福特轿车怎么样? 福特suv汽车怎么样啊

长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

锐际是长安福特今年推出的一款紧凑型SUV,目前在售的有三款车型，售价区间为18.98万元-21.88万元（?四驱悦享款18.98万、四驱嘉享款20.48万、四驱纵享款?ST-LINE21.88万元）。

外观方面：锐际的外观，家族化的设计元素加上跨界风的造型，看着更像是一台两厢福克斯的加大升高版本，线条棱角偏向于圆润柔和。

尾部用双排气管设计，并辅以镀铬装饰。

灯饰：该车的远近光灯除入门版本为卤素大灯外，其余均为LED光源。日间行车灯全系标配LED。

侧面/尺寸：锐际的车身长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，实际尺寸在合资紧凑型SUV当中并不算小。最顶配轮胎尺寸为225/55?R19，两外两款为225/60?R18。

内饰/中控：液晶仪表盘入门级为6.5寸非全液晶，其余两款为12.3寸全液晶。

配置：目前的最低配，有18吋铝合金轮圈、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾座椅电调、五种驾驶模式切换（运动、经济、标准、越野、雪地，全系一样）、上坡、可开启全景天窗、无钥匙进入及启动、皮质多功能方向盘、LED日行灯、自动大灯、远程启动、主动闭合进气格栅、PM2.5过滤等。

空间：全系标配可开启全景天窗，座椅排列为3+2，第二排座椅支持40：60放倒。

动力：锐际搭载第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱和适时四驱系统。官方公布的百公里加速成绩为7.5秒，综合油耗7.6升/百公里。

悬架/底盘：锐际用了这个级别中比较少见的轻量化铝合金悬挂，簧下质量相比普通的铸铁悬挂减轻了50%，能够提高响应速度。配备了四轮扭矩分配。这套系统能快速应对底盘系统路况反馈，快速切换两驱/四驱行驶状态。

安全：长安福特锐际整车用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，立柱使用了抗拉强度1700Mpa马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际的笼形车身，形成了牢固的保护结构，另外配备了福特Co-Pilot360?智行驾驶系统和全方位7安全气囊等安全配置。

保值率：暂无二手车交易数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特SUV“探险者”，276马力+手自一体，大块头一个！

引言：

把福特这个品牌放在几年前的中国市场，它甚至比如今的丰田、本田等合资品牌还要有影响力。不管是在中国市场取得出色成绩的神车福克斯、福睿斯、蒙迪欧等轿车，还是当年的翼虎、锐界和翼博这些SUV阵营里的硬核产品，可以说福特并不缺少明星产品甚至拳头产品，因此福特在国内积累了大量用户群体。

我们提到的上面这些福特车型，都是来自长安福特，对于国内福特另一合资公司江铃福特，很多消费者认为其产品线偏小众，不管是全顺或途睿欧这种偏功能性车，还是撼路者这种小众硬派越野，都不是走量的车型。不过随着领界的到来，江铃福特的产品线开始有所改变。

更为亲民的福特领界

相比其他合资品牌SUV，江铃福特锐界显得更为亲民。比如在价位（10.98-16.88万元）方面，它几乎和同级别的国产SUV重叠，其价位区间甚至比很多合资小型SUV价格还低，其顶配车型更比大部分合资品牌紧凑型SUV入门级还低，此为亲民一；空间感方面，作为一款10万入门级合资SUV，它做到了合资同价位最大空间，完全符合国人对空间的要求，此为亲民二；做工、用料及配置方面，领界也完胜同级别合资车型。

近日我们通过品牌渠道，拿到了福特领界这款车，对其进行了一次深度试驾，那它的表现到底如何呢？我们接着往下看。

力量感与都市感兼备，福特领界很有看头

我们拿到的车型是领界2019款EcoBoost?145?CVT尊领型PLUS车型，颜色为白色。首先我们要说的是领界的外观设计，从车头部分设计，就能看出领界区分于福特其他SUV设计。

