e260奔驰报价2022款 e260l奔驰报价2020款

作者?李晨晨

在我们国内汽车市场中，有那么一种不得不说的“恩爱情仇”，比如，我们国内豪华汽车品牌的三大巨头奔驰、宝马、奥迪，这三款德系品牌也被消费者们亲切的称之为BBA。这三家的实力那是极为雄厚，在国内的豪华汽车市场里可以说是呼风唤雨也不为过，但是，虽然同为德系车，这三家却是“互相看不顺眼”。这里我们也不多说，毕竟那是几百年前的历史问题了。重点是，今天我们要说的BBA当中的奔驰于去年11月份在国内上市的新款奔驰E级中的E260L。

我们从各大网站的车友给出的信息、驾驶体验等，总结出了以下几点，供广大对开奔驰有想法的消费者参考。

首先，要给大家说的是，这款很多人觉得高不可攀的豪华轿车，最近正在大幅降价。据小编亲自给北京奔驰4S店打了电话了解，4S店说：这款奔驰E260L车目前是现金优惠5.7万元，赠送保险8000，再送售后5000，合计7万元优惠政策。也就是说，官方指导价为42.98万的这款，目前起售价格仅需要37万多。

这么低的价格就能买到奔驰E级，消费者可能又要嘀咕了，E级都卖得这么便宜了，那C级呢？先不说C级了，我们先来看看奔驰E260L是否值得购买吧？

我们先来说说它的优点。在外观方面，新款还是保持着奔驰低调奢华的设计风格，车头标志性的星辉标一如既往的引人注目，车内座椅用了全新设计的仿皮包裹，豪华感十足，同时搭配上12.3英寸的显示屏为车内增加了不少的科技感。有车主反馈，整个人坐在车子里，极致的隔音效果给人一种与世隔绝的感觉，减震效果一流，而且车内得空间特别宽敞。方向盘很轻、转弯灵活整部车开上去极为轻灵。最后2020款奔驰E260L搭配1.5T发动机并且配有轻混系统，最大功率提升到了135千瓦，峰值扭矩为280牛.米。

再来说说缺点，对于奔驰E级而前言，油耗高的问题似乎成为了车主们一致的烦恼，很多车主都说，我把车开在路上，都不敢去大踩油门；油耗高的问题加上自身的价格也使得这款车的性价比看上去不是那么的高。

但是由于近些年车市寒冬，行情不怎么好，就算是奔驰也不得不做出了降价营销的手段，从网上数据看，国内很多地方价格已经降到了38万元，北京地区更是来到了35.98万的一个价格，作为奔驰E级，这么大的优惠力度，我觉得还是蛮有诚意的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说1.5T的奔驰E级卖不动，限时六折秒杀，提车不亏

不得不说，BBA车型的表现确实让人折服，尽管其车型普遍售价较高，但在销量方面却表现得十分出色，就拿最低起售价在40万以上的宝马5系和奔驰E级来看，两者在今年11月份均收获了超过1.1万辆的销量，而就今年1-11月份的数据来看，这两部车型的累计销量均达到了12万辆和14万辆，市场表现十分强劲。确实，无论是宝马5系还是奔驰E级，它们在汽车品质与车主口碑上都十分出色，但如果你的购车预算在这个价格区间，你会选择宝马5系，还是奔驰E级呢？下面小编将对这两部车型作一系列对比，各位不妨看看这两部中大型豪车谁能更胜一筹。

外观对比

外观上，两款车型都用了各自最新的家族化设计语言，其中宝马5系依然是优雅稳重的外观基调，颇有些“小7系”的味道；而立标版本的奔驰E级同样彰显着优雅的气质，圆润的车身与流畅的造型，颇有些“小迈巴赫”的味道。前脸处，宝马5系标志性的双肾格栅与宝马惯用的“开眼角”大灯组完美融合，营造出端庄而优雅的气场，配合主动式进气格栅后显得十分吸睛。而立标版本的奔驰E级则显得十分霸气，三道杠贯穿设计的中网辨识度很高，而下方的钢琴烤漆打底则更加突显立体感，配合两侧几何感明显的LED大灯，营造出强大的气场。

车身侧面，宝马5系凌厉的双腰线十分显眼，车身比例非常协调，整体的感觉沉稳大气，颇有7系的味道。而奔驰E级的侧面造型则显得圆润流畅，后三角窗的设计颇有些迈巴赫的感觉。而在车身尺寸方面，宝马5系的长宽高为5087x1868x1500mm，轴距为3108mm；而奔驰E级的长宽高为5065x1860x1484（1490）mm，轴距为3079mm。

车尾部分，宝马5系的风格相对简洁，而各种线条的运用也突出了不错的层次感，LED尾灯在点亮后也拥有不错的辨识度。奔驰E级的车尾风格则显得宽厚圆润，给人稳健的感觉，搭配家族式的LED尾灯也带来了不错的高级感。

内饰对比

内饰部分，宝马5系延续着家族化设计理念，整体风格略为低调，不过在材质和质感上却营造出不错的高级感；而奔驰E级的内饰同样延续着家族化设计理念，在豪华感的营造上相当得心应手，而标志性的双连屏则烘托出不错的科技感。在用料方面，宝马5系内部用了大面积的软质材料进行覆盖，而桃木饰板的运用也让内饰透露出出色的高档感；而奔驰E级在用料方面同样以皮质为主，亮点之处在于中控台上的木纹饰板，彰显华贵。

多媒体部分，宝马5系用了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，尽管没有双联屏的名气，但表现效果还是十分出色的。液晶仪表部分显示信息明晰丰富，而且对应不同的驾驶模式呈现三种不同风格的UI。中控大屏则搭载iDrive系统，显示效果佳，支持地图、手机互联等主流功能。奔驰E级的双联屏在造型上就相当引人注目，而在实际显示效果上也十分出色，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰细腻，而且支持三种不同风格主题界面的切换。而右侧同为12.3英寸的中控屏同样效果出彩，同样支持手机互联、语音控制等主流功能。

