现代7座suv是什么型号 现代7座suv汽车大全

作者：王泽?

近年来，韩系汽车在车市中的地位可谓是水深火热，在各大榜单中的身影都逐渐消失匿迹，曾经也是风靡一时，而现如今的销量情况属实惨淡。胜达就是特别好的例子，在去年，这款车累积销量仅仅只有1.5万多台。要知道，它在五六年前可是个狠角色，月销量可达到六千多辆，在当时也算是汉兰达的强劲对手。那具体是什么原因导致这款车大不如从前呢，别急，我们接着往下看。

经过小编研究，消费者们最接受不了的还是这款车的外观。胜达的外观显得太过浮躁，理论上来说买6/7座车都是30岁以上的人了，这外观特别是车尾设计太浮夸了，没有一丝稳重！如果说是面向年轻消费人群，那更错，因为多数年轻人可能并不需要这么大6/7座。?

而且大体格的SUV必须配一张硬朗霸气的脸才行，看看胜达的外观，单看还凑合，一旦和途昂汉兰达放一块，气场立马被碾压。而且原版车尾设计不错，到中国就改了，导致更多网友们吐槽这款车的车尾。?

虽然网友们对胜达的外观争议比较大，但是内饰还是比较简洁大气，大面积的皮革用料非常精致，黑棕的配色很显高级，仪表盘也是7英寸液晶显示，环抱式的中控台非常时尚，中控的屏幕尺寸也是达到10.25英寸，科技感十足。?

胜达的车身长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm，轴距为2865mm，尺寸也是足够大了，而且这款车用的是2+2+2的布局，后排的舒适度也会非常高，还有6年一检，让消费者们更为便利。

胜达在动力方面也是比较用心，全系标配2.0T/240马力发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为176.5kW。相比汉兰达全系搭配的2.0T/220马力发动机和6AT来看，胜达也占有优势。

这款车价格方面20.28万元起，比起上一代车型价格有所降落，对于一款中型SUV来说，这样的价格可以说是非常的划算。胜达指导价比汉兰达低了3.7万左右。（汉兰达指导价格23.98-32.58万）?

目前车市下行，不够出色的销量数据和低迷的大环境，导致韩系品牌旗下车型大幅降价，胜达汽车在受到韩系汽车身份的影响，加上消费者们对它的外观不感冒，导致它慢慢的慢慢淡化在人们的视野中。

不过，就小编个人认为：买车其实应该持实用态度，途胜是一辆尺寸和动力都不错的7座SUV，而且指导价格20.28-27.28万元区间，相比汉兰达的23.98-32.58万元其实很划算的。不过，话又要说回来，二手车的保值率汉兰达的确要比胜达高出不少。欢迎下方留言你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价再涨也不怕！这5款7座SUV不仅空间大还“省油”

1、三菱欧蓝德。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

2、道奇酷威。进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，他们追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界；乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。

3、全新胜达。全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2865mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。

4、汉兰达。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

5、撼路者。2014年11月13号，福特在北京正式发布了概念车“Everest”的量产版，同时公布了该车型的中文名为“撼路者”，并宣布将在2015年在中国及其他市场推出这款全新七座硬派ORV车型。

以上内容参考?百度百科——欧蓝德

以上内容参考?百度百科——道奇酷威

以上内容参考?百度百科——全新胜达

以上内容参考?百度百科——汉兰达

以上内容参考?百度百科——撼路者

美媒眼中的2020最佳7座SUV，两款韩系围殴全新汉兰达，途昂垫底

对于纯电动车，大咖一直认为那是属于“再购车”人群考虑的范畴，且考虑的范围多半以十几万甚至几万元这种“尝鲜价”为基础。只不过，从近期推出的不少新款纯电动SUV车型来看，当它们不断强化自身的续航表现时，整体的售价也在不断走高，而且座位布局也开始逐步多样起来。这时候不少人就会存在疑虑了：6/7座布局到底实不实用、对尾箱空间会不会有很大影响？带着这些疑问，大咖找来目前市面上为数不多的7座电动SUV来一探究竟。

