银河之后，再无中高端？

2023-12-15 新能源车

【摘要】：《流浪地球2》撞开了中国科幻电影的大门。导演郭帆表示：“真实世界跟影像世界是有必然联系的，强盛的国家才能托举起强大的科幻产业。” 这部硬核科幻所带来的真实感和说服力，源

《流浪地球2》撞开了中国科幻电影的大门。导演郭帆表示：“真实世界跟影像世界是有必然联系的，强盛的国家才能托举起强大的科幻产业。” 这部硬核科幻所带来的真实感和说服力，源于强大的中国工业和航天事业的支撑。

前不久，吉利发布全新中高端系列“银河”，中国汽车品牌集体 “仰望星空”。这种同行致敬的高级玩法过去常见于BBA。善意的调侃与携手奋进背后，代表着中国中高端汽车，尤其在新能源领域，已迈入了全新的发展阶段。

新能源汽车进入“价值创造”新阶段

据中国汽车工业协会数据，2019年-2022年，中国新能源汽车单月渗透率从4.06%增加到31.85%，上涨近7倍。2022年全年中国新能源汽车渗透率达25%，领先全球平均水平12个百分点，相当于美国的3倍多。

在过去新能源汽车发展的第一阶段，只要带着电池、三电就叫新能源。

“中国新能源市场已经进入了价值创造的全新阶段。而第二阶段标志性的东西，就是智能+技术。” 吉利汽车集团CEO淦家阅认为。

而吉利银河，就是为此而来。

全新的造型设计，全新的产品技术，全新的渠道，全新的服务，这是一场信息量很大的发布会。吉利银河新能源战略的发布，不仅是“造车者”吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更是以吉利银河为载体，开启吉利品牌全面向新。

正如淦家阅所说：“吉利银河是吉利新能源发展的行动宣言，它汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系，必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’。”

这些年来，吉利已经累积了新能源转型的生态基础，包括新能源架构、动力技术、智能驾驶、智能座舱、自研芯片、智算中心、低轨卫星等等。

以“银河”为契机，吉利将这些手牌一齐打出，声势惊人，誓要在新一轮发展中抢占先局。尤其是七车连发的阵仗，打出了首战即决战的感觉，昭示着吉利全面转型的决心和勇气。

“吉利在整个新能源上的表现，依旧不如燃油车来得给力。” 吉利汽车集团高级副总裁林杰在沟通会上坦言，“我们要通过吉利银河这样一个高价值的新能源系列，让吉利的新能源产品进一步标签化，从形象、产品、渠道服务都能给大家耳目一新的形象。”

“之所以是系列而不是品牌，也是希望保持专注，聚焦一个吉利，把母品牌做大做强，实现价值向上。”

坚持做难而正确的事情

有趣的是，吉利银河的首款量产车型L7，是一款20万级A级电混产品。

很多人在网上表达了“割裂感”。由于之前致敬比亚迪仰望的海报，很多人以为吉利银河会率先推出一款价格和定位更高的纯电产品，来作为整个系列的一个锚点。

淦家阅介绍，吉利银河主打15-30万市场，与主打30万以上市场的极氪和15万以下市场的几何，形成合力，覆盖更多细分市场。或许一部分价格会有重叠，但是设计、风格，乃至各个品牌的技术标准都不尽相同。

“为什么先上银河L7？这是根据市场需求做的决定。”

即便是决心全面转型新能源，吉利也始终坚守“造车者”本色。

“造车者的意义就是踏踏实实地打基础、练内功，而不是简单地把一个车弄出来，耐久性、安全性这些事情不去考虑。我们认为只有更多在“看不见的地方”长期创新，挑战极限，才能造出用户真正需要的好车。”

淦家阅强调，吉利坚守“造车者”的本色，是一路坚持价值向上，坚持做难而正确的事情。造车者的本色，在于坚守造车自信、科技自信、文化自信。不因为市场火什么就做什么，坚持自己的战略目标。以为用户解决实际痛点为核心价值观，以“长期主义”的造车本色，默默耕耘，提前布局。

从“造老百姓买得起的好车”，到2.0时代“最安全，最环保，最节能的好车”、3.0时代“造每个人的精品车”，再到如今“吉利银河只做高价值新能源汽车”；从热销的“博”字辈、中国星系列，到六年销量80万台的领克、在30万以上价格区间月销过万的极氪，吉利一步一个台阶，向上之路平稳坚定，又水到渠成。

“担当起‘中国汽车全球领跑者’不动摇。”是淦家阅的新春寄语，其背后的底气，正是吉利坚持的“长期主义”。

中国会诞生自己的“雷克萨斯”

中国即将诞生世界级的汽车品牌。或许，如长安董事长朱华荣预测的十年之内，又或许会更早出现。

因为中国汽车在很多地方已经走到了世界前列，自主中高端汽车品牌已处于爆发前夜。

中国的手机与家电行业制霸全球。回望它们的“征服”世界之路，不难看到其与中国汽车产业的相似之处：同样在世界最大的市场内卷出了强大的创新发展能力，拥有成熟的产业链、能够以较低成本生产高质量产品、同样拥有向外拓展生存空间的愿望。

此外，在智能纯电汽车的新赛道上，中国汽车越过了过去很多卡脖子的门槛，在技术创新乃至创新服务等领域实现领跑，树立起了自己的护城河。

吉利银河发布之后，除了奇瑞尚未发布的高端新能源品牌，大多数的中国汽车品牌已在中高端市场“出牌完毕”，大局已定。2023成为中国汽车中高端突围战具有历史意义的一年，必将在中国汽车发展史上留下浓墨重彩的一页。

“举头西北浮云，倚天万里须长剑”。多年以来，中国品牌从未失去向上探索的勇气。如今，我们终于窥见了云破雾散之后的星光。或许曾经有星星孤独地燃烧着，熄灭了，但它们留下的光芒依然穿过岁月，共同组成了这一片中国中高端品牌的耀眼星空。

吉利银河诞生引发的行业振动，背后不仅仅是吉利自身在多个领域的积累。更是中国新能源汽车产业的引领之势，是众多中国品牌的携手登高。

“积水成渊，蛟龙生焉。” 中国未来会有自己的雷克萨斯、英菲尼迪，它或许来自吉利，或许来自其他品牌，又或许不止一个。

不过，也许真的是吉利呢？

除了在领克、极氪上“做高端”的经验——“做高端要有高价值”。在沟通会上，淦家阅还提到了走向世界的关键——“生态打造”。

“吉利在全球有那么多造型中心。理念不是因为一个人，而是因为一个体系，这个体系一定是来源于全球最顶尖的思想，最顶尖的人，共同贡献出来的。只有这样，我们才能建立一个全球的生态。在造型上面要建生态，在智能驾驶、车机上也要建生态，要把这些生态建成，把底层架构建好以后，到上面不同的产品有不同的品牌形式。”

在吉利银河诞生伊始，吉利就规划好了全球化道路。吉利从来没有忘记，李书福董事长在多年前就提出的目标——“让吉利汽车走遍全世界”。

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