劳斯莱斯轮毂车标 劳斯莱斯轮毂

轮胎规格代表轮胎的厚度宽度轮毂尺寸

劳斯莱斯汽车轮胎规格型号参数一般以毫米为单位,轮胎规格第一数字表示轮胎断面宽度,第二个数字表示轮胎扁平比。之后的英文字母和数字是：轮胎类型的代号，轮辋直径（英寸）；接着是数字和字母表示：负荷指数（许用承载质量代号），以及最高车速级别代号。

例如：轮胎的规格为 195/55 R16 85V

195——指的是轮胎宽度为195 mm。

55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。

R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）

（汽车维修技术网 原创 s://.Qcwxjs/)

15——指的是轮辋直径是15英寸。

85——负荷指数85代表最大可承重515公斤，四条轮胎是515×4=2060公斤。

V——指的是速度级别为240公里/小时 。

轮胎规格解释（图解）

轮胎的生产日期及认证标识的认识

在轮胎侧壁上一个小方块内，标注有该轮胎的生产日期，由四位数字组成，后两位表示年份，前两位表示周数。比如“3513”表示2013年第35周生产的，这个数字对鉴定和购买二手车是非常重要的。其它的还有轮胎的认证标识，DOT表示美国交通部认证；轮胎的产地信息、工厂代码

轮胎品牌英文图案的认识

轮胎上最明显、字符最大的标识就是轮胎的品牌。现在汽车轮胎品牌众多，国际大品牌有米其林、普利司通、固特异、倍耐力、马牌、邓禄普等，国产自主品牌有朝阳、万力、三角、回力、玲珑、路航等，这些轮胎都有各自不同的性能特点，有各自的优势和劣势，我们在使用时可以根据具体情况合理选择。

劳斯莱斯的车轮和普通车轮有什么区别？

众所周知，要说汽车界最为奢华典雅的品牌，想必劳斯莱斯一定能拥有姓名。要知道，不管劳斯莱斯的车型有多老旧，造价多么高昂，至今仍然没有与之匹敌的对手。

其中，古思特的诞生可谓是具有划时代意义的事情之一。虽然古思特是继幻影车型后的第四款车型，可能并不如幻影那么引人注目，但它依旧成为了品牌成功的基石。

相较于以往的老款车型，作为目前在售的18款古思特，其在外观视觉上增强了高度与宽度的延伸感，勾勒出了强有力的线条。而前方进气口的镀铬设计，也为车辆提供了大量的冷却气流。

作为一辆劳斯莱斯，“欢庆女神”必然是车上最为瞩目的焦点！要知道，每尊雕像都用“脱蜡铸造工艺”打造而成，这是一种在古埃及以及中华文明时期诞生的古老工艺，过程可谓十分漫长，铸造一尊雕像至少需要一周时间。直到现在，每尊经过手工抛光和打磨的“欢庆女神”都可以算是一件艺术品，互不相同。

车侧流畅的游艇式线条，令古思特尽显奢华风与现代气质。另外，劳斯莱斯在为车主提供19英寸标准轮毂的同时，还提供了21英寸的定制轮毂，彰显个性定制化服务。

而作为一辆接近500万的座驾来说，轮胎配备也相当高端大气上档次，劳斯莱斯为其配备了固特异的御乘系列产品！毕竟，会选择古思特的大老板们，最关心的是什么？性能？操控？NO！其实这些最多只能算是“附属”，静音、舒适才是最为关键的部分。而这款轮胎用了优化的“吸附震动软垫”，可将轮胎产生的声音频率降到几乎听不到的程度。

当然，作为轮胎界最会玩“黑科技”的公司，固特异自然不仅仅致力于民用轮胎市场。要知道，在举世瞩目的“阿波罗”中，固特异XLT轮胎就曾伴随“阿波罗14号”一同登上月球，也算是第一个伴随人类登上月球的轮胎品牌！更关键的是，要面对月球昼夜310度的极大温差，相信这背后一定有着我们常人所无法想象的艰辛。

回到车内，古思特的内饰依旧用了与幻影相同的制作标准、工艺，可谓将奢华、典雅一并融入到了更具现代感的内饰中。整体用了以柔和白色与灰蓝色的撞色搭配，加之简约、流畅的线条处理，相当符合古思特休闲商务的定位。

