汽车之家雷克萨斯suv 汽车之家雷克萨斯ES

据海外媒体?Motor1?近期一份新闻报导指出，他们透过丰田官方内部人员取得了丰田以及?雷克萨斯品牌的新车上市，中完整的含括了未来几年丰田以及?雷克萨斯品牌将推出的新车，其中在丰田新车部份包含卡罗拉新车型、小改款RAV4车系、大改款?86?车系以及小改款凯美瑞车系。

依据?Motor1?的报导显示，现行卡罗拉车系除了既有的四门轿车、掀背车以及五门旅行车款外，将在?2021?年?9?月发表全新的卡罗拉Cross?跨界车款，虽然新车信息尚未披露，但其车型设定部份将会较现行卡罗拉Trek?更趋近于SUV设定。另外在RVA4车系部份，则有望在?2022?年式车型推出小改款，但车型更动内容则未有信息。

此外，大改款?86?车系预计将在?2021?年?7?月发表，且新车将首度冠上?GR?之名改以?GR?86?称之，将维持前置引擎后轮驱动的配置，且预计导入新世代涡轮动力系统，最大马力输出将达到?255?匹水平。而凯美瑞车系则预计在?2021?年式推出小改款车型，大改款车型则会以?2024?年式车款现身。

另外在雷克萨斯品牌部份亦将有多款新车陆续推出，其中?UX?车系将在?2021?年发表?2022?年式小改款车型，而?LS?及?ES?车系也将于?2022?年式发表小改款车型，同时?RX?车系亦将在?2022?年推出用模块化底盘架构的大改款车型。此外在?2022?年雷克萨斯也将推出用?V8?双涡轮动力配置的?LC?F?顶级性能车款，以及车型经过大幅更新的新一代?LX?车系。

大改款?NX?车系则预计在?2021?年第三季登场，将改模块化底盘架构且提供?5?款动力选择，并首度加入?2.5?升插电式油电混合动力，预计可提供?64?公里的纯电行驶距离，新车内饰导入?14?吋影音系统触控荧幕配置，且将具备远端遥控等先进的车辆?App?使用功能，我们也将持续追踪新车讯息，并带来相关报道。

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19款“雷克萨斯GX460”中东版到港实测

或者连丰田也没曾想到，埃尔法会在中国市场能够如此受欢迎。而丰田反应也够快的，赶紧在埃尔法的基础上，打造出了更豪华的雷克萨斯LM，而这几乎就是为中国市场量身定制的。据悉，雷克萨斯LM即将在1月10日开启在中国市场的预售，2月24日正式上市。

目前国内已经有雷克萨斯LM展车到店了，而对于这辆车的外观我们已经很熟悉了，外观基本就是埃尔法的换脸版，中网更换了家族式的纺锤体格栅，尖锐的大灯造型比埃尔法更加犀利。

车尾部分于埃尔法也十分相近，仅仅是对尾灯组重新设计，尾灯外侧轮廓和埃尔法一样，内侧改为了贯穿式的造型，红白对比的灯罩颜色看着也更醒目一些。

内饰部分，中控台除了方向盘、中控大屏以及空调出风口的造型和位置调整之外，材质也有一定的提升，其余部分则就是和埃尔法也是基本一样的了。

当然，只是改个前脸，换个尾灯，换个方向盘，再换上一整套的车标，这辆雷克萨斯LM之与此前的丰田版埃尔法是没有太大意义的。所以，丰田这一次是重点对雷克萨斯LM的后部乘员舱进行了豪华装修。

虽然埃尔法第二排的两个大沙发已经成为了标杆，但是丰田并不满足，为这辆雷克萨斯LM打造出了四座版，两个大沙发进一步升级，实用更舒适的座椅填充物，靠背头枕改为一体式，座椅中间扶手箱更为宽大，功能更为丰富，后排车载冰箱、后排座椅这都是最基本的了。

四座版的驾驶舱和乘员舱之间还用了隔离式设计，在折块屏风上面放上了一台13.3寸的车载电视，配置了19扬声器马克莱文森音响。在电视上方接近车顶的位置还带有一块表，车内带块表这也是国内很多人喜欢的豪华配置，丰田也是深谙这一点的。

可以看出，不但是相比埃尔法，这辆雷克萨斯LM的豪华感更上一层楼，甚至是要比劳斯莱斯这个级别的顶级豪华轿车也更豪华，而且MPV的大空间优势带来的从容空间感也是劳斯莱斯这种轿车不能比拟的。

