2011年宝马汽车销量多少 2011年宝马汽车销量

先讲外观，其实说到这方面大家都会想到奥迪吧，是的。但是真正懂车的人却都会说奔驰做的外观是最棒的，奥迪第一眼给人很惊艳的感觉，但越看约不耐看。宝马新5很多人都吐槽开眼角，其实我觉得这种开眼角才是汽车超高颜值体现，包括x7，很多人骂它丑，其实这个车非常有构造精华。他把双肾扩大，眼角变窄，一开始会给人丑不拉几的感觉，但真正开在大街上真的很引人注意很惊艳。

其次说历史。这方面奔驰是真正的老大，奔驰创始人也是世界第一车的创始者，可以说鼻祖了。宝马比奔驰晚了30年，但也一百多年了，关于奥迪，我真是不敢恭维。有人说奥迪其实最早，但我想说那时候大众还没有奥迪，也就说明即使那时候有大众可那不是奥迪，后来二战毁了宝马奔驰大众，一直到1951年大众卷土重来，那时候才做了第一辆奥迪，这样看来，奥迪比奔驰完了半个多世纪，历史明显奔驰&>宝马&>奥迪。

说到技术方面，这回就不是这个局面了。奥迪无论在德国还是世界都得过很多荣誉奖，技术很高，尤其4驱，宝马呢，不得不说发动机很厉害，也得过很多奖项，奔驰是公认的好车，得得奖自然不少，这方面奥迪&>宝马=奔驰

说到真正的发展问题，这方面我觉得宝马略胜。怎么说呢？因为宝马内饰一直遭人诟病，塑料感极强，而且外观做的普通，但这几年宝马做的真心不错，内饰用实木，尤其咖喱色实木，放在540或七系上，真的太美了，鸡腿做的也很诱人，乘坐方面也越来越好了，驾驶又强到新高度。

奔驰自然也不错，c做得越来越好，e越来越像s靠拢，suv做的也很运动。

奥迪，准确说，如果10年前那真的是红头半边天，a6北普遍看成官车，a4一直大卖。反而经过大众上海时间后，今天虽然销量依然好，但和那时候比还是差了一点。

档次的话还是奔驰96，宝马95.5，奥迪95吧，但是我真心祝愿奥迪能真正做到后来居上，奔驰老品牌传扬，宝马做运动乘坐二者兼善

华晨宝马第一代什么时间上市的

世界顶级名车浙江保有量全国第一

--------------------------------------------------------------------------------

新华网浙江频道（2004-04-14 11:11:37） 来源都市快报

新华网浙江频道4月14日电 修宝马、奔驰的汽修厂三年三易其址

3月31日，以奔驰、宝马汽车为主要服务对象的中德汽车维修有限公司从沈半路搬到了石祥路。

事实上，这家公司在沈半路上，也只呆了半年多点的样子。它是去年8月才在那儿开张营运的。

前年，这家公司才开业的时候，地址在莫干山路。三年之间，这家维修厂三易地址。搬迁的原因，“是因为原来的厂房都太小了，”中德的总经理钟广平说：“去年搬到沈半路的时候，我本来想在那儿至少要呆个三年。可现在，我们在那边只呆了7个月。沈半路上的维修车间太小了！”

现在，这家修宝马、奔驰的维修公司，占地面积达到了15000平方米，维修车位70余个。并且由德国引进了全电脑汽车安全故障分析仪和车身故障自动复位仪等专业维修设备。其厂方，也是由德国的大林自动化设计事务所设计。

值得注意的是，虽然说中德是以奔驰、宝马的修理为主，但事实上，这家公司除了奔驰、宝马之外，“其他车子一概不修”，即使是凌志和富豪等也算昂贵的车型。“有时候，甲壳虫之类的车，因是朋友托过来，拉不下面子，才给附带着修修。”