其他配置方面，两部车型均搭载了车内氛围灯、双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置，同时也配备了疲劳提醒、自动驻车、上坡、360度全景摄像等驾驶配置。而在音响方面，宝马5系的中高配车型配置了哈曼卡顿和宝华韦健的16扬声器音响，而奔驰E级则在中高配车型中标配了柏林之声的13扬声器音响。

空间对比

乘坐感受上，宝马5系的用了十分柔软的填充物以及更考究的菱形表面纹理，而受力分布均匀的承托结构设计在实际乘坐体验上也有着出色的支撑性和包裹性。后排座椅表现同样不错，厚实柔软的加长坐垫以及可调的靠背和松软的靠枕，令后排的乘坐体验极佳。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳以上的头部空间，而在后排能收获一拳的头部空间和两拳以上的腿部空间。

奔驰E级的座椅表现同样不俗，前排座椅乘坐感受舒适性上佳，包裹性也很好，无论是走线还是打孔都很精致。而后排座椅同样宽大厚实，特别是小头枕的表现，在长时间乘坐时能提高肩颈的舒适度。而在乘坐空间上，身高180cm的体验者在前排能收获一拳的头部空间，在后排能收获四指的头部空间和两拳半左右的腿部空间。

后备厢部分，宝马5系的后备厢深度较长，而较深的凹陷可以在行驶过程中缓解行李的晃动。而奔驰E级的行李厢布局规整，内部的小网兜设计十分贴心，而较大的开口也方便取放大件行李。而在功能性方面，宝马5系和奔驰E级均在中高配车型中配备了电动开合与自动感应功能。

动力对比

动力方面，2020款宝马5系全系搭载2.0T发动机，并有低高功率版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/290N.m、185kW/350N.m，匹配8挡手自一体变速箱。其中，高功率版本的百公里加速时间官方给出了最快6.9秒的成绩。而2020款奔驰E级则有1.5T+48V轻混、2.0T、2.0T+48V轻混三个动力版本，对应的最大功率和最大扭矩为135kW/280N.m、190kW/370N.m、220kW/400N.m，匹配9挡手自一体变速箱。其中，2.0T+48V轻混版本的百公里加速时间仅为6.1秒，而普通2.0T版本的加速时间也仅需6.6秒。

从动力数据来看，尽管低配版本奔驰E级仅配备了1.5T的发动机，但其动力表现却与宝马5系的2.0T低功率版本基本相似，仅在扭矩方面稍微逊色；而2.0T版本在数据方面则基本超越宝马的高功率版，至于搭载轻混的2.0T版本，则在动力参数上更加出色。而在价格方面，宝马525Li（2.0T低功率版）售价42.69万，530Li（2.0T高功率版）售价46.69-54.99万；而奔驰E260L（1.5T+48V轻混）售价42.98-45.28万，E300L（2.0T）售价46.58-49.28万，E350L（2.0T+48V轻混）售价62.38万。

在驾驶感受上，两款中配车型的动力表现都相当出色。宝马5系的整体驾驶感觉非常轻快，尽管整体外观风格偏向稳重，但运动的调校特性还是十分明显，在换挡响应和速度上也都非常出色。此外，它的舒适性也保持得不错，除了拥有出色的滤震能力，同时还能够保留一定的路感。而奔驰E级在驾驶方面则传达出一种活力，油门响应十分灵敏，在换挡速度和平顺性方面也是出于一流水平，而良好的隔音与乘坐感受也符合行政级座驾该有的水准。

总结

就两部车型的整体表现来看，宝马5系和奔驰E级都算是该级别的佼佼者。其中，宝马5系由内而外透露出优雅稳重的气息，而在动力表现方面则颇有，在操控方面则依然是强项所在，同时也很好兼顾了舒适性；而奔驰E级则在外观上表现出强大的气势感，内饰部分的科技感与豪华感同样让人难忘，而且颇具活力的动力表现和良好的乘坐氛围也是其优势所在。

当然，说了这么多还是要回到谁更胜一筹的问题上，但其实这两者在各方面的表现都十分接近，而且都足够优秀，小编认为没有谁更胜一筹的说法，有的只是可能你偏爱奔驰的双联屏，亦或是对宝马的配置用料更倾心，甚至左右你选择的，是你对哪个车标更有爱罢了。

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奔驰E级成本分析：每公里要3块3，保养真的太贵了！

不同车主对于豪车的定位不同，在有些人眼中，超过百万的才能算豪车。但在更多人眼中，BBA就是豪车。尽管入门级车型价格在20来万，但像奔驰E级这种中大型车，在大多数人眼中是名副其实的豪车。

2020款奔驰E级上市时，其动力总成则遭到了诟病，花四五十万买一辆1.5T的车，总让人觉得不够有面子。不过，奔驰E级的销量证明1.5T车发动机并没有产生不利影响，每个月稳定在1.3万辆左右。虽然销量不俗，但对普通人来说，价格也不菲。而如今，平安车管家联合汽车之家推出了六折秒杀活动，只需提前预约，就可以在8月19号参与秒杀6折权益。

相比于宝马5系和奥迪A6L，奔驰的豪华舒适属性无疑更突出。不管这是车主们的情怀，还是实打实的特性，奔驰的豪华标签可谓深入人心。E260L车型搭载的是1.5T发动机，而E300L搭载的是2.0T发动机，符合车主们对豪车的期待，今天我们要看的就是E300?L?时尚型。?

