汽车之家五十铃皮卡 isuzu五十铃皮卡车价格

首先，我先说说五十铃这个品牌的问题：

1〉当前，纯正的日本五十铃牌系列商用车只有庆铃汽车股份有限公司在生产，其他品牌皆非正宗。

2〉事情是这样的：80年代，在国家经济的指导下，国家从日本引进了五十铃牌系列轻卡，成立了两家汽车制造厂，即江铃五十铃汽车制造和庆铃汽车（前重庆第一汽车制造厂）。同时北京汽车厂也在进行组装，这就是为什么福田的车现在也有五十铃标识的原因！从九零年开始，日方就将战略重心向中国转移，并摒弃了由中国国家调配生产地，将中国生产总部定为重庆庆铃并从江西撤资！江铃只留下了当初合资时购买的80年代的4JB1发动机的图纸！此后只有庆铃与日本五十铃同步更新换代！

然后，江铃现在仅使用JX493系列柴油发动机，并称匹配4JB1发动机，此说法令人费解。就连其厂名中五十铃的字样也属于历史问题，他是工厂名称而并不是以商标的形式出现，日方也毫无办法！

最后，再说说汽油车和柴油车的问题。

1.五十铃在国际上是以柴油车站稳脚跟的，其汽油车并非市场主打！

2.其现在主要在国内生产的产品有

4HK1-TC F型重型卡车（也有欧3车型）

4JB1-TC 100P轻型N系列、皮卡

4KH1-TC 600P轻型N系列、皮卡、欧3、全电控、电子油门

4ZE1－MPI 皮卡（汽油）

4ZE3－MPI 皮卡（汽油共轨欧3）

新型700P（柴油共轨 欧4）仍未上市，故所用发动机现在还不明确！

江铃宝典用的发动机就是上面所提到的4JB1发动机.

再来谈谈尼桑皮卡,也就是现在的郑州日产,如果在舒适性方面绝对是一流的.如果你想以媲美轿车的舒适性的话它是不错的选择.但价格要比庆铃高.油耗也大一些.但如果是柴油机未必比得上五十铃!

“猛禽”风国产大皮卡10万起 不香么?

lsuzu就是国内的五十铃品牌，五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装一体化。根据通商产业省标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为五十铃。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计演变而成的。目前国内在售的主要以销售皮卡为主。

威武有余 试驾福田大将军皮卡汽油版

近几年，自主品牌推出的新型皮卡也开始强调多维度用车体验，在舒适、便捷和品质感上完全不输给同价位的家轿或SUV产品。而就市场而言，国产高端皮卡的出现将一劳永逸解决城乡创业者们“赚钱+养家”两大核心价值，对三线以下城市以及城乡结合部的广大消费群体而言无疑是个值得庆贺的好消息。

如今，50多万的售价福特猛禽在国内已经越来越没有生存土壤，小编不禁想对美系的福特猛禽说一句：大人，时代变了！

●长安凯程F70

▲售价信息：9.28-14.18万

外观上看，凯程F70在保留皮卡车应有的粗犷、野性设计的同时加入了一些潮流元素，特别是位于前格栅位置的字母标识，充分凸显了高端气场。作为一款主打功能性的硬派皮卡车，该车最小离地间隙为230mm，并有着29°接近角和27°离去角，以保障在复杂环境下的通过性。

内饰部分，新车内饰布局完全摒弃了传统皮卡的廉价风，设计上有点法国PSA的影子，例如位于换挡杆前方的垂直按键、双幅式方向盘等，做工用料完全达到最新家轿、都市SUV的水平。此外高配车型还提供前部碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、陡坡缓降、车身稳定控制、一键启动、胎压监测、自适应巡航、LED尾灯、智能钥匙等一系列高端配置。

“素颜”机舱让人哭笑不得

动力方面，新车将搭载云内动力1.9T柴油发动机、江西五十铃2.5T柴油发动机，与之匹配的是6速手动变速箱，并有两驱版和四驱版可选。底盘方面，新车用前麦弗逊前悬架，钢板弹簧整体桥非独立后悬架，保证承载能力，部分车型有后桥差速锁供选装。