从实车来看，这辆四座版的雷克萨斯LM因为取消了第三排座椅，后备箱的空间也是非常充裕的。动力部分，目前丰田只公布了和埃尔法双擎版一样的2.5升油电混合系统。

据悉，目前丰田已经公布了雷克萨斯LM在省的正式售价，四座版售价500万新台币，折合人民币110万左右，七座版售价为367万新台币，折合人民币80万多。而国内售价肯定要更高一些，因为目前国内的埃尔法双擎版两款车型价格分别为80.5万和85.6万元，预计七座版的雷克萨斯LM的起步价至少要比埃尔法高出10万元，预计至少会在95万，而四座版的价格肯定要超过百万了。

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雷克萨斯LM、凯迪拉克CT4等，2020年二线豪华品牌新车规划

图中的这款车就是刚刚到港的2019款的“雷克萨斯GX460”中东版，这款车算是雷克萨斯硬派suv的入门车型。下面让我们仔细看看这款车到底有何不同之处！

首先在造型上，全车还是秉承了家族式的设计理念，正面上依旧是非常吸引眼球的纺锤式的进气格栅，中间则是由五条银色的装饰条组合而成，力量感和时尚感得到的完美的兼容！因为是入门版，所以这款车和自家的旗舰版在细节上还是有着比较大的差别！两侧的大灯全部用了双炮眼式的LED光源，斜插到这款车的前脸，整个尾灯的造型也是极具设计感！尺寸上，长宽高分别为4880mm*1885mm*1830mm，轴距为2790mm！

整个侧面上除了双侧的轮眉进行了深化的调整以外，其余的部分并没用太多的设计，即便是腰线也没有搭载，所以整个侧面给人最大的感觉就是强烈的一体感！来到了尾部上，如果将这款车的右侧的“GX460”挡上，你一定会把它当成普拉多，所以这两款车还是有很多地方是共通之处的！备胎方面也没有用式结构！?

我们看到这款车的内饰用了双色结构的组成，四幅式的方向盘和丰田超霸的设计保持了一致！虽说整个内饰的布局和普拉多有着太多相似的地方，但是在质感方面，这款车要明显地高于后者。这款车在噪音的控制上也堪称完美，不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外。

在动力上，这款车搭载的是4.6L?V8发动机，其中它的最大马力为296匹马力。车身结构为钢铝混合。标配了全时四驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为四连杆空气悬架。这款车还有一个亮点是首次搭载了低速四驱档位、并且带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl?Control功能，所以在越野方面上其实也要优于普拉多！目前首批车型已经陆续到店，不知道你们对于这款豪华版“普拉多”有怎样的看法！

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2020汽车可靠性排行，雷克萨斯第二名，NO.1你很可能没听说过！

2020已经到来，准备在新的一年攒钱买车的朋友不妨给自己定个高一点的目标。ABB就算了，二线豪华品牌的产品还是可以考虑的。日前，我们已经给大家介绍了2020年ABB的硬核新车，今天我们来了解一下各大二线豪华品牌的新车规划，看看哪款车会成为你的购车目标。

雷克萨斯

2019年全年突破了20万台的销量，达到200521台，相比2018年的总销量来说增幅高达25%左右。从销量看，雷克萨斯算是个车界“奇葩”，加价卖车竟还能以割韭菜”的方式实现销量飘红，惹来很多羡慕的眼光。

当然，雷克萨斯在年底碰了一次壁。因其在汽车销售中存在价格垄断违法行为，被罚其上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即87,613,059.48元。被罚就不会再加价了吗？可能性较低。如果消费者依然纵容或者用行动支持加价，那只能说是“一个愿打一个愿挨”了。

目前已知，雷克萨斯将在2020年推出两款重磅新车，其中之一就是不久前被爆加价至400多万落地出售的LM，加价幅度高达168万。另外还有一款则是旗下全新纯电动SUV——雷克萨斯UX300e，它将开启雷克萨斯的纯电动市场版图。

●雷克萨斯LM

上市时间：2020年2月24日

▲新车亮点：作为一款旗舰级“保姆车”，奢华、加价一个不少

雷克萨斯LM在2019年4月上海车展首发亮相，与丰田埃尔法和威尔法共享平台，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，定位于高端豪华MPV。

●雷克萨斯UX300e

上市时间：2020年4-5月份

▲新车亮点：雷克萨斯首款纯电动SUV，综合续航可达400km

雷克萨斯的首款纯电动SUV——UX300e将于2020年二季度上市。在2019广州车展上，雷克萨斯UX300e正式首发亮相，新车基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，外观一如既往地辨识度超高，搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。