如此尊贵的座驾，可想而知其用料也可谓毫不含糊，用了精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰的点缀。而这，或许也就是劳斯莱斯的魅力之一吧。

当然，对于古思特这样的“BOSS车型”来说，后排舒适性无疑是重中之重。这款长轴版有着3465mm的超长轴距，哪怕是一米八的身高坐在后排翘二郎腿，基本都可以说是毫无压力。

动力方面，虽然劳斯莱斯为其配备了最大功率为420kW的6.6T?V12双涡轮增压发动机，但这款发动机的调校方向则是尽可能地去维持较低的转速，以带来更为安静、舒适的乘坐体验。

有人曾说，年轻时的梦想是拥有一辆双门的超跑，而中年时的豪车梦则一定是拥有一辆劳斯莱斯。或许，这辆奢华感恰到好处的古思特，正好印证了这一点。

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汽车轮胎上带R标识是是什么牌子?

使用寿命长。滚动阻力小。承载能力大。附着力好。阻尼性能好。轮胎温度低，散热快。

轮胎的特殊优势：

1.使用寿命长。

子午线轮胎胎面刚度大，周向变形小。较硬的橡胶可用作胎面材料，因此具有良好的耐磨性。此外，该轮胎接地面积大，单位接地压力小，载荷分布均匀，路面打滑小，行驶里程比斜交轮胎长约50%。

2. 滚动阻力小

节省燃料。由于层数少，层间摩擦小，子午线轮胎的滚动阻力比斜交轮胎低25%-30%，不仅可以提高车辆的动力性能，而且可以提高燃油经济性。在实际应用中，节油率可达6%-8%，且随着车速的提高节油效果更好。

3. 承载能力大。

子午线轮胎帘线的径向排列可以充分利用帘线强度，比斜交轮胎的帘线强度高14%左右。

4. 附着力好。

由于胎体弹性好，接地面积大，胎面滑移少，即附着力好，有利于提高车辆的动力性能。

5.有防弹效果。

好的轮胎有可能也有防弹的效果。劳斯莱斯的车轮肯定是毋庸置疑具有这种效果的。这里是普通汽车上没有的。

6.阻尼性能好。

子午线轮胎胎体比斜交轮胎柔软，弹性好，缓冲性能好。它可以提高汽车的乘坐舒适性，延长汽车零部件的使用寿命。

7. 轮胎温度低，散热快。

由于子午线轮胎的层数少，层间无剪切效应，与斜交轮胎相比，摩擦小，散热快，温升低，有利于提高速度。

8.他也有属于自己的缺点，就是价格昂贵，不会被普及。其次这次轮胎几乎都是一次性的更换就必须更换一整个轮胎。后期维修也是需要大量金钱的。这也是他不被普及的另一个原因之一。

劳斯莱斯库里南 只需一眼便足以惊艳大家

汽车轮胎上带R标识是劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce），又称罗尔斯-罗伊斯，是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为FrederickHenryRoyce（亨利·莱斯）和CharlesStewartRolls（查理·劳斯）。

Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。

扩展资料：

大多数所有品牌的汽车轮毂上的标志会随着轮胎旋转而旋转，而劳斯莱斯无论是静止还是极速行驶，双R车标始终向上。

事实上，劳斯莱斯轮毂上的标志中间是带有轴承的，可以绕着轴心运动，再加上不对称的配重，使得重心处于标志的最低点。

所以在轮圈转动时，看到的双R标志就会一直是正的，它的原理类似不倒翁一样！而当汽车静止时，它却又能转来转去！

百度百科——劳斯莱斯

为什么劳斯莱斯轮毂不转

劳斯莱斯库里南被称为是最豪华最贵SUV，天生王者风范，万众瞩目，要说它有什么缺点，那就是太贵了，要说优点，除了贵都是优点，下面小编就带大家领略一下它到底有多豪吧。

首先从外观上来看，亮眼的萨拉曼卡蓝颜色，很是稀少，非常的高级，帕特农神庙式进气格栅，气场十足，搭配矩形全LED前大灯，奢华气息立显，引擎盖两侧隆起的很高。整体车身线条凹凸有致，长宽高轴距分别为5341mm，2000mm，1837mm，3295mm。22寸全抛光锻造铝合金轮毂，看上去霸气十足。