●编辑点评：

由长安和PSA合作打造的这款凯程F70在传统皮卡的基础上有了众多突破，无论设计、做工、功能、安全都达到了新的高度，完全摈弃了我们对国产廉价皮卡车的糟糕印象，既有法国车的精致内饰，也有类似福特猛禽的霸气外观，着实令人惊喜。

●上汽MAXUS?T70

▲售价信息：10.88-20.48万

外观上看，这款上汽MAXUS?T70同样用了非常霸气的前脸设计，网状的前格栅搭配“MAXUS”标识，并且全系标配透镜前大灯、LED日间行车灯以及黑色哑光材质的防滚架。

新车内饰用对称式布局，中央控制区配有10.3英寸的触控屏，三辐式方向盘集成了多功能按键。内饰配色多样，其中红色内饰版本营造出了浓郁的运动氛围，与其产品定位形成一种“反差萌”。

明明是纵置后驱，非整的像横置前驱

动力方面，该车搭载上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机，其最大功率为161马力（120千瓦）/4000rpm，最大扭矩为375牛·米/1500-2400rpm。传动系统方面，与之匹配的是6MT或6AT变速箱，部分车型配备四驱系统，可选装后桥差速锁，不过柴油版全系均没有ESP车身稳定系统略显遗憾。

●编辑点评：

上汽MAXUS?T70依旧用品牌独特的定制销售策略，有非常丰富的选装件可供消费者自定义选装，车主可以根据自己的用车环境，价值倾向选择自己需要和喜欢的豪华、功能以及越野配置。如果选择满配的话，确实能做到见过高品质用车体验和强悍越野能力，当然价格也达到了20.48万。

●江铃域虎9

▲售价信息：13.48-21.18万

外观部分，这款域虎9的前脸在保持硬朗气质的同时也兼具了精致感，格栅上方印有“JMC”标识，两侧大灯组用全LED光源，雾灯区域加入“C”形镀铬条。尺寸方面，新车长宽高分别为5305×1905×1835mm，轴距为3085mm。

这中控有点长城的味道

内饰部分，新车中控用纯黑内饰、搪塑工艺配合实木面板以及烤漆元素充分凸显品质感受，两辐式方向盘、全液晶仪表盘以及10英寸中控屏等元素很有科技感，整个内饰在做工用料和氛围营造上朝家用车靠拢，很好摆脱了老实皮卡的廉价感。

发动机、底盘都有福特Ranger的感觉

动力方面，新车搭载的是来自福特的PUMA?2.0T直列四缸柴油发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为350牛米，另外还有2.0T汽油版可选（220马力/350牛米）。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或来自埃孚的纵置8AT变速箱。另外，作为硬派皮卡车，四驱系统也不能缺席，同时四驱系列还标配了后桥差速锁，以进一步强化极限环境的脱困能力。

●编辑点评：

作为一款硬派皮卡车，这款域虎9柴油版在干货上确实武装到牙齿，除了常见的非承载式车身、钢板弹簧减震以及越野轮胎外，带后桥差速锁的四驱系统、驾驶模式选择等功能也均有配备。而作为最新产品，例如电子挡杆、智能语音、全景影像以及CN95标准的空滤等等，在各个细节上确实都做到了朝乘用车靠拢，这无疑非常契合三线以下城市及城乡结合部消费者的对功能和舒适的双重诉求。

●长城炮系列

▲售价信息：9.78-15.98万

最后出场的是最具知名度的长城炮皮卡车，该系列有乘用版、商用版和越野版三种款式，前面两种已经上市，全系售价9.78万起。而作为该系列的最强版本，将在今年第二季度上市的越野版无疑更值得期待。

位于A柱侧面的涉水喉

作为一款硬派皮卡车，炮越野版本突破了传统皮卡车型的固有印象，车身用黑色铁质包围，熏黑LED头灯、黑色轮眉以及独立前后保险杠，相比乘用或商用版散发着更彪悍的野性气质。

整车接近角30°、离去角26°、最小离地间隙245mm，相比之前的乘用版和商用版有更出色的通过性。此外，车尾拖车钩以及220V电源插座等，也是越野时不可或缺的实用配置。

