改款换代，或是途岳进一步降价优惠，XR-V可能就不会这么容易夺冠了。

2.紧凑型SUV销冠-哈弗H6

官方指导价：9.80-14.10万

11月销量：54306辆

1-11月累计销量：309846辆

要说销量冠军，哈弗H6应该是最稳的。在11月，H6卖出了5.43万台，1-11月累计销售30.98万台，无论是当月销量还是累计销量，它都大幅领先于排在第二名。

在哈弗没有出第三代H6之前，排名第二的长安CS75还是能紧紧咬住哈弗H6的，两者差距最小时，只有不到千台。不过自从第三代哈弗H6上市后，老一代H6配合降价，两者之间的差距开始逐渐拉大。

而曾经的老二——本田CR-V，虽然今年的销量也有所上涨，但本来两者的差距就很大，价格也更贵些，并且它的同门兄弟-皓影也挤占了一部分市场，所以它也只能屈居SUV销量排行榜第三名。

至于老四博越就更不用说了，三缸发动机的搭载以及老旧动力的持续使用，都在不同程度上削减了它的口碑。尽管降价让它的销量得以保持，但对于它的后续发展来说，其实是不利的。

3.中型SUV销冠-大众途观L

官方指导价：21.58-28.58万

11月销量：18616辆

1-11月累计销量：168332辆

靠着以前留下来的老本，途观L在本月继续上榜，卖出了1.86万台，累计销量则是卖出16.83万台，拿下了1-11月的中型车销冠。它能取得这些成绩，除了有近4万左右的市场优惠在起作用之外，大众品牌光环的加持也至关重要。

不过途观L的年度销冠之路并不是一帆风顺的，它的兄弟大众探岳也暗中与之较劲，现在探岳累计销量（16.15万）上和它的差距（16.83万）只有七千台不到。如果下个月途观L发挥失常，或者是探岳突然爆发的话，中型SUV销冠之位就可能会易主。

其实，途观L现在也意识到了光靠吃老本很难持续下去的，所以在前段时间，它也开始酝酿起新车的改款。新款外观更加时髦，这对于年轻消费者来说，还是更具吸引力的。

4.高端SUV销冠-奔驰GLC

官方指导价：39.78-58.78万

11月销量：15330辆

1-11月累计销量：153999辆

虽然在当月的Top15销量榜单上，没有看到奔驰GLC的身影，但是在累计销量榜单和高端SUV销量榜单上，还是可以发现奔驰GLC凭着15.39万的销量，拿下了1-11月的累计销量冠军。

并且还领先第二名的奥迪Q5L（13.25万）两万多台，今年高端SUV销冠应该是稳了。一直拼命降价的的奥迪Q5L，依然赶不上奔驰GLC。对此，疆哥不得不佩服奔驰强大的品牌光环。

值得一提的是，奔驰还积极地对GLC进行改款。据悉新款的奔驰GLC将与新一代梅赛德斯-奔驰E级共线生产，届时新车的长度、轴距或许会进一步加长，超越兄弟GLE也说不定。并且据谍照显示，新车还将换装奔驰S级的同款内饰。

写在最后

以上就是疆哥对11月份SUV销量的解读，如今12月份也快要过半了，今年的大局势相信已经基本定下来了。至于以上这四款车的排名，大家觉得后续还会不会变动呢？欢迎关注车域无疆，在评论区下方互动留言，分享属于你的见解和看法。

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11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

日前，全国乘联会发布了2020年11月汽车销量排行，2020年11月全国狭义乘用车批发销量226.2万辆，同比增长11.3%。(文中销量均为批发销量)

2020年11月厂商批发销量排行前十(单位：辆)

奇瑞取代广汽本田，罕见进入前十榜，销量同比暴涨近半，这其中瑞虎8不断上涨的销量是一大助力。而到了年底冲销量的关键时刻，上汽大众依旧是榜上唯一同比下滑厂商。

下面将从轿车、SUV、MPV细分来看。

2020年11月轿车销量排行前十(单位：辆)

迈腾取代帝豪，进入前十榜。榜上唯一自主车型也就剩五菱宏光MINI?EV了。Model?3也突破2万大关，表现可圈可点。伊兰特刚上市也拿到上万辆的成绩单，开了个好头，后续还要看会不会更大的突破。不过现在国产车以实惠配置高为卖点，所以伊兰特面对的挑战还是不小。

