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2024-01-03
【车主点评:丰田86日常家用优缺点】
丰田gt86动力怎么样
丰田86跑车优缺点
丰田86怎么样
大家觉得丰田86怎样
丰田86真的很厉害吗
谈谈开丰田86的感受
#选车理由 本来今年六月北京摇号中签,正好赶上七月上了两厢思域,考虑家用打算买自动挡,定金都交了,朋友劝我买手动,我一个根本不会考虑手动的人,试完他的brz,果断把思域定金退了,全城收86 brz,预算也从当时的十几万增加到了三十万,86 brz选择这车不需要理由,只要开过了,就爱上了……#最满意 之前一直开的前驱CVT的车,而且车很沉,现在突然换了86感觉动力还算很满意#最不满意 不满意的就是空间了,后排基本没法坐人,也就偶尔能应急一下#空间 空间比较小,后排坐人太费劲了……#外观 外观还是很运动的,非常满意!!#内饰 内饰什么样子我都可以接受,毕竟86主打的就不是内饰#动力 动力非常满意,比一般的家用车好多了#操控 操控没得说,懂得自然懂!!!!#舒适性 作为跑车对舒适性要求不高,坐着也还可以#油耗 油耗比一般的家用车稍微高一点点
丰田86怎么样(【车主点评:丰田86日常家用优缺点】)
亮点分析:外观动感配置够用
一款以操控驾驶为中心、兼顾日常使用的跑车
首先,86的前部采用独特犀利的外观设计,头灯上方的几何平面和发动机盖两边的动感平面形成了鲜明的对比。内置led日间行车灯的前大灯设计,充分展现了跑车的凌厉个性与时尚特征,而嵌入轮眉的车侧转向灯提高了转弯的安全性。
内饰方面,丰田86提供纯黑内饰和红黑相间两种内饰配色选择,同时,丰田86座椅采用运动型座椅,并且采用与内饰配色一样,分为纯黑配色和红黑相间配色选择。
动力方面,这款发动机是丰田和斯巴鲁合作的结晶。这款发动机就是斯巴鲁fa20水平对置4缸发动机中融入丰田的d-4s缸内直喷技术,最大功率为147千瓦(200马力)/7000rpm,最大扭矩为205牛·米/6600rpm,其升功率已经达到100马力,这个数据接近许多高性能跑车。同时,为了体现纯种跑车的独特轰鸣,86还配备了发声器与声浪导入系统。
丰田86作为一款30万以下的轻量化跑车,可以说与竞争对手相比特点鲜明。
哥们觉得你眼光蛮独特的,这都是不冷不热的车,至少目前的市场表现是这样。86,他用的是斯巴鲁的发动机,水平对置,优点是重心低,运行平稳,动力强且线性,是你说的这个几个里面最具运动基因的。是你这几款车里面最犀利的。阿特兹,除了那个亮骚的外观,个人感觉不具备购买价值,动力不及蒙迪欧,性价比就更不用说了。tt,运动基因仅次于86,奥迪入门级跑车。极光,路虎的入门级。买车一般都是宁为凤头的,至于你说的别的东西,我觉得买这种车,考虑多一些的应该是性能,后期的维护是因人而异的。
丰田86这车我有,13年的,不过打算卖掉。这车怎么说呢,当玩具同价位无人可敌,就是逼格略低,外观个人觉得不漂亮,买的话还是搞个手动,自由度高,买自动86说实话,乐趣打对折。操控呢,底盘不算硬,转向手感好,就是感觉方向盘位置略低,姿势不对我路子,原厂车胎漂移没问题,但看起来是小气,底盘回馈很棒,油门和刹车位置跟趾的话没毛病,就是设计成风琴踏板就好了,手波箱入档手感只能说一般,但有机械感还算凑合。性能指标不怎么样,好多市面上常见的家用车都能秒杀86,86不是款快车,但是款有乐趣的车。空间的话,我身高1.75,前座调整好,后面只适合没腿的座。油耗基本8个左右吧,规矩开还是很省的,大脚和跑山就没准了,跑车嘛,油耗不考虑。座椅嵌合度很高,舒适度略差,但跟专业赛车的桶形座椅比肯定好很多,但开着腰酸背痛也还是难免,也可能我比较胖的过,180斤。自带差速器,这价位的跑车里,带这玩意儿的不多,也就是86和酷派高配以及国外价格差不多国内贵的野马有装,没这玩意你想动力漂移是不可能了。原厂刹车比较垃圾,建议回来如果改装先把刹车拿了。改装潜力大,买这车回来改的多,尤其是brz,我可以说就没见过没动过的。漂移呢,建议如果想玩儿请找专业封闭场地,我曾经初学在高速服务器试过,有点儿危险,漂移这东西,即使是老手也没有敢说自己不跌跟头的,原厂漂移就可以了,但动力不是很足,漂那种大弯需要很高的技术,但普通人稍微练习也能找到些感觉,这车就适合干这个,比较好掌控,你想让酷派野马漂的话,那宽胎不改窄点儿需要的速度得吓死人。过弯极限比较低,甚至没我的2.0昂克赛拉高。质感呢,很差,没有精良的内饰,各种单薄感,喇叭跟面包车一样。。。综上,86是个合格的玩具,如果想装,建议加钱上烧油王野马。如果资金有限想装酷派吧,最起码轿跑的外观。如果驾驶技术有限,又喜爱驾驶想开快车,建议有钱高尔夫r没钱gti。如果资金实在有限又迷车,嘉年华st或者买个飞度改吧。说实话,开过那么多车,最让我满意的还是86,100万以下乐趣最强,排除品牌和内饰,带差速器的保时捷盒子都差些的。
是一款非常拉风的车,很不错。
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名,意思是未来丰田新86概念车,用来作为Corolla Levin(丰田AE86)的后继车,原预定2011年正式生产,但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间,加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场,所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。
丰田86于2013年3月12日正式在国内上市,作为丰田AE86车型的替代新车,丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位,引入国内将包括手动和自动两种车型,售价分别为26.9万元和27.9万元。
全新开发的丰田86采用了丰田的平台化设计,它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台,同时受益的还有斯巴鲁BRZ和塞恩FR-S。欧洲和日本市场将以86为主打,而美国市场则主打塞恩FR-S,而斯巴鲁BRZ则是面向全球市场。
丰田86(概念车称为丰田FT-86 Concept)是日本丰田汽车首次于2011年东京国际车展亮相的全球策略FR小型跑车。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86,是丰田汽车与斯巴鲁汽车同业合作的产品,车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导,变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计,而引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。
全新86名字的由来,是指全新的气缸设计,特别针对发动机的“86mm缸径和86mm冲程”开发,确保发动机燃油经济性和平衡顺畅的运转。为遵循纯种跑车的传统,也以发动机的硬件参数来为跑车命名。86是一款传承经典,只追求纯粹的驾驭精神的真正跑车。
86的方向盘要更灵敏,所以弯多的地方开起来轻松一点。与马路上很多大马力豪车相反,86的操控性是大于动力的,所以即使新手拿来激烈驾驶,也能安全地享受到驾驶的乐趣。
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