amga45百公里几秒（全新梅赛德斯-AMG A45 S 7分48秒跑完纽博格林赛道）

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全新梅赛德斯-AMG A45 S 7分48秒跑完纽博格林赛道

全新AMG A45，地表最强2.0T，421匹马力零百3.9秒！

2.0T轻松破600匹，奔驰AMG A45改装破百进3秒内

地表最强钢炮实至名归！奔驰AMG A45S 4MATIC新车解析

3.9秒破百/搭载2.0T发动机 梅赛德斯AMG A45 S即将上市

全新奔驰AMG A45上市，2.0T就有421匹马力，破百仅需3.9秒

全新梅赛德斯-AMG A45 S 7分48秒跑完纽博格林赛道

日前，据海外媒体报道称，全新梅赛德斯-AMGA45S纽博格林赛道成绩7分48秒，在外观设计方面，进气格栅是我们熟悉的直瀑式设计，倒三角样式前大灯犀利而动感，并且新车还选装了AMG运动外观套件，整体来看运动感十足。动力方面，搭载了最大马力421马力的2.0T涡轮增压发动机，并且匹配了4MATIC+全时四驱系统，3.9秒便可以完成百公里加速。（图片源自外网）

全新AMG A45，地表最强2.0T，421匹马力零百3.9秒！

高性能小钢炮车型奔驰AMGA45一直都是性能车爱好者们心中的dreamcar，而全新A45也终于在成都车展迎来首秀。

作为两厢性能钢炮，AMGA45在空气动力学上可以说达到了极致。前包围、双边风刀、尾部车窗上的大尾翼、双边四出排气布局，以及底部硕大的扰流板，视觉冲击效果可谓十分夸张。而新款A45也继承了AMG奔驰家族设计语言，标志性的直瀑式格栅上镶嵌着醒目的AMG标识，以及夜色组件的黑化加持下，使得整车不管从姿态还是战斗感上都十分到位。

内饰方面加入了大量的AMG元素，翻毛皮材质方向盘、方向盘上12点回正标识、方向盘上AMG标识、换挡拨片、座椅以及装饰板上的黄色缝线等等。独特的AMGTRACKPACE系统还可以对性能爱好者提供加速、圈速实时数据上的记录，增添了一丝驾驶乐趣。而AMG的高性能座椅也提供了良好的驾驶体验。车内整体在不失豪华舒适的同时，运动氛围也是非常充足。

AMGA45作为A级系列中性能最为强劲车型，所搭载的2.0T四缸发动机拥有两种调校马力，在六种驾驶模式与可变四驱系统的加持下，普通版最大功率为387匹马力，峰值扭矩为480牛米。而S版本最大功率则达到了狂躁的421匹马力，峰值扭矩500牛米，零百加速仅需3.9s，被车友们称为“地表最强2.0T“。

这次成都车展中AMGA45除了有普通版与S版，还有AMGA45S先型特别版。专属的黄色车漆以及AMG拉花，不知是否能俘获你狂躁的内心？

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2.0T轻松破600匹，奔驰AMG A45改装破百进3秒内

2013年，横空出世的奔驰AMGA45搭载了当时堪称地表最强的2.0T涡轮增压引擎，在排气量却压榨出380PS以及475Nm的惊人输出，对于一副量产发动机来说已经是相当疯狂了。

2019年，奔驰推出了W177第四代的AMGA45车型，该车型搭载的发动机型号为M139的2.0T涡轮增压发动机，标准版具备387ps、480N?m的最大输出，高性能款的S版则达到421ps、500N?m的水平。传动系统搭载全新的8速双离合器变速箱还有经过改良的4Matic+四轮驱动系统，0-100km/h加速仅需3.9秒！

不过不少车友认为原装的AMGA45对引擎的压榨已经相当厉害，因此改装潜力也较为有限。但随着众多改装品牌的深入研发，全新AMGA45的性能提升也达到轻松突破600匹的境界。

在去年4月份，我们就介绍了希腊改装厂打造的AMGA45改装案例，在进行了包括涡轮升级以及发动机强化等升级后，普通模式下成功压榨出569PS，RaceBoost模式下则超过608PS的最大马力，而峰值扭力更高达634Nm。

在4Matic四驱系统加持下，其加速表现相当惊人，性能表现甚至比不少大排量跑车还要强。极速也相当轻松的突破300km/h大关，性能已经不输超跑。

而在近日，位在美国佛罗里达的Renntech改装厂也为全新AMGA45推出了全新动力升级套件，同样让最大马力提高到惊人的601PS。日前Renntech率先推出了奔驰AMGA45动力强化改装方案，第一阶段仅通过ECU升级调校，无需进行其它硬件方面的改装，就将AMGA45S的功率增加到475PS（349kW），最大扭矩达到575N?m。

倘若你觉得475PS还不够，Renntech还有更一步的马力提升方案，通过更换不同的涡轮增压器，排气系统和重新调校ECU，将使得奔驰AMGA45的性能进一步提高到550PS（405kW）和601PS（442KW）两个不同级别。