饶是如此，中德的宝马、奔驰维修业务量，仍在不断上升中。“每月的增幅，基本上都在3－5％之间。每天，我们平均要修16台宝马和奔驰。营业额达到了200万元一个月。”钟广平透露说。

据了解，在杭州，维修高级车的几家修理厂，包括华策、杭德和园林等等，去、今两年的维修业务都有了大幅上升。有一家宝马的维修店，甚至只做保养，而不愿做维修业务，“因为，保养就够他们忙的了。”有知情者透露。

而在宝马的专业维修厂杭德来到浙江之前，大部分的浙江宝马车主碰到问题，都要把车子拿到上海宝德———宝马汽车的华东总代理那里去维修，“那时候，我们的维修车间里，60％的宝马车，来自浙江。”上海宝德的总经理杨淑慧说。

浙江奔驰、宝马有2万多辆

钟广平估计，奔驰、宝马等世界顶级名车在浙江省内的保有量，已经达到20000辆以上，并且每年都在以30％左右的速度在高幅增长。车辆维修及零配件的交易量，每年达到5亿元人民币左右。

钟广平认为自己的数据是有根据的。一个来源，是车辆管理所；其二，是来自历年来西博车展期间的报道。

但从记者访的数据来看，钟广平的数据，还是有些保守了。

去年在建国路上开业的奔驰华东总代理上海东之星浙江的分公司———杭州之星，在开业之前曾经做过一个市场调研。市场部经理任晓雅透露说，光杭州地区，就有4000辆以上的奔驰车。而这几年，通过上海东之星销往浙江的奔驰，就有5000多辆。如果算上本地经销商从奔驰“三颗星”里的其他“两星”拿货来卖，任晓雅估计，浙江省的奔驰保有量肯定要超过1万辆。

宝马的情况，则远远不同了。“浙江省的宝马拥有量，估计要占全国宝马总数的1/4到1/5。”宝马杭州总代理———金湖机电有限公司副总经理胡雅慧女士说。她透露，宝马华东总代理———上海宝德每年销售的3000辆进口车当中，有一半以上是销往浙江地区的。而从杭州地区的上牌情况看，去年，宝马汽车的上牌量，是奔驰车的2－3倍。

4月9日，记者查阅奔驰、宝马公司官方网页。数据表明，到目前为止，奔驰在中国的保有量共13万辆；宝马则在总量上比奔驰少一些。但可以肯定，以浙江目前奔驰、宝马的数量，应该是位居全国第一的。

浙江人钟爱高端车

从车型上看，浙江人最喜欢“买就买高端车”。奔驰车中的S级，最受浙江人欢迎；而宝马中的7系，则是宝马的销售主力。胡雅慧说：“在行内，我们有一个说法，70％的宝马7系，是销往东南亚的；而东南亚70％的7系，是销往中国的；中国70％的7系，是销往浙江的。”

从地域上看，温州、绍兴柯桥、义乌一带奔驰、宝马的拥有量最大。在义乌，奔驰、宝马的拥有量大概在五六百台左右；柯桥地区的奔驰、宝马，也有五六百台。而温州地区，则是“没办法统计了（因为太多了）”，钟广平说。根据中德的客户群体分析，自己不会开车的老板，大部分买的是奔驰；而喜欢自己驾驶的老板，则大都选择宝马。而有过奔驰的人，买第二辆车的时候，肯定会买宝马。这再一次印证了人们“坐大奔、开宝马”的观点。

从购买者来分析，目前浙江省奔驰、宝马的购买主力，来自上市公司及个体老总；从行业分布来看，房产业、建筑业、外贸业，是奔驰、宝马车主的主要“诞生地”。奔驰的车主，一般都非常老成；而宝马车主，则是年轻的成功者居多。

奔驰、宝马的增长，看来还会持续下去。金湖机电公司现在宝马的月销量，平均在100台左右，从去年成立到现在共7个月不到，已经卖了500多辆；今年第一季度，金湖卖出去的宝马数量，列全国第一。而为奔驰国产作准备的杭州之星，也预计“国产后，公司的月销量，起码应在100台以上。”