理想汽车?–?理想one

指导价：32.80万

纯电下NEDC续航：180km

作为理想汽车旗下的首款车型，理想one只推出一种车型版本，但可选装6座或7座布局。这款车是目前唯一用增程式动力的电动车，当然咱们也能理解为“可自充电的插电式混合动力SUV”，它主要是依靠1.2T增程器+发电机来为电池进行供电，增程模式下，NEDC续航能达到800km。此外，理想one的电池容量为40.5kWh，在纯电模式下NEDC续航为180km。除了续航模式比较特别外，它的设计也是与众不同。理想one搭载了4块触控屏，显示效果虽佳，但人机交互逻辑仍需进一步优化。

空间上，理想one的车身尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，它的第三排腿部空间有一拳的距离，头部也有两指的余量，关键是理想one在三排开设了超大的侧窗，以至于不会有多少压抑感。值得一提的是，在三排均不放到的情况下，尾箱有302L的容积，能够放得下一个26英寸的行李箱和一个书包。另外，大咖比较推荐6座版本，一方面进出较为方便，另一方面还能供三排乘客往前伸腿。

比亚迪?–?唐DM

指导价：23.99-33.99万

纯电下NEDC续航：81/100km

在比亚迪唐新能源上，纯电动版本是没有6/7座版本可选的，只存在于唐DM上。这台插电混动SUV拥有两种不同的续航版本，其中电池容量为19.96kWh在NEDC工况下为81km，容量为23.kWh的续航为100km。对于比亚迪唐DM而言，加速猛是它的一大特性，毕竟百公里加速4.5s的成绩可不是虚的。除了动力强之外，比较令大咖满意的是DiLink智能网联系统，实际体验下来，由于搭载了安卓系统，因此能兼容大部分软件，加上出色的语音指令系统，基本上能当一台Pad来使用。

比亚迪唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，由于尺寸的限制，第三排空间的表现并不算好，个子稍高会出现“顶头顶腿”的情况，另外第三排的侧窗开口并不大。尾箱表现上，座椅全部直立状态的容积为272L，只能勉强放下一个较小的行李箱，两侧开设小储物槽设计，但能放置的物品并不多。

腾势汽车?–?腾势X

指导价：31.98-35.78万

NEDC续航：500-520km

作为比亚迪和戴姆勒合作下的又一产物，继腾势之后，腾势汽车又推出了一款电动车——腾势X，相比第一款产品，腾势X显然要成熟不少。这款车拥有纯电动版本和插电混动版本，其动力总成和续航表现均与比亚迪唐EV/唐DM的参数一致。不同的是，腾势X的内饰完全交由奔驰设计，因此可以看到奔驰许多经典的元素，值得一提的是，腾势X的可旋转中控屏尺寸为15.6英寸，要比比亚迪唐上搭载的14.6英寸更大，边框也更窄。就设计感而言，腾势X多少还是保留奔驰那股豪华风格。

尺寸方面，腾势X的长宽高分别为4890*1950*1725mm，轴距为2820mm，整体参数与比亚迪唐相近，第三排表现和尾箱容积基本没太大差别。总的来说，只有一种布局可选的腾势X，在选择性上显然就不如拥有三种座椅布局可挑的比亚迪唐DM了。

特斯拉?–?Model?X

指导价：80.99-90.99万

NEDC续航：550-575km

作为土豪们的“大玩具”，Model?X的售价基本已经劝退80%的消费者了。不过既然作为“大玩具”，百公里2.9s的加速成绩能打倒不少性能跑车，鹰翼门的设计确实是非常拉风，L2.5级自动驾驶技术至少也比不少品牌要靠谱些。但不靠谱的地方在于特斯拉的做工较差，包括座椅会出现异响、座椅乘坐体验差、接缝处瑕疵明显等。

