马自达汽车车型及报价大全 马自达汽车车型及报价

一汽马自达拥有两款车型：马自达6阿特兹和马自达CX-4。其中马自达6阿特兹定位为中型车。主要竞品车型有：本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、大众迈腾\帕萨特、雪佛兰迈锐宝XL\迈锐宝、别克君威等主流合资中型车。马自达CX4定位为跨界紧凑型SUV，拥有SUV般的离地间隙和轿车般的车身高度；同样跨界轿跑风格的SUV车型还有雷克萨斯02。

一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资组建的汽车销售公司，公司注册资本为人民币1.25亿元，其中中国一汽持股4%，一汽汽车持股56%，日本马自达持股40%。其总部位于吉林春市。

目前，一汽马自达汽车销售有限公司主要从事马自达6阿特兹和CX-4系列汽车及其零部件、维修工具和附件的销售和售后服务。长安马自达拥有三个系列的车型：马自达CX-5、马自达3昂克赛拉和马自达CX-8。

马自达阿特兹2020款报价

在国内紧凑型SUV车型市场中，其实是有不少实力很不错的车型的。?马自达CX-5是马自达汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，确实马自达汽车的操控还是很不错的，马自达CX-5也是其中之一。这两年合资紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商对于这个汽车市场投入了更大的精力了。丰田威兰达、本田皓影等车型上市之后的成绩还是很不错的，整体的市场关注度得到了较多的提升。

马自达CX-5确实是一款很不错的紧凑型SUV，除了颜值比较高之外，汽车的操控性还是很不错的，在SUV车型市场中，这样的车型并不是很多。2020款马自达CX-5的售价区间为17.98-24.58万元。最近笔者在淮安当地探店的时候，还拍到了这款车型，确实红色车身的车型看起来还是很时尚的。那么这款车厢内究竟如何呢?

2020款马自达CX-5的外观上相当的时尚，盾形的进气格栅比较大方，周边的线条描述的相当的流畅，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。柳叶式的前大灯组点亮之后的视觉效果极佳，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的进气口相当的修长，周边是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感。汽车的前保险杠还是很扎实的。

汽车的侧面车身看起来相当的饱满，汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，整个侧面的视觉效果不错。

汽车的尾部整体样式还是很饱满的，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的尾灯组相当的修长，灯组的内部透镜是圆形的样式，点亮之后的视觉效果相当的不错，尾部的辨识灯带比较细长，圆筒式的排气管提升了一定的运动感，整车的颜值还是比较高的。

汽车的内饰延续了家族式的设计风格，中控台的大部分区域还是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，炮筒式的仪表盘提升了运动感，部分细节处装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来提升高级感。汽车的长宽高分别为4555*1842*1685mm，轴距达到了2700mm，内部的空间表现是很不错的。

适时四驱、胎压监测、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡、HUD抬头显示、BOSE音响等都有配备。汽车的动力上提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩达到了200N.m、252N.m，动力输出还是很流畅的。确实马自达CX-5是一款很不错的城市型SUV，综合实力还是比较平均的，这次马自达CX-5处理的更高级了。整体的竞争力还是很不错的，马自达汽车发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海南马自达汽车都有什么型号？分别多少钱？

马自达2020款阿特兹价格一般是17万起售：

1、我个人对于马自达汽车一直都是比较喜欢的，是在上高中的时候，对于马自达6就比较的喜欢，不过当我大学毕业之后，马自达6这款车就已经停产了。不过还好，有了马自达阿特兹这款车，对于新款的马自达阿特兹，我最满意的还是它的外观。虽然新款车型整体的设计和老板这些并没有太大区别，但是前脸我觉得看起来更加的精神了，经济格栅的面积比较大，而两个大灯也非常的犀利，车身侧面的线条设计很流畅，运动感十足；

2、整车的内饰设计还是比较耐看的，走的是时尚运动的路线，非常符合当下年轻消费者的生命，我所购买的这款车型是一台自动挡中配它配有皮质座椅，真皮多功能方向盘，还有中央彩色屏幕，这些功能在实际使用的时候真的非常的方便；

3、除此之外，整车的内饰设计我觉得有了一个很大的提升，它主要是表现在细节方面，而在实际用车的时候，这款车型的操控表现也确实非常的不错，是我比较满意的地方，而且前排储物空间表现也不错。

马自达车怎么样

海马汽车系列车型

海福星

价 格：6.68-7.68万元 理论油耗：5.0L

外形尺寸（长/宽/高）： 4365/1695/1410mm

排 量：1584.0 cc

优 点：性价比极高的家用车

缺 点：整体较为单薄

海马3

价 格：10.38-11.68万元 理论油耗：L

外形尺寸（长/宽/高）： 4466/1730/1474mm

排 量：1839.0 cc

优 点：没有马自达的支持依然行，显示了自主品牌

缺 点：外形貌似马自达3

新普力马

价 格：10.98-13.98万元 理论油耗：5.2-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4295/1705/1600mm

排 量：1839.0 cc

优 点：价格很有优势的家庭MPV

缺 点：除了便宜，别的亮点不多

福美来

价 格：8.18-11.18万元 理论油耗：4.8-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4466/1705/1410mm

排 量：1598.0 cc

优 点：大气俊朗的新外形，配合多项改进，让人耳

缺 点：内饰较老款基本没有变化，底盘依旧不够扎

06款普力马

价 格：11.86-14.36万元 理论油耗：5.2-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4295/1705/1570mm