车顶上方高耸的欢庆女神立标，是劳斯莱斯的一个经典标志，是身份的象征，不仅极具观赏价值，还有自动升降可防盗。小编虽然买不起劳斯莱斯，但不妨碍我对欢庆女神的喜爱。

经典的马车式对开门设计，让你在上下车时更加方便自如，当你打开门的一瞬间，便是惊艳的开始。

内饰部分，大尺寸的多功能三幅式方向盘，给人强烈的安全感，按键周围还有黑色饰板的镶嵌精致极了，全液晶的仪表盘，中控大屏，充满科技感，座椅用钻蓝、海军兰和爱马仕橙三种颜色搭配，看上去高贵典雅，极具视觉享受。

后排双人尊享座椅，用真皮包裹，细腻的触感，配上柔软的头枕，犹如沙发一样舒适，给人非常棒的驾乘感受，打开中央独立扶手，里面有个小酒柜，扶手后方配备小冰箱，可以在旅途中小酌一杯，别有一番情趣。

最后说一下它的动力，搭载6.75L?V12的发动机，最大马力可达571匹，最大扭矩850牛米，全时四驱系统，让大体积的库里南也可以轻松应对各种路况。

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劳斯莱斯的轮毂盖，为什么能永远竖直向上呢？

劳斯莱斯汽车没有不能移动的轮子。劳斯莱斯汽车车轮上的车标都用了重挂技术，所以无论车轮如何转动，车标都不会移动。劳斯莱斯是世界顶级豪华车制造商。劳斯莱斯的车型有阵风、幻影、幻影、曜影、库里南等。库里南是劳斯

为什么开冷风会费油

由于空设置为冷却时压缩机需要运转，发动机驱动压缩机运转，所以压缩机需要消耗一部分发动机功率，这会导致油耗增加。汽车空冷却时依赖压缩机和制冷剂。

当汽车/

离合器接合后，发动机将驱动压缩机运转。此时，压缩机将持续压缩制冷剂并将其输送至蒸发箱。

制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂对蒸发箱进行冷却，冷却后的蒸发箱对鼓风机吹出的空气进行冷却，使汽车的出风口空吹出冷空气。

汽车空调节使用的制冷剂为r134a，需要定期更换。

如果长时间不更换制冷剂，会导致汽车空冷却效果变差，冷却速度变慢。

所以建议大家定期更换制冷剂，更换制冷剂的时候去专业的商店找专业的人用专业的设备更换。

建议您定期清洁汽车空开关。汽车空开关如果长时间不清洗，内部会滋生很多细菌，影响车内成员的健康。

清洁空时，不要使用劣质清洁剂。去专业机构，请专业人员用专业设备清洗。

为什么劳斯莱斯轮毂不转

劳斯莱斯汽车没有不能移动的轮子。劳斯莱斯汽车车轮上的车标都用了重挂技术，所以无论车轮如何转动，车标都不会移动。劳斯莱斯是世界顶级豪华车制造商。

劳斯莱斯的车型有阵风、幻影、幻影、曜影、库里南等。

库里南是劳斯莱斯的首款suv车型，是一款大型豪华suv。

库里南的长宽高分别为5341 mm、2000 mm和1837 mm，轴距为3295 mm。

库里南有五座车型和六座车型。

库里南使用了代号为n74b68a的6.7升v12双涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为420kw，最大扭矩为850 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1600转/分，最大功率转速为5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

库里南的前悬架用双叉臂独立悬架，后悬架也用双叉臂独立悬架。

双横臂悬架是一种结构先进的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。 为什么开冷风会费油 为什么劳斯莱斯轮毂不转 @2019

十一年磨剑 删繁就简 全新一代劳斯莱斯古思特实拍简评

劳斯莱斯的轮毂盖之所以一直是直立的是因为其用了独特的设计，该设计不是劳斯莱斯轿车的原装配件是需要选装的，价格在人民币8000元左右。其实这种设计不只是在劳斯莱斯用，在海外版高端的大众汽车上也能够进行选装，选装价格在人民币1400元。