凯迪拉克

2019年，通用汽车在中国销量下滑15%，但凯迪拉克意外实现了正增长。2019年，凯迪拉克的销量达到213717台，相比去年的205605台增长了3.9%。

凯迪拉克的推新速度有一定频率，基本是每六个月推出一款。2019年，凯迪拉克推出了中型豪华轿车CT5和大型豪华SUV——XT6。2020年，凯迪拉克将推出豪华轿车CT4，替代ATS，扩大中豪华市场组合拳，征战该市场的细分领域。

●凯迪拉克CT4

上市时间：2020年年内

▲新车亮点：替代ATS，搭载2.0T发动机

全新CT4基于后驱Alpha架构打造，可视作现款ATS的继任车型。外观足够漂亮凶猛，提供11种车身颜色及8种内饰配色，搭载来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，且每款车型都将提供全轮驱动版本，在同级别产品中具备较强的竞争力。

沃尔沃

2019年，沃尔沃让不少车主圆了豪车梦，虽是二线豪车，但品质与安全有口皆碑。目前，沃尔沃的全年销量还未公布，从今年1-11月来看，其累计销量为631213辆，相比去年同期的582096辆，增长了8.4%。

销量增长主要源于沃尔沃旗下的SUV产品，XC60、S60、XC40和XC90这三款最畅销产品的贡献。新的一年沃尔沃的大动作目前不多，热销车XC60将推出年度改款车型，对动力系统进行大幅升级，提高竞争力。

另外，沃尔沃在新能源方面一直未有太大的建树，高性能电动汽车品牌Polestar过于小众，在终端市场并未有太好的反响。2020年，沃尔沃将用一款纯电动SUV打开纯电动市场，它就是沃尔沃XC40纯电动版。

●沃尔沃新款XC60

上市时间：2020年3月份

▲新车亮点：动力系统大幅升级

由于只是更换发动机，所以新车在外观、内饰设计方面相比现款车型并无变化。动力部分，沃尔沃新款XC60的T4车型将使用代号为B4204T31的2.0T发动机，最大功率212马力；T5车型换装了代号B4204T26的2.0T发动机，最大功率达279马力。

●沃尔沃XC40纯电动版

推出时间：2020年第四季度

▲新车亮点：首次触电，安全不打折

作为品牌旗下的首款纯电动汽车，XC40?EV在车身架构的设计上充分照顾了电驱系统的布局优化，占空间的动力电池组被平铺在底盘下方，并用笼式安全结构保障电池免受外力冲击。另外，新车A/B/C柱以及车顶均用了高强度的钢材，从而保护乘员空间的安全性。沃尔沃公司安全主管Malin?Ekholm表示，纯电动XC40将是沃尔沃生产过的最安全的汽车之一。

林肯

林肯最近风头正盛，不是关于它销量如何高，而是其国产化的脚步真的近了。重返中国市场五年的林肯，经历过三年销量高速增长，期间销量一度突破5万大关，而后脚步却急速缓了下来。我们知道林肯旗下车型目前都是进口销售，在价格上没有优势，国产化似乎成为林肯打翻身仗的救命稻草或者说唯一的武器。

作为长安林肯的首款产品，林肯冒险家定位紧凑SUV，就是大家熟知MKC的换代车型，实车已经提前到店。相比MKC，替代者冒险家的实力显然更强。作为林肯最便宜的SUV，冒险家显然要完成一个走量的重任，这一点就要看价格了！作为林肯首款国产车型，冒险家在价格上相比于进口的MKC会有所下探，竞争力提升不言而喻。

冒险家提前探路，后续的国产车型也已经就位，未来林肯飞行家将携手冒险家一同竞争国内豪华SUV市场。除此之外，林肯并未放弃对豪华的坚持，它仍将推出一款全尺寸豪华SUV——领航员L，目的不在销量而是用来提升品牌的力量。

●长安林肯冒险家

预计上市时间：2020年一季度

▲新车亮点：林肯首款国产车，价格将进一步降低

冒险家拥有更帅气的外形、更豪华的内饰，尺寸也将更大。和BBA等竞争对手加长轴距不同，冒险家是原汁原味引进，不会加长。其长宽高分别为4615/1887/1630(mm),轴距2711mm，整体尺寸略大于MKC，轴距比MKC长了21mm，在乘坐空间上相比MKC会有一定提升。

