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凯迪拉克xts雾灯和日间行车灯不亮是因为保险丝烧坏可以更换保险试试如果还不行请联系4s店进行咨询或者开车至4s店进行检查日间行车灯启动车辆后自动启动开启雾灯之前必须开启示宽灯。雾灯和日行灯介绍如下：1、日间行车灯的作用是用来刷“存在感”让对方及时发现本车这种灯是标配的警示灯白天必须打开。而在国内暂时还没有要求强制标配人们会误认为它是用来装饰。2、雾灯的主要作用也是来刷“存在感”经历过灰霾、雨雾天气的老司机印象肯定特别深刻这盏放在这尾的红色车灯并非刹车灯由于红光的色温穿透性更强因此把它用来做警示灯最合适在国内后雾灯要强制标配一盏或两盏一盏一般放在左边也可以放在中间的位置。

凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

Cadillac

凯迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：虽然1994年的车型与前一年的车型一致，但在性能上作了较大改进；发动机为EF1系统，排气管变成双管，马力增加到280匹。自动反光镜、电加热座椅、驾驶座记忆系统、旅程电脑等等应有尽有。是配备完整、性能卓越的“老板车”。代表了90年代的汽车设计制造水平。

凯迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：尽管这部漂亮的凯迪拉克概念车没有生产，但向人们展示了21世纪的凯迪拉克风格。车身光滑圆润，线条流畅、利落,给人一种该车好像仅由玻璃和钢制成感觉。车内配巡航地图显示屏，可随时确定车主的位置。6.6升V12缸的发动机输出430匹马力，最高时速可达320公里/小时。该车大部分材料可再生利用，1994年的风格与她相比还相去甚远，但我们将等待这一天的来临……

凯迪拉克（Cadillac），1967，Limo：该车是1967年Fleetwood 车型上经过改装加长至14.49米，可称为陆地巡洋舰。车内的配备样样齐全：转角沙发、酒吧、厕所、浴室等等，整车具备配备。实属罕见，为大多数民众所喜爱。

凯迪拉克（Cadillac）Limo:1994年凯迪拉克元首加长车（6.96米）：

1989年凯迪拉克特伍得加长车（12.19米）；

1992年宽体凯迪拉克加长车（7.2米）；

1987年凯迪拉克 帝威加长车（约8.0米）；

1998年凯迪拉克特伍得加长车（7.4米）。

这些加长车端庄，风度翩翩，帅气十足，叫人着迷，让人爱恋。

凯迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打制得最大，最好的房车，完全能体现半个世纪来美国人的追求目标—美国梦。本车的徽标是30年代凯迪拉克特制持好处，V---16大排量的发动机为当年的跑车所装载。毫无疑问，该车是目 前较珍贵的收藏品。

凯迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美国汽车工业的黄金年代和全盛时期，各种款式的各车云集美国。造大车、卖大车。赚大钱是每一个汽车生产与销商子里最强烈的念头。本车即是一例，宽大四方的车体在其尾部长上了一对小小的翅膀，像鲨鱼利齿般排列的水箱罩在闪闪发光的装饰线映衬下特别引人注目，这些花俏的装饰成了当时人们生活中一件不可缺少的装饰品，一时为政界要人、财界大亨所追求。

凯迪拉克（Cadillac），11&&1967：两个不同时代车款：DeVille Fleeetwood。我们看见，凯迪拉克变得越来越庄重、阔气了。

凯迪拉克（Cadillac),1986,Allante：凯迪拉克在面临奔驰、宝马、劳斯莱斯等一些老对手的竞争下，特意推出了尺寸小、外观柔和、马力强劲、欧洲色彩浓厚的车型。这辆由Pininfarina 设计的跑车在意大利用德国钢、瑞士铝合金打制完车体，然后由德国汉莎航空公司的747专机运往通用公司组装。该车揉和了典型化贵的欧陆风范与毫放的美式气度，体现出优美、动力、珍贵三大特征，营造了新一代的美国之梦。

凯迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凯迪拉克赛维利亚，其中STS在英国汽车杂志上被誉为“世界五大名房车”之一。风度翩翩、光彩照人、魅力永存。发动机用“北极星”32汽门DOHC V8，马力输出、提速、时速不亚于宝马740i，前后车内空间足够宽敞，仪表盘造型颇有时代感，是一部值得推荐的豪华座驾。

凯迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款（左图）和1993年款的凯迪拉克帝威级房车。我们看到，相差一年的凯迪拉克风格就完全变了，变到更圆润、神气。两车均配上了二级配备。