一、直立的轮毂盖

劳斯莱斯轮毂中间的双R标识部分就用了类似一种重锤式设计，重锤式设计的好处是只要在内部位置加上足够重的配重，使重心一直保持在最低点，其中心点永远不会转动的。

劳斯莱斯的轮毂盖运用了这一原理，其双R标识中间是带轴承，轮毂可绕轴心运动，因此相对于整个轮毂而言，在视觉上是一直处于悬浮状态，而是一直保持永远竖直向上的视觉效果的。

二、劳斯莱斯的定制

除了上述轮毂盖可以进行选装外，劳斯莱斯还可以支持丰富的定制，劳斯莱斯的客户可通过丰富的选项来打造自己的个性座驾。

例如在汽车里，你可以随意选择标志或缩略语来打造你的个性化头枕，添加迷人的星光顶，或者在手套箱里放一个雪茄盒。在外面方面，你除了可以选择磨砂不锈钢引擎盖外，还可以选择全抛光的合金轮子，或者24 K黄金版的喜庆女神。?

反正只要你肯花钱，劳斯莱斯一定会为你提供满意的定制需求的。

三、更高级的联名附件

现在的劳斯莱斯已经不仅仅限于选购、定制，还推出了更高举的联名附件，为了庆祝Pinstrip轮胎的诞生，劳斯莱斯还委托伦敦著名女帽设计师Richel Trever Morgan设计了一款女帽，以诠释其独特之处。设计师Richel Trever Morgan曾为英国王室设计帽子，并以其对细节高度关注而闻名。

时间回到2009年，劳斯莱斯发布了第一代?古思特。与旗舰车型幻影相比，古思特不仅年轻时尚，也更加注重客户的个性化需求，使得它成为劳斯莱斯旗下最畅销的车型之一。10月27日，古思特迎来第二代车型上市，售价区间为473.00-547.00万元，推出了标轴版与长轴版两款车型。用11年的时间去打造换代新车，这就是劳斯莱斯与普通品牌的差异，捍卫着顶级奢华品牌不与时间争长短的特色。近日，我们参加了全新古思特在深圳举办的鉴赏会，一起来看看新车有何特色。此次实拍车型为2021款6.7T标准轴距版（下称古思特）。

新车特点：

一、基于家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台

二、外观用“以约驭博”设计理念，装饰更简洁，宽度明显增?

三、内饰加入星光面板，后排功能增加但布局更整洁

四、搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速器

五、配备四轮驱动和后轮转向系统，驾控体验显著提升

全新一代古思特基于劳斯莱斯家族最新的铝制平台打造，与幻影、库里南同平台，外型用“以约驭博”的理念，该成语源自中国古代儒学家孟子的——“博学而详说之，将以反说约也”，核心意思就是摒除浮华、直透事物简约的内核。因此，整车运用了去浮华的极简主义风格，展示出与时俱进的态度。上代车型发动机盖用隆起造型，并与两侧翼子板分离，造就了双色车身风格，在这里机盖面积加大但并未隆起，与两侧翼子板自然融合，车身用单一配色，简约的味道扑面而来。

前脸依旧是劳斯莱斯家族标志性的帕特农神庙造型进气格栅，全镀铬装饰的直瀑式造型非常气派，内部加入了20组LED氛围灯，能够将格栅点亮，带来更丰富的视觉效果。车头上方可升降的“欢庆女神”依旧，这是劳斯莱斯不变的经典。

矩形前大灯看上去十分庄严，内部灯腔用了近远光分体式，还配置有激光大灯功能，长达600米的照射范围能够提供更广阔的驾驶视野，“C”字形LED日行灯也一大亮点，点亮效果非常灵动。侧腮部分并未配置雾灯，而是通过大尺寸蜂窝造型和镀铬饰条来增加一些运动气质。

侧面来看，修长的机舱、长后悬、高腰线等经典造型比例都得以保留，D柱与尾厢的过渡更加顺滑，可以降低风阻。前翼子板有银色“双R”铭牌和侧转灯，显得很精致。尺寸方面，这台标轴版长宽高分别为5546/2148/1571mm，轴距为3295mm。比起上代车型，长、宽、高分别增加了79mm、200mm、15mm，可以看到在轴距不变的情况，宽度增加尤其多，带来更加稳健的车身形态。

