荣威550内部功能介绍荣威550汽车专用

2025-01-15 汽车知识

【摘要】：荣威550汽车不错。外观方面：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。内饰方面：一进车内，内饰风格耐看，喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。空间方面：空间

荣威550汽车不错。

外观方面：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰方面：一进车内，内饰风格耐看，喜欢得很。座椅的设计也很喜欢。

空间方面：空间很够用，全家人坐在里面都说舒服的那种。

动力方面：动力随叫随到，相当给力。

操控方面：不错，开起来很有信心，有时候开的时候忽然就有一种人车合一的感觉，不知道你们是否能理解。

注意：

全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。

荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

荣威550油耗怎么样

两款发动机主要在是否是手动档、价格以及油耗和动力三方面存在区别。

一、是否为手动档

CSA7182AB：为手动档。

CSA7182AC：为自动档。

发动机CSA7182AB和CSA7182AC的区别就是一种是手动档，一种是自动档。荣威550发动机的字母含义：CSA上海汽车，7是轿车，18是排量意思是1.8L，2为非涡轮增压自然吸气款，最后两个英文大写字母属于上汽自己设定的用来区别自动与手动，和区分各批次代码。

二、价格

CSA7182AB：由于档位设计和动力的因素，价格低于CSA7182AC。

CSA7182AC：价格更高。

三、动力和油耗

CSA7182AB：油耗偏低，动力稍显不足。

CSA7182AC：油耗较CSA7182AB的高，动力更强。

扩展资料

全新荣威550重新对其1.8TTorrento涡轮增压发动机做了升级调校，实现了低速劲敏扭矩和高速强功率的完美平衡，最大扭矩介入点从原来的2500rpm提前到2000rpm，燃油经济性更佳，同时在较重的整备质量状态下，实现了不逊于竞品的加速时间，足以体现新550超凡的动力性能。

全新荣威550用两款变速器，其一为5速SH78Z高效手动变速器，这款由上海汽车联合英国RICARDO、ROMAX等公司精心设计的5档前置横式手动变速器，换档极尽顺滑、流畅。

由于用了源于BMW的稳适操控底盘，结合全新升级的Damp-Max阻尼力调教，全新荣威550的避震阻尼系数有所提高，乘坐舒适性提高10%以上。

此外，由于对底盘系统进行了全新优化，该车的直线行驶性能与转向性能也有所提升。固特异还专门为该车设计了胎面花纹，抓地性能极强，高速性能以及耐磨性能也都全面领先，在任何情况下都让人随心驾控。

百度百科-荣威550

二手车荣威550值得买吗？需要注意哪些方面？

荣威550油耗怎么样

一年的荣威550汽车整体质量油耗是百公里油耗7.5L。不错，具有轻量化、节能环保、安全可靠、高性能、外观时尚等优点。综合工况油耗统计，荣威550的百公里油耗大概在7.5L以内，比同级车低2L左右。通常来说，行驶在城市路况下，油耗会更高一些，而行驶在高速公路上，油耗会更低一些。

荣威550二手车价格

二手荣威550便宜的原因是这款车本身就不贵，再加上是二手车，所以不值钱。

荣威550是国产车，国产车耐用性比进口和合资略差，保值率更低，所以价格比较的便宜。作为一个国产高端品牌的形象，这款车在配置上有一定的优势，但是在如今的消费市场上已经落伍了。

荣威550的缺点

1、车辆动力弱

荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。

2、悬架减震不舒适

虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。

3、油耗比较高

荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。

4、噪音太大

开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。

荣威550真实口碑

这款汽车不错。荣威

550是荣威旗下的一款混合动力汽车

，从上市以来就很受消费者的欢迎，在汽车市场上也是有比较好的口碑。

荣威550混合动力汽车介绍：外观

外观方面，荣威550延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm3，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅给人以凌厉现代之感，LED车灯

技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。

荣威550混合动力汽车介绍：配置和动力

另外值得一提的是在轮胎配置上，荣威550插电式混合动力车型的轮胎使用的是米其林

PRIMACYLC博悦系列低滚阻轮胎，轮胎尺寸

为205/55R16。

米其林PRIMACYLC博悦系列轮胎的最大特点是，借助米其林独有的“富含硅”配方降低了轮胎的滚动阻力，进而减少了行车时的燃油消耗。

根据国家轿车质量监督检验中心进行的轮胎对比检验结果表明：米其林PRIMACYLC博悦系列轮胎比上一代产品米其林ENERGYMXV8更加节油1.4%2。同时，在“静音筋”技术的加持下也会是车辆的行驶显得更为宁静，最大程度的降低胎噪。另外，这一系列轮胎的使用寿命也更长