总的来说，2020款奔驰E级在外观和内饰方面变化不大。外观方面，提供普通版和运动版两种外观选择。普通版前脸用横条幅设计，运动版前脸用点阵式格栅，分别配以立标和盾标。E300L时尚型作相比于时尚运动型，更加突出行政商务色彩，符合小S级的定位。鱼骨式前格栅，配上奔驰立标，霸气十足。没有了运动版的年轻活力，但更加成熟稳重。

E300L时尚型搭配全新设计的LED光源头灯以及带有透镜的远近光灯，使得前脸更具“和谐”美，且有较高的辨识度。远近光灯组均为LED光源，同时还支持选装更高级的几何多光束样式。下格栅处为贯通样式，两端大面积的内凹式导风槽装饰，让车头显得更加宽大低趴，边缘和底部还使用了镀铬饰条点缀。

车尾部分用造型扁平尾灯组，与S级和C级的风格一致，尾灯造型与车尾整体轮廓融合自然，灯罩表面平滑，配合内部LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。排气使用双边共两出的镀铬布局，与车头部分相呼应。此外，该车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像功能。

尺寸方面，长宽高分别为5065*1860*1484mm，轴距为3079mm。空间较为实用宽敞，有中大型车该有的大气和舒适，前后排都能提供不错的乘坐体验。?

内饰方面，依旧用了经典的双屏联动设计——12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸普通液晶屏，奔驰MUBX系统与中控联屏一起带来了较强的科技感和设计感。尤其是方向盘新增按键和触摸按键设计，整体豪华感氛围较强。

动力方面，E?260?L搭载一套由M264系列1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，其中发动机最大功率184马力。相比之下E300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力，更能满足驾驶需求。

虽然当前奔驰E级的优惠力度不小，普遍能达到五六万，但对于很多车主来说，一次性拿出四五十万，仍然压力不小。平安车管家与汽车之家联合推出的六折秒杀活动，可以说是一个轻松开上奔驰E级的好机会。

如何参与六折秒杀？

8月19日前，用户只需进入秒杀页面，预约留资，就可以在8月19日当天参与秒杀活动。可在汽车之家APP首页，点击“0息购车”，进入“818金融节”专区中的“6折秒豪车”，即可参与预约以及当天秒杀。

获得秒杀权益后如何交付？

用户获得秒杀权益后，平安车管家工作人员将会通过预约阶段预留手机号联系秒杀成功的用户，到店后将以平安车管家专属一成首付租赁方案予以交付。

六折秒杀活动有什么优势？

相比于全款和购车，此次活动中总成本更低、首付更低。全款买奔驰E级，落地需要四五十万元。分期首付也要十几万元，且还需要交利息、分期服务费等。而此次活动中，活动方案以整个周期价格计算下来，低于全款购车的成本。

六折权益外还有额外吗？

即便没能获得秒杀权益，只要活动期间通过平安车管家1成首付方案成交，都可以获得价值6999元的大礼包。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还是小马拉大车 新奔驰E260L不香

中大型行政级豪华轿车，在中国市场的发展可谓是一道亮丽的风景线。相比劳斯莱斯高不可攀的售价，拥有一辆豪华轿车对于所有的私营企业主，或者事业蒸蒸日上的各界精英，都是一张身份的名片或者象征。但是，却有着这么一款车型，从上市之初就受到了热烈的追捧，甚至可以说是这个细分化车型里独树一帜的存在，它用仿佛Iphone?20一般的超长连屏设计与独特的豪华氛围感，彻底的笼络了中国市场消费者的心，它就是奔驰——E级。

早在1986年，奔驰就率先的进入了中国市场，这使得奔驰这个品牌也在人民群众的心中留下了很深刻的印象，开宝马坐奔驰的说法，在老一辈的心中也历历在目。对于懂车的朋友来说，那一代四眼奔到至今仍是经典，在二手车市场的超高能见度与保值率也可见大家对于E级的接受度。可是说来可笑的是，最近的奔驰E级却饱受风波，首先就是逐渐发酵的“断腿”风波，其次就是材料，这对于汽车的发明者奔驰来说真的能算是黑点之一。可是当我们先放下缺点，就车型本身而言，奔驰E级究竟是不是一辆值得购买的车？驾驶起来如何，用车成本真的上天吗？如果你有40万你会去选择它吗？

相较于其他品牌后知后觉的慢半拍，奔驰在理解中国人的需求上，可谓是得分不低！奔驰用超豪华的内饰和外观设计，满足了中国人对于一辆豪华轿车的所有追求。在40万元这个价格区间里，奥迪A6L稍显疲软，宝马5系又被人吐槽内饰万年不变，沃尔沃S90就是个前驱车，暂且退下。奔驰E级就成了这个级别里最炙手可热的选手，如果去过奔驰的4S店看过这套内饰的消费者，相信不会有人还是面无表情，感叹真香的同时也会觉得这钱花的真值！

即使是在新车市场销量不断萎缩以及对手实力明显增强的组合拳下，3个月以来的奔驰E级依然销量冠绝全场，毫无意外的交出一份满意的答卷（疫情影响2月份销量存在异常），这样的成绩不仅领先了对手好几个百分点，放眼整个新车市场都是一个让人侧目的成绩。

作为这个级别中的王者，最新一代的奔驰E级从这一代开始就全面的主打造型与科技感的设计，棱角分明的造型也与前几代车型圆润的感觉实现的很大程度的颠覆。并且多年以来树立的品牌形象与能见度，让它在面对各种市场困境中仍然可以独善其身。

那么针对这一台，老板们超爱，精英们青睐的车型，我们在买车以及用车究竟花费几何呢？使用起来会不会让人感到花钱如流水？就让我们一起来探究一下。

▏买起来需要多少钱？

购车成本的计算我们以上海为例并不计牌照成本，此次车型为销量与关注度最高的奔驰?2020款?E级?E260L为例，厂商指导价优惠后为35.13万元，目前的新车没有太大优惠，在购车时，需要缴纳购置税31088元，以上海某经销商为例，至少需要收取500元的牌照代办费用（根据经销商的不同价格会有调整），加上车船税420元，以及交强险950元，同时首年的购车保险也需要算入购车成本中，购买20万的第三者方责任险加上车损与不计免赔共需10383元。综合下来计算，要把爱车开回家至少需要约39.5万元的实际支出费用。

