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2023-12-27
玉柴为什么比不过潍柴（潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好）
2023-12-27
玩车攻略
【摘要】：本文目录潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好玉柴150和潍柴140哪个好潍柴发动机跟玉柴的有什么区别潍柴玉柴锡柴区别玉柴和潍柴发动机哪个更好，有什么特点，还有锡柴你觉
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潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好
玉柴150和潍柴140哪个好
潍柴发动机跟玉柴的有什么区别
潍柴 玉柴 锡柴 区别
玉柴和潍柴发动机哪个更好，有什么特点，还有锡柴
你觉得货车用潍柴好还是玉柴好为什么呢
玉柴和潍柴那个好
玉柴发动机和潍柴发动机哪个好 为什么好
潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好
直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的汽缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有汽缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个汽缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比汽缸们站成了一列纵队。
具体来说，我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款（数字代表汽缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式汽缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。
玉柴为什么比不过潍柴（潍柴发动机和玉柴发动机比哪个好）
玉柴150和潍柴140哪个好
玉柴150会好一些。
玉柴作为最早开始研发燃气机的发动机厂商，在燃气机这方面技术成熟并且已大量投入市场，具有高性价比，高安全性，轻量化，长续航低气耗等特点。从产品细分来说，玉柴客车动力比较牛。产品排放来说，玉柴YCK08是中国第一个拿到国六B排放法规认证证书的发动机，玉柴一直遥遥领先。
产品品牌来说，玉柴领先潍柴。今年刚发布的中国500最具价值品牌，玉柴排名99位，潍柴排名107位。中国内燃机企业，玉柴和潍柴的发动机都还可以，不同的应用环境，工况，选择不同。不同的用户，体验，口碑也不一样。
潍柴发动机跟玉柴的有什么区别
我也大概说一点点 我是做船机和辅机的
潍柴确实不错 老牌子 都好几十年了 现在市场份额 潍柴和淄博平分秋色 但淄博柴油机市场要大一点点 客户反映淄柴也要比潍柴好一点 主要在于缁柴小毛病少 马力强 具体一点潍柴的油管口用半年 甚至更少时间就坏了 缁柴的要用一年一年半才坏 但是现在的技术对于玉柴来讲我不敢叫好 玉柴的技术现在时国内最先进的 技术水平与国际同步 主要吸收德国FEV和日本雅马哈技术 质保可以包18个月 还有一点 潍柴以及缁柴 南昌 等厂家绝大部分零件都是协作厂家生产 质量上不去 玉柴6108以上的机体汽缸盖等都是从美国福特公司进口 自己有很多无尘车间 以及特有的恒温车间是国内同行所达不到的 很多车间都是国内其他同类厂家无法比较的 放个3年都不漏油 出厂前我们自己都试验20000个小时 包括疲劳测试 高温高寒 等 说多了可能觉得说假 玉柴是唯一一家获得内燃机全国质量管理奖 以及动力第一品牌 玉柴率先在国内建立起高端动力的质量标杆 自来那个过硬我们并没有坐地起价 为了拓宽市场 我们还是以价格和质量以及节油性为全球人民服务 现在在船机方面我们优势主要在于价格以及节油 ，耐用性为拳头，市场开拓很快，但美中不足的是我们的产品现在马力短不够，3500吨以上的船舶我们就不能做 现在最大马力是单车450马力，玉柴公司的大马力段要明后年才能出来 现在我们的客户群使用我们的机器大船我们主要用在辅机发电上耐用以及节油，小船我们就很大的竞争优势，主机辅机基本上都好做，主要也在于我们的产品节油耐用 车用发动机和船用油70%基本上都是一样 零件好买 售后对于国内更不用说国外同行来讲我们的速度最快售后服务点最密集全国2级地级市我们都有维修点 现在我们针对潍柴缁柴来讲我们还算一个挑战者 但我们玉柴以雄厚先进的技术实力 过硬的质量保证早晚会想车机一样称霸船机市场，我们大家可以拭目以待！
潍柴 玉柴 锡柴 区别
1、潍柴， 玉柴 ，锡柴三个厂家各自产品系列都不一样，以下是各自发动机的功率范围。
(1)、潍柴：斯太尔系列老产品（280-420），道依茨T226B（180-220），主要是重型为主，主配重卡和工程机械
(2)玉柴：一共13个系列，还有单缸机、两缸机甚至3缸机。产品较多，主要是轻、中型，重型只到390马力
(3)锡柴：7个系列，2.16L的排量到13升排量，46马力到500马力都有。主要产品是解放的奥威，也就是CA6DL，7.7升和8.6升，主要配合解放J5重卡，11升和13升主要配J6重卡，机器性能绝对是国产顶尖的。
2、同一吨级车动力问题（不谈玉柴，因为不在比较范围）
