2012年的现代车型及报价 现代汽车2012年销量

车东西

文?|?六毛

车东西1月9日消息，据国外媒体insideEVs报道，2019年现代汽车集团（现代汽车和起亚两个品牌）共售出约8.7万辆电动汽车，同比增长74%。

其中，约71%的电动汽车销量由现代汽车品牌贡献。

此外，2019年现代汽车集团的电动汽车出口情况较好，2019年出口电动汽车约6.3万辆，与2018年的2.7万辆相比同比增长128%。

一、电动车销量连续4年增长?2019年现代汽车集团售出电动车8.7万辆

据国外媒体insideEVs报道，2019年，韩国现代汽车集团（旗下拥有现代汽车、起亚和捷恩斯三个汽车品牌）在电动汽车的销售上增速较快。

最新数据显示，2019年，现代汽车和起亚两个品牌共计销售约8.7万辆电动汽车，其中2019年前6个月共售出4.5万辆。

从2015年至2019年，现代汽车集团分别售出电动汽车1.1万辆、1.4万辆、2.5万辆、5万辆、8.7万辆。

其中与2018年的5万辆相比，2019年现代汽车集团的电动车销量实现了大幅增长，增幅达74%。

▲现代汽车集团2019年售出约8.7万辆电动车

二、2019年，71%的电动车销量来自现代汽车品牌

根据国外媒体insideEVs的消息，更多销售数据显示，现代汽车集团的大部分电动汽车销量是由现代汽车品牌贡献的。

2016年至2019年，现代汽车品牌分别售出电动汽车6000辆、1.7万辆、3.7万辆、6.2万辆。

2015年至2019年，起亚品牌分别销售了1.1万辆、8000辆、8000辆、1.3万辆和2.5万辆电动汽车。

也就是说2019年，现代汽车集团售出的8.7万辆电动汽车中约有71%的销量来自现代汽车品牌。

三、2019年，现代汽车集团电动出口同比增加一倍以上

另外根据国外媒体EVSpecifications的数据，和2018年相比，2019年现代汽车集团的电动车出口数量增长了一倍以上。

2019年，现代汽车品牌和起亚品牌累计出口电动车63414辆，而2018年累计出口27798辆，同比增长了128%。

据EVSpecifications的消息，现代汽车品牌和起亚品牌希望能在2020年实现电动汽车出口量再增长一倍的目标。

结语：韩国最大车企将继续推进电动化

去年，现代汽车集团发布2025战略，将提高内燃机汽车的盈利能力、确保在电动化领域的领先地位、为打造平台业务奠定基础明确为该集团的三个战略方向。

同时，根据现代汽车集团的时间表，到2025年每年的电动汽车销量将达到67万辆，其中包括56万辆的纯电动汽车。

而从现代汽车集团2019年的电动车销售情况来看，虽然销量在持续增长，但距离67万辆的目标仍有一段距离，若要如约完成目标，现代汽车或许还需要拿出一些杀手锏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车高性能N品牌车型2021年销量倍增 再现赛道

国内汽车销量排行榜前十名品牌：

除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆，同比减少9.2%、2.8%、6.4%。

长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%。

注意。

2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家。在11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高。

2021年，比亚迪汽车销售7236辆，同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上。长安汽车销售1116033辆， 同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3%。

现代的汽车颜值那么高，为何销量却一直不好？

近日，现代汽车集团发布了现代汽车高性能N品牌2021年的全球销量为17,862辆，相比2020年（8675辆）猛增105.9%。N品牌车型2021年销量同比增长一倍多，这跟现代汽车高性能产品矩阵的完善息息相关。现代汽车集团继2020年推出i20 N之后，又在2021年推出了KONA N、伊兰特 N等新车型，让消费者可以在享受驾驶乐趣的同时，也实现了他们日常使用车辆的各项需求，赢得了消费者的广大喜爱。

