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2024-01-10
“Coupe”是什么意思
10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
英菲尼迪G35到底是双门的还是四门的
凯迪拉克cts coupe 沃尔沃xc60选哪个
求问04年英菲尼迪g35 coupe是什么水平的车
高尔夫R英菲尼迪G37三菱EVO10,怎么选择
英菲尼迪 g35 coupe
英菲尼迪 g35cupe
什么是轿跑车Coupe是什么意思
跑车中都有什么CC、Coupe、ST、RS、GT都是什么意思啊,一直搞不懂
Coupe是来自于法语的coupé,是从couper演变而来,couper的意思是,双座四轮轿式马车。后来,Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。
2+2座是指常用座位是前排的两个,后排的两个不经常使用。在上世纪50年代,敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe,但是从60年代开始,Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。
四门Coupe车型的出现打破了传统Coupe的定义,它保留着传统Coupe流畅的线条,但是却多了两个门,使得后排的两个座位不再是宠物座。
现代四门Coupe的开创者是看似保守的奔驰,奔驰将Coupe和轿车相结合,赋予了CLS跑车般的线条,而又保留了四门的设计。
小伙伴们大家好,我是小辛。
又到了今天的二手车文章啦,今天这期给大家解解渴!后台无数次收到大家的留言,强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37,虽然我没买过日本车,但经过一番深入浅出的研究,再加上二手市场的反应来看,G35和G37绝对称得上是性价比极高的火爆车型!
2010款G37Coupe
大排量、自然吸气、后驱,当一辆车同时具备这三个特点,驾驶乐趣这四个字就已经深深的烙印在了这台车的血液里。今天,咱们就来好好聊聊,来自英菲尼迪的大排自吸后驱车!
VQ系列发动机绝对是日产最引以为傲的技术结晶了,就像宝马E46M3上的自然吸气直列6缸发动机成为了直6的巅峰一样,VQ系列也可以称得上是V6发动机的巅峰之作了。VQ系列发动机自1994年诞生以来,先后14次获得年度全球十佳发动机大奖,前无古人,后无来者。今天咱们从大家最感兴趣的VQ35和VQ37聊起。
VQ35
VQ35发动机自身经历了许多巨大的改变,最为明显的就是从VQ35DE升级到VQ35HR。HR(HighrevolutionandHighresponse)的意思是高转速、高速响应。
升级了80%的新零件,省油10%;
排气符合超级排气标准(SULEV);
引擎转速从7200转/分提到7500转/分;
压缩比也从之前的10.3:1提?到10.6:1;
全世界首次使用无氢DLC(类钻石碳)镀膜,用于减低VALVEpfter摩擦力;
加大进出气阀门,进气端液压控制连续正时调控;
排气端电磁控制连续正时调控;
隔音引擎盖版等等。
相比上一代VQ35DE发动机,升级非常明显。这些当时的顶尖技术也一度让VQ系列发动机成为世界上最好的发动机之一,那些年拿奖拿到手软,也被无数车迷供奉为一代神机。
VQ37
VQ37发动机获得了更大的排气量,相比VQ35发动机,VQ37也增加了VVEL(VariableValveEventandpft)连续可变气门升程控制系统,能更好的提升发动机效率,“羽毛”理念设计出来的轻量化活塞在高速运动工作时也能提升效率。
总之,VQ37发动机相比VQ35发动机,是更全面,更成熟的产品,除了应用在G37车型上,也广泛应用于日产的其它车型,包括FX35、370Z等车型上。
VQ系列发动机作为大排量自吸的代表,能给驾驶者带来非常澎湃的动力,它可能并没有现如今的小排量涡轮车型来的那么迅速,但那种绵密、从容的感觉真的让人流连忘返。
英菲尼迪的G系列车型包括G25、G35、G37,其中G37还有敞篷版本,至于外观,本身就是个仁者见仁智的事儿,但无法否认的是,英菲尼迪对于细节的追求和不惜成本的设计构思。
2010款G37敞篷版
机盖和车灯部分的凹槽设计无论是成本还是难度都要比普通的车型更高,但为了追求完美,英菲尼迪还是把它做出来了。
外观上G25、G35、G37的区别不是特别明显。
2010款G25
2007款G35
2010款G37
内饰看起来比较显老,但做工用料还是非常厚道的,而且中控台的内凹设计也很有辨识度,镶嵌在中控台的表也让整个内饰的豪华程度提升了一个等级。
外观内饰就不展开细聊了,大家有什么看法,欢迎直接来评论区讨论。
二手车价格:7万——26万当年指导价:36.58万(G25)——75.41万元(敞篷版)