网状熏黑进气格栅配合开眼角式前大灯组合，看起来更有辨识度和视觉冲击力。另外左右两侧翼子板横向设计看起来更具视觉宽体感，仿佛是改装车型，但实际就是量产原装车型。

从车头到车侧，狭长的腰线一直延伸到车尾，悬浮式车顶的设计符合时下SUV设计潮流。领界尾灯用了棱角分明设计思路，下方的线条延伸配合贯穿式镀铬装饰条，让其更有辨识度。对于180cm身高的体验者来说，后背门设计高度正好，但对于身高偏低的朋友来说，拿取重物可能会有一定费劲。

福特领界用了单边单出的排气设计，但也有装饰作用的双边排气设计，真实排气孔车尾左下方，我们此次试驾的高配车型用了多辐式18寸轮毂，看起来更有视觉感。虽然力量感与都市感兼备，但整车看起来还是很有看头。

福特领界外有看头，内有实料

通过无钥匙进入系统，进入车内，你会发现领界的内饰设计用了分层式理念，木纹装饰板贯穿了整个仪表板，看起来更具档次感。大量皮质包裹材料超出了合资同价同级车型，可以说档次上升了一个段位。

值得一提的是，新车的一键启动按钮的位置，和我们目前市场上大部分的车型有所不同，很多车子的一键启动都是安放在方向盘右侧或上下位置，但领界的位置却在方向盘左侧，这样的设计和保时捷等车很类似，不过开过两次之后就基本适应了。

领界用了打孔的多功能真皮方向盘，握感很不错。另外其全系标配了10.1英寸全液晶触控显示屏，分辨率还不错，实际操作起来也很顺畅，还支持福特派互联APP手机应用，远程操控车辆功能很实用。

值得一提的是，“福特派互联”可将车辆作为4G?LTE无线热点，这一点很实用。10.25英寸的液晶仪表，能实时显示车辆信息，并能同步中控屏导航信息。

领界的一个设计点值得记忆，那就是战斗感十足的机械挡把，握感很不错。另外挡把周围还有多个物理按键，比如SPORT运动模式、发动机启停及多媒体控制系统等等。不过笔者对发动机启停功能并不感冒，每次开车时都直接关闭。

在安全配置方面，领界配备了6安全气囊、胎压监测、ESP、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、车道偏离预警、并线、上坡、前后驻车雷达及AEB自动紧急刹车等主被动安全系统。印象深刻的还有360度全景影像功能，在特殊路段或空间狭小环境下会车、停车时相当实用。

另外在功能性和科技性配置方面，领界也做到了面面俱到。除了以上提到的配置外，自动泊车、自动驻车、电子驻车、全景天窗、手机无线充电、电动座椅调节、座椅通风加热、语音识别控制系统、车联网、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、PM2.5过滤等功能，都是实用性功能配置。

空间不紧凑，领界满载时也不紧?

领界定位紧凑型SUV，其车身尺寸分别为4580×1936×1674mm，轴距则超过2.7米，达到了2716mm，轴距在同级别车型中有一定优势，这也造就了其内部的驾乘空间更充裕。

SUV车型的空间对消费者来说至关重要，在空间感营造方面，领界做到了将实用性进行到底的原则。不管是前排的正副驾驶，还是后排，身高180cm的体验者，不管是头部、腿部和膝部，都有宽裕的空间来活动自如。虽然后排中间有一定隆起，但不会影响到后排乘客舒适性，这一点处理得不错。

领界的后排座椅支持比例放倒，放倒后车内储物能力迅速扩展，甚至一些大件家具搬运都没有任何问题，比如大尺寸电视或者自行车之类的物品都能放在车内，这一点对于日常出行或长短途旅行来说，相当实用。

动力足够用，舒适性操控感兼备

很多人买车时会考虑到动力，过分追求燃油经济性，就会出现车子肉的情况，而过度追求强动力，大排量的车子很多人又吃不消它的高油耗。福特领界在动力方面，表现可以说是偏佛系足够用。

领界搭载了EcoBoost?145?1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩225牛米，满足国六排放标准，与之匹配的是CVT无极变速箱。还有两款车提供48V轻混系统，我们此次试驾的是纯燃油车，所以对于48V轻混系统车型不做过多说明。