底盘部分，后悬还新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，也时刻保护车辆的安全。另外，新车标配了“三把锁”，中央差速器、前后桥差速器均带有锁止功能，全部锁定时四个车轮将平均分配扭矩。

标配三把锁，带拖拽绞盘

在动力方面，汽油版搭载了2.0T直列四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米；柴油版搭载2.0T直列四缸柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）；同时，新车全系配备来自埃孚的纵置8速手自一体变速箱。

●编辑点评：

虽然同样是炮系列皮卡车，但越野版通过对底盘架构、四驱系统以及各项实用“干货”的强化，包括原装绞盘，涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，可以轻松应付大部分复杂路况，当然，预计价格也将突破15万，?相对其干货而言，小编觉得15-20万的价格还是非常合理的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你可曾记得那台第一辆国产SUV——竞技者

[汽车之家?原创试驾]?在国内皮卡市场中，福田皮卡一直是一个不能忽视的品牌，从之前的萨普、拓陆者系列，到现在的胜途、驭途系列，整个产品线很丰富。不过随着政策以及皮卡乘用化等大环境的变化，这些产品在和目前主流的长城炮、域虎9等产品竞争时产品力并不强。而福田汽车没有就此坐以待毙，一款更乘用化的皮卡产品应运而出，它就是福田大将军。

首先这个名字就非常的有辨识度，自从长城炮开始，各大厂商也纷纷在产品的命名上下足了心思，福田大将军是不是比它又叫什么途更容易让人快速记住呢？我想答案是肯定的。因为我们之前已经对它进行了比较详细的实拍体验，所以这次我们以差异化的大将军木兰版来为您介绍静态部分。（因为车辆安排原因，静态和动态部分使用了不同的外观颜色，但两车配置相同，请您知晓。）

外观风格很美系

当我们首次看到福田大将军，笔直且宽厚的车头设计有着浓郁的美系皮卡的风格，会给你一种似曾相识的感觉。车头看上去很有厚重感，通过更多横线条的运用，勾勒出了这个粗犷硬朗的外观。此外不管是前格栅、前灯组或者前包围，尺寸都非常大，也让它的辨识度更高。而在木兰版车型上粉色车漆上身后将它硬朗的一面弱化了不少，不会像普通版那样显得咄咄逼人。

在车身尺寸方面，它将提供标准货厢和长货厢车型，长宽高尺寸分别为5340×1980×1905mm，轴距为3110mm；货厢尺寸为1520×1580×440mm，相比同级别的竞品车型，它的货厢长度有一定的优势。

整个车尾依旧是皮卡车型中常见的比较方正的造型，后保险杠上还加入了镀铬装饰，此外下方的右侧的排气孔是真的，左侧的为装饰。我们实拍的这台车还配备了全景影像功能，对于这种车长超过5.3米的大家伙来说还是很有必要的，不过整体的清晰度还有提升的空间。

内饰方面，如果您之前对驭途系列比较熟悉的话，那么对大将军的这套内饰也不会陌生，整体中控造型基本上一模一样。而在木兰版上整个内饰也加入了大量的粉色装饰，从内到外的风格比较一致，不对这个颜色不知道对于男性朋友来说能不能接受还是一个问号？反正我自己对这个颜色并不是太“感冒”，它更适合偶来拿来开几天。

粉色座椅太抢眼

在座椅方面，根据厂家这次的介绍，福田大将军的主驾驶位座椅均为六向电动调节，而在这个木兰版上，同样加入了大量的粉色皮革，看上去的视觉效果很抢眼。前后排座椅的舒适度都不错，不过后排座椅的翻折形式略显常规。

三种动力/两种变速箱形式

福田大将军目前有三种动力可选，分别是两款来自欧康动力的2.0T汽油和柴油发动机，以及来自于五十铃的2.5T柴油发动机，这款发动机目前也广泛的搭载在了例如中兴领主、凯程F70等产品上。此次试驾的是搭载欧康2.0T汽油动力车型，它的最大功率为238马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱，而柴油的8AT车型要到明年才能推出。

这次的试驾环节我们只是在福田汽车佛山工厂测试跑道进行了十分简短的体验，更加丰富的试驾感受我们会在未来测试中为您呈现。作为一款比较乘用化风格的皮卡产品，这台汽油版车型整体开起来比较轻快，充足的动力储备加上不错的低扭表现让它起步十分轻松，中低速加速游刃有余，感觉没怎么踩油门，车速就已经比较快了。