2020年11月轿车销量排行榜

2020年11月SUV销量排行前十(单位：辆)

瑞虎8在六座版的加持下也突破2万辆了，并且还超过了探岳。奇骏销量上升，进入前五。不过途观L排名已经跌到第十了。

2020年11月SUV销量排行榜

2020年11月MPV销量排行前十(单位：辆)

五菱凯捷一上市就进前三，宝骏730都要靠边站，也是一匹黑马。艾力绅11月销量下滑比较严重，跌到第八名。

2020年11月MPV销量排行榜

注：数据来自选车网发布的乘联会数据

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11月份汽车销量榜单揭晓，五菱宏光MINI EV表现亮眼

今年年初，一场突如其来的疫情给各行各业按下暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情渐渐得到有效控制，汽车市场逐步回暖，就在刚刚过去的11月，国内汽车销量更有起色。11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。

我们来看看各种车型销量排名前列的车型有哪些：

具体到细分市场，占比最多的轿车市场销量达100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，实现了同环比双增长。

其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名的新朗逸近2万台，此前?轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。

轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产。而在销量数据上，经典轩逸的贡献比第十四代轩逸更大。

值得一提的是，特斯拉Model?3销量达21604辆，刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。

特斯拉Model?3?在11月的销量超过了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产品牌热门车型11月销量总和。Model3月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。

此外，11月，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。

宏光MINI?EV是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单。

11月份国内SUV市场依旧保持同环比双增长的强劲走势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。

11月SUV销量前三名没有发生变化，哈弗H6继续着月销5万辆以上的高光表现；长安CS75销量回升至3万辆之上，重新巩固地位；本田CR-V同比增幅继续位居前列。

11月，哈弗H6共销售54306辆，同比增长32.2%。截至目前为止，哈弗H6已经累计90个月获得国内SUV市场销量冠军头衔。在第三代哈弗H6的强势助力下，加上出众的配置实力，两代同堂销售的哈弗H6全面覆盖家用市场，其领头羊位置也由此变得更加牢不可破。

另外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位。

宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋PLUS上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。

相对而言，MPV更像是一个小众市场，整体情况和轿车及SUV的市场规模不可同日而语。

其中，五菱宏光以24229辆的成绩再次夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。

而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。

以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。

有人说，销量能说明什么？销量可以说明这款车市场化运作较为成功，一款能持续占据销量前列榜单的车，它至少在可靠性上有数据支撑。当然，对于追求新鲜感和小众化的朋友来说，以上大众榜单热销车型也可以作为一个“避免购买”爆款名单。

（车讯传媒-购车智囊团?颖怡?整理供稿）

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11月车市销量排名：哈弗H6过“5”关，日产轩逸斩“6”将

这段时间，正是各大车企冲击年销量目标的关键时候，然而，随着气温的降低，各地的疫情又有所反复，给大家的心里蒙上了一层阴影。

不过，欣慰的是，我们从近日公布的11月份销量榜单发现，不论是轿车、SUV还是MPV，?除了个别同比下跌的外，大部分新车的销量都取得了同比增长的好成绩。

接下来，我们一起去看看各个细分市场的表现吧。

轿车：宏光MINI?EV

轿车领域，依然是那些熟悉的老面孔，诸如?轩逸、宝来、卡罗拉等。尤其是轩逸以65338台的月销量，成为11月份的销量冠军，领先第二名的大众新朗逸近两万台，这样的表现也实在是太抢眼了。

我们粗略算了一下，11月份共有30天，也就是说平均一天就要卖出2000多台新车。虽然轩逸谈不上有什么出类拔萃的优点，但这么多用户来购车，就证明了它的产品力摆在那儿的。如果你不知道如何造出受市场欢迎的家用轿车，不妨去看看日产轩逸。

由于本月把新能源汽车按车型并入细分车型行列里划分，所以，我们看到，继上个月突破2万销量大关后，本月宏光MINI?EV以33094台的销量，进入轿车销售前十强，位列第七。并且领先特斯拉Model?3一万余台的销量，把它甩出前十强。

虽然宏光MINI?EV看起来既不高档，也没有什么豪华感。但懂国人消费心理的五菱宏光，造出的这台纯电动车型，其低价，适用的优点体现无遗。有了它，还去买什么老年代步车呢！