浙江奔驰、宝马的成长史

“2000年之前，浙江的奔驰还只有3000辆不到，宝马则根本不大看得到影，最多不超过500台。”从事维修十多年的钟广平，对浙江市场的奔驰、宝马成长史，颇为熟悉。

“1992、1993年的时候，国家有一批奔驰的免税指标，这时候，奔驰开始大面积地走向浙江。但1995年之后，奔驰没有免税指标了，购买者就少了。但是，那时候的人，只要有钱，就会买奔驰。”

2000年之后，宝马和奔驰开始大量进入浙江人的“家”中。每年的增幅都在30％以上。而从2002年开始，宝马的增长幅度，开始全面超过奔驰。这是因为当年出现了不少“砸大奔”，包括长沙和本省的宁波等地。宝马于是乘虚而入，销量急剧上升，每年以翻番的速度，进入浙江。到现在，浙江省内的奔驰、宝马保有量基本是平分秋色，各占10000辆左右，但宝马的销量增幅，还是超过了奔驰。这一方面跟宝马国产化有关，另一方面则跟奔驰近年推出的新车型少有关。

浙江销售进口车大户———众诚汽车公司的历史，也表明了这一历史曲线。

1999年，众诚公司成立的时候，每年只能卖四五十台奔驰，20台宝马；

2000年，奔驰的年销量达到了100台，宝马是四五十台；

2001年，奔驰年销量是150台，宝马是100台；2002、2003年，奔驰达到了300台左右的年销量，宝马还是100多台；宝马的销售，没有多少起色，是因为众诚“主要卖奔驰”。众诚总经理吴端平说。

浙江成全国进口车市场风向标

吴端平叙说道，2000年以前，浙江的进口车市场是全国的第三位，广东排第一。原因是广东的经济好。

但现在，情况已经完全不同了。“现在是浙江排第一。如果浙江市场不好的话，那就是全国市场不好，天津的保税区，就会压货。”

“广东市场，再也不是进口车市的风向标，浙江已经取而代之了。”吴端平断言道。

确实，除了奔驰、宝马之外，浙江人对其他世界顶级名车的购买力也让人吃惊。天价房车如宾利、劳斯莱斯，顶级跑车如蓝博基尼、保时捷卡雷拉4、法拉利，高档SUV如宝马X5、保时捷卡宴、奔驰ML350、悍马等等，都在杭州市场上找到了知音。

“浙江人要气派。”钟广平分析说，浙江人购买奔驰、宝马，除了经济上的能力之外，这是一个重要原因。比如永康，就有很多奔驰车。那些全部家产即使只有三四百万的老板，也会去买奔驰。“不能比别人尤其是周围的朋友差”，是他们的一个重要的出发点。对自己的生意有帮助，也是促使他们买奔驰等高档车的一个重要因素。但吴端平认为，论面子心理，上海、江苏一带并不比浙江人要输到哪里去。为什么上海、江苏人的奔驰、宝马购买力就不行呢？

“因为江苏以集体经济为主，经销商没有引导、培育好进口车市场；上海为什么不行？是因为他们取地方保护主义；而浙江，则在经济发展的基础上，经销商充分参与了市场竞争，培育了良好的市场，激发了他们强烈的购买欲望。” （完）

你说现在开奔驰还还是开宝马好

2015年初

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。 2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。

华晨宝马汽车有限公司——世界级高档汽车制造商。华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司（英文简称BBA）共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。

公司名称华晨宝马汽车有限公司

总部地点辽宁 沈阳市

成立时间2003年5月

经营范围汽车制造与销售

公司性质中德合资企业

目录

1公司历史

2产品介绍

3宝马公司

4产品召回

1公司历史

编辑

华晨宝马有限公司

2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。

2005年，华晨宝马汽车有限公司在中国共向客户交付15,300辆BMW 3系和5系，同比增长76.7%。2006年前三季度，由华晨宝马汽车有限公司生产的BMW 3系和5系销量已超过2005年总销量。