外后视镜为车身同色，设有隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，功能非常齐全。

一体式门把手为全镀铬材质，视觉和触感都非常高档，全车无钥匙进入是基本操作，对开式的马车风格车门也是劳斯莱斯家族一贯特色，仪式感爆棚。

前后轮规格分别为255/45?R20和285/40?R20，由于车身庞大，如此大尺寸的轮毂也不显大，甚至感觉还可以再大点。但轮胎的胎壁真的是够薄了，有些性能车的味道。黑色涂装的双五辐式轮毂在视觉上有收缩的效果，轮芯和刹车卡钳均有“双R”标识，而轮芯盖的自平衡设计也是车迷们津津乐道的话题，因为它会永远保持车标是正立的。轮胎匹配的是倍耐力P?ZERO高性能产品，抓地性能强悍。

尾部造型较为收敛，带来静谧、优雅的高级质感，造型圆滑的LED尾灯用了层序渐进的灯腔。牌照框的深度不是一般车型可比，依然是帕特农神庙矩形造型，好让古思特车主的“豹子号”车牌被安全的呵护其中。排气管布局是区分古思特标轴版与长轴版的小细节，前者为双边共双出，后者则为隐藏式。

内饰也遵循了极简主义理念，当然这个“极简”只是相对劳斯莱斯而言。对于中控台尽量做减法，只保留最常用的按键功能，其余功能集成到操作系统中。不过在车厢的装饰和用料上，依然保持一贯的奢华风格，用了20组338块皮革和丰富的木纹饰板，经过60双手花费至少20天手工打造，车厢的精致度与高级感确实让人印象深刻。

三辐式多功能仪表盘用了真皮包裹，尺寸略大更适合欧洲人体型，握径很合适。用木纹饰板与大面积镀铬饰条修饰搭配，精致感十足。遵循品牌一贯风格，内部的功能按键和镀铬装饰条都是圆弧形状，与内圆融合在一起，显得很独特。

为了保留传统的三圆形仪表风格，这里的液晶屏幕被分成独立的三块，而且每个屏幕都有漂亮的镀铬边框，屏幕中的画面也是传统的指针风格。用现代的方式来保留复古的味道，这就是劳斯莱斯玩的花招。

中控台配备了10.25英寸显示屏，集成了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，还支持苹果CarPlay手机互联，UI界面也显得沉稳大气。屏幕右侧布置了手工制作的时钟表，造型与上代有所不同，在素简主义的木纹饰板衬托下流露出浓郁的古典美学味道。下方标注有“劳斯莱斯”和“古德伍德”英文标识。?

除了木纹饰板，圆形出风口和琴栓式调节键也是多年不变的传统，下方一排镀铬按键犹如钢琴键盘。下方空调控制面板由钢琴烤漆面为底板，镀铬旋钮与按键搭配，看起来也尤为精致。

由于用怀挡，多功能控制键成为这里的“主角”，中间的旋钮控制多媒体系统，顶部印着“欢庆女神”的图案，尊贵感洋溢着整个车厢。左侧设有驻车雷达、底盘升降、360°全景影像等功能按键，右侧为车门锁开关按键。

方向盘左下方设有灯光控制区，用镀铬小拨杆控制灯光更有手感，卡位很清晰。其余功能按键的排布也很简洁清晰。

内饰升级的重点是副驾驶前方这块历时两年打造的星光面板。未点亮时，饰板处于隐藏状态；点亮后，星光表板通过850颗立体繁星照耀“GHOST”标识，营造出如梦似幻的感觉。

星光面板使用了透光表皮，通过三层复合材料制作完成。第一层是钢琴黑底板，经过激光蚀刻，能让光线穿透「GHOST」字标和星云图；第二层利用深色漆，让饰板在未被点亮的状态下隐藏，第三层为手工抛光的一层厚度0.5mm的淡色高光密封漆，能确保饰板与车内其他高光装饰效果完美呼应。

门板布置并不花哨，红框所示的部分印刻有“欢庆女神”的立体图案，进一步提升品牌印记，音响配备的是专为古思特量身定制的Lexicon莱斯康品牌，营造出录音棚品质的声场效果。

