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马自达昂克赛拉车友会（落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉）

2024-01-02 玩车攻略
【摘要】：本文目录落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉【车主点评:颜值超高的马自达3昂克赛拉用车点评分享】3年的陪伴，看见你依然心动——马自达3昂克赛拉用车感受分

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    落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉

    【车主点评:颜值超高的马自达3昂克赛拉用车点评分享】

    3年的陪伴，看见你依然心动——马自达3 昂克赛拉用车感受分享！

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    马自达3昂克赛拉怎么样 哪个配置好 哪买便宜 提车办齐多少钱

落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉

现在随着生活水平的不断提高，购买家用上班代步车也从以前几万元的夏利、雨燕升级到10万左右更高级一些的车型，在众多10万级的上班代步车中，丰田卡罗拉和同平台的雷凌，性价比较高，也有部分车友喜欢新款马自达昂克赛拉，如果落地15万，选马自达昂克赛拉，还是丰田卡罗拉或雷凌？

日系车，作为家用车，最大的优点就是耐用性了，其实，都说日系车省油，但日系车并不怎么省油，省出来的油，也是微不足道的，如果驾驶风格比较激烈，日系车的油耗与德系车没有多大区别，所以说，耐用性以及可靠性才是日系车的优点。

现款的丰田卡罗拉和雷凌，都是采用了丰田TNGA全新架构打造的紧凑型轿车，优点是增加了操控性，降低了车身重心，安全配置更完善了，底盘悬架也从后非独立悬架升级为前后独立悬架。

并且全系标配了主动安全刹车系统，车道保持辅助系统，车道偏离预警系统，新车的价格，与上一代车型差不多，新一代车型增加了不少配置，属于加量不加价，在合资品牌中，性价比还是不错的。

马自达昂克赛拉，它属于紧凑型操控性轿车，外观设计在同级别车型中，颜值很高，如果与卡罗拉雷凌相比，昂克赛拉才是真正的运动操控性汽车，而卡罗拉和雷凌，只是外观设计带有运动元素，车身重心降低了，增加了行车稳定性而已，卡罗拉和雷凌属于带有运动风格的轿车，而昂克赛拉是一款运动操控型轿车，这就是两种车最大的区别。

对于驾驶方面，昂克赛拉一直都注重驾驶操控性，这一代的车型，有很多年轻车友喜欢它的一些黑科技配置，车身尺寸也要比上一代车型增加了80毫米，底盘采用了老款马自达6的第一代底盘，车身尺寸虽然增加了，但是为了操控性，空间并没有增大，还是那么小。

但很多车友选择昂克赛拉，并不在意它的空间，如果一家四五口人，昂克赛拉并不适合，还是卡罗拉和雷凌的空间比较宽裕，家里已经有了一辆车了，或者单身或者二人世界，可以考虑昂克赛拉这款车。

昂克赛拉有两种动力，1.5L和2.0L，1.5L为四缸自然吸气发动机，最大输出117匹马力，最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，最大扭矩转速是3500转。变速箱有六速手动挡和经过优化的爱信6AT。

2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出158匹马力，最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛米，最大扭矩转速是4000转，变速箱匹配了经过优化的爱信6AT。

新一代的昂克赛拉，黑科技有右前轮自动制动系统，通过弯道时车身稳定性更好，有很多车友会认为，新款昂克赛拉车身加长之后，会影响过弯，稳定性没有以前高了，灵活性也没有以前好了，这些想法可以忽略，它的右轮自动制动系统，目的就是为了保证走弯道时的车身稳定性，来保证它的“弯道“小王子这个称号。

喜欢昂克赛拉的车友，首先看中了它的外观，然后是操控性，没有选择昂克赛拉的车友，也不会后悔没有选择它，因为丰田卡罗拉上班代步也不错，如果选择了昂克赛拉，肯定也不会后悔，因为同级别，同价位，没有比它更漂亮，更富有操控性的轿车了，同时，它的自吸发动机和6AT变速箱使用起来如同行云流水一样顺畅，这也是马粉的最爱。