继凯迪拉克Converj概念车于年初北美车展亮相后，其将以2012款凯迪拉克双门电动车的身份正式量产。凯迪拉克Converj概念车与新款CTS双门轿跑车十分相像，但在动力系统方面将用与雪佛兰Volt相同的电力系统。凯迪拉克Converj量产车定位于双门跑车，而不是时下的四门跑车设计。较概念车型而言，凯迪拉克Converj量产车将用更高的车身和离地间隙。此外，凯迪拉克Converj量产车与雪佛兰Volt电动车用相同平台生产。

在动力方面，凯迪拉克Converj量产车将用16千瓦时的锂离子电池，同时还将搭载一部1.4升四缸发动机为电池组充电。由于凯迪拉克Converj概念车的续航里程较小，所以通用有可能将为量产配备更大或者更高效的电池。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒适升级版是专为盛典特别定制的一款新车，亦是非常经典的一部豪华商务轿车，既能满足顶级商务人士的高端与大气需求，又特别契合作为私人贴身座驾尊享时光的奢华与静谧需求。与去 年在本地持续走俏的SLS世博版不同，此次SLS 2.0T舒适升级版整车散发出更年轻更时尚的产品个性，在外观、配置、驾乘方面亦显示出卓越的性价比优势。SLS 2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时，其带T强劲的动力和速度感，各种顶尖的科技装备和安全护卫，无疑将为更多的凯迪拉克迷带来更尊崇更的有车生活。

凯迪拉克XLR

钻石切割的超现代概念外观，竖置排列的HID头灯以及LED尾灯，矩形的雾灯，18英寸全铝轮毂……在外形设计上，凯迪拉克XLR与其他全新凯迪拉克产品一样，极易识别。XLR超时代的设计不仅给人以前所未有的视觉冲击，更具有极佳的空气动力学设计特性，XLR风阻系数低至0.31，为其带来卓越的行驶稳定性和优秀的降噪感受。XLR的车身是高科技的结晶，其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分用了高强度复合材料（SMC），既减轻了重量，又耐久防锈蚀；前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料（RRIM），减轻重量的同时，增加了强度和防撞弹性。

凯迪拉克XLR拥有顶级的操控和动力性能，是一部真正的高性能超级跑车。XLR用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。

全球顶级4.6升Northstar北极星V8发动机配合独特的后桥安装的Hydra-Matic全电子手自动一体变速箱，结合近50:50重量分配及高科技的轻量化车身，使XLR拥有超级跑车的加速动力和操控表现。XLR不用6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里。

凯迪拉克XTS

凯迪拉克全新豪华轿车XTS 2013年2月25日隆重上市。

售价34.99万元~56.99万元。凯迪拉克XTS拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型，共五种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。作为上汽通用汽车豪华车战略部署下的首款重量级车型，凯迪拉克XTS创新引入多项前瞻技术，开创细分市场先河，以创新科技体验在豪华车市场树立全新美式豪华风范。

上市发布会现场，上汽通用汽车总经理叶永明表示：“在充满色彩的110余年历史中，凯迪拉克品牌始终恪守传承与创新，成就了众多经典和荣耀。作为对品牌百余年创新精神的全新演绎，凯迪拉克XTS融汇了引领时代的设计与科技，专为推动时代前进的‘创新中坚人士’打造，辉映他们的个人风范和创新精神。与此同时，凯迪拉克XTS的上市，拉开了品牌发力豪华车市场的序幕，未来五年，凯迪拉克品牌将以‘双十战略’为目标，力争2015年在华年销量突破10万台，2020年实现10%的豪华车市场占有率。”