现代汽车高性能N品牌2021年全球销量为17,862辆，同比增长106%

值得一提的是，去年7月，现代汽车i20 N赢得了英国著名汽车杂志《Auto Express》颁发的“年度最佳掀背车型”大奖，测试专家对其“迅猛加速和安全操控”的杰出表现赞不绝口。同年，在10月举办的“速度周(Top Gear Speed Week)”评选上，i20 N凭借充满的驾控以及兼顾赛道和日常驾驶的平衡性能，力压法拉利90 Stradale、宝马M5CS、保时捷911 GT3、奥迪RS e-tron GT等25款强有力竞争车型，赢得最佳性能车冠军。12月，经过专业评审委员会评测，现代汽车i20 N更是在激烈竞争中战胜了众多强大对手，被英国权威汽车媒体《Top Gear》评选为“年度最佳车型（Car of the Year）”。

现代汽车i20 N被英国权威汽车媒体《Top Gear》评选为“年度最佳车型（Car of the Year）”

去年，在广州车展上亮相过的拥有280ps超高马力的伊兰特 N和高性能SUV KONA N便是现代汽车将赛车技术反哺于量产车型的体现，N品牌车型在中国一经亮相，就广受媒体和消费者一致好评。得益于现代汽车作为全球前5大汽车制造商的技术以及各种赛事积累，现代汽车赋予了伊兰特 N和KONA N更自信的操控性能和更刺激的驾驶乐趣。

自2012年，现代汽车重返赛场以来，多线作战、成绩稳步攀升。在这条“夺冠之路”上，现代汽车高性能N品牌也随之应运而生。2015年，现代汽车正式发布旗下高性能N品牌。通过在“绿色地狱”的纽博格林赛道，以严苛的标准对N产品进行测试与检查，N品牌形象与研发实力得到双提升，高性能实力得到深度淬炼。赛车运动是在极端条件下测试车辆技术实力的最好舞台，而WRC赛车主要基于量产汽车的基本性能打造，现代汽车赛车运动股份有限公司（Hyundai Motorsport GmbH）负责赛车业务的专业工程师们为改善赛车性能，提高研发工作的效率，通过与高性能汽车及量产汽车的研发部门实时共享赛车技术研发成果，致力于将赛车运动的经验和秘诀应用于量产汽车中。

现代汽车i20 N去年首次亮相纽博格林24小时耐力赛

短短数年，现代汽车高性能N车型更是在各大国际赛事中频繁斩获冠军佳绩，高性能实力得到国际广泛认可。在2018年，现代汽车率先捧回WTCR车手和车队双料总冠军，2019年、2020年则蝉联WRC制造商总冠军，2016~2018年连续三年获得制造商亚军，成为WRC赛场的领跑者。2021年，现代汽车N品牌更是完成了连续6年参加并完赛纽博格林24小时耐力赛的伟大壮举，向全世界车迷展现出了现代汽车高性能N品牌车型在动力、弯道性能、耐久性等方面的出众实力。

现代车队获得2020 WRC赛事制造商总冠军

这一生于韩国南阳、磨炼于德国纽博格林赛道的品牌将赛道弯道曲线融入LOGO“N”的设计中，并在不断进取中把“Never just drive（无乐趣，不驾驶）”最终定义为N品牌的核心理念，致力于为真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣，并以此为目标，为消费者打造了多款极具驾驶乐趣的高性能产品。i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，i20 N、KONA N、伊兰特 N等车型，先后在欧洲、韩国市场问世，并且在各自市场均取得了出色的销量成绩，远超上市之初的既定目标，为全球各地热衷于驾驶的人们，带来了更富的高性能产品体验。

随着今年WRC世界拉力锦标赛开启，新赛季引入了全新Rally1规格的混动赛车。现代汽车高性能N品牌已做好准备，并发布了旗下i20 N WRC Hybrid拉力赛车。作为混动时代的新赛车，这台i20 N WRC Hybrid拉力赛车保留了之前的1.6T涡轮增压发动机，拥有380匹马力输出和450N·m的强劲动力，势必在之后的比赛中向消费者展示现代汽车高性能N品牌的全新技术与产品实力。