【车主点评:颜值超高的马自达3昂克赛拉用车点评分享】

#选车理由 因为我是一个理工男嘛。我肯定要多方面全方位的考虑，我的一个主要考虑的三个方面，第一的话，对于我这个年纪来讲的话，其实颜值我还是蛮看重的，第二方面的话就是车子三大件，三大件的一个稳定性，第三方面的话就是后期的一个用车成本。马自达的话就刚好符合我的这三个基本要求。第一方面，马自达的一个混动外观设计，我特别喜欢轿跑轿车的一个设计，像跑车一样，颜值特别高，第二方面马自达的一个创驰蓝天发动机全球十佳的发动机搭配，6at的一个变速箱，同级别最佳，第三方面马自达力属于日系车用车成本低，油耗也不高，满足这三个要求的话，后期用车就特别省心。这就是我选择马自达的所有原因。#最满意 马自达的一个外观设计像跑车一样，我和我老婆都特别喜欢，进店第一眼就看中了，我们的一个昂克赛拉，被他的外观所深深吸引，内饰的一个简约设计风格，包括内饰做工软包皮质包裹，包括发动机变速箱等都让人流连忘返。像我当时买车的时候，我同级别看了思域卡罗拉，轩逸他们都是用的cvt变速箱，唯独马自达用的是一个at变速箱，这也是我选择马自达的一个重要原因之一，其次买马自达主打的一个操控性，我有朋友也开的是马自达，他开的是一汽马自达马6，然后讲到马自达车子开起来操控特别强，操控性特别好啊，由于我的个子和我家人的个子都并不是很高，所以说我选择同品牌的马三，然后我试乘试驾的时候，感觉那一下马自达操控确实特别好，方向盘特别轻，方向呢一个就是精准性特别好，没有任何虚伪的让人开起来得心应手，随心所欲的一个感觉。#最不满意 稍微有一点点不满意的，就是马自达的发动机的一个轰鸣声。对于年轻人来讲的话，那可以讲是马自达的一个特性，但对于我这个年纪的话，其实蛮尴尬的，家里有小孩，然后的话我个人还是想偏安静一点点，但是的话被马自达的外观内饰做工操控所吸引，我也就屈服了，嗯，总总体来讲的话还是可以接受的。还有一点的话就是马自达的价格，价格的话可以讲是日式车里面的话稍微偏高一点点的，但是的话也是物超所值了，因为他的一个发动机备用箱的造价成本，包括类似做工用材的一些成本，只能说一分钱一分货。#空间 2020款马自达三昂克赛拉轴距够长，，对于我1米7左右的个子完全够用了。后备箱空间的话也是蛮大的，可以装大概两个大型的行李箱加两个小的背包。#外观 马自达我最喜欢的就是它的一个外观设计，非常时尚大气，话也不用多说了，大家看图吧。#内饰 内饰设计，包括质感用材，做工都是特别不错的。新车异味也比较小#动力 动力的话，因为我是买的1.5的排量，因为主要用途就是上下班代代步嘛，有的时候接送一下小孩子，城市代步的话1.5我觉得是完全够用的，起步不肉，加速有劲，最主要车市好开好省嘛，用车成本低，所以说我选择的是1.5的，这个的话因人而异吧#操控 操控性的话，马自达应该是毋庸置疑的。方向盘特别灵活，指向精准刹车灵敏油门的一个响应，速度也很快，马自达的操控我还是特别喜欢的。#舒适性 2020款的一个马自达三昂克赛拉舒适性还是蛮的，座椅的包裹性很不错，隔音方面的话也是特别不错的，相比于其他品牌的日期的话，同级别还是提高蛮多的。#油耗 马自达日系车，我因为是买的1.5的排量嘛，油耗的话也不高，目前市区跑跑平均油耗7升