有个新功能值得一说，我们都知道劳斯莱斯车型都可以在车内实现一键关门的操作，如今古思特又多了一项技能——一键开门，只需一个手势即可完成车门的开闭。轻松之余，亦可展现优雅。

前排座椅用真皮包裹，坐垫和靠背的填充物非常柔软，对身体的支撑也很到位，加入紫色元素提升精致度，侧边与门板处设有电动调节按键和座椅记忆功能按键，还配置了带有“GHOST”迎宾踏板，提升辨识度。

功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腿托和腰部（4向）电动调节，同时还配备有加热、通风、和记忆功能，功能非常全面。

对于劳斯莱斯而言，后排才是车厢的重点。能够看到地板用绒毛材质覆盖，让人不忍心穿着鞋进去。两侧坐垫和靠背足够宽大，皮质依然舒适柔软，座椅的品质与前排完全相同。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间足足有四拳，头部空间有一拳多，即便标轴版空间也足够充裕。

多功能中央扶手是体现后排尊贵感的重要环节，在盖板下方，配置了与前排完全相同的多媒体一键控制单元，显示后排对于车辆的掌控力依然很高。侧面布置了后排座椅的电动调节键，包含了坐垫、椅背和头枕单独调节。

既然有多媒体控制键，自然应该有显示屏，这个可折叠屏幕位于前排座椅后方，尺寸比前排中控屏可大多了，而且左右两侧各一个，互不干扰，UI界面保持大气风格，支持触屏控制。

后排配备有地台式空调出风口，风口造型与前排一致，下方设有空调控制面板和后排座椅加热功能按键（长轴版支持后排座椅通风），最下方有车载CD/DVD系统。

当有人还哼着“小薇啊...看那星星多么美丽，摘下一颗亲手送给你”时，古思特车主与乘客在车里就可以看星星。这套“星空顶”早已成劳斯莱斯家族特色之一，虽然模仿者众多，但只有这里的星星是原汁原味。

尾箱同样用绒毛材质全覆盖，两侧设有储物凹槽，中间受到后排香槟冷藏箱的影响凸起。虽然看上去并不规则，但仍然拥有500L的容积，比起前几代车型增加了10%，空间实用性值得肯定。尾门配置了电动关闭和关闭后自动锁车功能按键，但并未配置感应式开启和位置记忆功能。

动力方面，古思特搭载与幻影、库里南相同的6.75L?V12双涡轮增压发动机，比起上代使用的6.6L?V12机器在排量上变化并不多，最大功率甚至完全一样，但毕竟前者运用了最新技术，排放达到国六标准，何况在扭矩还有30Nm的提升，最大功率420kW（571Ps）/5000rpm，最大扭矩达到850Nm/1600rpm，而且峰值扭矩出现在较低的转速。传动方面，依然匹配8速自动变速器，动力并不强调爆发性，而是非常注重发动机运行的静谧感，即使全油门驾驶，车速提升很快，但不会感受到动力突然的变化，表现极其平顺和线性。在这里，还有一个显著变化，就是发动机盖变得更大，开启面积自然也变大了。

底盘方面的变化较大，主要是用全时四驱替代了之前的后轮驱动，中央差速器为多片离合器式，前后轴扭力分配较为智能，同时还增加了后轮随动转向功能，带来更好的循迹性和更小的转弯半径。悬挂结构则依然是前后双叉臂独立式，配备有空气悬挂，可以调节软硬和高低。

另外，新车在NVH方面有进一步的提升，首先是专属的铝制车身架构实现轻量化，减小底盘负荷；其次在车顶、车门、车底甚至是轮胎等部分加入了超过100kg的隔音材料的填充，在双层玻璃中应用了透明复合隔音材质，实现更极致的静谧性。

侃弟点评：

作为劳斯莱斯的入门车型，第二代古思特用简约化的风格表明了一种年轻化的态度，这恐怕是它最大的改变。外型上变得更简约，内饰依然足够奢华，副驾驶前方的星光面板带来更高级的品味感，而后排的按键与屏幕都改为隐藏式布局，与整体设计理念吻合，其实这种整洁化的视觉感受本身就是高级的体现。新车在动力系统和底盘也有较大的改变，尤其是后驱变为四驱，带来更稳定和安全的行驶特性，车厢的静谧性也进一步提升，带来更优质的驾乘品质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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