艺术与科技”定义时代豪华设计

·传承经典钻石切割设计，融入多维型面设计理念，塑造经典与时尚的完美融合

·高辨识度车灯设计，于夜光中彰显家族的豪华风范

·内饰材质和豪华氛围延承了品牌百年来的品质与格调，凯迪拉克CUE移动互联体验等创新元素的融入，带给驾乘者耳目一新驾乘感受

·顶级铂金版车型，彰显不凡品味

凯迪拉克全新豪华轿车XTS的造型设计，在传承凯迪拉克经典“钻石切割”设计语言的基础上，融入多维型面设计理念，打磨出更多层次与细节，令外观更加富有雕塑感。饱满而流畅的线条在“短前悬，长后悬”的整体结构下，呈现出优雅而蓬勃的视觉观感。车头水滴形自适应氙气大灯、“闪电”日行灯、车门把手水晶迎宾灯、直列式飞翼尾灯所组合出的高辨识度车灯设计，在夜间清晰地传达着XTS的家族身份。取自凯迪拉克徽标上的盾形以及V形元素、贯穿于车体的中折线等细节，均体现出XTS对凯迪拉克经典DNA的传承。36S铂金版车型独有专属格栅、车尾Platinum字样徽记、19英寸螺旋翼轮毂以及专属V6发动机，彰显不凡品味。　　凯迪拉克XTS内饰用高档皮革包裹与法式双缝线工艺，面与面间镶嵌核桃木饰板及金属雕刻饰条，材质和氛围延承了品牌百年来的品质与格调。而设计、凯迪拉克CUE移动互联体验等创新元素的融入，更为XTS典雅内饰氛围中增添了一分科技气息。作为内饰设计的最大亮点，CUE的中控台用革命性的触摸屏设计，并用12.3英寸液晶屏取代了传统的指针式仪表盘，豪华韵味与创新科技相得益彰，带给驾乘者耳目一新的驾乘感受。

创新科技树立同级技术标杆

·双“全球十佳”发动机展现极致动力表现。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大升功率99千瓦，达同级别2.0升发动机最高水准

·全球反应最快的MRC主动电磁感应悬挂系统，每秒1000次的频率动态调整四轮悬挂软硬程度

·凯迪拉克CUE移动互联体验，革命性人车交互方式带来无与伦比的驾乘体验

·全系标配最新一代Bose ANC主动降噪静音技术，创造出剧院般的顶级音响效果

·配备ESS强化安全策略，用业界唯一的座椅震动警示系统，提供360度全方位安全预警防护

延续凯迪拉克品牌百余年来对极致动力科技的不懈追求，凯迪拉克XTS搭载了两款“Ward’s Auto全球十佳发动机”——2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6升V6全铝智能直喷发动机。其中，2.0T发动机为凯迪拉克专属全新打造，最大功率198千瓦，扭矩峰值355牛?米，带来8.1秒的百公里加速体验，升功率和扭矩均达到同级别2.0升发动机最高水准。3.6升V6发动机最大功率227千瓦，峰值扭矩360牛?米，令XTS百公里加速进一步缩短至7.5秒，动力表现在同级别产品中领先。与极致动力相匹配的是全系Brembo高性能刹车系统以及一套全球反应最快的MRC主动电磁感应悬挂。MRC电磁悬挂可以每秒1000次的频率动态调整四轮悬挂软硬程度，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前悬挂和H-ARM后悬挂与空气弹簧，有效过滤和缓冲来自路面冲击，即便颠簸坏路下也可保持车身优雅、稳定的姿态。　　作为一台引领未来的豪华座驾，凯迪拉克XTS配备了诸多引领未来的创新科技配置。全系标配的凯迪拉克CUE车载移动互联体验（Cadillac User Experience）凭借震感的视觉呈现、直觉而便捷的操作模式、人、车、网络以及无缝互联和开放的系统平台，颠覆性地改变了人车交互方式。其中，多点触控、接近感应、触觉反馈等众多前沿科技均是首次在汽车领域全面应用，带来无以伦比的人车沟通体验。同样全系标配的还有新一代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主动降噪静音技术，与Bose Centerpoint&® 环绕音响系统相结合，创造出剧院般的顶级音响效果。此外，凯迪拉克XTS主力车款还搭载了ESS强化安全策略，通过一套业内唯一的震动预警座椅，提供车辆前、侧、后方360度安全预警防护；配合全系标配的10安全气囊、StabiliTrak&®电子车身稳定系统及OnStar车载信息通讯系统，将车辆主、被动安全防护提升到全新高度。

XTS开启凯迪拉克品牌在华发展新篇章

·规划打造凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心

·未来五年至少每年一款全新产品引入并本地化生产，逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品矩阵

·2015年实现250家规模的经销商销售和售后服务网络

弹指110余年间，凯迪拉克始终以开拓创新的精神，引领汽车领域设计和技术的潮流。进入中国的八年间，凯迪拉克在产品、服务、品牌营销等各个方面，实现创新突破，逐步成为中国豪华车消费者所忠爱的品牌。目 前，凯迪拉克已拥有6款产品23种车型，涵盖中级豪华轿车、高性能豪华运动轿车、中级豪华SUV、全尺寸豪华SUV等多个细分市场，授权经销商网点超过100家，覆盖全国80多个城市及地区。作为上汽通用汽车未来五年豪华车战略部署下推出的首款重量级车型，XTS开启了凯迪拉克品牌在华发展的全新篇章。未来五年，凯迪拉克将在产品规划、技术创新、产能布局和渠道拓展等多方面齐头并进，以“双十战略”为目标。　　新上市的凯迪拉克XTS将与全新改款的SRX强强联手，以中级豪华轿车和豪华SUV——豪华车最大的两个细分市场为起点，进一步丰富产品形谱。随着未来五年至少每年一款全新产品的引入并本地化生产，凯迪拉克将逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品矩阵，并在豪华、安全、舒适、操控、智能、人机互动和新能源技术等方面进一步创新突破，为中国豪华车消费者带来更多“瞩目风范”的产品。通过对市场空白区域的开发，凯迪拉克在2015年实现250家规模的经销商销售和售后服务网络，同时规划在上海打造凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心，满足国内豪华车市迅猛增长的消费需求以及消费者对品牌和产品的体验需求。

