几何a和魅580哪个好(dpl和dkv发动机哪个好)

2024-06-04 汽车知识

【摘要】：今年冬天。以谷爱凌。苏翊鸣为代表的年轻人充分展现出冰雪奥运精神。特别是谷爱凌在U型项目的表现。充分诠释什么叫“无敌是多么寂寞”。当我们在专业赛道上超出对手一大截

今年冬天。以谷爱凌。苏翊鸣为代表的年轻人充分展现出冰雪奥运精神。特别是谷爱凌在U型项目的表现。充分诠释什么叫“无敌是多么寂寞”。当我们在专业赛道上超出对手一大截时。“冠军”二字就当之无愧。

许多同为滑雪迷的朋友在响应疫情防控的同时。用滑雪和自驾游“参与”奥运。过过“雪”瘾。然而很多纯电车主发现。冬天出行光有热情显然不行。寒冷的气候条件和路况变化是纯电车续航的最大障碍。一定程度上影响着纯电车主的出行体验。

面对那些眼花缭乱的官方续航数字。到底应该怎么理解?续航方面有没有冠军?今天和大家一起分析两款炙手可热的纯电车——几何A Pro A430立方版和 AION S 魅580。我们将通过对比。看看谁才是万千纯电车用户的“真朋友”

作为同级别纯电车。几何A Pro A430立方版和 AION S 魅580凭借各自的特点吸引了一众用户关注。两款车型在销售时均主打性价比。官方指导价分别为12.87万和14.68万。几何A Pro不仅在价格上占据优势。而且凭借精准续航。出色的配置和出众的设计。使几何A Pro具备了碾压AION S的“冠军实力”。

“秀外慧中”彰显性价比典范几何A Pro打造愉悦出行

首先从外观来看。几何A Pro的狭长前大灯设计让车整体显得锐利有型。溜背设计和隐藏式门把手提升了整体流畅性。半封闭式旋风轮毂增加了一抹时尚色彩。几何A Pro的尾部设计同样保持了较高的立体感。溜背设计更利于降低整车的风阻。而AION S的整体设计则更强调“家用”属性。设计上中规中矩。一定程度上缺少运动。时尚的设计元素。

如果说两款车型在外观方面智者见智。那么在便利性和安全性配置方面。相对AION S来讲。几何A Pro则是一款不折不扣的“内秀”型实力派。作为几何A系列的主销车型。 A430立方版相比AION S 魅580拥有更多便利性配置。例如除了无钥匙进入。方向盘手动4向调节。主驾驶座椅电动调节。前排座椅加热。后排杯架。后排中央扶手等配置外。几何A Pro A430立方版还提供远程启动功能。尤其在北方的冬季。用户可以在出行前远程启动空调。将车内温度调至适宜温度。用户进入车内就可以感受到“冬日暖阳”般的温暖。

几何A Pro A立方版还具备外放电功能。这对于喜欢户外出行的用户来说称得上是一项“锦上添花”的配置。该车可以稳定提供220V家用交流电。能为烤箱。电热锅等电子设备提供电力。堪称户外聚餐的必备“神器”。全家人吃着火锅唱着歌。感受几何A Pro带来的温馨与美好。

在安全层面。几何拥有包括多侧安全气囊。陡坡缓降。车窗一键升降防夹。自动头灯在内的多重安全保障。值得一提的是。为了最大程度顾及车内乘员健康安全。几何A Pro内饰采用了大量环保材质。配合PM2.5过滤装置。使车内空气过滤效率达到98%。全方位守护用户健康。为用户打造“无限接近大自然”的车内健康环境。

中高级纯电汽车的直线比赛。几何A Pro“真续航”成就真冠军

不论是软实力还是硬实力。几何A Pro的实力几乎都高对方一筹。而在续航方面。几何A Pro更是凭借430km的“真续航”实力正面硬杠AION S。2021年。在国内多家专业汽车媒体举办的续航挑战中。几何A Pro和几何C累计获得7次冠军。百公里电耗低至13.28kWh。续航达成率高达96%。

其中。几何A Pro在新出行2021XCX-Test纯电续航测试中取得冠军成绩;在2021年搜狐汽车·E电园举办的纯电车极限续航测试中。几何A Pro以绝对的续航实力。在比亚迪秦EV。广汽埃安AION S等多款同级别产品中问鼎榜首。并且以90.3%的续航准确率赢得冠军。可见AION S 魅580虽然拥有与几何A Pro不相上下的理论续航。但续航达成率上却相对几何A Pro稍逊一筹。

除此之外。得益于几何A Pro搭载了永磁同步电机。使其高车速能够达到150km/h。而AION S的最高时速才130km/h。且几何A Pro的加速性能更强。0-100km/h加速时间仅需6.9s。AION S的0-100km/h加速时间为7.9s。两者的动力表现高下立见。

黑科技加持。几何A Pro实力碾压AION S

纯电汽车为用户带来的用车感受如何?主要来自续航和电池安全两方面。

在续航方面。几何A Pro搭载了智能电池温控管理系统。能确保电池一直处于最佳工作温度。对冬天的低气温从容应对。可以说这是续航表现的王牌保镖了。

从电池角度来说。几何A Pro选用的是宁德时代523电池。AION S选用了宁德时代NCM811三元锂电池。虽然AION S和几何A Pro在数据上有些不相上下。但几何A Pro搭载的电池却有着更强的稳定性和安全性。值得一提的是。几何A Pro还采用了“全域安全结界”设计理念守护电池安全。它以电池为中心构建了三环笼式结构保护。通过车身结构防止电池在碰撞时免受挤压。

同时。几何汽车还具备国家级CNAS认证的三电验证试验室。并以超国标检测标准。模拟涉水。火烧等电池安全测试。确保几何A Pro动力电池全生命周期的安全性。最后。基于吉利新能源累计的150亿公里出行大数据。几何A Pro可实时监测分析电池状态。进行主动监测。主动预警和主动温控。

相比于几何。埃安的安全保障是相对不足的。官网也没有详细说明。此外。在充电部分。几何A Pro具有更高效更快速的补能实力。0.5h的快充时间相比AION S的0.78h快充时间优势不言而喻。而补电效率和消费信心又有一定程度的挂钩。

分析至此。有的用户仍然会质疑。AION S的弹匣电池为什么没有提?

原因很简单。虽然埃安在大力宣传弹匣电池。但其实其噱头大于功能。并且AION S上也并没有搭载。弹匣电池技术有炒作嫌疑。没有本质上的技术突破。其“耐高温”的特性在日常生活中应用率不高。更像一种自我安慰。其能量密度的提高。是在减少模组数量和优化结构的基础上完成的。本质是提升空间利用率。而不是采用了更领先的技术。况且。在车主反馈的实际续航中。AION S的续航表现和标定续航还是存在一定差距。

总结:

总体来说。纯电汽车还是要买一台真续航。真安全。真靠谱的车型。毕竟对普通人来说。买车不是“不好就换”的一锤子买卖。需要综合对比和合理试驾。就上述两款高性价比的产品而言。显然几何A Pro更胜一筹。基于这一点。朋友们可以对几何A Pro这款产品给予充分信赖和支持。

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