对于英菲尼迪的G系列车型来说,除了上述咱们提到的大排自吸+后驱,价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番,目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G25、G35、G37这三款,同时G37还有少量敞篷版车型,所以会把价格峰值拉高。
2013款G37敞篷版
总体上来说,正常车况的价格基本上在8到20万之间(除了极品车况和稀有敞篷版)。大家可以根据预算去选择合适的车型。
不过这里有一点必须强调的是,G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力,所以驾驶体验上来看,G35最爽,G37其次,G25虽然外形相近,但动力上就差的比较多了。
早在2017年的时候,G37的行情有过一波反弹,后续的替代车型Q50也没能掩盖住G37在人们心中的地位,不过3年过去了,G37的行情也不如当年,价格也基本稳定,未来也不会有太多的降价空间了,基本会缓慢的逐年递减,现在入手是个不错的时机。
2013款G37
推荐购买:09款的英菲尼迪G37
虽然后续有过小改款车型,但也仅限于外观的改变,动力、底盘、甚至内饰都没什么变化,所以选择早期款车型,价格也相对更低,性价比就更高了。
颜色选择
如果想玩一阵就换,选个黑色或白色,保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老,买个红色,更便宜。
通病和后期成本
1、座椅塌边。
这代英菲尼迪G系列车型座椅容易塌边,是缺点也是优点,缺点是不美观影响体验,优点是可以很轻易地通过座椅状态去判断里程数。选购时要注意。
2、转向机防尘套渗油、配件贵。
转向机防尘套是用铁丝缠着的,而且比较容易渗油,修起来还不便宜,毕竟是尊贵的进口车,但大家如果遇到维修的情况,尽量去网上找一找配件,价格能便宜不少,再找个靠谱实在的师傅就能解决了。其实整体的品控还是相当不错的,很皮实。
?3、油耗高、车船税高。买这种大排量自吸的小伙伴们要做好心理准备。油耗大概15到18个油左右,暴力驾驶会更高,车船税以2019年车船税的新标准来说,根据各地政策不同,每年大概在2400元至3600元。
总结一下,G35/37车型的驾驶体验绝对是这个时代越来越难找到的感觉,优秀的品控,后期也不会有太多小毛病大问题,开着还是很省心的。只不过油耗和车船税确实是一笔不小的支出,各位小伙伴三思而后行。
关于这台车,大家还有什么想说的,咱们评论区见!
G35双门的和四门的都有,因为G35是基于日产Skypne的,而后者四门和两门的都有。没有敞篷的,只是硬顶的,楼上说的硬顶敞篷是错误的。两种形式都是四座的。最新的双门款已改名为G37,而四门的仍为G35。
如果单纯只考虑实用和实惠,建议还是选XC60吧,和凯迪拉克比起来,沃尔沃一个是比较低调,另外就是维修保养相对凯迪拉克稍微能实惠一点。我在上海赛道上开过CTSCOUPE,不仅是外形非常时尚,钻石切割很有动感,驾驶高速过弯也非常有稳定性,动力没的说,凯迪拉克开过你只知道的。如果你是年轻人,选这个,会对你的事业和生活有比较大的帮助。两者不同风格,不同用处,按照自己的风格来选,希望能对你有帮助哦!
由于英菲尼迪G35是作为2003款车型于2002年上市,那款时尚的轿车曾一度成为引导潮流的宝马3系轿车的劲敌。G35与优质配置的宝马相比拥有马力、更宽敞的内部空间和更低的价格,因此迅速成为英菲尼迪最受欢迎的车型,过去四年间在加拿大售出1.4万余部。虽然它没有打败王座上的3系,但的确已经是少有的非凡成就了。
这个问题真的不好回答。三款车完全都是不同的风格。对于,高尔夫R,说实话,我不推荐。您把这样的小车,就算是小钢炮买来,是不是小了点?家用还是小了。而且,和INFINITI G37、MUTSUBISHI EVO10根本就不是一个档次,很明显,后面两款车驾驶乐趣要多得多。FR的驱动形式,你有条件,是可以玩漂移的。高尔夫就没这乐趣。首先说INFINITI G37,如果,您看重家庭使用,G37 SEDAN是比较好的,上次重庆南坪车展,我专门好好看了看G37,从漂亮的外观上能感觉出NISSAN高端品牌的高品位、典雅,我相信你会被里面比较充足的乘驾空间所吸引,真的从外面看感觉G37很小,其实不然。里面坐着不仅舒适、而且很宽大,没有拥挤的感觉。从动力配置来讲,3.7升NISSAN 370Z使用的VQ37引擎的动力性不是吹的。G37 sedan使用的是VQ37HRV6发动机,325 PS/7000 rpm。另外,车内的豪华配置绝对够用,精致实用。G37 couple(双门轿跑)才是G37最经典的车子,那叫一个漂亮!!!同样,用的是VQ37的引擎,引擎用铝制造,重量轻,其特点是底板由2块组成,比单块铸造结构刚性更好,而且利于减小震动。这样就可以允许引擎在较高的转数连续工作,V6 的最大转数为7500转/分钟。VQ37装置采用气门升程连续可变(VVEL)技术优化了效率,进而达到功率、响应、燃油效率和排放的平衡。通过不断改变气门升程,并且进而改变燃烧室的空气量,使燃烧阶段更加强大有力而提高扭矩和功率。再好不过的是因为气门控制进气冲程而不是传统的蝶形气门,所以对油门输入的反应直接而快速。