概念车

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Six

2010 Cadillac Ciel

外观

外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克Ciel概念车用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。

凯迪拉克Ciel侧面线条非常圆滑，并且随处突显概念车的设计，并且这辆概念车还用了对开门式设计，彰显豪华。轮毂尺寸达到了22寸，这样大的尺寸除了从外观来看非常震撼之外，抓地性也变得更强。在车轮后方设计有散热孔，用于给刹车足够的散热，并且上面镶嵌着凯迪拉克车标，让侧面看上去不是那么单调。

车身尾部非常复古，很像80~90年代的凯迪拉克敞篷车。两个金属镀铬的尾排总感觉可以喷火一样。尾灯的造型也非常概念，从后备箱一直延伸到尾排，在黑夜中肯定足够扎眼。

内饰

尽管带有复古式造型风格，但这辆Ciel其实充满了科技感。立体化的内饰使Ciel看起来很简单却又充满了科幻氛围。得益于超长的车身，Ciel的后座非常宽敞，这是大多数敞篷车都不具备的。

动力方面

动力配置：Ciel配备了一台3.6L V6双涡轮增压直喷发动机，并且还配备了一套混合动力系统，最大输出功率为425马力。未来凯迪拉克还会推出3.0L涡轮增压发动机。

其它车型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78万-115万

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98万-58.8万

Cadillac CTS-V 98.5万-115万

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118万-136万

Cadillac Escalade Hybird 136万

Cadillac EXT 108万

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8万-69.8万

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98万-57.8万

Cadillac XLR 152万-155万

Cadillac XTS

凯迪拉克ATS左边日行灯不亮

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

在科技方面，XTS用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新，令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化，尊享无限便捷的互联服务。

全新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛?米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持系统，可主动侦测碰撞并取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。

除核心配置的优化升级外，全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose?环绕音响系统、Bose? ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

凯迪拉克xts日行灯不亮了是什么原因

先测量日行灯插头的灯线是否有工作电压。如果有的话就是日行灯损坏。直接更换灯泡就可以了。

仪表盘上是否有**灯泡样子的故障灯亮起。如果有也是灯泡坏了。可以下车看哪边不亮。可以到4S店换一个新的灯泡。日行灯这只是一个灯具。不是为了照明用的。不是为了让司机看到路面。而是为了让别人知道有车来。属于信号灯的范畴。对于XTS日行灯突然不亮了的情况。一般可以检查下日行灯的相关保险丝。对保险丝进行更换即可。另外就是日行灯部分出厂时候可能会有一定的瑕疵率的。因此造成后期质量不稳定的情况。质保期内可以直接更换总成即可。小修理基本不会对车辆残值有任何影响的。在当地的4S处理就可以的。

凯迪拉克XTS这款车买完了会后悔吗？

对于XTS日行灯突然不亮了的情况，一般可以检查下日行灯的相关保险丝，对保险丝进行更换即可,另外就是日行灯部分出厂时候可能会有一定的瑕疵率的，因此造成后期质量不稳定的情况，质保期内可以直接更换总成即可，小修理基本不会对车辆残值有任何影响的,在当地的4S处理就可以的，一般对于新车4S都会很配合的。

日间行车灯不亮失效的原因：

1、车辆设置中把日间行车灯关闭了；

2、日行灯的保险丝熔断：对于保险丝熔断，一般是左右两边都不亮，如果只是一边不亮，应该不是保险丝的问题；

3、线束故障：检查大灯控制模块到日行灯之间的线束；

4、导光环驱动器故障：比如驱动器插接头松动或连接不良；

5、日行灯灯泡问题：如果灯泡的灯丝质量有问题，那么其阻值会随着温度的升高而增大，这会导致工作电流随之减小，从而使日行灯熄灭；

6、大灯控制模块驱动器故障：比如大灯模块受潮进水，容易使大灯控制模块失灵。

（图/文/摄： 唐彦彦） @2019

凯迪拉克XTS有必要买吗？性价比怎么样？

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

车主一最满意：XTS最满意的就是他的外观了，前后大大灯非常醒目，大大的中网，配合着凯迪拉克的新标，霸气十足，2.8的发动机动力上无论是在市区还是在高速上都非常给力，另外就是凯迪拉克的这个品牌，十足的老牌豪华车，凯迪拉克在美国是准豪车阵营的，每届的都是坐着特质的凯迪拉克，开着这个车也过一把总统瘾。