2004年5月20日，沈阳工厂举行正式揭幕庆典，这标志着合资项

宝马总部大楼

目一期全部完工，为宝马在中国的发展树立了新的里程碑。

根据宝马集团2004年对宝马品牌全球工厂质量审核结果，华晨宝马沈阳工厂以完善的生产和质量控制体系、精湛的生产工艺，完全达到了宝马全球工厂统一的质量标准。

一直以来，华晨宝马视员工为企业发展的决定性因素。“像制造宝马汽车那样发展我们自身”，是华晨宝马对每一位员工的要求和承诺。公司文化和员工素质的综合培养是公司的工作重点之一。2006年7月23日，华晨宝马汽车有限公司沈阳工厂举办了首次开放日活动，包括员工及员工家属在内的9000余名嘉宾参加了本次活动。

2产品介绍

编辑

华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。

遵循宝马集团的高档品牌战略，华晨宝马汽车有限公司承诺在尽量短的时间内，与国际同步进行产品升级换代。2008年，宝马沈阳工厂已经出色完成了投产新一代BMW3系车型的准备工作，新的车身车间和总装线的调整以及人员培训工作已经全面完成，凭借宝马集团先进的生产技术和严格的工艺流程，华晨宝马沈阳工厂正信心百倍续写新的成功。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官施润博透露，新一代BMW3系将于2005年9月中下旬在全国上市，上市的车型有BMW 320i、BMW 325i和BMW 330i，其中BMW 320i和BMW 325i将在华晨宝马工厂进行生产。[1]

华晨宝马

作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。在中国投产的两个车型，在尺寸和性能上将和在德国生产的新一代BMW3系车型完全一致。根据中国客户的需求，这两款车型的基本配置将明显高于国外相同型号的基本配置。其价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

根据宝马集团一贯的产品政策，

华晨宝马

替代车型投产后，前一代的车型将停产。和国际市场一样，即将退出市场的第四代BMW3系，在中国市场仍然受到喜爱宝马轿车用户的欢迎。2006年销售的第四代BMW3系是宝马历史上最成功的一代产品，在第五代BMW3系问世前，它依然是高档运动轿车的标竿。第四代BMW3系自1998年推出以来，销售纪录超过300万辆。BMW3系在全球范围内，连续14年问鼎最佳车型。这一荣耀使得BMW3系成为一款经典名车，受到无数车主和车迷的拥戴。

有媒体报道，未来宝马在中国生产的车型不仅在中国销售，还将出口国外。针对中国市场打造的代号F18车型已经秘密运抵沈阳，正在进行各种测试。后经华晨宝马证实，该款车是宝马针对中国市场打造的新一代5系轿车。

3宝马公司

编辑

华晨宝马

宝马（bmw）与一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比是一家很年轻的汽车制造厂商。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马（bmw）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（bayerische motoren-worke），英文是barian motor works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。

4产品召回

编辑

华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回，决定自2013年11月29日起，召回以下部分缺陷汽车，共计75,832辆：

（一）华晨宝马汽车有限公司2007年2月7日至2010年9月24日生产的BMW国产5系长轴距版，共计75,744辆。

（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的2007年2月22日至2009年10月30日生产的部分BMW进口5系轿车，共计88辆。

本次召回范围内部分车辆左右尾灯的灯座插头存在缺陷。受外部环境影响，车辆长期使用后会导致插头内部电阻升高，可能会造成插头内的接地端及插头壳体损坏，特定情况下会导致尾灯故障，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进型的尾灯灯座，以消除安全隐患。