在整体车速攀升的过程中，来自埃孚的8AT变速箱换挡动作轻柔，整体的参与度不高，此外它还是比较乐于升挡的，由于我们是在测试场地内体验，基本上都是一脚油门就出去了，没能体验到它在低速跟车时的表现，之前不少配备8AT变速箱的车型在低速跟车时挡位选择犹豫不决的情况，这个我们在日后拿到测试车之后会着重体验。

后钢板弹簧的悬架对于减速带的过滤较为生硬，尤其是坐在后排的乘客会更明显一些。而在面对一些细碎颠簸或者起伏较大的颠簸时候，非承载式的车身、宽厚的轮胎以及长行程的悬架对于这类的颠簸化解的比较从容，不会有多余的振动传到车内。

总结：

福田大将军在造型上原创度不高，整体配置和目前主流的长城炮或者域虎9等产品相比的话也没有特别的亮点，作为一款后来者，它并没有在整体实力上让我们眼前一亮，在细节方面也还有提升的空间。不过整体开起来的轻快感还是给我们留下了一个不错的印象。其实福田大将军从谍照曝光到实车亮相之间的时间非常短，此前它也在北京车展上做了首发，并且公布了预售价格，包括了休闲版和运动版两大系列，当时它的越野版也一同亮相，这样以来它也就形成了三大系列产品，之前长城炮也是这样的操作，按照现在的趋势，相信未来其它厂商也会纷纷效仿。（文/图/摄?汽车之家?刘东）

相关车型参数配置表：

加紧布局国六柴油车型 6月上市皮卡新车汇总

SUV的全称是sport?utility?vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。今天的SUV早就已经成为了“大吉普”的代名词，只要是两厢且车身比较高的车型都称SUV。而越野车一词则被保留下来，专指出现在各种复杂路面上甚至没有路的地方开的车。那么今天咱们说的这台车就正好属于两者之间，它能游走在泥潭之中却不一定能帮你成功脱困，并没有那么浮夸的越野能力却是那个年代扛起SUV大旗的越野车！

五十铃在中国

提起这台车之前，我要先说一下大家比较陌生的一个品牌——五十铃（ISUZU）。五十铃是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。对了！划重点，生产商用车辆和柴油内燃机！悬挂五十铃标志的车总是我们不经意能看到的普通车，它可能是穿梭在农村土路上装着一车稻草的皮卡、可能是马路上的放着红歌的清洁车辆、也可能是装载着百万豪车被夺走目光的小板车、甚至有可能是帮你搬入新家的小轻卡。

五十铃是最早进入中国市场的日本汽车生产商之一，1985年开始通过与中国技贸合作的方式在中国生产轻型商用车。因此，国内比较常见的是它的轻卡品牌，这也是中国轻卡很多名字中带有“铃”的原因。五十铃是“中日友好企业”并在早期给中国提供大量技术支持，时至今日还有很多厂家宣传拥有五十铃技术。

1985年，五十铃与重庆汽车制造厂合资成立了庆铃汽车，是中国最早的合资公司之一。目前五十铃在庆铃的股权占比20%，庆铃在2000年投入了竞技者SUV，是中国第一款国产SUV。可能很多人反驳我北京吉普呢？那么请再仔细阅读一下第一自然段什么是SUV，一台出色的越野吉普车可能并没有它的实用性那么强，多功能的实用性才是竞技者的特长。

庆铃竞技者的介绍

"竞技者”是五十铃公司在90年代后期专门为美国市场开发的产品，是美国风格与日本技术完美结合，上市后一度风靡美国市场，尤其获得青年人的青睐。庆铃汽车有限公司两年前预见到SUV在中国市场的巨大潜力，引进了五十铃“竞技者”技术，针对中国的路况和使用条件作了多处改进，并对内饰和舒适性进行了深入的改善和提高。并发挥其国内最先进的模具开发特长，自行开发车身模具用于制造，从而降低了成本，保证了质量。