尺寸方面，特斯拉Model?X的长宽高分别为5037*2070*1684mm，轴距为2965mm，整体表现要比理想one的尺寸还要大，因此在第三排空间表现上，腿部空间能有一拳距离，头部也有近一拳的表现。至于尾箱表现，特斯拉Model?X常规下的容积为327L，不过下盖板掀起来后能增加储物深度，加上前舱留有一定的储物空间，因此整体装载能力并不算差。

蔚来汽车?–?ES8

指导价：44.8-62.4万

NEDC续航：415-580km

作为新造车势力品牌的第一梯队，蔚来ES8算是当时第一批交付给用户的品牌之一了。虽然此前有着诸多的不完美以及各种质量故障，但时隔两年后，全新蔚来ES8续航继续得到了提升，车身各部也都有着不同程度的优化。不过，续航打折和车机偶发的死机依旧是当前蔚来ES8的主要问题。

尺寸方面，蔚来ES8的长宽高分别为5022*1962*1756mm，轴距为3010mm，提供6座和7座两种座椅布局。从第三排的体验来看，尺寸虽大，但实际腿部空间所剩无几，头部空间也只有些许空间。尾箱表现则中规中矩，312L的容积能放下一个行李箱，而盖板下面和特斯拉Model?X一样设有储物格，但空间并不大，只能琐碎的物件。

大咖点评：

总体来看，以上5款6/7座纯电SUV，由于电池布置在底盘下方的缘故，上车台阶都相对较高，而且第三排的乘坐感受都不怎么样，但不可否认的是，这些6/7座SUV在必要时刻是能够胜任拖家带口短途出行的条件的，把第三排放倒后，更大的装载能力也能满足三口之家长途旅行的要求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右7座SUV哪款好

从《Cars》的最佳7座SUV评选，到荣获北美年度车，现代Palisade和起亚Telluride,这两款专供美国的中型SUV，表现相当疯狂，基本垄断了各类奖项的前三名。当然，也有许多朋友表示不服，觉得当时全新汉兰达没上市，才给了这两款车机会。

如今，2020年最硬核的7座SUV比拼来了，美媒《MOTORTREND》找来了现代Palisade、起亚Telluride、福特探险者、本田飞行员、丰田汉兰达、大众途昂、雪佛兰Trerse、斯巴鲁Ascent和马自达CX-9，9款车型进行横评，几乎涵盖了细分市场的所有主流车型，这样的直接对话真心刺激。

但结果有些意外，我们熟悉并看好的汉兰达及途昂，最终的得分和排名并不高。

内饰：谁的做工、用料最高级？

7座SUV用户往往更注重车内表现，包括内饰质量和空间，他们每天接送孩子、上班下班，在车内的时间很长，当花费近50,000美元（约合35万元）购买SUV后，我们更希望它豪华、宽敞、舒适。

起亚Telluride是评比中内饰最豪华的，皮革触感细腻、第二排座位空间宽敞、10.25英寸的触目屏功能也足够丰富，全车多个USB口夜晚还有自发光功能。编辑Christian表示：在乘坐汉兰达后，进入Telluride感觉就像是升级了商务舱一样，但后者却便宜了5,000美元。

相比之下，汉兰达的驾驶员位置过于靠里，导致驾驶员的肘部无法舒适地放在车门扶手上。尽管它是该细分市场中最新的产品，但我们对它紧凑的第三排空间（腿部27.7英寸，9车中最小）和运行缓慢的多媒体系统，感到失望。

探险者的做工比较粗糙，内部使用了过多的硬塑料，中控台下部甚至有裸露的电线，但它的第三排空间非常宽敞。

现代Palisade提供了更有设计感的中控台和科技感十足的按键式换挡机构，但这并不应该是它比Telluride贵的理由，而且按键式换挡确实需要适应。

斯巴鲁Ascent拥有优雅的内饰配色，材料的选择、质量和颜色组合都是一流的，多媒体屏幕易于使用，出色的Harman?Kardon立体声音响提供了更多享受。Ascent还具有巧妙的内部细节，例如：位于第二排座椅靠背肩膀上的把手，可帮助用户进入或离开第三排。