要知道AMGC63S原厂的最大马力输出也只是510PS而已！所以理论上来说，车身更轻更紧凑，轴距更短的AMGA45在驾驶体验上应该会比起C63AMG还要出色，而超过600匹的马力无疑也是相当暴躁！

Renntech目前没有透露任何有关动力升级后的性能数据。而原厂的AMGA45S可在3.9秒完成0-100km/h的加速，因此额外多出的180匹的动力应该能让AMGA45的加速成绩再减少1秒左右。

与此同时，Renntech还通过降低弹簧和改变弹簧刚度来对底盘进行改装。同时，他们提供锻造的19英寸和20英寸铝合金轮圏。

Renntech正在为AMGA45研发其他零部件。在2月下旬之前，其还将推出排气头端和高性能三元催化器。Renntech同样也提供保留原厂的催化器的升级排气系统，以改善车辆的声浪。Renntech还提供另一种选择，客户可以选择远程控制排气阀模块，无论在何种驾驶模式下，都可以完全打开排气阀，让AMGA45尽情嘶吼。

地表最强钢炮实至名归！奔驰AMG A45S 4MATIC新车解析

AMG三个字母象征着汽车的高性能、独特气质以及纯粹的驾驭乐趣。虽然受到排放影响，这个来自非凡驾驭之乡德国阿法特巴赫的改装厂正在不得已放弃V8荣耀，但它并没有因此而走向落寞，而是带来了代号为“M139”的现役地表最强2.0T发动机。之所以称之为现役，是因为三菱LancerEVOXFQ-440MR的2.0T发动机同样实力超群，甚至在参数上比“M139”还要高一点，只不过该车全球限量40台，离我们实在太过遥远，所以就不在这里过多讨论了。

#地表最强2.0T实至名归

这款压榨到极致的2.0T被首先放置在了新款奔驰AMG-A45S车型上，拥有310kW(421马力)，最大扭矩500N·m，相比于上一款发动机的输出功率提高了30kW(40马力)，扭矩也增加了25N·m，每升输出高达155kW(211马力)，与之匹配的是AMG新款的DCT-8G双离合器变速箱和4MATIC+四驱系统，百公里加速仅需3.9秒。

除了性能数据外，这款新引擎的即时反应也令人印象深刻。AMG工程师通过对扭矩曲线进行特调，发动机在5000-5250rpm范围内可提供500N·m的最大扭矩，这使得车辆实现了类似于自然吸气式发动机的动力输出，油门响应也更快。除此以外，M139发动机转速高达7200转，强调了发动机的运动特性。

#AMG家族特征更加明显

新的梅赛德斯-AMGA45S4MATIC与老款车型相比更加高调，即使在静止状态下，它的外观也能传达出最纯粹的驾驶乐趣。它使用了AMG专属的散热格栅和12个垂直百叶状条幅，这是AMG家族彰显性能身份的主要标志，同时该设计也是首次应用在紧凑车型上。两侧前大灯造型整体向上倾斜，与前进气格栅搭配营造出向前推进的态势。下方采用喷气式机翼设计，两侧硕大的进气口不仅优化了气流还起到了延展车身视觉宽度的效果。

车身侧面，AMGA45S4MATIC给人的肌肉感比以前更加强烈，腰线从前轮拱直接贯穿至油箱盖。下方使用了AMG侧裙，在视觉上降低了车身高度，营造出贴地飞行的姿态。轮毂方面，基本款车型配备了8.5Jx18英寸10辐设计轮毂，而作为S运动版则配备高达19英寸的双5幅设计轮毂。卡钳方面，红色涂装的6活塞制动卡钳与黑色AMG刻字彰显了它的不凡身份。

车尾造型上，除了常见的LED光源尾灯和AMG标识，S版本车型还设有造型夸张的后扰流板和尾部扩散器，以及位于两侧的垂直“双鳍”扩散器。除此以外，双边共四出式排气凸显了它的运动性能。

#并非一味傻快

作为一款性能钢炮，一味的傻快不是长久之计，因为随着车主的使用，会对车辆本身的速度感逐渐免疫。换句话说，3.9秒百公里加速再快，开时间长了也会索然无味。AMG深知这一点，所以在车辆操控上进行了全面升级，让它不仅可以跑直线，下赛道劈弯同样不是问题。AMG特调的8速DCT8G双离合器变速箱换挡干净利落，它会根据驾驶员选择的驱动模式提供不同的换挡特性。

4MATIC四轮驱动与AMG扭矩控制对于激烈驾驶提供了极大的辅助，新款AMGA45S4MATIC配备了最新研发的后桥差速器，由两个电子控制的离合器组成，每一个都连接到后桥传动轴。这样一来，驱动功率不仅可以完全均匀地分布在前后轮之间，还可以有选择地分布在左右后轮之间。这意味着根据驱动模式和路况，驱动扭矩可以有效分别分配到两个后轮上。另外，即使在不利的道路条件和极端的转弯操纵中，车子也能获得绝佳的牵引力。