(1)其实动力和油耗是成反比的，要动力一定要多耗油，但是其中也有一个比较的区间。
(2)一般来说来，潍柴336对锡柴350，潍柴375对锡柴390，这是厂家这样对的策略。这样以来，锡柴机比潍柴机动力强一点，但是基本差不多，这个你不要担心。
扩展资料
维护保养
1、针对不同的季节，保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。
2、冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热。发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。
3、缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。
4、如若缸体平面的平面度误差超限时，必须予以修复。如果是局部凸起，可用油石推磨或用细锉修平；稍大凹陷可采用磨削或铣削等加工方法修复，但加工余量不宜过大，否则将使压缩比增大而引起突爆。
参考资料来源：百度百科-柴油机
玉柴和潍柴发动机哪个更好，有什么特点，还有锡柴
当然是玉柴，玉柴发动机的质量和性能都比锡柴好，玉柴发动机跑起来很有劲，油耗比锡柴要稍微高那么点，但锡柴发动机小毛病比较多，比品牌玉柴的发动机的牌子也要比锡柴响亮得多！玉柴一直都是国内柴油发动机的老大，销量一直都是国内柴油机第一！而且在世界柴油机销量排第二！仅次于美国康明斯发动机的销量，可见玉柴不仅在中国获得了广泛的认可，而且在全世界玉柴都获得了很高的知名度。
你觉得货车用潍柴好还是玉柴好为什么呢
人无完人，更别说是机器了，所以看你需求。如果工地干活，干大载我，对动力要求高，选潍柴不会错。假如要省油，拉的不多，玉柴还是相当不错的。所以适合你自己的才是好的。潍柴和玉柴是目前国内排名前两位的柴油发动机公司，国内很多货车厂家都有使用这两家的发动机，有的公司一款车甚至会同时应用这两款发动机，这主要是为了满足客户的差异性需求。
重点是陕汽用的是16档amt铝合金变速箱，加缓速器！16比12省12比9档省！百公里省1-2升油，潍柴劲大费油，玉柴省油相对平路，工程潍柴，跑长途玉柴！再说一遍变速箱和缓速器是长坡路，玉柴集bai团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
相比玉柴，大马力做的不尽人意，但是好在中小马力（60&–160马力）却是做得很好，故障低，质量稳定，扭矩大，省油。因此口碑不错，销量也不错。售后服务的话总体玉柴比潍柴好，服务站数量就全国占比应该是所有汽车厂、发动机厂最多的这就决定了服务速度，潍柴的话相比起来服务的速度就没有玉柴的快。各有个的优点。
潍柴就够了，皮实，技术成熟，不过现在都是国五的了，没有以前国三的省油，但是马力大了，拉的吨位多，自己选吧，只要不是倒霉，选个胎里带的坏车，基本自己开爱惜点都不错潍柴产自山东潍坊，而玉柴产自广西玉林。其实两款发动机都不错，两款发动机各有各的优势，毕竟技术都比较成熟了。
玉柴和潍柴那个好
玉柴发动机比较好。
玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13，马力范围覆盖380-440马力，扭矩1880Nm，由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。
另外，玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题。
保养注意事项
清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直。
往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！
清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
以上内容参考：百度百科-潍柴重机
以上内容参考：百度百科-玉柴重型发动机
以上内容参考：百度百科-发动机
玉柴发动机和潍柴发动机哪个好 为什么好
玉柴发动机比较好。
玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。
玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13，马力范围覆盖380-440马力，扭矩1880Nm，由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。
另外，玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题。
注意事项：
1、发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。
2、系统不清洁，会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障，直接影响发动机的正常工作。对此，应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢，燃油胶质等。进气系统由于受使用条件的影响，空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅。
本文链接：http://www.wacan.cn/wc/7421.html
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