底盘方面，领界用了前麦弗逊、后多连杆的前后独悬形式，这在一定程度上保证了驾乘舒适性。如果说你想要这款车有太多的驾驶和驾驶乐趣，那你没必要选它，不过领界却是一款符合家用的SUV，一家老小其乐融融倒是完全可以满足。

虽然它是1.5T动力，但并没有感觉到肉，并不是很多人口中所说的1.5T紧凑型SUV就是小马拉大车。

轻给油车子反应很快但不会蹿，低速下挡位切换也很顺畅，并没有很多双离合车的顿挫感。虽然该车提供了运动模式，但对动力输出影响并不大，表现出来的不是很明显。

三天的试驾中，遇到很多超车或紧急状况，普通驾驶模式完全足够，只要脚下油门到位，你下达的任务都能完成，但你想要推背感，那很抱歉，日常驾驶完全够用。

油耗这里要简单提下，虽然是一款紧凑型美系SUV，但三天下来，城市道路和乡村道路相结合，表显平均油耗在7.8L/100km，这样的表现完全能接受。

NVH方面，领界表现得还是不错的，笔者提车后几乎都在城市道路和乡村道路上体验，时速最多到100km/h，不管是风噪还是胎噪，它都控制得很好，只要速度上去，转速稳定后发动机舱的噪声也都可以接受。

由于用了前后独立悬架的底盘，其调校偏舒适，这也是目前国内消费者所乐于接受的调教风格，不管是路面上轻微的小颠簸还是城市减速带或乡村非铺装路面，它都表现得不错，车内不会有太大的跳动或颠簸。

车市特评试驾感受：

我们此次试驾的车辆是燃油车中的顶配车型，官方指导价为16.48万元，如果按这个价位挑选，你选到的合资车并不多，也许小型SUV会有一些，但不管是大众、丰田、本田或者通用系的紧凑型SUV，入门价都和其相当甚至比它高出一截。我们通过对比可以看出，领界不管是在空间还是配置上，对比同级合资车型都有一些优势。

而在本次试驾中，我们也体会到不少它带给我们的惊喜。虽然动态驾驶中表现中规中矩，但笔者试问：家用车哪个车主会做激烈驾驶呢？所以领界这款车，是一款值得购买的家用SUV，不管是城市代步还是日常出行或长短途旅行，它都能出色完成任务。所以说，适合你的才是最好的，领界就是那款适合家用的SUV。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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福特锐界，这款车你喜欢吗？

汽车的动力性越强，其适应环境的能力就越强。由于轿车的动力性有限，所以才出现了SUV，也就是“运动型多功能汽车”，是指兼顾舒适性和越野性的汽车。如今，SUV已经比较常见了。

如果不谈钱，那么汽车的动力性自然是越强越好，正所谓有备而无患，需要的时候我们要能拿得出手。

今天介绍的这款SUV“探险者”，它的性能犹如它的名字一样，动力性比较好，体积比较大，也就是一个大块头。

福特“探险者”，是“长安福特”公司推出的一款中大型SUV，它也是一款合资车。2020款的“探险者”，其发动机均为2.3TGDI发动机，变速器均为“10挡手自一体”的变速器，也就是兼有“自动挡”和“手动挡”功能的SUV。

该车的发动机有276马力，以92号汽油为燃料，是4缸4气门的发动机。其官方指导价是30.98万~39.98万，该车的空间较大，油耗也比较高。

这款SUV的价格不菲，那这个大块头的性能如何呢？

一、动力方面

2020款的“探险者”，其发动机均为2.3TGDI发动机，也就是用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是203kW、425N·m，也就是276马力。

该车有“前置后驱”和“四轮驱动”两种驱动方式，“前置后驱”车型的百公里加速时间是7.6秒，“四轮驱动”车型的百公里加速时间是7.8秒。

2020款顶配的“哈弗H6”，就拿2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”来说，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165kW、385N·m，也就是224马力。