▏作为普通人养起来会有压力吗？

我们将用车成本一共分为三部分计算，分别为能源消耗成本、保养成本和保险支出。我们按照5年平均每年行驶20000公里计算，设在5年后出售此车辆，燃油价格按照厂家推荐使用的95#汽油，撰文当天单价5.82元/L计算。经过我们查阅并验证后的车主资料得知，该款车型平均油耗约为9-10L/100km，所以在使用五年十万公里后，共需要燃油费大约需要6万元。

然后我们再来计算保养成本，根据我们与销售人员沟通以及网上的信息得知，五年十万公里共需要保养10次，保养的间隔为10000公里一次，平均每次保养费用大约需要3000元左右，总共需要支出约3万元的保养费用。最后我们来计算保险成本，保险我们以首年原价10133元购买计算，而后每年保险6折计算，共需支出约3.5万元。

▏使用起来有什么优缺点？

奔驰E级在拥有更加犀利的外观和科技豪华感爆棚的内饰后，在动力参数的选择上着实开了一波倒车，虽然1.5T+48V的配置可以保证油耗的优秀，但是在一众对手2.0T起步的今天，好像显得自己的底气有点虚弱。考虑到已经来到这个价位，这样的做法无疑会让一些注重排量的消费者感到些许的不快。我们也从网上搜寻了真实车主对于自己车辆口碑的评价，接下来就让我们来一起看看。

优点：

1、新款的家族式设计很好看，所有的车主都表示，颜值才是第一生产力。

2、油耗的表现很不错，考虑到较大的车重和负载，一箱油加满可以不用频繁进出加油站。

3、车内空间很巨大，对于每个座位的乘客都相当的友好，超长的轴距不是空穴来风。

4、内饰豪华程度令人满意，这套内饰一看就觉得钱花的真值。

缺点：

1、在低速时，变速箱偶有顿挫，天气很冷的时候偶发性出现。

2、隔音一般，没有感受到这个级别应该有的静谧感。

3、悬挂比较硬，感觉不够柔和，而且轮胎容易鼓包。

▏总结

在最后既然我们设了在行驶五年后卖掉，那车辆的折旧损失的价格也要算入用车成本之中，参考二手车市场情况，在购入五年后的保值率为54.66%。

综合来看，按照我们购买的价格计算在五年后的残值约为19万元，折旧费约为16万元（购车价不包含其他费用）。那如果将折旧费用也算入用车成本之中，那么使用五年十万公里的平均成本约为3.3元/公里。

写在最后，如购买了一台奔驰?2020款?E级?E260L为例，在五年十万公里后卖掉，在理想的情况下需要支出约33万元（包含保险，保养，油费，车船税，车辆出售资金回收）。但是，如果是在一二线城市生活工作的小伙伴，那么停车以及过路费仍是一笔不小的费用，另外根据部分车友的反馈，奔驰E级的小问题相对较多，不过都很容易解决。

奔驰E级从换代至今，无疑是这个市场里最具有风头的大哥级车型，独特的奔驰大标傍身也为它的销量自带了加成Buff。可是从目前的环境来看，对手的实力也在逐渐的加强，而且近期多种的风波也会让很多的潜在消费者开始警醒，现在的奔驰还是以前的那个?Best?or?Nothing吗？对此，你还有什么不一样看法呢？欢迎在评论区与我们互动（*源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级和奔驰GLC哪个开着更上档次

北京车展前夕，中期改款的新?奔驰E级正式上市，其中低配车型依然是E260?L，官方价格从20款的42.98万元提升了1千元为43.08万元。

那么中期改款的E260?L主要有什么变化，是否还是小马拉大车？究竟香不香？下面我们就来具体看看。

外观从商务转运动难加分

做为中期改款的车型，2021款奔驰E260L的外观还是有比较大的变化，整体风格有了根本的转变，从原来20款的商务风，变成了更年轻动感的运动风，至于这究竟是否合适，就是见仁见智的问题了。

不过如果只比动感，显然新E级的外观还不如其主要竞争对手宝马新5系，特别是虽然用了新的大灯，但比较起来还是新5系的大灯更有气势，此外的问题还在于新E级的动感外形和其变化不大的后座商务风格显得不那么的协调，当然这不仅仅是E260?L的问题，事实上越高配的车型这种感觉越明显。毕竟用奔驰自己的话来说：“新一代长轴距E级车将行政级豪华体验全面升级，重塑数字时代对于豪华座舱的定义标准。”，那么用所谓更有锋芒的外型来取代原来的外型，是否是个加分项就真的很难说了。

E260L从配置升级中受益不多

相对外型设计的明显变化，其实新E级在内饰设计上没有明显的变化，只是在一些细节之处有改变，譬如取消了原来中控台上的石英表被取消了，可能也是为了显得更年轻一点。

此外用了两种方向盘，轿车用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车则用“双翼式”运动方向盘设计。通过突破性的电容传感技术，全新方向盘可探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，智能驾驶更加安全。

此外，后排出风口下增加了储物空间，增加了杯座和Type-C的USB充电接口，不过这个变化是一把双刃剑——同时也让原本已经高耸的地板通道雪上加霜，后排要乘坐5个人的话，中间的乘客会非常狼狈和辛苦！毕竟新E的外观说明其不仅仅只想吸引行政商务用户，也想吸引家庭用户，而家庭用户就很有机会在后排坐3人，这时就会发现新E级后排甚至没有地板平坦的紧凑级轿车好用。

配置方面，新E级对内嵌的MBUX系统进行了全面升级，除了硬件上提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。而内嵌的最新MBUX智能人机交互系统还配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”，用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。新E260L当然也受益于此。

但另一项配置上的重要升级，在智能系统方面的升级就和新E?260L无缘了：专为中国市场优化的交通拥堵系统在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，缩短了跟车距离，并会开启主动式停走功能，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。为契合中国客户的使用需求，主动式变道系统的激活速度从80公里/小时降低到了60公里/小时。以及基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。在即将与盲点区域中的其他道路使用者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒。