该车是一部四门长轴距的多功能车。外型雄浑、流畅，极具现代感；内部设计贴近需求，内部空间在国内车型中最为宽敞；前悬架用双横臂扭杆弹簧，即使在崎岖路上，平稳性、舒适性仍旧良好。

该车可以选装2.0至3.2升柴油发动机，4轮驱动，具有良好的动力和环保性。早期车型搭载2.6升多点电喷四缸发动机和2.8升V6发动机，五挡手动变速箱。后期变成2.8升高压共轨中冷增压柴油发动机，98匹马力220牛米72千瓦。该车车长4740mm，用非承载式车身，是5门5座SUV车型。主要突出大空间和实用性，保证在外出旅行中可以携带大量物资并允许驶入复杂路况等非铺装路面。国内很多玩越野的人也喜欢改装这台SUV，要知道当时国内越野车种类不多而且像陆地巡洋舰那样的车型价格昂贵，庆铃竞技者和切诺基甚至BJ2020才是大部分平民玩家的最爱。而选择玩竞技者主要因为外观好看、配置相比其他车丰富、空间大装载能力强。并不是说它的越野能力多么出众，在当时这样的综合实力和超高的性价比已经足够你买单了！

AM车镜点评

今天的庆铃竞技者早已停产多年，仍然有很多人对它进行改装和升级。而伴随着中国的汽车文化，特别是越野文化的成长，庆铃竞技者是绕不开的一台车。当时它正好承载了很多人的希望，用不算很高的价格购买一台大空间的SUV也正好是我们现在所追求的。如果说庆铃竞技者的越野能力差那就要看和什么车去对比，相比于陆地巡洋舰和帕杰罗它自然不占优势而相比于现在太多的所谓SUV，它的越野能力又是数一数二的。这也正是它的魅力所在，多用途高性价比大空间，早在很多年以前它就已经帮你实现。如今有多少车还能保证如此原汁原味的SUV属性呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产“美风”代表作 试驾中兴领主

眼看到了7月，2020年已经过了一半。虽然时间过得很快，但由于疫情的原因，让我们工作生活中的很多事情推进得都比较慢。同时，也正是因为疫情，国六排放中的PN值被推迟到了2021年执行。

不过，从生产角度来看，今年7月起各大车企便不能生产国五车型了。因此，在7月前，很多皮卡厂家都加紧布局国六排放新车，尤其是柴油车型。今天我们就来看看在刚刚过去的6月里，都有哪些皮卡新车上市。

江淮皮卡T8

上市车型：柴油国六

售价区间：10.98-13.08万

全新上市的江淮皮卡T8是柴油国六车型，所以完全是为了满足国家标准进行的升级。在外观内饰方面基本上没有变化，共推出8款配置车型，其中可选标双/大双两种车身尺寸，以及两驱或四驱可选，售价区间为10.98-13.08万元。

外观完全基本与现款相同，用镀铬装饰的大嘴式进气格栅，非常有辨识度。标双车型轴距为3090mm，货箱尺寸为1520*1520*470mm；大双车型轴距为3390mm，货厢尺寸为1810*1520*470mm。货箱部分提供了龙门架，侧面具有货箱钩，内部喷涂有货厢宝。内饰与外观一样相比国五车型并没有任何变化，依然用了黑色+棕色的内饰色调。

动力方面是最大的变化，江淮皮卡T8柴油国六车型将提供一台满足国六排放标准的2.0T柴油发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，并匹配6挡手动变速箱。

长城炮

上市车型：越野皮卡

售价区间：16.98-19.98万

长城炮越野皮卡无疑是国内目前最个性化的皮卡车型，所以它的上市也非常受人关注。6月5日晚间，长城炮越野版正式上市，三款车型均为汽油版车型，售价区间为16.98-19.98万，柴油车型将在7月开始预售。

新车的外观是越野炮最吸引人的地方，与乘用版相比，它增加了很多专属套件，越野版特殊样式的中网、换装了前后杠、9500磅的绞盘、黑色轮眉、固铂AT3和百路驰KO2两种轮胎、涉水喉、尾门隐藏踏板、多功能12V电源、底盘护板等，高配车型还有K-MAN氮气减震器、红色制动卡钳等提升性能的配置。