通过对比可知，“探险者”的动力性明显高于“哈弗H6”的动力性。“探险者”毕竟是中大型SUV，而且配有2.3TGDI发动机，因此该车的动力性较高，可以在大部分的道路上平稳而快速地行驶。

二、尺寸方面

2020款“探险者”既然是中大型SUV，它的块头自然不小。其长宽高分别是5.075米、2.004米、1.778米，油箱容积是73.0L。其整备质量是12千克，满载质量是2505千克。

2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”，其长宽高分别是4.6米、1.86米、1.72米。其整备质量是1720千克，满载质量是2230千克。

因此，“探险者”在体积和质量方面，都胜过2020款的“哈弗H6”。汽车的空间越大，乘客在车内就能有较大的自由度。总的来说，“探险者”是一个大块头，其尺寸在SUV中属于较大者。

三、油耗方面

“探险者”是一款中大型SUV，其动力性还好，体积和质量都偏大，它就是一个大块头。因此，大块头的油耗自然不小。

2020款前置后驱的“探险者”，其百公里油耗是8.7L。此外，该车的其他车型的百公里油耗为8.9L或者9.0L。

2020款?2.0TGDI?自动铂金冠军版?的“哈弗H6”，其百公里油耗为7.1L。

因此，“探险者”的油耗较高。毕竟是中大型SUV，动力较强，油耗自然也高。

四、配置方面

“探险者”的配置比较齐全，在控制方面也有一些创新之处。

就拿方向盘来说，该车方向盘的两边有许多按钮，驾驶员可以通过按钮控制车内的各个功能，可以简化驾驶员的操作，同时也可以提高行车安全。

该车的换挡方式也很新颖，它把“换挡杆”换成了“换挡旋钮”，也就是通过旋转“换挡旋钮”来换挡。

同时，方向盘的两边底部有“换挡拨杆”，也可以进行换挡。也就是说，该车有两种换挡方式。

此外，该车还配置了一个12.8英寸的中控屏，是触屏版的。前后排均有USB充电接口，还有可开启的全景天窗。

在安全方面，该车型均配置了7个安全气囊，还有胎压监测、主动刹车等安全系统。还有无钥匙进入，无钥匙启动等功能。

五、总结与讨论

“探险者”是一款中大型SUV，是SUV中的大块头。该车的动力性较好，空间尺寸较大，不过油耗也较大。

整车配置较为齐全，也有一些新颖的设计。在中大型SUV中，“探险者”的价格一般，综合性能属于中等水平。

大家对SUV“探险者”怎么看？

感谢读者耐心地阅读，祝您一切顺利！

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经典美式SUV设计，车身宽大外观粗狂——福特探险者

今天，小编的主角是预算大概20万，动力性，操控感受，安全性等方面都非常的高，又是一款SUV的车型，它就是--锐界。

外观上高大威猛，很有美式车的肌肉感，外形较多的用了亮黑色装饰元素。前脸中网黑色蜂窝状造型，给人一种很凶很霸气的感觉，使之前呼后应，再加上两个双排出气，做足的运动体系。车头饱满看起来好看又赋有立体感，也很有辨识度，灯光设计也是非常棒，大灯组和雾灯有一个关联的造型，看上去更显时尚。

内饰上比较传统，低调不张扬，做工很好，用料也很好。中控台的屏幕用起来操作简单，方便流畅，中控台区域软性材质很不错，手感也非常的好。仪表盘简单明了，配置性能齐全。车内隔音效果非常的好，日常在市区驾驶也会很安静，不会感觉到嘈杂，座椅坐着很舒服，在过弯的时候能够感觉到可以很好的支撑身体的侧面，而且填充物很厚实，不是一味的软，而是给人有一种厚重的感觉。

空间上非常优越的，车内前后三排座椅均可以进行前后调节和角度调节，这样对空间最大化的利用有很大的帮助，特别是第三排座椅调到最后往后调一下角度，坐起来还是非常舒服的，即使是满载的情况下，也不会觉得拥挤，日常在家庭中使用的话，平时一家四口直接把第三排放倒，就可以拥有一个极大的后备箱，全车的头部空间都很够用，不会有压抑的感觉。