车主二最满意：最满意的我觉得不止一点，首先我最喜欢的一点就是这车的舒适性，全车真皮内饰，还有座椅的舒适性，软硬程度刚刚好，座椅处的腰托键也很舒服，的话腰部也不至于很难受，还有一点就是整台车给人一种很商务的感觉，但是当你开过之后就会觉得这台车的动力又很猛，有一种很稳重，但是同时又很有冲劲的感觉。

车主三最满意：外观时尚大气，日行灯很漂亮，尾灯很独特；空间足够大，后排做三大人，不会显得拥挤，乘坐舒适，后背箱实在是有够大，非常的深，可以装很多东西，非常适合我们这种四口之家家庭用车。

车主四最满意：买车主要就是看发动机，变速箱，底盘和悬架，XTS发动机在同级别中功率最高，全系标配，值得表扬，变速箱也是通用旗下应用最广的使用时间最长的一款变速箱，虽然没有用xt5上面的9AT，但是也基本感觉不到顿挫，由于前排车窗使用的是双层玻璃，车辆在行驶过程中的静音效果很好，方向低速时很轻，特别好操作。

车主五最满意：一坐进车内满满的豪华感扑面而来，能触及到的地方几乎都是真皮，设计风格就是档次感大气，座椅宽大舒服，对脚，对肩部承托非常好，典型的美国大沙发设计，空间非常空余，不管是前后排头部脚部，超大的。

车主六最满意：然后就是开起来的那种稳重感，相比于我第一台本田思域，这台给我的感觉就像小坦克，坐在里面手握方向盘开在路上，有一种非常强的安全感，当然这也源于它1.84吨的自重，而且不管是经过路上的隔离带，还是对付各种复杂路面从地盘传来的路感，都像一个太极高手，把多余的震动化于无形，保持清晰路感的同时又能让驾驶者与乘客屁股很舒服的乘坐感受，这是我非常非常满意的。

车主七最满意：当然我最满意的我觉得还是它的动力表现，这个2.0t的发动机动力表现真的是特别的棒，起步的时候非常的快，百公里加速应该是轻松的突破十秒的水平，关键是起步的动力非常好，基本上你油门稍微大一点的话，就可以穿出去的感觉，特别的畅快的加速表现。

车主八最满意：最满意的就是外观的改变，虽然充满了CT6的影子在里面，但一点也不影响它独立的存在，拥有着凯迪拉克家族式的前脸设计风格，丝毫不影响后尾的L型元素在里面，翘臀，，辨识度高都是凯迪拉克独有的元素，无论在风吹雨雪天气下，总能一眼望到它。

车主九最满意：隔音很赞，低速行驶时几乎听不见声音，跟电动汽车有得一拼，高速只跑到100，稍微能听到点胎噪和风燥，但很轻，发动机声音几乎没感觉，在车内轻声说话一点问题都没有。

车主十最满意：这个车子优点还是很多的，车子比较豪华，价格也比较公道，在这个价位的车中这款车的价格就算是比较实惠的，而且油耗也很低，平均油耗都在十个之内，比我预期的还要低上一些，买车主要是为了家用舒适性和油耗是我比较在意的，这款车各方面都比较符合我的用车需求。

车主十一最满意：这个车最满意的就是性价比高了，入门级的三十万内可以拿下了，而且配置不错，BOSE的音响设备，白光灯，全景天窗，能触碰到的地方都是皮质包裹，而且缝线的多样化体现了手工艺质感。

车主十二最满意：外型，之前一直非常喜欢凯迪拉克的车型，2018款外观上做了些改进，Y型的前车灯，新型的前中网，让车看上去年轻时尚，听了销售的推荐介绍后，毫不犹豫在活动上购买了这车。

凯迪拉克XTS有必要买，性价比较高。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。

凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统。在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括：双阶段驾驶员前方安全气囊；双阶段前排乘客前方安全气囊，带有乘员侦测系统。

驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊；侧面头部安全气帘，带有翻滚传感器；后排侧面胸部安全气囊；安全带预张紧和限位功能；StabiliTrak电子稳定控制系统；四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统。

凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车用了一个可展开的触摸屏导航系统，用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。

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