令人遗憾的是，马自达?CX-9并不像Ascent那样宽敞，也不容易进出。进入第三排很费力，当您尝试通过狭窄的通道时，头发会弄乱。如果成功通过，您会发现自己局促不安。

不过，雪佛兰Trerse拥有宽敞的第三排空间，适合大人乘坐，并仍留有足够的储物空间。尽管它的信息系统很好用，但我们也注意到它的内饰设计和质量表现不佳，包括按钮手感、音响质量和座椅的舒适度等。

途昂是一辆相当宽敞的德系车，即便第二排座椅完全靠后，它的第三排座椅空间仍非常出色。由于后门较大，进出非常容易。此外，它还提供了巨大的后备箱空间，信息系统操作方面，但2/3排硬塑料应用过多，大众可能过于专注开发宽敞的空间，却忘了制造美观的内饰。

本田飞行员没有太多可说，它的年龄有些老了，设计、材质均表现平平，但在空间和实用性上，这款车仍十分好用。

性能与舒适：哪辆更全面？

对于7座SUV，我们不需要太多的运动性，但充沛的扭力、舒适的悬架和良好的隔音，是拖拽摩托艇、让孩子安静乘坐的关键。

如果评选最佳的性能、乘坐和操控好车，马自达CX-9会是冠军，它的转向精准、悬架支撑良好、2.5T涡轮增压发动机的能效也不错，开上这辆车，你有信心用更快的速度却通过每一个弯道。

难以相信，9辆车中0-96km/h，加速时间最快的是飞行员，成绩为6.2s，在换装9AT变速箱后，它的升降挡动作更迅速、加速感受也比较平顺，标准的3.5L发动机最大马力达280PS。

雪佛兰Trerse标配的3.6升V6发动机可提供310?PS的最大马力，9速变速箱能够平稳的工作，但碍于较大的车身尺寸，即使遇到较小的颠簸，它的底盘也不能提供有效的过滤。

Telluride和Palisade使用相同的动力总成，即3.8L?V6发动机+8AT变速箱，它们的表现并不算好，低扭乏力，变速箱又比较慵懒，降档动作不够快。不过，两车的滤震表现相当不错，底盘很整，Palisade的软硬度要比Telluride更加硬朗运动。

如果说韩系需要更多动力，那么汉兰达则需要更多静音。无论是风噪还是路噪，汉兰达的驾驶室都呈现的非常直接，3.5L自吸发动机+8AT变速箱是上代祖传的，表现平平，但悬架不错，很有质感，对颠簸的过滤也比较彻底。

斯巴鲁Ascent的底盘很好，四轮驱动保证了高速行驶的稳定性，2.4T涡轮增压四缸发动机+CVT变速箱的低扭表现不佳，中后段，加速表现也不太能令人满意。

途昂的3.6L发动机与8AT缺少配合，它的加速表现不够平顺，0-96km/h的加速时间为7.6s，比飞行员慢了不少。另外，途昂的转向有飘忽感，坐久了容易晕车。

通过2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱的组合，探险者获得了有力的加速度，但它的调校不够精准，涡轮有明显延迟，NVH表现也不够好，噪音较大，悬架对细小颠簸的过滤不佳。

安全与价值：选哪辆最好？

Palisade，Telluride，CX-9和Ascent均获得了IIHS的“最佳安全选择”奖（Trerse，Explorer，飞行员和途昂均未获得），但Trerse，飞行员和途昂获得了NHTSA的五星评级，汉兰达由于上市时间较短，并未参与测试。

关于哪辆最好？在我们对比了9款车后发现：

尽管有宽敞的空间，但途昂敏感的路面反馈和不佳动力总成仍需改进，才有机会名列前茅；

探险者也是这样的问题，它的动力调校精准度欠缺，起售价和四驱系统的选装价格也偏高。

马自达CX-9是比较有驾驶乐趣的车，但空间很难满足多人数需求的家庭；Trerse的空间倒很宽敞、多媒体系统也比较好用，但它的主动安全系统不够丰富，内饰也比较廉价；汉兰达拥有良好的保值率和功能强大的内饰设计，但第三排空间较小、多媒体系统落后、动力表现比较平淡。

