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2024-10-10 汽车知识

【摘要】：车企面对当前小排量、低能耗的发展趋势，已经逐步用小排量涡轮增压发动机来取代大排量自然吸气发动机，不少坚持使用自然吸气发动机的日系车企也做出了改变。可以说这种情况

车企面对当前小排量、低能耗的发展趋势，已经逐步用小排量涡轮增压发动机来取代大排量自然吸气发动机，不少坚持使用自然吸气发动机的日系车企也做出了改变。可以说这种情况已经非常普遍，但随着国六排放标准在2020年实施面的扩大，使得奔驰品牌也在排量这件事上放下了“身段”，奔驰C级迎来了史上最小排量的时代。

本次，试驾的奔驰C260L?4MATIC?运动版搭载了与海外版相同的1.5T+48V轻混系统，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为280N·m，与这套轻混系统匹配的是一台9AT自动变速箱。根据官方给出的数据，这款全新的发动机相比之前提升了33%的功率、降低了5%-10%的油耗，并且平顺性也有所提升。

在降低排量之后，为了弥补动力上的欠缺，增加48V的轻混系统就显得尤为必要。当前48V轻混系统最常见的做法就是在发动机与变速箱之间串联一个电动机，这个电动机能取代传统发动机上启动机与发电机的作用，给车辆发动机起步和急加速时提供动力，可以增加瞬时的马力和扭矩，让车辆的提速更加轻松自如。而且因为电动机的加入，可以有效规避发动机高功率输出时的低效率运转区间，就能比普通燃油版车型更加节油。

在编辑试驾实测中发现改款后的C级车型相比之前使用的2.0T发动机在扭矩上减少了20N·m，不过借助48V电机的帮助，起步阶段动力响应速度没有出现明显的迟滞，将转速拉升至2000rpm以上，会感觉到变速箱通过延迟升挡来获得更加直接的初段加速性能。

这款1.5T涡轮增压发动机其涡轮的介入时机难以察觉，没有出现预期中澎湃扭矩力的突然提升，给人一种仿佛在驾驶2.0L自吸引擎+CVT变速箱车型的味道。客观来说，48V轻混系统在初段与中段的表现可圈可点，但是毕竟还是会遭遇小排量带来的局限性，在全油门高速行驶状态下，引擎扭力的输出会开始显得力不从心，将转速拉高至4000rpm，加速感也不如之前来的那么直接，所以高速超车驾驶者一定要控制好提前量。

奔驰C级的底盘悬架依旧给人十分硬朗的感觉，偏向于对运动性能的传达，直线行驶沉稳，弯道操控灵活。在遇到高速转弯的情况下，车辆对侧倾的抑制非常有效，重心转移同样预判出色，能在极限到来前给予驾驶者充足的反应时间。

不得不说，奔驰在隔音性与静谧性方面的表现在业界已具备一流水准，车辆行驶时的噪音控制非常到位。在车内良好的静谧环境中，车主能够好好享受柏林之声音响所带来的非凡体验。

C260L前脸使用当下年轻族群非常喜欢的星钻式镀铬格栅，要说车头的最大亮点应该还属几何多光束LED大灯组，独立的84颗LED灯珠、每秒100次的自适应照射范围调整、最远达650m的照射距离，真可谓宛如艺术品一般的科技产品，就算拿来和“灯厂”奥迪相比都不落下风。

车身线条优雅而修长，车尾圆润饱满，后保险杠两侧的仿通风口装饰和双边双出排气管，为整车营造出强烈的运动气息。

全新的C字形LED尾灯组，白天虽然感觉不到有什么独特之处，但到了夜晚点亮之后“C字形”LED灯带赋予了尾部“画龙点睛”般的璀璨美感。

在内饰方面没有太大的变化，其中最醒目的改变应该是奔驰全新造型的方向盘和10.25英寸液晶屏。内部的配置提升非常多，相比之前在配置水平上高出一级。在用料及装配工艺上，C260L维持了奔驰一贯的高水准，无论是中控台上的搪塑，还是各处的金属饰板、仿皮材质，都算得上同级车型中的翘楚。

仪表用了12.3英寸的超大数字全液晶设计，还具备了3种主题模式。中控屏幕由原先的8.4英寸扩大至10.25英寸，和下一代A级的屏幕尺寸一样，并配备MBUX系统，从界面来看，新款C级的UI设计和MBUX保持了同步，功能上相差不多，各种互联功能全都具备。屏幕不仅具有更佳的显示效果，最重要是响应速度也快捷很多。

与奔驰最新的产品一样，新款的C级轿车配备了双拇指控制（Dual?Thumb?Controls）的COMAND系统，提升了操作的便利性。值得一提的是全新的三幅式运动方向盘也加入了感应控制，当手放在按键上屏幕就可以显示出功能键的内容。

安全方面，C260L做得十分齐全，除了ABS防抱死、ESP车身稳定控制等主动安全配置之外，被动安全配置更加丰富，除了前排的正面和前/后侧面气囊外，还配备了前/后排头部气囊和膝部气囊，发生碰撞时可起到全面的缓冲作用。

C260L所用的64色氛围灯营造出独具一格的车内夜景，两侧车门、整个中控台沿边和脚踏位置在柔和光线的映照下产生出一种迷离朦胧的美感，车主可以根据不同心情来调整灯色，时刻都能保持对这台座驾的新鲜度。

