雷克萨斯es200卓越版缺点(雷克萨斯es200卓越版缺点是什么)

2024-05-30 汽车知识

【摘要】：如果你的预算在30多万。想买一台豪华品牌车型的话。可能大家首先考虑的便是奔驰C级。宝马3系和奥迪A4L。亦或者是凯迪拉克CT5。沃尔沃S60。不过。还有一款没有

如果你的预算在30多万。想买一台豪华品牌车型的话。可能大家首先考虑的便是奔驰C级。宝马3系和奥迪A4L。亦或者是凯迪拉克CT5。沃尔沃S60。不过。还有一款没有出现在销量排行榜中的车型（销量排行榜只统计国产车型）。那便是雷克萨斯ES。虽然其采用纯进口的方式在国内销售。但令人意外的是这款车却始终处于供不应求的状态。

2021年雷克萨斯ES在国内的销量约为10.6万台。平均每个月售出将近9000台。对于一款进口车型来说。这样的成绩令其它品牌羡慕不已。而当你在网上查询之后便会发现。雷克萨斯ES的销量主要来源便是ES200。也就是全系的低配车型。

按理说身为一款豪华品牌车型。走量的即便不是高配车型。至少也应该是中配车型。但雷克萨斯ES却一反常态。不由得让人好奇ES200究竟有何吸引消费者的地方。带着这样的疑问。我便借到这款车亲自试了一下。感受也是颇深。

雷克萨斯ES200的长宽高分别为4975/1866/1447mm。轴距为2870mm。这样的车身尺寸相比“34C”看起来要显得更大一些。而官方对这款车的定位也是中大型车。这样的话。大家潜意识里便会认为其对标的是“56E”。不过有一说一。雷克萨斯ES的尺寸相比“56E”还要略逊一筹。充其量只能算是一款B+级车。

而这正是雷克萨斯的巧妙之处。用ES B+级的尺寸。C级车的定位。但却卖着豪华品牌B级车的价格。对一众对手进行降维打击。相信许多人看到ES第一眼的时候。都会觉得这款车至少值四五十万。对于喜欢大气的国内消费者来说。无疑会很有吸引力。

我这次借的是ES200 卓越版。也就是全系的入门版车型。售价为29.49万元。目前不仅没有任何优惠。还需要加2—3万元的装潢才能提车。没办法。谁让人家供不应求呢。不过。当坐进车内的时候。其实并不会令人觉得不值。像胎压显示。倒车影像。前/后驻车雷达。全速自适应巡航。自动驻车。天窗。全车无钥匙进入。一键启动。主/副驾驶位座椅电动调节/加热。LED远/近光灯。双区自动空调这样的常用配置都有所配备。满足日常需求可以说绰绰有余。

另外。还有真皮多功能方向盘（带四向电动调节。换挡拨片）。全车10扬声器。内/外后视镜自动防眩目。主/副驾驶位化妆镜（带照明灯）。前排双层隔音玻璃。全车10个安全气囊这样的贴心配置。虽然这款车只有7英寸液晶仪表。并且座椅也采用的是仿皮材质。但开过车的估计都知道。这些配置其实用起来差别并不是很大。

由此可见。雷克萨斯ES200 卓越版在配置方面虽然不能说非常丰富。但经常使用到的配置基本都有。消费者的眼睛是雪亮的。完全没必要多花钱去选择更高配置的车型。因此这款配置车型走量也在情理之中。

网上关于雷克萨斯ES200这款车吐槽最多的便是其动力。2.0L自然吸气发动机最大马力173匹。峰值扭矩为208牛·米。和“34C”的涡轮增压发动机相比确实有点不太够看。我实际开下来的感受就是起步时需要深踩油门速度才能快速攀升。二次加速的时候更是得听见发动机的嘶吼才能感觉到动力。和其豪华品牌中大型车的定位不太相符。

说到这里我不禁思考。动力对于中国消费者来说是否真的是刚性需求。国内没有北美的人烟稀少。更没有德国的不限速高速公路。即使你身处一些三四线小城市。也不得不面对红绿灯亦或者是堵车的烦恼。甚至你的前面偶尔还会冒出一辆龟速车。

而当我开了雷克萨斯ES200一段路程之后便发现。在满是红绿灯的城市道路。即使你有着V6或者V8的动力。也很难发挥出应有的加速水平。只能安安稳稳地行驶。这个时候。雷克萨斯ES200线性的油门调校便展现出自身的优势。之前网上关于这款车动力肉的槽点。也被抛在脑后。

最后我觉得雷克萨斯能卖得好还有一个重要原因。那便是后期用车成本低。这套2.0L+CVT的动力组合在丰田旗下多款车型上均有所搭载。油耗水平想必大家也都有所耳闻。我实际在城市道路里开的百公里油耗在9个左右。对于这么一款中大型车来说。已经算是比较可观。并且还可加92号汽油。相比“34C”在油耗方面要显得经济不少。此外。这套动力总成还有着较高的稳定性。也能在一定程度上避免消费者后期用车时遇到问题。

而且众所周知。雷克萨斯旗下的车型都有免费保养服务。这台ES200 卓越版便可享受4年或10万公里免费保养。也就等于说是送了10次保养。照这样算的话。即使买车的时候加装潢。也就相当于提前支付了保养费用。并不会令人感觉太过吃亏。

说了这么多可能大家会觉得我在吹雷克萨斯ES。不可否认的是。这款车也存在许多不足。除了上面说到的动力肉之外。其配备的17英寸轮毂胎宽只有215mm。从后方看起来显得特别单薄。并且这款车虽然也采用的是后多连杆式独立悬架。但由于滤振性能一般。因此也被网友戏称为“筷子悬架”。

此外。车内中控屏只有8英寸就不说了。还存在较大的黑边。就连车机系统也像是十年前的产物。操作起来麻烦不说。给人的感觉还非常low。

其实雷克萨斯ES200是一款优缺点都十分明显的车型。花30多万元它能带给你较为强大的气场。并且配置也妥妥够用。后期用车养车成本和“34C”相比都要更低。

不过。2.0L+CVT的动力组合注定这款车只能安安稳稳地开。追求运动什么的就不要想了。而且我最忍受不了的还是它的内饰设计。充其量只能算是过时的“伪豪华”。总结下来就是。如果你是一名步入中年的佛系消费者。花30多万元买这么一款豪华品牌中大型车无疑会觉得物有所值。但如果你是一名追求时尚科技的年轻消费者。显然雷克萨斯ES200不是你的菜。（文/舒心）

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