前四名中的任何一辆都值得考虑。现代Palisade是辆扎实可靠的新选择，它的车内细节很精致、空间宽敞、驾乘感受中游。不过，座椅和悬架较硬；本田飞行员车型偏老，设计和多媒体系统落后，但它的保值率和功能性在同级名列前茅，是很省钱的选择。

斯巴鲁Ascent的内饰、空间、价值、安全和性能均有不错的表现，但它的外观设计拉低了分数，颜值不高；最后的冠军是Telluride，它的内饰质量、安全和价值最佳、驾驶性能中流，综合第一。

总结：您对美媒的这次评选怎么看？如果未来Telluride和汉兰达同时国产，您更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手，新款胜达来了

自有品牌的兴起，让许多之前不可能的事变成了很有可能，譬如说拿着十万块钱去买7座SUV，在两年前是很难买到的，_有；而如今则一抓一大把，统统是自有品牌商品。那_这么多的十万左右7座suv哪种好呢？小编强烈推荐下边5款。

捷途X70

指导价：6.99-12.29万

推荐理由：高性价比

捷途X70是一款中小型SUV，有5/6/7座三种版本号可选，第三排坐椅开启的情况下汽车后备箱大部分是_有空间的，因此这款车平常也是要作为5座车来用，可近途紧急7人搭乘的要求。

这款7座车较大的竞争优势是配制高，互连多媒体系统触摸显示屏全系列标准配置，倒车后视、定速巡航、全景天窗车在十万之内的配备车系就会有，不必担心是顶配专享，1.5T汽车发动机的驱动力表现还不错，耗油量还算低。便是汽车底盘悬架的舒适度较为一般，而且胎噪音也有些大。

流行SX6

指导价：5.99-9.49万

推荐理由：划算、搭乘空间大

流行SX6是一款紧凑SUV，全系列全是7座，见到这坚信有的盆友内心会嘎登一下，担忧这款车的空间是否不大。就搭乘空间而言，流行SX6实际上并不低，跟个MPV一样，便是汽车后备箱空间等于零，第三排坐椅放倒以后也是_有汽车后备箱空间，可以说这款车是只想着坐人的。

外型造型设计没啥闪光点，驱动力的表现谈不上特别好，耗油量也仅仅平淡无奇。隔音降噪做得很一般，各种各样噪声都非常显著，但是看在这个价格份上，实际上也是还可以了解的。

长安欧尚CX70

指导价：5.99-10.99万

推荐理由：空间多且能熟练掌握

长安欧尚CX70是一款中小型SUV，近视眼镜一摘倒退十步，活脱脱的路虎发现5。CX70给予了5座和7座二种车系，空间的表现及其灵敏度都比较好，第三排坐椅向前一翻，就得到非常大的置物空间，可以达到搭乘和装卸的要求。

这款车的配制性价比高也很高，八万的价钱有倒车雷达、倒车后视、全景天窗、皮层坐椅汽车方向盘、多媒体、系统分区中央空调，价格合理。但是欧尚CX70的弊端也较为显著，后总体桥构造让舒适度受到非常大影响，1.6L汽车发动机的驱动力很一般，变速器换档的平稳性较弱，并且耗油量表现较高。

风景S560

指导价：6.59-9.69万

推荐理由：高性价比

风景S560也是一款紧凑7座SUV，车里的空间有一点拥堵，并且汽车后备箱也是基本上_有空间。但是第三排不开启的时候会有一个不错的置物空间，平常最好作为5座车来应用。