VVEL技术与标准的气门升程系统相比提高了燃油经济性,并降低了排放。对ECU的精确变换有助于引擎功率和扭矩的逐步“膨胀”,从而提供加速度的“形成波”而不是提供峰值功率。 Coupe的最大速度为250千米/小时(155英里/小时),从静止加速到100千米/小时只需要5.8秒(M/T型),联合循环的燃油经济性是10.5。Coupe有专用声道系统。G37 Coupe配备六速手动换挡机构,还可以选配新的七速自动换挡系统,该系统装有自适应换挡控制ASC。如果你够疯狂,G37GT、G37S(主要是增加了四轮主动转向系统(4WAS),该系统有助于进一步改善驾驶性能)都可以选择,选装的部件更多。最后,G35其实比较够用的。可以看看。说说MITSUBISHI EVO10 外观上来说 很有肌肉感、线条感,看起来异常凶狠。4B11T的线性输出非常好。百公里加速4.86秒。另外,18寸BBS轮圈、BILSTEIN避震、RECARO运动筒式座椅等等都是很专业的配置。EVO和SUBRA STI都是出了名的快,出了名的操控。EVO 10的TC-SST双离合变速器在城市跑街用还是比较方便的。操控性、舒适性,EVO10还是不错的。最后,看您品味,想典雅一些,又不失去凶狠,INFINITI G37和G35是很不错的选择。如果,你追求凶狠的外观,同时内在也很牛。那么EVO10绝对是最棒的。以上两款车都有非常大的改装潜力,不花大手脚,就可以让车的性能猛增。希望以上内容对你有帮助。有问题随时问
LZ在国外吗?G35的话03年就有了,但到07年就变成G37了。如果是SEDEN版的话06款的设计就和现在的G37类似了,但COUPE最早是04年上的,06款的话还是和04款基础上,没太多变化。配置上比,增加了天窗,智能钥匙等。图片:红色就是06款的。动力上之前都是用的VQ35DE发动机,280马力,06年后期才有VQ35HR发动机,306马力,但COUPE版没有装。变速箱手动是6速的,自动挡应该是5速手自一体的。这车其实就是日产的SKYpNE,但SKYpNE只在日本本土卖。和350z是同平台的,但Z只有2个座。这车我也很喜欢,但还是G37 COUPE更讨人喜欢。正常油耗应该在12L百公里左右,但也可能高的吓人。06年到现在,也得10万公里了吧。至于在ebay上买汽车,LZ还是再考虑考虑吧。
G35是08年或之前的款式 没有coupe版本09年升级成了G37 同时两门coupe版本也随后上市了英菲尼迪因为06年才进入中国市场 所以之前美国市场上有的车型在中国都是没有的这车是自带GPS功能买二手的话外观不用我说 重要的看里程数,轮胎磨损状况,排气管颜色,刹车盘等等,还有要看他的保养手册,一般正规的保养维修都有记录的 因为现在修补车的水平很高 所以就算是撞过的你单凭肉眼也很难看出来
Coupe通常是双门的,但是也有四门、三门或者五门(后背车厢可开门)的。著名的SAE(国际汽车协会)主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车。SAE标准J1100定义:Coupe是一种后座空间小于33英尺(0.93立方米,934升)的固定硬顶汽车。拥有更大空间的汽车在技术上被称为双门轿车,而不是Coupe,即使它拥有双门。但在美国,双门车都叫Coupe。这是因为Coupe的汽车被认为更具有运动气质,所以一辆Coupe被认为比双门轿车更能“跑”。
CC是硬顶跑车,Coupe是车身形状,没有B柱,ST是运动科技,RS是Racing Sport,是竞速的意思;而GT呢,是源于意大利语Gran Turismo,是长途驾驶的高性能跑车,GT是跑车中最顶级的。
GT适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车,座位的个数为2至5个不等。著名的代表有Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide;捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6、玛莎拉蒂GT等。
Coupe是固定顶棚的双座或者2+2座跑车。2+2座是常用座位是前排的两个,后排的两个不经常使用。在上世纪50年代,敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe,但是从60年代开始,Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。
扩展资料:
Coupe经过演变有了四门Coupe车型,保留着传统Coupe流畅的线条,但是却多了两个门,使得后排的两个座位不再是宠物座。
另外车上有R标志的车,基本都是同系列里的高性能车型。比如大众Golf R、速腾R-pne、本田思域Type-R等等。
除此之外跑车的分类有很多种,按车身结构目前大部分跑车可分为小钢炮、小跑车、肌肉车、敞篷跑车、GT跑车、性能跑车和超级跑车。
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