而且和2020款E260?L相比，新E260L甚至在一些配置方面，原本可以选配的项目现在已完全不可以选配：譬如现在已经很普遍也很有用的自适应巡航ACC、360全景影像系统、以及方向盘电动调节等等，此外涉及舒适性的配置，前排座椅腰部调节被取消，可以选配的电动座椅记忆不能选配。。。。。总之，甚至可以说21款E260?L，配置上还不如原来的20款E260?L了。

动力上依然小马拉大车

新E260?L的动力系统和20款的完全相同，依然用了1.5T发动机+9AT变速箱的组合，此外还有48V系统加成。

尽管只从发动机最大功率和最大扭矩上看，E260L的1.5T发动机和其核心竞争对手宝马525?Li的低功率2.0T发动机几乎一样，但不同的是这台1.5T发动机的性能由此基本被榨干，从扭矩输出曲线上看，这台发动机最大的280N.m扭矩区间是3000～4000rpm，而宝马525Li的低功率版2.0T发动机的最大290N.m?扭矩区间则是广得多的1350～4250rpm，因为不仅新E260?L的零百加速要稍稍慢于525Li，在市区行车至关重要的起步加速性能，更是远不如525Li，枉费了动感的外表。

所以对于新E系列来说，低配的E260L确实不是很好的选择，无论和竞争对手，和20款?E260L，还是和E系列的高配车型相比，新E260L都没有显示出更多的竞争力，想买新E级的话，建议还是从E300L起步更为合理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继雷克萨斯ES之后，奔驰E级改款上市，起售价上涨4000元

先给出我的答案肯定是奔驰E级。在很多人眼里，一辆车是否大气主要看它的外观，外观也是由车的定位决定的。奔驰E级定位是中型车，而奔驰GLC定位是中型车。奔驰GLC的底盘直接由C级抬高。除了个子有点高，车身长度和C级相差不大，内饰也是直接抄

奔驰E级和奔驰GLC哪个开着更上档次 先给出我的答案肯定是奔驰E级。

在很多人眼里，一辆车是否大气主要看它的外观，外观也是由车的定位决定的。奔驰E级定位是中型车，而奔驰GLC定位是中型车。奔驰GLC的底盘直接由C级抬高。除了个子有点高，车身长度和C级相差不大，内饰也是直接抄袭C级，和奔驰E级放在一起有点小家子气。

奔驰E级是一款正经的中大型商用车，外观设计更接近奔驰S级。从车身尺寸来看，奔驰E级长5056毫米，轴距超过3米。庞大的身躯愿意让它的视觉效果更加大气稳定，有档次感。除此之外，奔驰E级用了标准设计，似乎更高，这是奔驰GLC所不具备的。

除了外观，内饰也体现了一辆车的档次。奔驰E级用了奔驰最新的双屏设计，做工用料更加考究，科技感和豪华感更强。奔驰GLC设计以年轻时尚为主，豪华感的营造没有E级强烈。配置方面，奔驰E级有64色环境灯，而奔驰GLC只有32色。奔驰E级配备了全时四驱系统和后驱布局，奔驰GLC则配备了前驱，均为兼职四驱系统。

价格方面，奔驰E级的价格在4.298-6.238亿之间。奔驰GLC售价39.48-58.78万。可以说这两辆车根本不是一个档次的。

奔驰E级最低款最低多少钱

奔驰E级是奔驰在C级和S级之间新开发的一款中大型高端商务轿车。与宝马5系、奥迪A6L竞争，品牌影响力非常突出。它具有很高的内饰豪华感，舒适的底盘调校，出色的产品力，赢得了众多消费者的青睐。据统计，2020年1-4月累计销量为42475万辆，位居同档次第一。

价格方面，奔驰E级低配版2020款改款E260L，官方指导价42.98万元。目前没有折扣(因各地折扣不同有差距)。码头裸车价格42.98万元，含必要费用、购置税38035元、牌照费500元、车船使用税420元、交强险950元、商业险11806元，合计48.2元。

外观方面，新款奔驰E级与老款车型基本一致，车身造型更加修长优雅，比宝马5系和奥迪A6L更加稳重时尚。内饰方面，几乎没有人能怀疑奔驰打造豪华的能力。最时尚的双屏布局和环抱式座舱Tai 空的中控设计，让车内充满了豪华感和科技感。中控上半部分用皮革包裹，双缝线，下半部分用。动力配备1.5T高压直喷发动机，48V轻混，匹配9速双离合变速箱，最大马力184马力，日常驾驶轻松自如。

总结:相比宝马5系和奥迪A6L，这款奔驰E级车型的性价比相当高。无论在豪华感、乘坐舒适性、动力性能上，都不希望与同级别车型同台上下，甚至在舒适性上更胜一筹。而且动力上的48V轻混系统可以给日常驾驶带来很好的经济性。

奔驰E级和奔驰GLC哪个开着更上档次 @2019

奔驰也亲民了？C级最高降8万，E级降6.5万，S级优惠5万！

坊间常说“开宝马，坐奔驰”，奔驰品牌口碑和认可度表现都非常出色，备受国内消费者青睐。尤其是奔驰E级，更是商务豪车的标杆和典范，奔驰E级从2016年完成换代，到现在已经有了3年的时间，近来改款车型上市，有什么变动，能否对豪华市场带来冲击和影响？

值得注意的是，2020款全新奔驰E级并非奔驰E级的中期改款车型，而是年度小改款，中期改款的进程受外界因素影响。常规的年度小改款往往都是通过增加配置来弥补下滑的产品力，或者外观有细微的调整，但售价不变，后期降幅增加来增加竞争力，不过显然这一套并不适用于新款奔驰E级。

新款E级从售价来看，有一定的上调，从2019款的42.58-61.68万上涨至42.98-62.38万，入门版本车型有4千的涨幅，顶配版本车型上调7千元。继雷克萨斯ES之后，车市之中有一款豪车价格不降反升，也算是一大看点。