这款车的后悬挂系统是一种一体式构造，因此舒适度很一般。驱动力的表现在头段起步时，会觉得非常肉，可是跑起来以后加快感还不错，但是这仅仅是在满载的条件下。

该辆车的一些作用配备非常丰富，合乎国产汽车的特性，如倒车雷达、倒车后视、巡航定速、多媒体、后排座空调出风口等在标配车系就会有。

汉腾X5

指导价：5.98-10.6八万

推荐理由：划算、配备丰富多彩

汉腾X5也是一款紧凑SUV，有5座和7座二种车系能够挑选。空间的表现较为差，第二第三排都很紧密，汽车后备箱也基本上_有空间。

但是这款车的质优价廉配备丰富多彩，倒车雷达、倒车后视、巡航定速、电子驻车、多媒体、全景天窗车等通通具有。并且驱动力的表现非常好，耗油量也还好，便是老难题仍然突显，噪声大汽车底盘舒适度差，但别人就这个价，或是能够进行的吧。

汇总

能见到最终，表明你对十万左右的7座suv兴趣爱好或是非常大的，很有可能有的盆友一看全是独立车，立刻就退出页面了。实际上用这一点钱去造一辆7座车，针对合资而言是不太可能的，造一辆就亏一辆，因此这才拥有大家自有品牌充分发挥的空间。

尽管上边这种车的优点和缺点很显著，可是总体上而言，每一款都早已是做得很出色的了，终究用这一点钱就帮你将事办好了，你还想要什么？

百万购车补贴

现代全新中大型SUV，车身近5米，7座+AWD四驱，普拉多：尽管来

车闻导读：

现代胜达自从2001年第一代车型问世以来，十九年的时间在全球累计售出数百万辆的成绩，已经成为现代旗下“销量担当”的SUV车型，而在中国市场累计售出250887辆。第四代胜达是2018年才发布的，但短短两年时间却进行了中期改款，现代旗下第一款混动SUV，还能选7座，汉兰达的对手胜达来了。

为什么短短两年的时间就进行了中期改款？

要知道在国外的汽车厂商中，日系的丰田、本田、日产算是更新迭代比较快的车企了，通常是三年至四年的时间会对车型进行升级更新，而来自韩系的现代这款胜达为什么短短两年的时间就进行了中期改款呢？主要是为了进一步开拓全球的年轻用户市场，以图获得更好的市场反馈。而令人注意的是胜达这一次中期改款却并不亚于一次换代，让人耳目一新，新鲜感满满。

外观有什么变化？

配图是中期改款后的胜达，海外英文车型叫Santa?Fe，相比于现款的颜值，全新胜达的外观更具有精致感，四条硬朗的线条在引擎盖上勾勒，平添了视觉上的力量感，两侧的LED灯组被重新定义，更具有视觉美感，这样的设计当LED日行灯组点亮后更具有神韵，一些网友直言应该给现代设计师加鸡腿，值得好评。

从官图上看，新款胜达车身侧面变动没有前脸这么大，车身侧面用了多条平直的线条勾勒，带来了更硬派的气息，作为一款中型SUV，车长超过了4米9、轴距超2米8，身材比起汉兰达、途观L都更有优势，此外，新车还配备了20英寸的铝合金专属运动轮毂和B+级的车身搭配更为契合。

新款胜达的尾部整体设计比起现款更为圆润一些，原本的C型的贯穿式尾灯改成了更具有精致感的设计，原本的两边共双出的多边形镀铬排气特用了隐藏式设计，并且配备了电动后尾门支持记忆和感应功能。

内饰设计、配置、空间表现如何？

新款胜达的内饰部分可以说是“返璞归真”来形容，在如今贯穿式双连接大屏幕盛行的时代，新款胜达还坚持悬浮式的中控设计，并且比起现款保留了更多实体按键设计，虽然仿佛回到了十年前那个汽车时代，但新款胜达内饰整体的设计排版还算不错，而同级的国产SUV大多数已经用了触控式中控屏，而且几乎看不到什么实体按键的设计走向了。不过这么多实体按键还是得记得滚瓜烂熟的比较好，不然行车时会进行盲操，提升事故的几率，因此在安全性和便利性方面是表现不是很好。