全球汽车销量排名前十

北京现代车型的销售量可以说比一年差一年，很多人不明白为什么会出现这种情况。按理说，有些已经过去了，不会影响这么久。从事汽车行业的13年里，4S店经理来总结了几个理由，你看对吗？北京现代汽车品种的销售量下降，13年经验的4S店经理告诉我们真正的原因。

北京现代现在销售量的下降不是一种型号的下降，而是所有车型的全面下降。有人认为这种现象是品牌的原因，有人认为是产品的原因，但其实我个人认为主要原因是两点，品牌和产品只是其扩张的一部分。产品要素的绝对销售仔细看看第一点。在这里，我不是指产品，而是指产品的要素。产品)这么说的话，是因为现在北京现代后期推出的产品，各款车型确实不太有吸引力。

车型仍然站在时尚的最前列，时尚的事物是可爱的，但不一定喜欢。好吧，一个人看到这辆车，觉得这辆车确实漂亮，但只是对它美丽的认可。爱的是对这个事物的美丽和好的赞成想拥有它。无论是第七代伊朗特还是第十代奏鸣曲都是如此。另一方面，现代和北汽集团因合作协议问题没有经过下一阶段，因此新车没有引入我国国内，因此北京现代近4年来新车型没有进入国内市场。

现在市面上销售的基本都是吃前的本。世代交替也是如此。只是在以前的车型的基础上稍加修改，没有一款能引人注目。这导致北京现代产品中没有引入新鲜血液，品牌关注度和热度暴跌。营销战略的失败北京现代希望在国内汽车市场获得一定的/市场份额，取高配置、高性价比、低价格的战略，冲击了大众、本田和丰田的汽车市场。不用说，这招确实敲了我们国内的汽车市场，一度北京现代也确实获得了辉煌，直接带动了大众的销量，远远甩开了丰田。

谁说这些汽车品牌要“倒闭”了？人家在海外市场过得挺好的

全球汽车销量排名前十如下：

1、丰田

在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

2、大众

大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4%。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。

4、现代集团

比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%。

5、通用汽车

通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。

6、比亚迪

比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，到2021年底，它拥有约290,000名员工。在香港和深圳上市。

7、吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江省杭州市，目前旗下拥有吉利、领克和几何品牌。

8、本田

本田汽车，于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业，2021年总销量448万辆。

9、Stellantis

STELLANTIS集团是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，2021年汽车总销量538万辆。

10、福特

福特是世界著名的汽车品牌，成立于1903年，2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。

恕我直言，全新伊兰特，过誉了

前一阵子我写了篇文章，题目是《没有这6款车型在苦苦支撑，这些汽车品牌还能够活下去？》，发现文章一经发出，大家对于那些车型和汽车品牌都有很多不同的声音。那借着上次的这个选题，我也就想跟大家来继续聊聊，这些在国内卖不好，但是在海外市场却过得挺好的汽车品牌。看完之后大家也别再说这些汽车品牌在国内快要“倒闭”了，毕竟“瘦死的骆驼比马大”，倒闭那也是真不至于，下面就一起来看看都有哪些汽车品牌吧。

第一家，现代

北京现代这几年在国内的市场销量表现确实不好，仅靠一款伊兰特车型在苦苦地支撑销量。2022年，北京现代销量仅为28.4万辆，要知道，这已经接近于他们在2008年的销量规模，可见其销量之差劲。值得一提的是，2022年也是北京现代销量连续第6年下跌，所以一时间，关于北京现代要“倒闭”、“退华”的舆论也是纷纷不绝于耳。

说实话，北京现代近些年在国内销量差劲肯定是事实，但如果仅凭借国内市场销量不景气，就断定他们将会退华甚至是倒闭，那未免也太过于草率了一些。要知道，放眼全球市场，现代品牌2022年在全球可是卖出了325.5万辆新车，单是在韩国本土就卖了68.9万辆，可见现代品牌车型是很受欢迎的。