车辆内部样式与乘用炮基本相同，增加了全地形驾驶（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）、前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克调头、越野信息显示、越野专家模式等等。动力部分与乘用炮相同，用代号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率140kW/4000-5500rpm，最大扭矩360N·m/1800-3600rpm，传动部分匹配8速自动变速箱。

长安神骐F30

上市车型：精英版

售价区间：6.27-6.38万

别看长安神骐F30的外观普普通通，它可是一款极具性价比的车型。在6月初，长安神骐F30精英版上市，新车进行多处升级，且增配不增价，进一步提升了竞争力。

外观部分延续了国五版经典外观设计，平底货箱、三面开启、货箱长达2米、承载力还可达到1吨，货箱超强的性能同时被保留。相比现款车型，精英版新增了仿真皮座椅，升级205mm宽轮胎和货箱宝，用户还可加装原厂后保险杠。

动力上，长安神骐F30用东安三菱动力的1.5L汽油发动机，最大功率85kW，最大扭矩150N·m。还配备ESP、中控锁、电动门窗、车门未关警示灯、暖风机等。

庆铃TΛGΛ达咖

上市车型：2020款

售价区间：柴油车型9.88万起，汽油车型9.58万起

在6月13日正式开幕的2020重庆车展上，庆铃汽车带来了经典车型TΛGΛ达咖2020款。与此同时，新车正在国内不同地区分批次进行区域上市，柴油车型9.88万起，汽油车型9.58万起。

TΛGΛ达咖2020款最大的变化就是可以选装五十铃英文LOGO“ISUZU”中网，整体外形基本没有变化。长宽高依然为5660*1885*1825mm，货箱内栏板尺寸为1800*1540*480mm，轴距为3406mm。新车全系标配日间行车和前雾灯，后视镜集成了转向灯，右侧车外后视镜下方加入了摄像头，将右侧盲区内的影像通过车内中控液晶大屏显示。除此以外，新车还全系标配ABS+EBD、防疲劳驾驶预警提示、胎压监测系统等。

庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款国六柴油版搭载的是代号为4KH1CT6H1的3.0T发动机，最大功率105kW，峰值扭矩320N·m。汽油版则搭载代号为CE18的1.8T汽油发动机，最大功率170kW，最大扭矩310N·m。变速箱方面，匹配五档手动变速箱。

北汽勇士皮卡

上市车型：柴油国六

售价区间：10.18-11.38万

北汽勇士皮卡在国产皮卡中属于比较小众的车型，它的一举一动也会让很多人着迷。在6月中下旬，新款勇士皮卡柴油国六版车型正式上市，新车搭载一台2.4T柴油发动机，传动部分匹配5速手动变速箱，售价区间为10.18-11.38万元。

外观部分，北汽勇士皮卡依然保留着军旅元素，车身尺寸方面，新车有三种轴距，在名字之中就有显示，3035轴距分体单排/双排车型长宽高为5110*1830*2025mm；3350轴距分体双排车型为5440*1850*2025mm；3695轴距分体双排车型为5840*1850*2025mm。

内饰部分预计也没有变化，最大的改变是动力部分。新车将会搭载一台符合国六排放标准的2.4T柴油发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为350牛·米。传动部分匹配5速手动变速箱。

黄海N1S

上市车型：柴油国六

售价区间：10.08-12.18万

黄海皮卡在国内的知名度也非常不错，车型产品也非常多。在6月，黄海N1S车型的国六柴油版也上市了，新车搭载一台符合国六排放的2.5T柴油发动机，分为6款车型，售价区间为10.08-12.18万元。

外观部分没有太大变化，依然是非常饱满的设计风格，前脸用倒梯形的进气格栅，中部带有非常宽大的N1S标识。整车尺寸为5570*1840*1805mm，轴距达到3385mm，货箱尺寸为1815*1520*515mm。车辆内部预计也与现款相同，功能区划分非常分明。配置部分，新车将会标配ABS+EBD、多功能方向盘、MP5+导航、仿皮座椅等，属于一般水平。

动力方面，新增车款将会搭载一台来自江西五十铃的代号为JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分仅有6速手动变速箱。