这块10.25英寸触控屏除了支持常规的音乐蓝牙电话外，也能支持安卓、苹果手机的互联映射，并且支持语音控制空调、音乐、电话的操作，具体配置方面比如有：手机无线充电功能、360度全景影像、行李舱12V电源接口、远程启动、全景天窗、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警，此外，还可以实现L2级自动驾驶，进行低于120速的自动跟车/刹车的用车场景，与此同时，新款胜达还为前排真皮座椅配备了座椅加热、座椅通风、电动调节等多种实用功能，再加上来自哈曼旗下的高级音响以及多色氛围灯，夜晚为车主在旅途中增添了一丝驾驶乐趣，从配置方面来说比起途观L更具有看点。空间方面，新款胜达除了配备2+2+2六座外，还会提供2+3+2七座布局可选，选择性更加丰富了，竞争力也会增加不少，而棕色内饰的配色加上菱形的背椅设计也增加了视觉上的档次感。

新增三种动力选择

动力方面，是新款胜达的一大亮点，全系提供了2.5L、2.5T、1.6T三款全新的发动机，并提供适时四驱+多片离合器式中央差速器可选，其中2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，传统系统匹配的是8AT变速箱；而2.5T涡轮增压发动机，最大功率281马力，与之匹配的传统系统是8挡双离合变速箱；1.6T发动机+电机的混动车型，是现代旗下第一款混动SUV，其综合最大功率为228马力；底盘依旧是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。而现款车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率169kw/230马力，最大扭矩353牛米。

新车点评：

虽然现代汽车在欧美市场获得了不小的销量增长，但从中国市场来看，来自韩系的现代汽车并不好过，今年1月-10月累计售出435485辆，累计同比减少17.34%，每个月的销量主要来源是悦动、伊兰特、瑞纳这些轿车，而SUV的销量并不是很可观，在这年轻人已经成为购车中坚力量的时候，现代汽车选择了加快更新胜达这款车的速度，进一步开拓SUV的市场份额。不可否认，现代品牌在中国市场的影响力相比丰田、本田、日产、大众这些合资“热门品牌”来说还有着不小的上升空间，但拥有如全新胜达这般强悍的产品实力的SUV即将到来时，到时候在中型SUV销量榜单中会有哪些变化，让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系拿出诚意，六缸7座SUV起步不到30万！轴距2.9米霸气

车矩阵车评：随着市场竞争愈发激烈，各车企在产品布局方面也是不遗余力，近年由于各种原因的影响，现代汽车在华的销量出现震荡，下滑幅度较大，距年初既定目标越发遥不可及，2019年仅以68万余辆收官，旗下产品销量萎靡，以菲斯塔、悦动为主销车型的轿车领域和以ix25/ix35为主销的SUV领域，与同级竞品都哟着较大的差距，索纳塔和途胜由于受换代的影响销量也无大的提升，在中大型SUV领域，现代一直在华处于空白，无车型导入，而国内蓬勃发展的中大型车型的需求越发旺盛，倒逼现代加速导入国内新车型来力挽狂澜，填补中大型SUV领域空白，满足国内家庭不断增长的对于中大型车型的需求，从而提升品牌口碑与销量，再接下来的竞争中发力。

现代欲导入国内的中大型SUV车型-PALISADE，以丰田普拉多、福特撼路者等车型为想敌，基于现代最新的HDC-2?Grandmaster概念车打造，以2-2-3座椅布局的7座中大型SUV，兼顾越野性与家用舒适性上平衡到位。

尚无中文名的现代全新SUV-PALISADE，车身尺寸达4981/16/1750mm，轴距2900mm，数据上领先丰田普拉多，用最新的家族式设计语言，不规则的大尺寸进气格栅内以镀铬横幅饰条装饰并勾勒出网状，格栅包围的宽幅镀铬饰条与分体式大灯营造出极具攻击性和霸气的前脸，引擎盖上的筋线充满力量感，车侧腰线流畅延伸至尾灯、车窗四周以镀铬饰条装饰，大尺寸的轮毂及极具辨识度的尾灯彰显硬派越野SUV的风范，单边两出的排气布局略显小气。