另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了72.4万辆新车，其中紧凑型SUV途胜（国内是叫途胜L）更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了17.53万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。

最后，现代汽车2022年在欧洲的销量高达51.86万辆，其中纯电动汽车的销量占比为14.35万辆，由此可见，现代在欧洲表现也不错。

总言之，虽然现代在咱们中国卖不好，但放眼全球，它绝对是主流的汽车大厂。毕竟，如果要论集团销量的话，现代汽车集团在2022年可是交出了一份684.8万辆新车的销量成绩单，排名则是仅次于丰田和大众，位居全球第三位。因此看完以上这些，你难道还觉得现代会倒闭吗？别搞笑了，人家其实真活得挺好的。

第二家，福特

福特是一家百年汽车品牌，而在国内他们则是和长安一起合资成立了长安福特汽车有限公司。旗下经典车系有福克斯、蒙迪欧、翼虎、锐界、探险者等让人耳熟能详的车型。不过，随着国内汽车市场的竞争愈发激烈，近年来长安福特的市场份额也在不断地萎缩。

2022年，长安福特累计销量为251019辆，同比下滑17.61%。其中，长安福特旗下销量最好的车型依次为蒙迪欧、锐际、探险者、锐界、福克斯。值得一提的是，去年长安福特靠着全新蒙迪欧贡献了5.8万辆新车的销量数据，所以说到底，长安福特想在国内卖得好，那还得是有爆款车型才行，不然就会被嘲讽离退华不远了。

当然，国内市场销量惨淡也并不代表福特在全球市场的影响力就下降了。这不，算上林肯品牌，2022年福特在全球也依旧还是卖出去了367万辆新车，排名则来到了全球汽车公司的第8位。在美国本土，福特去年仍销售了185万辆新车，其中家族销量担当F系列更是以65.4万辆新车的销量霸榜美国皮卡市场，可见美国的油价是有多便宜。

另外，福特在欧洲的表现也比较强势，去年一整年销量达到了51.66万辆，其中小型SUV Puma更是福特在欧洲卖得最好的单一车型，共取得了13.7万辆的年销量数据。所以这么来看的话，福特在美国本土和欧洲市场还是挺会“因地制宜”的，那么接下来福特是否能在中国市场打一场漂亮的“翻身仗”呢？我已经开始期待锐界L在上市后的销量表现了。

第三家，马自达

马自达一直都是一家很小众的日系汽车品牌，他们旗下的车型不多，但主打的却多数是“小而精”的类型。就比如说马自达2、马自达3、MX5这样的小车，以及CX-4CX5这种高颜值不过空间表现却又一般的精品SUV。而也正是由于这样的企业理念，马自达在华销量始终没有太大起色。

2022年，马自达在华新车销量为108123辆，相较上年减少41.2%，并且销量连续5年出现下滑。也正是因为马自达在华销量不景气，在网上面几乎每天都有人在唱衰马自达，甚至还有人造谣马自达将破产倒闭的消息。而对于这样的言论，我也真的是笑了，为什么笑呢？因为马自达在国外的销量表现其实并不差。

据数据统计，2022年马自达全球销量为111.61万台，第一眼看上去这个数字的确不高，但对于一家体量较小的车企来说，这样的销售成绩显然也是能够拿上台面来的。此外很多人可能都不知道吧，马自达最大的销售市场其实是美国，这就证明马自达的车型足够好以及可靠，要不然精明的美国人又怎会选择它呢？

具体来看，2022年马自达在美国卖出去了29.49万辆新车，比大众在美国还多卖了5万辆。其中，CX-5是马自达在美国销量最好的车型，去年一共卖了15.16万辆新车，占马自达美国全年总销量的50%。其次，马自达在欧洲市场也销售了15.13万辆新车，而这个数字同样是要高于咱们中国市场的。