荣威550二手车很耗油吗

荣威550二手车，一般来说，这款车的整体车况可以的话，算不上费油，综合路况条件下行驶百公里，大体在八九个油左右的水平

荣威550汽车有什么颜色

荣威550是荣威早些年出的一款紧凑级轿车，这款车其实卖得不好，是上汽上三代的产品了，已经早就过时了。荣威的产品赶上来的还要从荣威360说起，后面的i5和i6算是现在比较主流的轿车水平了，所以说你要买二手的荣威550，我建议慎重考虑，甚至建议还是别买了。理由有以下几点。

首先这个车的整体做工用料，以及技术水平，已经落后不少了，现在的车子更新很快，一年一改款，两年一换代，6年7年前的车子，早已经被甩得很远了。不仅外面看得到的地方已经落伍，比如外观和内饰的设计，其实发动机和变速箱，以及整体的装配和用料，都已经落后。比如荣威550用的是一款1.8L的发动机，这款发动机目前已经被上汽集团淘汰掉了，没有车在用，技术水平不高，油耗也控制得一般，完全没什么优势。

然后就是车子的配置，几年前的车子配置还是比较低的，现在车子的安全和舒适配置都比较够用，而几年前的车子感觉就像乞丐版，不仅安全项目的配置少，而且舒适性配置也跟不上时代潮流。到时候实际用车起来你就会感觉到不方便，甚至有点寒酸，因为你会看到现在很多科技和装饰配置别人车上都有，你的车子如果没有，你会很尴尬。不过最重要的还是不好用。

另外，你买这个车，估计开不了多久，最多再看一两年？到时候卖出去，根本卖不出好价钱，就别说亏多少了，万一二手车商都懒得收了怎么办。毕竟到时候这种国产淘汰车型，谁还愿意买来开，随便几万块就能买到不错的国产车，你说花了5万6万买个宝骏510难道不比几年前的荣威好？不管是发动机变速箱还是配置，甚至在做工用料，底盘调校等方面，荣威550都比不上几万块的国产车了。所以建议还是不要买了，多加点钱买个国产新车，会明智很多。

汽车发烧音响荣威550

太平洋汽车网荣威550一共有5种颜色，分别是黑色、白色、灰色、金色和红色。

荣威550为消费者提供了七种不同的配色，分别是：骑士银、约克红、海德蓝、燕尾灰、雅士金、伯爵黑和温莎白。车主可以根据喜好来自由选择颜色。

在颜色选择的时候，究竟是要感觉还是要安全？

从进退性的角度来说，需要前进色，比如红色，这样在观察着看来，这样颜色的车显得更近一些，因为观察者驾驶的时候也会更加注意一些。

从胀缩性的角度来说，膨胀色的车身会让观察者看到的车辆更大一些，比如**，因而拉近了视觉距离，观察者也会因此而小心驾驶。

从明暗性的角度来说，明色会让车辆观察起来更加清晰一些，比如白色，从而能使周围的驾驶人员更加明确地判断行车状态。

日常使用中，一般来说，灰色、银色的车身更耐脏，而黑色车身最不耐脏。然而，浅色车身虽然耐脏，但是却怕树胶、沥青点等小黑点。一旦沾上，则很难在洗车的时候洗掉。车底裙边上的沥青点更是不能避免。这种情况下，黑色这样的深色车身，实用起来就更为舒心。是每周去洗一次深色爱车，还是选择时不时去汽车美容店清理浅色车身上的小黑点，这可就仁者见仁了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、目前最好的音源还是CD，不建议换

2、导航内部的功放还不如原车CD内部功放好。

3、原车的喇叭效果比较差，但是换新喇叭要注意技术参数的配套，不能小马拉大车。

4、要提高输出功率，就要喇叭和功放一起换，但最大是每个喇叭45W。

5、换导航的钱，不如买一个手机导航再配一个双摄像头行车记录仪，一举三得。

本文链接：http://www.wacan.cn/qczs/44422.html

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