●长安林肯飞行家

预计上市时间：2020年下半年

▲新车亮点：继承进口版设计，搭载3.0T+10AT动力总成

国产飞行家完全延续了进口版的主体设计，全新样式的前格栅配合犀利的LED大灯组、多辐式轮毂看起来极具豪车气场，在加上硬朗的车身线条，看起来很有“小领航员”的感觉。动力部分，新车继续搭载福特3.0T双涡轮增压发动机+纵置10AT动力总成。进口飞行家的售价区间为62.88—81.88万元，国产后进一步下探的价格将使该车成为宝马X5、奥迪Q7等车型的劲敌。

●林肯领航员L

预计上市时间：2020年3月

▲新车亮点：全尺寸SUV，车身进一步加长

林肯全新领航员L已经在2019年广州车展亮相，预计在2020年3月正式国内上市。作为一款全尺寸SUV加长版，新车拥有更大的后备厢空间，未来上市后将继续以凯雷德ESCALADE?ESV、路虎揽胜加长版等为竞争对手。胆毕竟是一款两年前的老车，动力总成并没能使用福特最新开发的3.0T?V6双涡轮增压发动机，多多少少有点遗憾。

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2019年十大省油SUV，款款都是省钱“小钢炮”，你心动了没？

近日，援引国外车媒消息，J.D.Power发布了2020美国车辆可靠性排名。在报告中，自2019年7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，以收集在过去一年所遇到的问题。

在这里，我们再次回顾J.D.Power对汽车可靠性评判的标准。在评测中，品牌的整体可靠性由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，换句话说，汽车问题越少，得分越低，车辆就越可靠。

数据来源：J.D.Power

根据J.D.Power最新报告显示，在过去几个月中，车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。行业的平均水平为每一百辆车有134个问题，较上一年的问题数下降了2个。

从品牌来看，雷克萨斯结束了长达8年的“冠军统治”，而现代旗下高端品牌Genesis顺利上位（Genesis被纳入研究的第一年）。据悉，虽然2017款捷恩斯车型仅有两款，但是表现都非常不错。

值得一提的是，雷克萨斯ES是最可靠的车型，问题数为52?PP100，当然，它也创造了史上最好的成绩。另外，在电动车领域，日产聆风则占据榜单冠军。下面，我们来看看品牌车型的具体表现。

现代Genesis

作为首年参与评选的品牌，Genesis可谓“黑马”般存在，2016年底，Genesis携两款轿车G80和G90进入美国市场。在此次可靠性评比中，Genesis?G80在中型豪华车类别中获得了榜单第一，但是现代Genesis?G90在评比中并没有上榜。Genesis曾经是现代汽车的旗舰车型，在2015年正式从品牌脱离。如今，Genesis?G80以后，更有性能更强大的Genesis?GV80。

雷克萨斯

在测试评比之前，大多数人都将目光投向了雷克萨斯。在2019年度的评测成绩中，雷克萨斯的百车平均故障数为106，而在今年，这个数值下滑到了100，所以在性能表现上，雷克萨斯还是有一定的进步。在车型方面，雷克萨斯ES也一举夺得了J.D.Power可靠性排名的最好成绩，这也侧面反映出了雷车那严苛的品质。至于明年冠军是谁，它与Genesis还真有得一拼。

别克品牌

作为美国的本土品牌，别克在这一次评比中，百车平均故障数为103，占据榜单第三。在车型方面，昂科拉与君威两款车分别在轿车和SUV领域都有着很不错的表现，所以也为品牌可靠性排名贡献了一份力量。如今，别克品牌在中国市场上的表现日益低迷，与美国市场有很大的区别，而这一次排名能否给国人思想带来一次改变，很值得期待。

保时捷品牌

在榜单中，保时捷以微弱的差异，排在了别克后面。作为排名前列的豪华车，保时捷的品质一直都为消费者赞扬，其品牌下的911车型更是无数少年的“梦想”，而这也离不开它的稳定性。要知道，在2019年度汽车稳定性排名中，保时捷911的百车故障数仅为58例。如今，随着机械化生产线的加入，保时捷的后期表现将会更出色！

丰田品牌

事实证明，并不是汽车销量好，车型的可靠性就好。在2019年度车型排名中，卡罗拉以超百万台的成绩占据榜单第一，而丰田品牌的整体销量也排到了第二名。不过，在这次排名中，以“皮实、耐用”而著名的丰田，却拍到了第五名。在车型方面，除了美国本土的亚洲龙、全尺寸皮卡坦途也有着不错的市场表现。不管怎么说，丰田品牌在国人心中的地位，还是非常出色的。