#编辑总结

梅赛德斯AMGA45S4MATIC的到来无疑刷新了我们对于2.0T四缸发动机的认知，它所输出的功率是很多3.0T车型都无法与之相比的。目前我们还没有获得任何新车的售价和上市时间的相关消息，在我看来其售价很有可能会在55-60万元区间。不过即使这样，它依旧是一款具有性价比的车型，因为购买S版本后基本算一步到位了，可以省去不少改装的开销，如此想来反倒是省钱的。

（编辑：纪琦图片来源于Netcarshow）

3.9秒破百/搭载2.0T发动机 梅赛德斯AMG A45 S即将上市

日前，梅赛德斯官方宣称梅赛德斯-AMG全新AMGA45S4MATIC车型将在7月24日开幕的成都车展上正式亮相并公布售价，新车是梅赛德斯-奔驰A级的顶级性能版，搭载全新开发的代号为M139的2.0T发动机，百公里加速时间仅为3.9秒。

外观方面，新车采用AMG特有的前格栅以及更宽的轮拱，“鲨鱼鼻”形状的车头和隆起发动机罩更是力量感十足，车身侧面，轮圈采用A45S原厂装配19英寸的双五幅轮圈；卡钳方面，红色涂装的6活塞制动卡钳与黑色AMG刻字也展现着“最高版本A级”的身份。车尾尾部，除了常见的LED光源尾灯和AMG标识，S版本车型还设有造型夸张的后扰流板和尾部扩散器。此外，排气布局是双边共四出式排气，外后视镜和前后侧面的扰流组件也进一步提升了新车的空气动力学性能。

内饰方面，新车配备MBUX信息娱乐系统，全新的MBUX系统将两个全数字化显示器贯通，强调室内的横向视觉效果，处处体现着极致的运动感，除此之外，新车还标配了黑色ARTICO人造皮革和DINAMICA纤维包裹的座椅、AMG红线、红色安全带、带12点黄色标记的AMGPerformance方向盘、AMG方向盘按钮以及氛围灯。

动力方面，新车将搭载代号为M139的2.0T发动机，最大输出功率421马力，峰值扭矩达到惊人的500牛·米。

全新奔驰AMG A45上市，2.0T就有421匹马力，破百仅需3.9秒

奔驰作为德系豪华品牌，早在多年以前就在中国市场站稳脚跟，如今更是涵盖了A级、B级、C级等多个细分市场。最近开幕的成都国际车展上，奔驰小钢炮“AMGA454MATIC+”上市，共三款车型，售价区间为49.98-57.98万元，2.0T就有421匹马力，破百仅需3.9秒，动力十分迅猛，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

外观方面，奔驰AMGA454MATIC+采用家族式设计语言，大嘴式进气格栅采用熏黑处理，扁平的造型搭配低趴的前脸十分应景。奔驰AMGA454MATIC+的前包围造型比较夸张，曲折蜿蜒的造型动感十足，突出运动气息，而前大灯造型也非常犀利，尤其L型LED灯带，点亮后辨识度超高，加之车身宽度尺寸较小，营造出了“小钢炮”的既视感。

来到侧面，奔驰AMGA454MATIC+的腰线并不显得夸张，但后视镜和轮圈全都采用了熏黑处理，刹车卡钳也变成了红色，搭配低扁平比的轮胎和尾部扰流板，运动气息十足，足以配得上3.9秒的加速性能。

来到车尾，熏黑尾翼和黑色后包围相得益彰，尾灯采用环形灯带点亮后辨识度较高，而双边共四出式排气在一定程度上也增强了这款车的运动气息，整体颜值超高，符合“小钢炮”的气质。

内饰方面，奔驰AMGA454MATIC+采用家族式设计语言，三幅式方向盘采用大面积镀铬覆盖，上面带有多个物理按键，可实现语音识别、接打电话、音量调节、定速巡航等多种操作。方向盘前方为两块紧密相连的液晶屏，双联屏设计凸显了浓厚的科技风。中控中央为三个炮筒式空调出风口，搭配下方的钢琴式物理按键和随处可见的黑色饰板，整体设计时尚潮流。

配置方面，奔驰AMGA454MATIC+搭载适时四驱、前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，运动性能十分强悍；通风盘式刹车盘散热性能较好，在一定程度上提高了刹车性能。此外，奔驰AMGA454MATIC+还拥有车身稳定控制系统、ABS防抱死、自动刹车、变道辅助牵引力控制、车内环境氛围灯、前排座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、Burmester音响系统、多功能方向盘、方向盘换挡、自动空调、温度分区控制、语音识别控制、自适应定速巡航、驾驶模式切换、全液晶仪表盘、自动头灯、LED日行灯、运动风格座椅等等，配置十分高档。

动力方面，奔驰AMGA454MATIC+搭载2.0T高低功率发动机，最大马力分别为387匹、421匹，峰值扭矩分别为480牛·米、500牛·米，均匹配8挡双离合变速箱，零百加速仅需3.9秒！

总结：

奔驰AMGA454MATIC+的出现，让“钢炮界”再添一猛将，3.9秒破百的迅猛提速和运动风十足的外观，将让这款车成为钢炮界的黑马。记得上一代A45AMG上市的时候，就掀起了一波热潮，而本次新车上市也一定能取得不错的口碑。各位读者，你喜欢钢炮吗？

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