2020款奔驰E级登场，外观和配置实际上变动不大。新车共有十款车型，有立标版本和大logo内嵌标志，提供两种外观，立标车型大气协调，嵌入式logo车型运动时尚，气场十足，在豪华领域很有辨识度和档次感。

内饰上来看，依旧用了双屏联动设计，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸普通液晶屏，方向盘新增按键和触摸按键设计，科技感浓厚，也很有设计感。而从配置来看，同为入门版本E?260L车型，2020款奔驰E级，搭载了1.5T/184马力发动机和48V轻混系统，账面数据和2019款的E?260L一致，而且配置上新增了胎压显示功能和分段式电动天窗，以及远程启动功能和车联网OTA升级功能，这些配置的增加就意味着售价上调4千，你觉得值得吗？而350L顶配版本车型，2020款比2019款车型少了并线、车道偏离预警和车道保持功能，这些在2020款顶配E级上都变成了选装，比2019款E350L多了胎压显示和远程启动功能，以及车联网和OTA升级和后排独立空调，但售价却上调了7千元，显然并没有想象中那么增配又加价。

所以从目前奔驰E级的改款车型来看，这一改动并没有加价的资本，它并不像是雷克萨斯ES一样，即便加价依旧有着越级别的产品力，所以E级改款车型想要保持现有的竞争力，后期必然要有大幅降价才能维持现有销量。想买改款奔驰E级的潜在消费者，完全可以再等等，下半年降价是必然的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不吹不黑！客观理性对比新款奔驰E级和新款宝马5系谁更值得买？

都想要入手一台豪车，只可惜不是都有那个经济实力。而一说到世界上最成功的高档汽车品牌之一，作为德国豪华汽车品牌、汽车发明者的梅赛德斯-奔驰显然不能被漏过。凭借完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款，奔驰常常为人所津津乐道。可以说，在如今的这个社会体系里，想要被人所高看一眼，那就得拥有一台奔驰。

而随着奔驰品牌在华的不断深入，奔驰也推出了越来越多亲民的车款，比如说奔驰A级、CLA级，再比如说GLA级、C级等等车型。它们的售价都普遍来到了30万以内，对于想买奔驰车的用户来说，这些车也无疑会是首选。另外，其实奔驰很多车型现在也有不错优惠，今天我们就来重点看看目前该品牌旗下所拥有较大优惠的轿车，想买奔驰的朋友可得看仔细了。

奔驰A级

指导价：21.18-29.98万元

优惠：4.5万元

说到奔驰A级，很多人都觉得这是人生中离自己最近的一台奔驰轿车，的确，奔驰A级21.18-29.98万元的售价区间确实让很多朋友拥有了入手一台奔驰的机会。而且这台车外观内饰都是全新的设计，这无疑就更是让年轻朋友们动心了。不过，憧憬花小钱买奔驰的同时我也想告诫各位兄弟，奔驰A级的主力车型可都是搭载的1.3T发动机，最大功率只有136马力和163马力，因此在乎动力的朋友可得慎选了。当然，如果你只是品牌控或者颜值控，那奔驰A级自然也是但选无妨。

更何况，现在据我所知奔驰A级在终端最高可享4.50万元现金优惠，相当于打了7.9折，这样的优惠力度下，最低配的奔驰A级现在也仅需16.68万即可购买，可谓十分具有诱惑力了。想买的朋友不妨去无锡当地的经销商处好好了解一下。不足：据车主反映，奔驰A级普遍存在座椅不舒服、起步慢、换挡不平顺、车内隔音效果不好等问题，希望奔驰能加以改进。

奔驰C级

指导价：30.78-47.48万元

优惠：8万元

如果你是一位比较成熟的社会中产、精英人士，又是女性用户的话，那我猜你应该会比较喜欢?奔驰C级。不大不小的车身比例、时尚前卫的外观、精致的内饰、良好的用料与做工，这些都是你入手一台奔驰C级的理由。当然，买奔驰C级你也得接受两点，一个是它那短小的后排座椅，坐上去确实不能长时间乘坐。第二个就是那羸弱的1.5T动力，要知道，奔驰1.5T最大功率仅为156马力和184马力，换作是我的话肯定觉得动力有些低，不如同级别凯迪拉克CT5，这也是我之所以将它推荐给**姐的原因。

今年9月份，奔驰C级上市了2021款，新车目前没有任何优惠，今天推荐的则是它的2020款车型，目前终端处于清库存状态。参考郑州某经销商处给出的信息来看，老款奔驰C级目前最高可享8.00万元现金优惠，相当于打8.2折。当然，这也是在奔驰C300运动版一款车型身上，其余大部分车型的优惠都是在4.9万-7.5万区间，想买的朋友不妨多关注当地情况。不足的话，车主反映奔驰C级普遍存在发动机噪音大、起步无力、换挡不平顺、方向盘轻重不合理、市区费油等问题，望厂家尽快改善。

奔驰E级

指导价：42.98-64.28万元

优惠：6.5万元

前不久奔驰在北京车展上正式发布了全新一代E级，新车一改老款车型优雅的车身姿态，变得相对运动起来。在今年前9个月时间，奔驰E级一共在华售卖超11万辆，占全品牌销量的25%，由此可见该车型在奔驰家族中所占的销售比例与重要性。现款车型方面，新车用了1.5T和2.0T的动力配比，其中1.5T最大功率184马力，2.0T最大功率则为258马力。虽然有人暗讽奔驰为E级配1.5T不厚道，但从实际销量表现来看，国人似乎并不这么想。要不然，E级的销量也不会那么大了。

不可否认，这代奔驰E级的外观内饰设计还是挺成功的，后排座椅也做到了足够舒适，虽然动力有缺陷，但还是抵不过现在也有不错优惠。据我们从沈阳经销商处获悉，奔驰E级目前最高可享6.50万元现金优惠，相当于打了9.0折，优惠还是挺给力的。不过需要注意的是，该优惠主要是2020款的?E350L运动型，在E260L车型身上就只有1万左右优惠，因此想买的朋友可得看清楚了。不管怎么说，奔驰中高端车降价了总是好事，我们也期望未来它的价格还能进一步降低。