对于轿车领域，我们现在还保留的一个悬念就是：上汽大众帕萨特什么时候能够重回榜单前十强？

SUV：哈弗H6一骑绝尘位年轻

在SUV阵营，此前，我们曾一度看到上汽大众途观以及长安CS75等对坐头把交椅的哈弗H6形成了追赶之势。曾经一度销量差距仅为数千台的数量。

结果，本月SUV销量排行榜前十强公布出来，我们不得不感叹：在一众追赶者面前，哈弗H6终究还是。11月，销量第一的哈弗H6，相较去年同比增长32.2%，月销量已经攀上五万大关，为54306辆。已经甩开了第二名长安CS75约2.2万辆。要知道，位列第四名的比亚迪宋上月取得的成绩为21262台。也就是说，第二名与第四名加起来的成绩都还没有第一名哈弗H6的多。

当然，哈弗H6销量的增长和第三代哈弗H6的上市，以及新老同堂销售和终端的优惠政策，有着密切的关系。

仔细看排行榜，我们不难发现，本月前十强里，合资和自主品牌SUV各占半壁江山。位列第十一名的奇瑞瑞虎8以17434的销量仅落后排行第十的日产奇骏约500台车的差距，后者的销量为17932台。我们希望奇瑞能够发力跻进前十强，用销量来证明自己的价值。

还有一个可喜的变化，就是SUV销量前十强里，除了探岳同比下降外，其它所有车型的销量都是同比上涨的，涨幅最大的是排名第九的丰田RAV4荣放以18230的销量同比增长81.1%。如此看来，只要押宝SUV，是大概率会羸的。

MPV：自主看五菱宏光，合资看别克GL8

由于这个市场相对受众面不如轿车和SUV那么宽泛，因此，呈现出来的是两极分化的局面。

领跑的是五菱宏光，以23229台的销量坐上榜首。很多不屑的人认为这车感觉就是一台面包车，归入MPV甚至有些勉强。但五菱宏光并不这样想，它的定位就是面向十八线城市和广大农村市场。同时，也避开了与合资MPV一哥——别克GL8贴身肉搏。各自在自己培育的市场里混得风生水起，岂不美哉。

别克GL8根本不需要去与五菱宏光PK，它的市场在城市和商务用途的消费者。它不需要跑羸五菱宏光，只需要把本田奥德赛等合资对手甩在身后就行了。事实上，它确实完胜一众合资对手。把11月份艾力绅和奥德赛的销量加起来，才仅及GL8月销量的一半左右。

另一方面，我们也看到，自主品牌都在发力MPV市场。如传祺M8、荣威iMAX8、凯捷等均进入了前十强，在第十一名至第十五名里，分别是比亚迪宋MAX、大通G50、瑞风、吉利嘉际和宝骏RM-5。

看来，MPV基本上已经成了自主品牌的天下了。

写在最后?

今年是个深受疫情影响的年份，上半年的车市一片萧条，下半年方才渐有起色。如今，疫情依然有反复。不过，我们认为，12月份是本年度的收官月份，相信各大车企都会打起十二分精神，力求冲刺更好的销量。我们也期待它们能够取得更好的成绩，在年末交出满意的答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，乘联会公布了最新一期的汽车月度销量数据。数据显示，11月份，国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。按照当前的销量趋势，2020年汽车销量大概率会呈现下滑的态势。

丰田卡罗拉向下，?日产轩逸再赢朗逸

在众多细分车型中，轿车必然是大家关注的焦点。数据现实，11月份，轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%。在这当中，多款车型都有着不错的涨势，其中，日产轩逸连续7个月蝉联乘用车销量冠军，单月销量突破6.5万辆大关，提前锁定全国乘用车年度销量总冠军。

数据来源：乘联会

轿车榜单包含的多个细分市场的车型，其中合资紧凑型轿车基本包揽了前十的位置。除了轩逸，朗逸、宝来、英朗、速腾等车型也均有着不错的销量。不过在这当中，大众朗逸的销量并未出现正向增长，反而以15.4%的下滑，与日产轩逸再次拉开距离。

在日系车行列，卡罗拉、思域、雅阁、雷凌等车型同样表现出色，在B级车市场，雅阁和凯美瑞均实现了两位数的增长。同时，本田思域也以23187台的成绩，实现了7.6%的增长。