最后，在马自达这111.61万辆新车的全球销量构成中，CX-5是马自达销量最好的车型，2022年全球累计销售35.51万辆，然后才是马自达3 昂克赛拉和CX-30的17万辆。如此看来，全世界人民对马自达车型的喜好都是一样的，毕竟，这两款车目前也是马自达家族绝对的主力和销量担当，即便放在国内市场，它也依旧受用，难道不是吗？

第四家，标致雪铁龙

标致雪铁龙在国内都由神龙汽车生产与销售，而2022年，标致和雪铁龙在国内只卖出去了10.68万辆新车，两家品牌的销量占比也大致为一半一半。那或许是因为看到了他们在销量上的不景气，网上面关于标致、雪铁龙将要退出中国市场的舆论也可谓是非常多。

其中，前阵子雪铁龙C6官降9万之后，很多人更是纷纷猜测这是雪铁龙想要把库存给清理完之后，然后好卷铺盖走人。而对于外界的这种质疑，神龙汽车厂家也多次在一些非正式的场合表示，雪铁龙和标致都不会退华，并且后续有新车投放的，大家就不要再妄加猜测了。

只可惜，即便官方多次强调不会退华，好像也难阻外界对于法系车在华前景的担忧。毕竟现在的法系车在国内确实不那么吃香了，再加上中国自主品牌车型的崛起以及新能源车势头愈发强劲，因此以标致、雪铁龙为主的法系车是得要铆足了劲地往前冲才行。

好在的是，虽然标致雪铁龙在国内销量不如意，但是在欧洲市场，他们的销量表现还是很出色的。就拿标致208这款车来说，在2022年它就以20.68万辆的新车销量，一举干掉了在欧洲市场称王15年的大众高尔夫，并成为欧洲市场单一车型销量冠军。此外，雪铁龙C3的销量也还行，14.34万辆的单车销量排在了欧洲单车销量榜第十一名。

最后，标致雪铁龙2022年在欧洲一共取得了99.56万辆的新车销量，所以这样来看，标致雪铁龙在欧洲市场其实混得挺好的，说他们要倒闭那自然也就更是无稽之谈了。总之，国内的标致和雪铁龙目前都由神龙汽车生产、销售，而从厂家人员的状态与工厂的经营状况来看，退华短时间内应该是不可能，所以喜欢标致雪铁龙的朋友就放心大胆地去买吧。

好了，以上就是我们今天所盘点的在国内卖不好但国外却销量好的汽车品牌，对于现代、福特、马自达、标致雪铁龙如今在华的现状，以及它们在全球市场的销量表现，你们有什么想说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场

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资料查询2000-2005中国汽车TOP10销量排名及变化

我早有预想，眼下北京现代翻身心切，且按照前期对于全?新伊兰特的大肆宣传以及重视程度，在其上市后，势必会有一大波的正面宣传。

果不其然，随便打开一个账号，页面，几乎都是对全新伊兰特的吹捧和赞叹，但是即便如此，我还是要说句实话，全新伊兰特，过誉了。

首先，不能否认，伊兰特这三个字对于上一代人的心目中还是有相当深的情怀的，作为现代开拓中国市场的主流车型，伊兰特在中国市场可谓销售火爆，在当时也是家喻户晓的。而随着现代车型迭代及市场布局，伊兰特在2012年停产退市，随后现代的车型名称则是以领动、悦动、朗动等命名，伊兰特三个字也就慢慢被淡忘。

而近两年现代在华表现始终不尽人意，在今年由于疫情的影响，现代汽车销量同比减少了.4%，减幅超过汽车市场整体销量减幅（83.9%）。而为了挽回局势，前段时间，现代表示将在中国市场投放9款新车，加速战略布局，提升销量。而这其中就包括全新一代伊兰特。

目前全新一代伊兰特已开启预售，售价区间为10.98~14.58万，这个售价还是有些偏高的。下面我们详细看一下这款车。

外观方面，新车延续的韩系车一贯夸张的设计风格。大尺寸前格栅设计，几乎占据了整个车头，并与两侧车灯紧密相连，整体视觉冲击感相当强，可谓杀气十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。

