车市降价潮之下，数字化制造或成车企降本利器

2024-06-19 玩车攻略

【摘要】：2023开年，特斯拉在全球范围内开启了降价举措，国内部分车企也应声而降。近期，东风雪铁龙大降9万元之后，多家车企纷纷“参战”，车市“降价潮”有愈演愈烈之势。汽车

2023开年，特斯拉在全球范围内开启了降价举措，国内部分车企也应声而降。近期，东风雪铁龙大降9万元之后，多家车企纷纷“参战”，车市“降价潮”有愈演愈烈之势。

汽车降价，会在短期内促进销量，但企业面临的成本压力也会随之增加。因此，车企势必会加大降本力度并进一步探索全新的降本措施，而数字化制造将是一大利器。

汽车行业的数字化制造进程处领先地位

事实上，数字化已然成为制造业创新的重点方向之一。无论是2021年八部门发布的《“十四五”智能制造发展规划》，还是“中国制造2025”战略或者党的二十大报告，都对我国的数字化发展制定了方向和目标。

那么，什么是数字化制造？

对此，智参科技联合创始人、副总裁兼COO庄雪松在接受盖世汽车采访时总结到，数字化制造是指在传统制造业的基础上，利用现有各种数字化和信息化技术，将制造业的流程有效合并在一起，并对生产制造提供技术支持和协助。

“实际上，数字化制造是对制造业的创新和升级，也是一场革命。对典型的生产制造型企业来说，数字化制造可利用物联网、云计算、大数据和人工智能等技术将研发设计、生产、仓储物流、供应链以及售后等环节有效连接起来，不仅能够提高生产效率和产品质量，降低成本，并且能够强化制造业的核心价值和提高竞争力。”

图片来源：智参科技

汽车行业作为我国国民经济的支柱产业，其制造环节也“当仁不让”成为数字化技术的关键应用场景。在智能化、电动化等新趋势下，汽车制造的数字化进程更为紧迫，不仅有助于企业降本，也将助推国家实现向“汽车强国”的转变。

相较于其它行业，汽车制造业拥有着自己独特的地方。众所周知，一辆传统燃油车由大约3万种零部件组成，即使是纯电动汽车，也拥有上万个零部件。此外，汽车从概念设计到最终送达到消费者手中，经历了多个环节，周期较长，而且对安全也有着极致的追求。再加之汽车行业的生产和研发规模要大于其它行业，因此汽车制造的整体复杂性要高于其它行业。

正是由于极高的复杂性，传统的汽车制造模式使得生产要素、生产环节之间会出现脱节现象，而数字化制造可以打破物理和地理屏障，提高效率。“如果能够把信息化和数字化技术应用于汽车制造，协调好各个领域，就会产生比较明显的效益。比如，研发过程可能涉及机械、电子电器等，需要很多研发人员，而且人员可能不在一个地方。对此，我们提出了数字研发协同，可以高效、快速地研发和输出成品。”庄雪松在采访中如是说。整体来看，若数字化和信息化技术得到了很好的应用，可以带来10%至20%的成本降幅。

然而，汽车行业的数字化制造并不是没有问题和难点。首先是数据问题。数据是数字化制造的根源，但是由于企业采用了不同的系统以及自动化软件和设备，形成了数据孤岛。因此，若要实现数字化制造，首先需要打通数据。其次，不同的车型、不同的汽车制造商形成了不同的标准，那么如何建立行业性标准也是一大挑战。

任何新技术的应用都需要过程，数字化制造当然也不例外。庄雪松指出，数字化制造并不仅仅是将技术应用的短期之内就能实现，而是需要时间和过程，才能发挥最大潜能，不是“一蹴而就”的。

需要指出的是，汽车行业的数字化制造进程速度已经领先于其它行业，各个玩家也进行了巨额投资。根据全球技术情报公司ABI Research去年11月发布的数据，汽车行业已成为全球数字化转型的最大投资者，并预测2030年汽车行业的数字化投入将从2022年的1000亿美元上涨至2380亿美元，以实现电动化转型。

在庄雪松看来，汽车电动化带来的革新意义要大过挑战。“像一些新能源产线，从最开始就直接是智能化和电动化，可以为数字化进程奠定良好的基础。这个是跟传统燃油车制造不太一样的地方。”对于传统汽车制造来说，数字化具有颠覆性意义，但是值得庆幸的是，传统汽车制造业整体对数字化技术的接受程度较高。

对于汽车行业的数字化制造前景，庄雪松也尤为看好。“如果汽车行业的数据能够实现端到端打通，再有工业互联网、大数据等技术的加持，那么进程会更快。同时，可以引入数字孪生等更先进的技术，将数字化制造过程虚拟现实化，就能大大提高汽车行业数字化制造的目标和建设。”