奔驰S级

指导价：85.28-121.88万元

优惠：5万元

最后我们来说下奔驰S级，有人说奔驰的灵魂就是S级，对于这话我当然没什么好反驳的，毕竟这么多代以来，除了中间的W220代奔驰S级有略微被人所诟病外，其它代数都没有什么太多问题。因此，对于眼前的这代W221系列奔驰S级，我其实心里还是怀着比较崇高的敬意的。在前不久，全新一代奔驰S级（W222）也在北京车展上有所亮相，新车将会在2021年第一季度完成上市，而趁着新款要来，老款目前也已经有了一部分的优惠幅度。虽然我知道买奔驰S级的人不差那点钱，但咱们也还是可以看一下的。

我们从沈阳经销商处了解到，奔驰S级目前最高可享5.00万元现金优惠，相当于打9.4折。只不过和奔驰E级一样的是，该优惠只在最低配的2019款?S?320L?臻藏版和2019款?S500?L4MATIC?臻藏版身上才拥有，因此想买的老板们也可以注意一下。总之，奔驰S级就是奔驰品牌的图腾，对于那些做大生意的老板们来说，拥有一台奔驰S级之后并没有到底，因为后面还有更顶级的迈巴赫S级在等着他们，到那时，这些老板们的人生可能就又是另一种境界了，不是吗？

写在最后：通过奔驰的这一系列降价我们能看到，即便强如奔驰，在如今这个汽车市场里也还是要通过一些降价才能够留住客户，所以可见当下的市场经济正是越来越不景气了，汽车保有量也日渐饱和。那么对于今天奔驰车型的这些降价，你们是否会趁机去入手一台呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。

（优视汽车大卓编辑报道）

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全新奔驰E级已正式上市 全新设计风格于北京车展正式亮相

如果说2020北京车展上最被关注的合资品牌轿车是谁，那么答案无疑会是北京奔驰新款E-Class和华晨宝马新款?5系。这两款已经在市场上对抗多年的对手，此次选择了同一时间推出自己的中期改款车型，可以说进一步的引发了大家的关注。

那么，既然这两款车型同时推出了中期改款车型，选择谁更合适一些就成为了想要购买此价位车型的消费者的一个很关心的问题。今天，我们就来看一下，北京奔驰新款E-Class和华晨宝马新款5系，怎么选更合适？

作为各自车系的中期改款车型，无论是新款E-Class还是新款5系，它们都保持着各自品牌的家族特点，而这也是目前很多品牌的新车设计思路。无论是BMW新的外观家族化设计风格，还是奔驰时尚化的内饰设计语言，在这两款新车上都有所展示。这也让这两款车很好的传承了它们各自品牌的特点，并且赢得了很多消费者的喜欢。

空间方面，这两款车的空间都完全可以满足乘坐者的需求，特别是对于后排腿部空间来说，它们都拥有着不错的表现。

同样，作为中期改款车型，这两款车型在发动机方面都用的是沿用之前车型所使用发动机的策略。略有不同的是，对于BMW来说，它们对长轴距版的新款5系用的均为2.0升涡轮增压发动机，只是用了高低功率两种不同调校方式；而奔驰在新款E-Class上则继续搭载的是1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，并且搭载了48伏轻混系统。

在驾驶风格方面，两款中期改款车型并不会有很大的改变，毕竟它们都不是垂直换代车型，所以在驾驶风格方面还是会保持着前款车型的特点与风格。

可以说，从宏观来看，新款E-Class和新款5系都保持着各自品牌的特点，无论是外观设计还是动力配备，它们都能给你带来较为熟悉的感觉。

从宏观角度来看，两款车都有着属于各自的特点，而对于很多消费者来说，配置还是起到了决定性作用。所以我们就来按照对应价格的车型来比较一下它们在配置方面的差异。为了更好的照顾到中国消费者的喜好，我们此次只来对比新款E-Class长轴距版车型和新款5系长轴距版车型。

E260L?vs?525Li豪华套装（43.08万元?vs?42.69万元）

作为各自车系的入门级车型，无论是E260L还是525Li豪华套装，都是主打实用性的车型。不同的是，E260L搭载的是1.5升涡轮增压发动机+9速手自一体变速器，而525Li豪华套装搭载的则是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机+8速手自一体变速器。

●?标配

○?选配

—?

除此之外，在配置方面，两款车型也还是有着一定差别。E260L配备的主动安全系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、分段式电动天窗、远程启动、方向盘换挡、副驾驶位后排可调节按钮、车载空气净化器等配置在525Li豪华套装身上都没有配备。

●?标配

○?选配

—?

而对于525Li豪华套装而言，它身上所拥有的电动后备厢、主动闭合式进气格栅、电动调节方向盘、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向大灯、外后视镜记忆、内后视镜自动防眩目也是E260L身上所没有的。

●?标配

○?选配

—?

所以，从配置上来看，两款车各有优劣，但在动力方面，则很明显新款5系的表现会更好一些。所以对于入门级车型来说，我更加建议购买525Li豪华套装。

E300L时尚型?vs?530Li领先型豪华套装（46.78万元?vs?46.69万元）

与E260L不同，E300L搭载的就是2.0升涡轮增压发动机，这样一来，其在动力表现上就与530Li平起平坐，甚至在数值方面还稍微有一些小小的胜出。

●?标配

○?选配

—?

在配置方面，E300L时尚型要比530Li领先型豪华套装多了并线、主动安全系统、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动、前排座椅腰部支撑、前排座椅腿托调节、副驾驶座椅记忆、外后视镜自动防眩目、车载空气净化器等配置。而530Li领先型豪华套装身上的电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、转向大灯则是E300L时尚型所没有的。

●?标配

○?选配

—?