总结：2020年上半年已经结束，这对于皮卡企业来说基本上就是过了一遍筛子，能够推出国六排放车型的厂家将会继续在这个市场中摸爬滚打，而没有国六排放车型的皮卡企业基本上只能另谋出路了。7月1日这个日子对于皮卡企业来说是一道坎，但对于消费者来说影响不大，尤其在辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份，用户依然可以购买7月1日以前生产的国五排放皮卡，当然，也许最近国五车型的优惠更多也说不定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡用魂动设计很出色 2021款马自达BT-50将用五十铃发动机

领主是中兴汽车在2016年推出的一款皮卡车型，其浓浓的美式风格让很多皮卡爱好者一见倾心。作为一款“撩汉神器”，领主不但能拉货而且也很拉风，可以说是宜商宜家的典范。在2021中国皮卡年度车型评选上，我也有幸试驾到了最新款的中兴领主，下面就来看看它的表现吧。

我所试驾的车型为中兴领主乘用版2021款柴油2.5T四驱旗舰型，动力部分搭载2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱，并具备分时四驱系统。其在配置方面也非常齐全，包括定速巡航、360全景影像、胎压监测、一键启动等，基本上达到了主流水平。

中兴领主的内饰用简洁的风格且整体结构很是利落。清晰硬派的造型线条搭配锋利的转角不仅与硬派的外观相呼应，同时也能体现出内饰的时尚气息。试驾车型在配置方面也非常齐全，包括定速巡航、360全景影像、胎压监测、一键启动等均有配备，基本上达到了主流水平。

动力系统方面，中兴领主搭载2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱，并具备分时四驱系统。

对于一台手动挡车型而言，它的油离结合点是大家比较在意的。领主这台车上匹配的6MT变速箱，在入挡时会稍显生涩，但整体档位感比较清晰，换挡手感良好。离合器踏板的行程偏长，回馈点力度尚佳，即使一个不常开手动挡的人也可以轻松上手。

得益于柴油机低扭的强劲，这台车在日常驾驶中整体动力效率还算高效，如此庞大的车身反而让你感觉十分轻巧。五十铃的这套动力系统，在城市驾驶完全够用，巡航时候的再加速动力也值得肯定，只要挡位适当、转速够高，超车时候基本无需打过多提前量。当车速大于80km/h，这台车的动力储备比较充裕，再加速能力也值得肯定。

领主用液压转向助力，在车辆正常行驶时转向基本不存在虚位。刹车制动方面，车辆的刹车力度较为线性，需要提前做出一定的预判。

由于车辆用后钢板弹簧式非独立悬架，在经过较大的颠簸路面时，悬挂对于震动的过滤比较有限，但车尾的感受并不是很明显，整体驾乘舒适度也有所保障。

结语：领主这款车的美风已经到了最极致，外观的吸睛度在国产皮卡中可以说无出其右。在2021中国皮卡年度车型评选上，它也有着抢眼的表现，我也期待它后续的市场表现。

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谁说皮卡就不能有一幅漂亮的容颜？

对于产品线不是很广的马自达来说，新车推进速度比较“缓慢”，但最近马自达终于将旗下皮卡车型BT-50进行升级。

正如预期，2021款第三代马自达BT-50将用马自达极具代表性的魂动设计语言，使得全新皮卡拥有和跨界SUV车型马自达CX-9相似的车头造型。?BT-50皮卡将实用性和豪华性有机结合在一起，为大家呈现出眼前一亮造型设计，同时将以前排双座椅的车身样式，以彰显其全球性。

马自达BT-50最大变化将是其平台，将基于Isuzu五十铃平台，对应车型为Isuzu五十铃D-Max，现款车型搭载的福特发动机将换为3.0L涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率为188Ps（140kW）和峰值扭矩450Nm。将匹配六速手动或6速自动变速箱，提供4x4和4x2两种取得版本。

新车将在2021年在澳大利亚上市，预计在低配车型中，或许会提供功率较小发动机。

2021款马自达BT-50还将和新款五十铃D-Max共享9.0英寸触摸屏信息和空调控制功能。但是，整个内饰设计将用马自达风格，马自达希望在这款实用型皮卡上留下属于其专属特征。

目前马自达还没有宣布2021?款BT-50售价，预计新车将在泰国工厂和五十铃D-Max共同建造。

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