动力上也是非常棒的，2.0T的发动机245匹，390NM的动力和8AT变速箱使之动力非常的给力，车身非常的稳，加速超车只要一脚油门就可以，即使是在半坡起步的状态下，也不会出现溜车的情况，在高速的情况下行驶开着空调也不会感觉到动力不足，操控上是锐界的一个亮点，转弯不侧倾，反馈路感清晰，虽然能体验到各种路面传递上来的信息，但是又不失舒适感。在市区行驶，正常油耗在百公里10L左右，对于SUV来说，这个油耗表现已经是非常棒的了。

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国内的SUV市场非常的火爆，主要还是因为其大空间的特点和通过性，相信很多轿车经常看到SUV走一些不寻常的路，还是非常羡慕的。SUV主要分为自主品牌、合资品牌、进口汽车，而且每辆车都有其特点，这也让选一辆车变得很复杂。

今天烧饼介绍的这款车是一辆进口汽车，有着现在SUV汽车最经典的美式设计，宽大的车身显得很灵动，流线型与肌肉感并存，是一辆外观出众，性能更加出色的一辆SUV，这辆车就是福特—探险者。

外观方面，福特探险者这辆车的实车外观非常大，前脸比一般的SUV都要大上好多，所以前脸也就显得粗款，大面积的中网进气格栅造型为轮胎印的造型，很是特别，辨识度极高，和普通的福特车完全不一样。中网面积非常大，头灯灯组宽大内部精致，下方由黑色包围和银色镀铬饰条装点和包裹。整体前脸属于很粗狂的类型，单看前脸非常像一辆皮卡车。

侧面福特探险者的尺寸非常大，长宽高分别为5064*2005*1798mm，轴距为2860m，属于中大型SUV的范畴。侧面车身宽大厚实，但是也显得很流线型，粗狂的线条遍布全身，超大的尺寸赋予这辆车的不一样的气质，大尺寸的轮毂造型特别，和车身的契合度也是非常高，整体侧面车身就是粗狂中带着运动的车身，很是难得的设计。

来到探险者的尾部，宽厚的尾部造型棱角分明，也带着圆润的感觉，尾灯造型属于多边形且精致的，银色饰条贯穿了尾灯，下方还是黑色的包围，还有两个双边单出的排气管，特别霸气外露、

福特探险者的内饰部分，强大的车身数据使得这辆车的内部空间非常宽大，T字型的中控台是经久不衰的设计，内饰使用了多处的软性材质，很是高级，空调出风口也运用了很多的银色饰条装点，中控屏幕、多功能圆形方向盘，还有木纹饰板都很不错。档把造型经典，周边的实体按键居多，略显杂乱，但是都是实用的功能，还算不错。宽大的扶手箱明显看得出，横向空间非常大。

探险者继承了美系车一贯的舒适性，宽大的座椅柔软度很高，内部空间表现非常好，足以面对各种搭乘情况，还有非常舒适的乘坐体验，后排放倒后空间也是大的离谱。

动力方面，福特探险者搭载了两款不同排量的发动机，2.3排量的涡轮增压发动机?最大马力276Ps，最大功率203kW，最大扭矩410N.m，搭配6挡手自一体变速箱。3.5排量的V6涡轮增压发动机?最大马力356Ps，最大功率262kW，最大扭矩501N.m，搭配6挡手自一体变速箱。这个数据足以吊打同级别的很多对手了。实际动力表现，2.3T的日常动力表现非常充足，拉一个这么重的车也是游刃有余，不过由于车身过于巨大，更加适合佛系的驾驶方法，3.5T?v6发动机绝对是一头猛兽的架势，动力杠杠的。

总结?

福特探险者作为一款中大型SUV，有着粗狂气质高的外观，大气的内饰和空间，动力更是吊打同级别很多的对手，绝对的大马拉大车，让你享受开船一样的个感受，是一辆非常棒的SUV。

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