排 量：1840.0 cc

优 点：满足较多家庭成员要求，做工细致，加速有

缺 点：新车档位较涩，7座的尾排空间狭小

04款福美来

价 格：11.36-17.36万元 理论油耗：5.0-5.8L

外形尺寸（长/宽/高）： 4365/1705/1410mm

排 量：1598-1840 cc

优 点：驾驶舒适性好，制动系统性能出色、省油

缺 点：车尾设计普通、高速时稳定性不够、后备厢

05款普力马

价 格：13.86-17.56万元 理论油耗：5.2-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4315/1705/1600mm

排 量：1800.0 cc

优 点：满足较多家庭成员要求，做工细致，加速有

缺 点：新车档位较涩，7座的尾排空间狭小

05款福美来

价 格：10.86-12.96万元 理论油耗：5.0-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4365/1705/1410mm

排 量：1598.0 cc

优 点：驾驶舒适性好，制动系统性能出色、省油

缺 点：车尾设计普通、高速时稳定性不够、后备厢

马自达又一新皮卡亮相！霸气不输猛禽，搭3.0T引擎，期待上市

马自达汽车是世界著名品牌汽车，在性价比方面做的非常不错，在工薪阶层十分受欢迎。

日系车代表知名品牌除开丰田汽车、广州本田和日产，也有便是马自达汽车。做为日本第四大汽车企业，马自达汽车是世界著名品牌汽车，或是全世界唯一产品研发和生产制造转子发动机的汽车制造商。

马自达介绍：

1、马自达汽车企业的创始者是松田重次郎，而马自达汽车“MAZDA”这一品牌名字也是由他亲自起的。之后马自达汽车企业与福特汽车公司协作，选用了目前的新汽车标志，椭圆形中展翅翱翔的红嘴鸥，与此同时又构成“M”字眼。

2、“M”是“MAZDA”第一个英文大写字母，预兆着企业将展翅飞翔，以无穷无尽艺术创意和诚挚的服务项目，迈进新时代。

3、1992年之后，马自达汽车试着进到我国市场，一汽海南马自达逐渐资金投入运行，并发布了福美来、普利马二种车型，与海南汽车的协作停止后，马自达汽车快速与一汽和长安汽车创建协作，最后马自达汽车在中国合资企业汽车企业分别是一汽马自达和长安马自达。

4、一汽马自达在售车型有马自达CX-4和阿特兹，以往的2017年全年度销量为124237辆，仅借助双星车型就领到了很好的销量，在其中销量最好是的是马自达cx-4。

5、这也是一款外观设计十分健身运动的紧凑SUV，溜背设计方案促使马自达cx-4独具一格炫酷，视觉效果上可以打动到许多年青人。驱动力上面有2.0L和2.5L2个版本给予挑选，配对应用6挡手动式或是6挡手自一体变速器，市场价14.08万-21.58万。

马自达CX-5怎么样？值得买吗？

随着近几年皮卡车的解冻，不管是外资皮卡还是国产皮卡车型，在国内汽车市场中也是如鱼得水，长城炮的问世也是让国产皮卡迎来了新的春天。今天要说的这款车，属于马自达旗下的一款硬派皮卡，这款车有着不输福特猛禽的霸气颜值，它就是马自达BT-50，目前新车已经在澳大利亚正式发布亮相了第三代马自达BT-50，根据我们得到的相关信息，下面就先来一睹为快吧。

从外观上来看，全新马自达BT-50相较于以往车型来说，可谓是有了极大的变化。新车用了马自达家族魂动式的设计语言，整体来看和其家族的马自达CX-9有几分相似之处。前脸部分，进气格栅用了家族盾型的造型设计，内部加入了多根镀铬饰条的点缀，而两侧的大灯用了开眼角的设计，与进气格栅相连接，变得更加的精致时尚，而下方两侧的雾灯用了竖向排列，看起来比福特猛禽更加的时尚大气。

车身侧面，全新马自达BT-50的侧面腰线更加的硬朗大气，流畅性极强，并且在两侧车门的下方还配备了脚踏板的设计，实用性很高，大尺寸轮拱加上多辅式铝合金轮毂的设计，也为新车增添了几分时尚气息；车尾部分，两侧竖向的尾灯更加的别致，这也符合新车硬派的气质，排气管位于车身的底部，不过如果能够显露出来，想必霸气程度会更胜一层。

内饰方面，全新马自达BT-50依旧用了马自达家族式的简约的设计布局，车内整体以黑色为主，并且还加入了镀铬饰条的点缀，显得沉稳又具有时尚气息，在用料方面，新车质感十足，达到了同级别车的最佳水准，中控台层次感分明，中间配备有一块9英寸的液晶显示屏，内部搭载了车机互联系统，瞬间提升了整体的科技感，三幅式多功能方向盘和液晶仪表盘的设计，进一步凸显科技味道，可以说“在硬汉的内心中也有一颗柔软的心”。

动力方面，全新马自达BT-50搭载的是与五十铃D-MAX同一平台的3.0T柴油发动机，其最大输出功率为188马力，峰值扭矩为450牛米，在转动系统方面，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，此外，新车部分车型还将搭载四驱系统，动力远超五十铃的1.9T动力输出，能够轻松应对各种复杂路面，越野性能一流。

作为马自达全新打造而来的车型，全新马自达BT-50无论从外观、内饰还是动力等方面来看，都相当的不错，在一众皮卡车型中，也有着非常不错的表现。如今新车已经正式亮相，具体何时国产上市，想必也不会太长时间。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要

马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。

对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。

所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？

所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。

但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。

不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。

而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。

这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。

但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

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