“华晨宝马”几个字一般都会被车主扣掉，那厂家为何不直接省略呢？

首先我要明确，选车这种事情没有一定的。只是根据个人爱好。但大家都知道一句话“开宝马，坐奔驰”显然意见在操控性上宝马有一定的优越性，在舒适度上奔驰可能略胜一筹。 以下资料仅供你参考使用，也祝愿你早日买到属于自己的理想爱车。 2005年12月12日，百事可乐的市值在它生命的112年中首度超过了可口可乐。而与此同时，世界豪华车老大梅赛德斯-奔驰也迎来它预料之中的挫折——全年销量在13年来首度被慕尼黑的对手宝马超了过去。2005年梅赛德斯-奔驰公司在全球销售了122万辆轿车，而宝马集团则是132.8万辆。1月11日，宝马集团也宣布：2006年，宝马集团实现销售增长3.5%，共向全球客户交付劳斯莱斯、BMW和MINI三个品牌的汽车1373926辆，成功捍卫了在全球高档车市场的领先地位。 尽管有3.2%的增长，并创造了自己历史上的新高。但是，由于老对手——宝马更出色的发挥，梅塞德斯-奔驰这个昔日的豪华车霸主，并没能在2006年重新拾起前一年丢掉的“桂冠”。 一直以来，豪华车领域是德国三剑客分享的天下，美国或是日本的企业都推出针对性的产品向金字塔的顶部拥挤，但大头儿一直被奔驰、宝马和奥迪占据。2005年，宝马公司所取得的成就看起来并非偶然，不仅大步超越了暂时有些停滞不前的奔驰，与一路疾驰追赶而来的奥迪之间也进一步拉开了50万辆的差距。 那么，究竟是什么样的原因使宝马在豪华车领域跑得如此之快呢？ 低调但却灵活的德国公司 翻开这三家豪华车巨头在每个地区市场上的业绩或许能给我们一些启示。 奥迪去年的成就大多取自于欧洲市场，特别是德国，他们对去年刚刚推出的SUV——Q7寄予厚望，希望能打开北美局面；生产奔驰轿车的梅赛德斯汽车集团则是由于内部的原因全面放缓脚步——去年的质量问题、公司腐败案以及集团总裁施伦普谢幕后战略的变化都使公司处于某种动荡之中。不仅在美国的销量下滑，在欧洲也停步不前，唯一值得欣慰的是东北亚特别是中国区的增长。 相比之下，宝马公司的业绩在全球范围内显得更加均衡发展，而这得益于他们保守低调、但同时却更加全球化的企业文化。 宝马的保守低调，和它所在的城市有着极深渊源。宝马集团总部位于德国南部巴伐利亚州首府慕尼黑，拥有千年历史的巴伐利亚是德国最具古老传统的州，向来是德意志诸邦中拥有最大独立性的一个独立王国。在这里，天主教势力强大，一向被认为保守色彩浓厚。 宝马公司的人在对外的言辞上一向十分谨慎保守，公司员工很少穿着亮丽色彩的服饰，也从不在任何场合谈个人的业绩。这或许与宝马的控股人匡特家族的极低调性格有关。而德国的另外几家汽车公司的确不同，他们从不介意在访中大段地讲述自己的个人观点和经历。 然而，与此形成对比的是，在行事风格上宝马公司却并不像大多数德国公司那样给人死板、固执和保守的印象。大众集团和奥迪公司的人员在公众场合通常都是用德语，而每一位宝马公司的人员即使在德国也基本上都在说着英语。这就是他们之间的不同。 在敏锐地感觉和应对国际趋势的变化上，宝马显得更加灵活。在宝马公司内部虽然有一套严格的、从大学开始选秀的培训高层人才的体系，但应对各地的不同环境时，他们并不墨守成规。 不过，我认为奔驰注重舒适，宝马注重操控，且奔驰的价格贵于宝马，到底买什么就看自己的想法了

很多人不太喜欢国产车的原因是因为他们觉得国产车容易出现各种各样的问题，在生活中带来诸多不便。相比之下他们还是更喜欢日系和德系的车子，例如宝马。宝马是德系的三大豪华品牌之一，能拥有一辆宝马车是很多人的梦想。