此次，奔驰C级的改款主要还是侧重于推出1.5T+48V的动力系统，也许这对奔驰来说是一次必要的尝试，也可能是华丽转身的开始。48V的轻混系统相比之前2.0T发动机在后程表现上略有欠缺，但不可否认的是这将是未来车型发展的趋势所在，新事物的产生往往会遭受各种质疑的声音，不过相信随着技术的不断迭代和升级，轻混系统的表现注定会越来越好，一旦以后成为市场的主流，那么奔驰就已经走到了前列。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰glc260l参数配置

长宽高分别为4718，1890，1640毫米。新一代GLC海外版车型长宽高分别为4718，1890，1640毫米，轴距为2888毫米。而国产版车身尺寸为长4826毫米，宽1890毫米高1714毫米，轴距为27毫米，除了宽度之外，其他维度都比海外版有所增长。目前在售的老款GLC也是只提供4款配置，两款不同动力可选；不同的是国产新一代GLC提供了两款外观，最低配的GLC260L动感型是越野套件的外观，轮眉为黑色，其余车型则是配备了AMG运动套件，轮眉与车身同色；GLC260L动感型也可以加钱选择AMG运动套件来升级外观。

满足国人需求，加长之后"真实力"丨北京奔驰GLC260L 四驱性能测试

动力方面，用2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，与9速手动变速器相匹配。这种传动装置不但能带来强大的动力，同时也有平稳的驾驶感。奔驰GLC还配备4MATIC四驱系统，能适应各种路面状况，提高行驶的稳定性。另外，奔驰GLC在科技配置上也是相当优秀的。该车还具备Carplay、Carlife等功能，能够很好地满足用户的日常需要。奔驰GLC以其卓越的产品实力，以及较大的降价空间，使其成为豪华SUV领域的佼佼者。

奔驰c260l值得买吗

今天，我们将对北京奔驰GLC260L?4Matic豪华版进行全面的性能测试，作为今天的主角——2020款奔驰GLC?260L用代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为1Ps，最大扭矩为320Nm，匹配9速手自一体变速箱。虽然为了满足国内市场的需求，北京奔驰对GLC进行了加长，但是整个动力总成和四驱系统还是没有缩水，所以让我们一起来看一看加长之后的GLC260L?4Matic的真实力。

保驾护航，ESP全职守护丨GLC260L?麋鹿测试

首先，我们对GLC260L进行麋鹿测试，第一轮以时速65km/h进入到麋鹿测试，由于车身加长的缘故，导致在进入B区时，车头出现了转向不足，同时ESP强势介入，使左前轮出现抱死情况，得益于GLC装配的4matic四驱系统，使得轮胎迅速恢复抓地力，最终成功完成了时速65km的测试。

接下来，我们将时速提高到68km/h，GLC从A区到B区的时候，ESP有效降低了车速，抑制住了转向不足，但较厚的胎壁无法应对转向时带来的G值变化，使得车身出现了稍许弹跳，好在GLC依靠4matic四驱系统抓住了地面，成功完成68km/km的测试。

之后，我们将时速提高到了71km/h，GLC在B区入口处出现了转向不足，ESP为了挽救失控的车身，再次对左前轮施加了制动力，但是整车的重心都集中在左前，突破了轮胎的极限，撞到了桩桶，未能成功通过时速71km的测试。

经过多轮测试之后，可以看出GLC?260L虽然有4Matic四驱系统的加持，但是转向不足的特性依旧存在，而GLC260L装配了偏向于舒适和静音的倍耐力SCODRPION?VERDE四季轮胎，导致侧面的支撑不足，加上SUV较高的车身和加长的轴距，这些都限制了GLC取得更好的成绩。最终，奔驰GLC?260L?4MATIC麋鹿测试测得最佳成绩为68km/h。

受限轮胎，成绩合格丨GLC?260L制动测试

之后，我们还对北京奔驰GLC260L?4Matic豪华版进行制动测试，北京奔驰GLC?260L配备了前四活塞卡钳，并且前后刹车皮皆为通风盘，轮胎尺寸为235/55/R19，但是正如前面提到的，GLC260装配的是偏向于舒适和静音的倍耐力SCODRPION?VERDE轮胎，胎壁较厚而且纹路偏向静音性，导致GLC的抓地力实属一般，即使调到运动模式，但GLC整体的底盘调校依旧偏向于舒适性。

GLC260的刹车脚感偏硬，全力制动时需要较大力气去踩住刹车踏板，缺乏一定的刹车线性脚感，长行程的前悬架压缩程度也较为明显。考虑到近1.8吨的车重和抓地力一般的轮胎，这个成绩说明刹车效果还算合格，连续测试也没有出现热衰减情况。最终，北京奔驰GLC260L?4Matic豪华版制动测试最佳成绩为39.3m。

得益于全新GLC用了更宽的前后轮距，优化后的前后多连杆悬架以及更多的铝制锻造下摆臂部件的应用，使得GLC260L车辆操控性有所提升。加长的轴距带来了更加充沛的乘坐空间，不过，整体舒适性调教显然更符合GLC260L的车型本想，也是大部分消费者对于这类SUV的选购需求。

各位车迷朋友们还想看到哪些车型的麋鹿测试内容，欢迎大家关注私家车酷，留言、评论！

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值得。

1、外观：作为进口车来说，奔驰C260L的颜值自然是没的说，尤其是2020款，比起19款来说更是升级了不少。

2、配置：2020款升级了液晶表盘，还添加了远程启动功能，对于驾驶者来说更加实用。

3、动力：搭载的是1.5T的高功率发动机配奔驰9AT+48V轻混的动力总成，零百公里加速8.3s，动力表现不错。

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