趋势｜2022年度座舱体验总结，新一年也要卷卷卷？

2024-06-11 玩车攻略

【摘要】：不知不觉今天已经大年初三啦！首先祝福语肯定不能少，布灵祝大家兔年美满乐，幸福万年长！在2022年布灵体验了一些不同类型的智能座舱，先来看看让布灵印象深刻的几款智

不知不觉今天已经大年初三啦！首先祝福语肯定不能少，布灵祝大家兔年美满乐，幸福万年长！

在2022年布灵体验了一些不同类型的智能座舱，先来看看让布灵印象深刻的几款智能座舱叭！

2022印象深刻的三款座舱

集度ROBO-01探月版：见兔顾犬（原比喻事情虽紧急，但及时采取措施，尚未为晚。）

百度造车入局尚晚，但也还算交了份令人满意的答卷。这款车的“太空座舱”真的非常吸引年轻人的眼球，异形方向盘、环绕式多变氛围灯、与中国探月联名的纹理饰板、座椅上的鹅颈灯、35.6英寸的一体化大联屏等等都让座舱整体的科技感更加到位。

而有了8295芯片的加持，这款车的语音交互也能营造出无感式的交互体验，基于百度的语音技术，ROBO-01的车内车外都可以实现全离线毫秒级的语音交互。不仅在隧道，盘山公路等区域能够实现流畅的语音交互，“无感式操作”也是时下这两年大火的交互方式。

并且集度与中国探月联名发布的太空兔数字藏品和兔年刚好呼应了一下，妥妥的科技兔！

比亚迪海豹：风“兔”人情（原指一个地方特有的自然环境、特产和风俗习惯。）

比亚迪海豹的内饰可能是为了响应“海洋生物”的主题，装饰部分堆砌得有些过于繁杂。但是内饰的蓝色还是比较小清新的，是年轻人都很喜欢的颜色，方向盘上的海豹尾巴也透露着一丝活跃和俏皮。

让布灵最感特色的是海豹的车机交互，比亚迪最神奇的地方就在于，它的车智能化好像做得不行又好像做得不错，只能说非常比亚迪了！

举个例子，海豹的车机芯片虽然不是网红芯片8155，你说车机不行吧，语音交互的响应速度又还挺快，执行指令也能达到主流新势力车的标准。

你说功能分类乱塞吧，雨刮器调节放在“迎宾”里想想似乎也没毛病，路人走近的时候雨刮器就像车的两只小手摇来摇去地表示欢迎，确实可爱！而关于车机上点出的弹窗，有的能点击空白处关闭，有的又不能。属实是一只令人捉摸不透的“小海豹”，不过看来也是比亚迪的独家特色了！

全新蔚来ES8:卷“兔”重来（原形容遭到挫折后重新组织力量反击过来。）

其实用这个成语稍稍有些不恰当，但全新换代的蔚来ES8对于新能源市场确实也是一次有力的反击。这款新车的智能座舱仍然维持了蔚来一贯的简约高级风，与此同时质感的提升也是肉眼可见的。

除了采用全新自研的座椅骨架平台，第三排座椅也非常人性化，支持加热、靠背调节，提供杯托和Type-C充电口。

在娱乐座舱体验方面，采用方便迭代的N-BOX增强娱乐主机，支持多人AR体验互动。而方便迭代的娱乐硬件也为新一年座舱娱乐升级提供了一个新的可能性，至于其会不会成为座舱领域一个新的趋势我们还需拭目以待。

智能座舱发展新趋势？

谈到趋势，可以一起来看看新一年智能汽车的座舱发展方向。

从不同车型智能座舱的听觉、视觉、触觉、嗅觉这几个维度的体验，结合下半年召开的车展活动露出的信息，也能大概推测出在2023新的一年，新能源车智能座舱的发展趋势。

视觉方面，2023年的AR-HUD上车应用会更加普遍，发展得更加完善。从CES展宝马概念车的发布来看，以后AR-HUD在7m以上的投影画幅会更大，虚拟现实的3D化效果也会更好。

而有了HUD的协助，数字仪表盘的设计形式和显示的信息也会变得更加简洁，但从目前来看效仿理想直接取消仪表的概率还是比较小的。

与此同时，路特斯ELETRE和北汽魔方可以选装电子外后视镜的事儿大家肯定已经知道啦！根据国家2022年末发布的新标准，采用摄像头和屏幕组合的电子后视镜可以取代传统的光学后视镜。

除了前面提到的两款车型外，未来小鹏、广汽埃安、本田等厂商都会在部分车型上搭载CMS系统。

关于车内屏幕的数量其实各家厂商的车型已经基本定量定型，未来对于新车型会更加倾向于使用数量更少的、形式一体化的联屏。当然，在车机的UI设计、功能分类上也会更加完善。

这里布灵也想提个建议，车机部分在新能源市场仍然处于发展中的状态，并没有明确的规矩约束。

如果UI设计方面，形状与光影的关系掌控不好界面反而会显得很硬很low，所以车企没把握的话没有必要盲目跟风，不防就按照传统的界面设计形式去走，在此基础上去做细节提升效果也会更好！

听觉方面，智能汽车的音响市场一直以来都被丹拿、Bose等几家知名品牌垄断，因此新的一年车辆的音响质量也会稳定发挥。加上音响体验，今年车企也会更加注重氛围灯与座舱内其他体验介质的联动。

另外，根据布灵在2022年下半年去朋友公司做的座舱体验测试结果来看，未来车企对于座舱中警示音提醒功能的注意度应该会变高，除了声音分类更加全面以外，与相关功能的贴切度、与灯的联动程度也会更高。

而大家普遍最关注的语音助手功能，在“情感交互”领域的发展也会更进一步。

触觉交互的范围比较广，从方向盘、挂挡、屏幕交互到座椅等方方面面都有涉及。而经过此前众多用户对于车内无实体按键的体验反馈，未来车辆应该会保留必须的实体按键，例如后视镜调整按键和车窗调节按键等。

而关于嗅觉体验的空气净化系统和香薰系统，能从本质上避免用户晕车及驾驶的舒适性，未来也会更加完善。

从总体上看，随着蔚来理想AR技术的上车，蔚来全新换代的车型已经可以支持多人AR体验，而CES展上亿咖通推出的新车机也主打高端游戏主机级别的座舱体验。

因此2023的智能座舱也会更多去围绕“虚拟现实”做文章，除了AR/VR技术的上车量会逐渐增大，座舱氛围感的关联词也可能会从2022年主流的“星际”“太空舱”转向为“元宇宙”“AR游戏”等词。

2022年的新能源车市场卷得人尽皆知，新的一年当然也不例外。除了以上提到的几个维度，我们也期盼着更多的可能性，当然最重要的还是智能座舱各部分功能搭配在一起的协调性！