另外值得一提的是，增速领跑榜单的长安逸动暴涨104.9%至20,591辆，同时，自主车型帝豪也凭借23407台的销量冲到了榜单第九名。在中型车行列，增幅第二的大众迈腾则反超丰田凯美瑞，位列细分市场第二名，这与这台车的优惠也有着密不可分的联系。

探岳下滑10.5%，哈弗H6销量破5万

与轿车市场一样，SUV市场也迎来了不小的涨幅。数据显示，今年11月SUV的总销量为96.4万台，同比增长了9.3%，一改近几年SUV市场同比下滑的行情，市场似乎“回暖”了。

数据来源：乘联会

毫无意外，哈弗H6依然还是SUV销量排行榜的冠军，凭借54306台的销量，哈弗H6实现了32.2%的同比增长。当然，哈弗H6的成功绝非偶然，一览哈弗H6的销量榜单，你会发现这款车的在售车型多达20款，同堂销售的做法，能够创造销量记录也是合情合理的。当然，哈弗M6的销量，也是很让人心生羡慕的。

除了哈弗家族，长安CS75和比亚迪宋同样有着很亮眼的成绩。与哈弗的玩法类似，长安CS75和比亚迪宋也是取“打群架”的做法进行销售。以宋为例，目前宋的销量是宋、宋Pro和宋PLUS三款车型的累计总和，所以长安CS75和比亚迪宋能够出现在榜单前列，也是一件很正常的事情。

与自主品牌类似，日系SUV的销量也迎来了不错的涨幅。其中，本田CR-V、XR-V和丰田RAV4均实现了两位数的增长。反观日产，就没有这么大的优势，逍客车型甚至出现了0.4%的下滑。

在榜单中，最有看点的就是本田皓影。作为广汽本田版的“CR-V”，它的上市能够分布部分CR-V的销量，两者的价格很接近，产品力也很接近，双车战略很轻松就达到了“1+1＞1”的效果。

对比轿车市场的销量，大众在SUV市场并不突出。首先是途观车型，在途观L上市之后，这款车并未表现以往的领先优势，以1~11月数据为例，途观的累计销量为168332台，略领先于一汽-大众探岳车型。不过在11月份，由于其它品牌车型发力较猛，探岳也成了位数不多的下滑车型，所以途观与探岳谁能成为今年最终的大众SUV销冠，目前依旧未解。

在豪华车行列，奥迪Q5以15,948辆的成绩力压同级别车型奔驰GLC、宝马X3，夺得豪华SUV销量冠军，不过在累计销量上，奥迪Q5还是略落后奔驰GLC。

另外，排在后面的分别是途昂、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5，这三款车型均有不同程度的同比正增长，不过在累计销量榜单中，途昂与沃尔沃XC60依旧呈下滑趋势。

新能源市场大涨，宏光/特斯拉成

和燃油车一样，新能源车在11月同样迎来了春天。数据显示，11月份，新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。不难看出，大盘的上涨，与新能源车有着很大的相关性。

数据来源：乘联会

新能源车出现的同比、环比大增，要归功于表现优秀的头部企业。数据显示，排名前三的三家企业的月销量均突破了20000万台，其中上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，占到新能源车总销量的46.5%。

在电动车板块，五菱宏光MINI?EV同样再创新高，以33,094辆的销量蝉联电动车市场冠军。同时，这一数据也让五菱宏光MINI?EV的排名冲到了轿车月销量第七，超越帝豪，直逼卡罗拉。另外，特斯拉Model?3销量也首次突破2万辆，成功上榜。

当然，传统车企与造车新势力在11月也都出现了上涨。这当中，传统自主车企新能源持续走强,长城汽车、广汽埃安均出现高增长。蔚来、理想、小鹏、合众、威马、零跑等新势力车企也迎来了销量的高点。

在乘联会的月度分析报告中还指出，11月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级和B级同比增长较强，特斯拉Model?3和五菱宏光MINI?EV成为打开市场、拉动增长的核心主力。

写在后面的话

汽车受欢迎与否，销量榜单无疑是一个非常好的反映。当然，一款车销量的趋势，和它的产能、价格政策、产品力表现都有很大的关系。从现有的排名不难看出，自主品牌和合资品牌在各自的细分领域都有着非常强且稳定的优势。如今，随着新能源车型的发展，自主品牌与合资品牌的博弈，也变得愈发明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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