3年的陪伴，看见你依然心动——马自达3 昂克赛拉用车感受分享！

迟到3年的用车报告,我这个人也是懒，前几天和朋友一起拍了组照片，3年了才发帖，和大家交流一下用车感受和经验。刚准备买车的时候也考虑过CX-4,思域，迈锐宝XL，奥迪A3,试驾后冷静下来，最终选择了昂克赛拉。首先是马自达的品牌故事感动了我，它是一个很有个性的品牌，有自己的目标和方向，知道自己在做什么，专心研究技术，不随便被市场和政策左右，有一股匠人的精神！然而现在身边朋友买车的时候，无非关注4点，品牌，空间，动力，配置。当然这和现在的媒体引导有关，媒体会告诉你，你需要一台什么样的车，却忽略了自己的需求，很多配置几年不用一次，动力也是过剩，天天堵在市区。后排平时都不坐人，但空间不能小轴距要长，B级不够换C级。恰恰这4点都不是马自达的优势，当然有一句话，存在即合理。选择马自达也是因为它的安全可靠和省心，碰撞试验一直成绩优秀，3年了没有任何毛病，2.0运动也比较省油，市区百公里10.7升油，高速百公里7.6升油，这是我自己算的，表显会更省油一直8.2不满意的地方：门板储物空间小，18寸的胎走烂路偏硬。当然在新款上都改进了。最后希望小昂能陪我一直走下去！Canon6D24-105F/4Canon650D10-18F/4.5-5.6NikonD75085F/1.8

感谢一路有你！

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机盖上面这条线条最漂亮

A柱后移，类似Z4的长车头设计，让驾驶舱重量后移，完美配重比例，更利于操控

我们是一群爱车，爱摄影，有梦想的大男孩

tcc0270是哪里的车牌

tcc车牌是tcc车友会的专属车牌。
Tcc车友会是西北最大昂克赛拉聚集地，全国昂克赛拉公示群-车友会讨论昂克赛拉买车、用车、改装、以及出现的问题-mazda3AXELA昂克赛拉指定俱乐部。定期举行出游-省内外。俱乐部以其积极健康的形象，不断的吸引着更多的爱车之人加入！俱乐部在西安拥有会员的专属会所以及改装店，TCC入门车型为马自达3及以上车型。立志成为“西北最大的车友俱乐部”。至今俱乐部已汇聚陕西1000多位成员，注册数量超过250台。是目前西北昂克赛拉影响力最大的车友会。

马自达3昂克赛拉怎么样 哪个配置好 哪买便宜 提车办齐多少钱

优点：底盘做工扎实，底盘防护出色，高速行驶平稳性好。变速箱上乘，档位清晰，入档平顺，这点优于绝大多数车。中控样式好看，适合年轻人。
缺点：1.4动力上稍差，想激烈驾驶不容易。简配严重，后防撞梁，发动机仓隔热棉，左侧倒车灯，后盘刹等都没有了，
外观：前脸100分，测前脸95分，侧面95分，侧后脸90分，屁股80分。屁股要说一下，怎么看怎么娘，能跟前脸一样犀利就好了。
内饰：全黑内饰还是比较酷。用料扎实，确实比爱唯欧松松垮垮的门把手强多了。当时爱维欧6W99的乞丐版让我心动许久，坐进去拉了拉手把和饮料架后摇头直接走人。。
空间：还是那句，小个够用，中等个子勉强， 大个子脚没法放。不过对于注重车性能，不在乎空间的人那就根本不是问题。
配置：前排座椅靠背的螺旋调节方式很不方便，倒车雷达没有距离显示，提示声音太小
动力：我的1.4手动，动力上确实差点，想激烈驾驶需要舍得踩油门，效果还不见得好。不过买这车其实就是图个省油经济，毛病少省心，本身就不是为激烈驾驶而生的。
操控：同级别车中绝对是姣姣者，电子转向助力相当给力，女性驾驶员的福音，转向不费力，指向精准，路感回馈清晰。
油耗：纯高速绝对可以低于5毛一公里。市区开自己怎么开了，尽量避开堵车就行。起步瞬时油耗20-50不等。可能跟松离合自动起步有关。跑起来了4挡以上一般油耗就在7，8L以下。
舒适：主要还是空间小，其次乞丐版座位不能高低调节，十分不方便，因为车内后视镜位置很矮，走下坡有时会挡住视线，看不见右前方。另外乞丐版车内味道还是比较大。

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