智参科技赋予汽车制造“超能力”

在光明前景之下，围绕数字化制造的本土咨询服务商应运而生，其中就包括位于上海的智参科技（IPS）。

根据官方信息，智参科技致力于数字化制造领域的研发和创新，旨在为客户提供真正能降本增效的数字化解决方案，帮助客户在市场竞争中不断提升自身竞争力和创新力。据庄雪松介绍，智参科技成立于2013年，通过使用全流程数字孪生技术、人工智能、大数据等技术，使虚拟世界和物理世界得以协同，推动制造业的数字化进程。

图片来源：智参科技

针对不同制造型企业在不同阶段的不同需求，智参科技提供数字化研发、数字化仿真和数字孪生技术。庄雪松表示，“在针对具体企业进行分析和调研之后，我们能够有建设性地提出适合企业的数字化方案，然后找准切入点，帮助企业建设整个数字化体系。”

其中，在数字孪生技术领域，智参科技拥有自主知识产权。根据国际标准化组织（ISO）的定义，用于工业化目的的数字孪生是“可观察到的制造元素的数字化映射，元素和数字化映射能够同步”。也就是说，通过数字孪生技术，企业可以把整个工厂的所有元素复制到虚拟世界，实时监控，增加了透明度，可使企业对工厂有着清晰的全局把控。

“通过数字孪生，我们可以把真实的工厂无缝搬到电脑里，可以按照1:1的映射将现实工厂3D化，在此基础上，数字孪生平台可以对车间、工厂的生产状态、订单执行状况、设备运行状况和人员的工作状况等进行管控。如果生产元素出现任何异常，系统可以进行报警，使问题得到及时有效的处理。”

简单来说，数字孪生技术不仅能够呈现制造全过程的实时状态，并且能够帮助客户快速定位和解决问题，优化生产效率。对于汽车制造这种极其复杂的流程来说，数字孪生技术将成为快速、安全和高效生产的关键。

图片来源：智参科技

数字孪生还可使企业在虚拟世界中不断尝试而不用付出昂贵的代价。以汽车工厂的排产计划为例。数字孪生可以模拟现实生产网络中的每个螺栓、工艺和工人，在虚拟世界中测算出最优的排产方式，让车企从最开始就拥有成熟的生产线和工厂，而无需花费大量的时间和金钱进行调整优化，并可以全面掌控未来的生产计划，好似拥有了“超能力”。此外，随着时间的推移和数据的积累，生产和运营效率还可以不断优化。

除了技术的竞争力和产品的新颖性，智参科技还拥有着强大的人才队伍，不仅包括大量IT人才，还拥有很多工业类人才。更重要的是，智参科技是一个学习型组织。庄雪松表示，“数字化制造是最近几年才发展起来的新兴领域，涉及到的知识领域非常广泛，但是我们跟其它公司不太一样的地方是，所有的成员从上到下都保持着非常好的学习精神和态度。”

对于人才储备，智参科技也有着详实的规划。据了解，在内部，智参科技设立了比较健全的人才培养机制，可以让员工对于自己的成长和发展有着明确的预期；在外部，智参科技和多所高校和科研机构建立合作，就特定技术针对性地成立课题或者研讨组，并将成果反哺团队。此外，该公司还与数字化制造领域的头部企业合作举办培训、讲座等活动，拓展员工技能。

正是基于技术和团队优势，智参科技借着数字化制造的大趋势实现了不错的发展。在2022财年，该公司实现了125%的业绩年增长和215%的目标完成率。作为西门子的重要合作伙伴，智参科技在加入西门子生态以后，已经连续五年达成20%以上的业绩年增长。对于2023财年的预期，庄雪松表示，“我们大概能（在上财年的基础上）实现30%-40%的增幅，这是我们比较保守的预估。”

就目前而言，汽车行业的业务大约占该公司的一半左右。在汽车生产制造和供应链领域，智参科技也将持续深耕。庄雪松表示，汽车行业面临的数据共享和数据安全等行业性问题最终会得到有效的解决，届时智参科技与汽车公司的合作将更加紧密，进一步推动汽车行业的数字化进程。

面对即将到来的数字化制造的快速发展，庄雪松表示，智参科技将紧贴制造业，尤其是汽车行业的发展方向和趋势，及时洞察数字化制造的新需求，并快速进行调整；智参科技团队的成员不仅需要持续地学习，并且有能力将学习到的技术及时、高效地运用到数字化制造中，不断地为客户和行业创造价值。

本文链接：http://www.wacan.cn/wc/24553.html

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