车内延续家族设计风格，大面积的软质材质包裹，带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，运动机械式仪表盘+悬浮式不规则造型液晶中控触控屏，全面支持原厂手机互联映射及语音识别，排列整齐的实体按键与按键式换挡机构布局合理，HUD抬显+自动跟车自适应巡航系统+前部碰撞预警、倒车防碰撞+驾驶员警示系统+燕飞利仕音响等实用配置统统配齐，得益于2900mm的轴距，第二/第三排空间宽敞，座椅带电动收纳，以2-2-3使布局，功能合理。

现代全新SUV-PALISADE海外版动力总称为3.8L+V6自吸机，高达296马力，而导入国内后，受排放法规限制，预计会搭载经典的2.0T+8AT组合，AWD四驱必不可少，同时用纵置的布局使前后桥动力分配实现0-100。

这款现代中大型SUV的国产声音越来越近，在填补现代中大型SUV领域车型空白的同时，以满足国内家庭用车需求及越野粉丝的感受，在外观设计和配置上的调整紧跟时下流行的设计元素，霸气硬朗而不失时尚，导入国内售价预计或以25万元起售，目前没有确切的官宣，让我们进一步关注。欢迎留言讨论。

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韩系拿出诚意，六缸7座SUV起步不到30万！轴距2.9米霸气

韩系汽车品牌在中国市场上推出的车型大多都是偏向于家用风格的廉价产品，也正是因为这样的策略，很多国内车迷觉得韩系车不上档次，其实现代汽车旗下也有比较高端的产品，在近日的北京国际车展上，现代汽车就放出了一个大招，全新的?帕里斯帝车型正式在中国市场上市，这款车将会通过平行进口的方式引进国内，并非北京现代合资厂商打造。

不过即便作为原装进口的产品，这款全新SUV车型的定价依然很有诚意，起步价不到30万，入门两驱版本车型价格定位在29.88万，最高配四驱版本车型也不过32.98万，这样的价格区间跨度并不大，因为全系车型并没有区分发动机，三款上市车型全部都搭载了现代起亚集团自主开发的3.5升自然吸气v6发动机，在这个价位当中买到原装进口的6缸发动机车型确实不容易。

从外观造型设计来看，现代帕里斯帝车头正前方用了更夸张的镀铬大嘴中网装饰，两侧则用当前比较流行的分体式LED大灯，尤其是日行灯带组成的类似獠牙一样的造型风格。车身侧面气场很足，因为这款车的长度已经接近5米大关达到4980mm，车身轴距达到2.9米，c柱后方有超大面积的侧窗，再加上丰富的镀铬亮条装饰，整部车看起来相当霸气。

打开车门之后可以看到现代汽车提供的全新设计语言，驾驶员正前方配备了液晶仪表盘，中间大尺寸悬浮屏幕周围搭配有木纹装饰贴片，这次新车提供了按钮换挡装置，这种设计和现代索纳塔保持一致，车内用料却是相当厚道，经常接触到的部位基本上都有真皮材质包裹，毕竟这是韩系品牌旗下的旗舰级SUV，代表了现代汽车的造车高水准。

3.5升排量的自然吸气v6发动机极限输出可以达到272马力，峰值扭矩高达330牛米，另外搭配了现代起亚集团自主研发的8速手自一体变速箱，整部车的动力表现非常出色，除了入门级别车型之外，其他两款配置都搭载了四驱系统，所以该车型将会具备不错的通过性，比较遗憾的是这款车属于承载式SUV架构，说白了就是城市SUV的类型，并非带大梁的真正硬派越野车。

现代帕里斯帝车型在30万左右的价格区间当中并没有太多的对手，比较类似的车型是三菱帕杰罗劲畅，价格和尺寸定位都相仿，都是6缸发动机和原装进口销售，不过帕杰罗劲畅属于皮卡平台打造的硬派越野SUV，舒适性高科技配置不如这款现代帕里斯帝，所以推测这款车型将会具备不错的市场需求。

问题来了，你觉得这款现代帕里斯帝划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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