很多成功的人士比较喜欢像奔弛、宝马这样的车子，在某种意义上来说这是一种身份和地位的象征。但是如今大街小巷随处可见的宝马大部分都印有“华晨宝马”这四个字。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的。仔细观察宝马三系和五系的这些车子，它们的尾部都会印有“华晨宝马”这四个字，但是也有一些车子是没有的。

虽然在大街上很少能看到“华晨宝马”的中文尾标，但实际上国产宝马出厂时尾部都带着这四个字。那为何大街上却很少见到尾部带着“华晨宝马”4个字标的宝马汽车呢？

那是因为许多宝马车主买车后，第一件事做的就是扣掉尾标，将“华晨宝马”4个字扣去，这也不是什么秘密了。

华晨宝马既然这么不待见，那么同为德系三驾马车在国内合资的北京奔驰、一汽奥迪却相比之下好得多。路上的A4L、A6L以及大部分的E级、GLK等都是国内生产的，但尾部的一汽奥迪以及北京奔驰对比起华晨宝马被抠的几率都可以说小很多。难道同为大国企，华晨为何不如一汽、北京那么受待见呢？小编不妨分析一下。

品牌影响力被低端车型影响

华晨汽车放在过去，最著名的莫过于华晨汽车。华晨MPV也就是俗称的“面包车”，在过去国内充斥着各个大街小巷，其热度完全不输如今的“神车”五菱宏光。这种“面包车”由于其低廉的售价以及巨大的空间利用率，无论拉人拉货都十分方便，深受百姓们欢迎，也成了低端车型的代言词。

这样也导致华晨汽车受到品牌的影响，很多人一看到华晨就想到，试问有多少人三四十万买台5系豪华轿车却和“面包车”扯上关系？

旗下品牌没落仅靠宝马维生

曾经的华晨中华、华晨都有着不俗的成绩，但如今，这两个品牌都已经没落。在五菱、宝骏、东风这些自主MPV专业户崛起之后，华晨的市场越来越小，现在在街上已经很难看得到的“面包车”了，取而代之的是五菱宏光、宝骏730。而中华汽车就更不用说了，曾经有着宝马血统的中华骏捷着实为国人争了一口气，可惜华晨中华并没有继续进步，而中华汽车也就流产了。如今的中华汽车销量惨淡，只留下一个名字，着实浪费了“中华”两字。

华晨汽车也曾经尝试过突破，推出全新华颂品牌，造就了一个无比昂贵的华颂7出来。拥有着宝马发动机的华颂7原本充满自信力在高端MPV界杀出一条血路，无奈国人不认帐，华颂也成了华晨的一块心病。现在的华晨汽车可以说只能靠宝马来维生，也难怪车主们瞧不起。

那“华晨宝马”4字的尾标如此不受宝马车主待见，为什么生产厂家还要非得保留呢？

因为这不是生产厂家能决定的，这是硬性规定。这是国家发改委为突出“中国制造”专门的强制性规定，汽车出厂后尾部的几个汉字标必须保留。设没有相关规定，国产豪华品牌是不会贴尾标的，那进口的与国产的更难区分。

就因如此，很多4S店或装潢店都多出了扣标业务，其实不留痕迹扣去尾标并不是什么难事。不仅华晨宝马，像“奇瑞路虎”、“沃尔沃亚太”、“长安谛艾仕”、“东风英菲尼迪”等都在扣标业务之内，选择扣标的大都是国产的一些豪华品牌。

汽车尾部的中文标识是强制性规定，通过尾标可以识别汽车的生产企业及等级性能。汽车生产厂家在想好中文尾标的命名之后，需要工商注册，并由工信部备案批准，之后就需要在出厂的每辆汽车尾部都贴上相关尾标，汽车尾标并不是生产厂家想不挂就不挂的问题，而扣标也只能属于个人行为，这种行为也并不提倡。

上一篇：上海康福特家具 康福特酒店

下一篇：永源汽车还在吗 永源汽车还在生产吗