如果是我选择的话，我会选择E300L时尚型，毕竟它的多出来的配置在实用性方面表现更好。

E300L豪华型?vs?530Li尊享型豪华套装（49.78万元?vs?50.69万元）

作为售价在50万元左右的主销车型，这两款车型可以说主打的应该就是配置。从配置表现来看，E300L豪华型多了并线、主动安全系统、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动、副驾驶座椅电动记忆、后排座椅电动记忆、后风挡遮阳帘、后排侧窗电动遮阳帘、车载空气净化器、柏林之声音响；而530Li尊享型豪华套装则多了主动闭合式进气格栅、前排座椅肩部调节、前排座椅通风、后排控制多媒体、哈曼卡顿音响、自适应远近光、转向大灯、后排独立空调。

●?标配

○?选配

—?

两款车型在价格方面530Li尊享型豪华套装贵了0.91万元，但在配置方面它的整体表现则更好一些，配备了更多既突显商务气质又比较实用的配置。所以，在这一对车型中，我推荐购买530Li尊享型豪华套装。

E300L尊贵型?vs?530Li行政型豪华套装（53.58万元?vs?54.99万元）

这两款车型可以说是价格相近的最顶配车型了，价格方面则依旧是530Li更高一些，差价为1.41万元。

配置方面，E300L尊贵型身上的并线、主动安全系统、悬架软硬调节、可变转向比、远程启动、内置行车记录仪、真皮座椅、副驾驶位座椅记忆、后排座椅记忆、柏林之声音响、几何多光束大灯、后风挡遮阳帘、后排侧窗电动遮阳帘、车载空气净化器等是530Li行政型豪华套装身上所没有的。

●?标配

○?选配

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而530Li行政型豪华套装则也要比E300L尊贵型多了自适应巡航、主动闭合式进气格栅、前排座椅肩部调节、后排控制多媒体、宝华韦健音响、后排独立空调。

●?标配

○?选配

—?

从配置上来看，很明显E300L的整体配置表现更偏向商务化，豪华感和科技感都要更好一些。

当然，无论是对于新款E-Class，还是对于新款5系而言，它们都拥有着四驱版车型。不过，不同的是，奔驰将新款E-Class的四驱版车型安排到了最顶配，而宝马则将新款5系的四驱版车型放在了车系的中档，这也就让二者失去了直接较量的机会。

很明显，从目前来看，无论是新款E-Class还是新款5系，它们都是目前市场上热度最高的50万级别中大型商务座驾。而从上面的对比我们也不难发现，如果你真的从配置来看的话，入门级车型和顶配车型选择奔驰更合适，而中间配置的车型宝马的表现则更好。这也是我给予您的购买建议。当然，它的适用人群不包括奔驰或宝马的品牌忠实者或E-Class和5系的车型死忠。

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车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新?北京奔驰E级的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君获悉，全新的北京奔驰E级已经于2020北京车展开幕前夕正式上市，作为改款的新车型，全新的北京奔驰E级有不小的变化，很好地还原了海外版车型的设计风格，营造出更强的辨识度。新车共推出了12款配置的车型，上市指导价为43.08万-64.28万元，也于此次的北京车展正式亮相。

外观设计上，新车依旧延续了之前奔驰E级的产品分类，共分为普通版和运动版两种外观风格的车型，整体的造型很好地还原了海外版车型的设计风格。新车的前脸配备了最新设计的LED大灯，看上去具有更强的辨识度。行政版车型依旧是立标的设计风格，但是运动版车型换为了点阵式的镀铬格栅装饰，营造出十分突出的视觉冲击力。

作为中期改款的车型，新车的侧面设计风格并未发生太大的变化，但是新款车型的尺寸相比现款车型大了一些，尤其是长度和高度，比现款车型在数据上的表现要更加突出，不过具体到视觉体验上确实没有太大的变化。

新车的尾部设计也用了诸多全新的元素，车尾运用了大量的横向线条进行装饰，显得新车的尾部具有更强的层次感。此外，新车的尾灯也用了全新的设计风格，造型变得更加修长，也与前大灯形成了很好的呼应。车尾用了双边双出的排气，搭配上银色的镀铬装饰，衬托出极强的运动氛围。

新车的内饰依旧延续了现款车型的设计风格，车内仍旧用贯穿式的双联屏设计，营造出极强的内饰科技感。不过相比新款奔驰S的竖直大屏设计，奔驰的粉丝还是更喜欢这种设计风格。值得一提的是，新车的方向盘进行了全新的设计，双横幅式的造型与触控式的按键衬托出极强的档次感。

新款奔驰E级的尺寸数据为5078*1860*1484/1490mm，轴距为3079mm。四驱版本的车型与两驱版本的车型在高度上有一定的差距，四驱版车型高出了6mm。在实际的空间表现上，身高185cm的体验者坐到车内，丝毫感觉不到前后排有任何的头部和腿部压迫感，并且座椅的舒适度表现十分不错。

配置上，新款奔驰E级用了MBUX智能人机交互系统，并且支持手势触控操作和语音识别功能，进一步提升了该车的实用性。此外，奔驰标志性的柏林之声音响也装配在了这台新车上，为车内乘客提供了更加出色的驾乘舒适性。

在豪华配置上，新车将配备后排头枕、后排7英寸多媒体触控屏、氛围灯、支持电动调节的座椅等配置，并且后排中央杯架的位置也调整到了空调出风口的下方，十分注重后排乘坐者的驾乘体验。

动力方面，新车依旧使用了现款奔驰E级的动力总成，全系车型均匹配9速手自一体变速箱，其中E260L车型配备1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力184Ps，峰值扭矩280N·m；E300L车型配备2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，峰值扭矩370N·m；E350L车型搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大马力299Ps，峰值扭矩400N·m。

选车君观点：奔驰E级作为整个中大型轿车市场最走量的车型之一，以其出色的空间表现和舒适性赢得了不俗的销量，此次改款的新车对外观的运动性和内饰、配置的科技感都进行了一定程度的升级，将会进一步提升该车的市场竞争力。

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