另外，车身侧面用了流畅的线条设计和溜背式尾部造型以及上翘式的小鸭尾和贯穿式尾灯，整体突出整车的运动气息。

内饰方面新车也用了全新的设计风格，整体布局较为简约，车内用了大面积的搪塑材料包裹和少量镀铬饰条装饰，悬浮式中控屏与液晶仪表盘相连，营造出了联体屏的既视感加上全新的电子档杆，整体科技感十足。

动力方面，新车搭载的是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和140马力，传动方面，与之匹配的是CVT和7速双离合变速器。这样的动力组合就有些心有余而力不足了，1.5L动力家用也算是一般水准而1.4T虽说动力稍强，可相对于喜欢其颇为炸裂的外观，追求动力的人群来说，就有些动力不足了。

结语：首先全新一代伊兰特的售价就有些偏高了，相比同级竞品车型来说并没有太大的核心竞争力，想靠价格吸引消费者的话，不太可能。毕竟像轩逸、朗逸这些销量前几的车型不仅有其卓越的产品力，还有品牌效应和口碑积累。其次，全新一代伊兰特外观虽然帅气，但是有些过于个性了，并不是所有人都喜欢这么"标新立异"的设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据中国汽车工业协会统计，中国第一汽车集团,上海汽车工业(集团)公司,东风汽车引领2005年汽车销售,销量居国内之首。

中国汽车工业协会指出，2005年一汽共销售汽车983,100辆，上汽和东风销量分别为917,500和729,000辆。而这三家企业在2004年的销量分别为101万、848,500和523,300辆。

上汽在上周早些时候称，2005年他们共售出105万辆，比去年增加了24个百分点。其中包括它在韩国的双龙汽车公司。

中国汽车工业协会同时还指出，2005年重庆长安汽车股份有限公司销量从2004年的579,500辆增长到了631,100辆，销量排名第四。

排在第五的是北京汽车工业控股公司，销量从2004年的531,000增加到5,300。

这五家最大的汽车企业的销售总量为386万辆，占全国总数的67%。

中国汽车工业协会周五指出，2005年全国汽车总销量增长了13.5%，达到576万辆；微型轿车销量增长21.4%,达3万辆。

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根据权威部门统计结果显示，上海大众、一汽大众依然稳居2004年轿车销量排行榜前两位，但领先优势已大幅缩小；上海通用与广州本田销量飞速增长，紧随南北大众分列第3、4位；北京现代凭一举登上排行榜前五。

上海大众2004年全年完成销量355006辆，虽然仍然稳坐轿车企业头把交椅，但与2003年相比出现了4万辆的负增长。其中桑塔纳销售132714辆；改款换代的桑塔纳3000销售90234辆；POLO销售36754辆；GOL销售167辆；帕萨特销售74867辆。

一汽大众全年销售300118辆，其中新捷达153916辆；宝来销售63283辆；高尔夫销售20901辆；奥迪A6销售46177辆；奥迪A4售出15841辆。

上海通用销量增长25%达到252053辆。其中凯越全年实现销量92225辆；君威销量72857辆；GL8销量29085辆；上市4年的赛欧实现销量57838辆。

广州本田2004年总销量202066辆，比2003年增长73%。其中雅阁销售105393辆；飞度系列80200辆；奥德赛16471辆的成绩表现一般。

北京现代成为2004年中国车市的最大赢家。索纳塔销售41340辆；但伊兰特却狂销售102748辆。

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03年1-11月汽车企业总销量排名

企业名称 1-11月销量（辆）

第一汽车集团 760570

上海汽车工业（集团）公司 6225

东风汽车集团 432991

长安汽车（集团）有限责任公司 368625

北京汽车工业集团总公司 3042

哈尔滨哈飞汽车有限公司 173365

昌河飞机工业公司 115560

广州汽车工业集团有限公司 108072

汽车股份有限公司 102819

南京汽车集团有限公司 89855

安徽江淮汽车有限公司 86230

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