大众品牌

大众品牌的表现与丰田类似，在过去五年里，大众汽车的销量屡创新高，在2019年，品牌再次超过丰田而夺得榜单第一，其中，一汽-大众在国内更创造了210+万台成绩的好销量。近年来，大众品牌的销量也是逐步走高，不过2019年末的“碰撞门”，还是让不少消费者感到后怕，不过在车型方面，国产帕萨特与北美版本还是有一定的差距。

林肯品牌

在榜单中，林肯是此次美国本土排名最好的豪华车品牌，百车故障数为119。当然，排在它后面的凯迪拉克相对去年也有进步，在2020年榜单成绩中，凯迪拉克的问题数相对2019年少了35个，最终的PP100成绩为131，而林肯相对去年也少了28个。车型方面，日前，林肯在国内也与长安品牌展开合作，以让国产长安林肯更好地推向市场！

宝马品牌

在德国的“三驾马车”中，宝马品牌的表现最好，百车故障数为123例，排名第八！另外，按照2020年度的PP100?134成绩来说，奔驰与奥迪品牌都没有达到行业的平均值。在2019年车型的整体销量表现中，戴姆勒奔驰以微弱的优势占据豪华车榜单第一，但是在车型方面，宝马品牌还是略胜奔驰细分车型一筹。

雪佛兰品牌

同样是通用旗下品牌，雪佛兰的百车故障数为123，相对别克品牌而言，稍占弱势。在J.D.Power可靠性排名统计中，雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado?HD和雪佛兰Tahoe均有上榜。其实，在早前几年，别克与雪佛兰的销量都非常出色，但是在国内由于不少细分车型换装三缸机，所以整体销量相对之前也就有所下滑。不过有消息称，在后期，通用旗下部分车型也将由之前的“三缸机”换装为“四缸机”版本。

福特品牌

一直以来，“百年福特”就是美国汽车的象征。凭着创始人亨利?福特“制造都买得起的汽车”的梦想，今天的福特已经拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)等品牌。但是在中国，福特的口碑并不是太好，谈到品牌，不少人就会想到业内的一句老话：百年福特，毁于长安。其实，通过百车的故障数不难看出，福特品牌依旧可以排在榜单前列，毕竟本田的百车故障数也有139。所以，车型是否好卖，或许与汽车的故障率也没有太大的关系。

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普拉多的亲兄弟 土豪的玩具车 GX460

如今大家买车都会精打细算，除了首付款以外，后期保养费用也得提前摸清楚！在买车时油耗问题是很多朋友最关心的。好在随着汽车技术的发展，汽车的发动机性能也趋于稳定，不少品牌车型的油耗都可以维持在一个较低水平。在较早之前，美国《消费者报告》就公布了2019年10款最省油的SUV车型。其中日系车企的表现可以用“屠榜”来形容，前面十款有九款属于日系车。今天，一起来看看这些省油的车！

一、雷克萨斯UX

综合油耗：6.36L/100km

作为雷克萨斯旗下入门级紧凑型SUV，雷克萨斯UX一经上市，就取得了不错的销量。新车基于全新的GA-C平台打造，其中混动版车型搭载了全新一代混动科技，但是与国内在售版本还是有一定的区别。值得一提的是，新车在起步加速和平顺性方面相对8AT的变速箱会有更大的优势，6.36L/100km的油耗表现，对于它也是最好的肯定。

二、丰田RAV?4

综合油耗：6.36L/100km

丰田一直都是皮实、耐用的代表，而丰田RAV?4更是2018年全球SUV的销量冠军。在今年，丰田RAV?4也迎来了最新一代产品，除了2.0L以外，还有2.5L混动版车型。当然，这一代丰田RAV?4除了低油耗以外，还给我们带来了不同形式的四驱系统。其中，汽油版车型分为DTC?4WD、DTV?4WD两款，双擎车型则用搭载了三电机的New?E-Four四驱系统。6.36L/100km的油耗表现，在中国是否也可以达到，丰田荣放的车主可以关注一下。

三、雪佛兰探界者

综合油耗：7.59L/100km

一直以来，雪佛兰探界者以其高科技的特点和宽敞的乘坐空间著称，所以在，美国本土，雪佛兰探界者可以保持较好的销量。跟国外不同的是，国内车型仅提供1.5T/2.0T汽油发动机可选，其中，1.5T车型匹配的是6速自动变速箱；2.0T车型匹配的全新9速自动变速箱，同时可以选择四驱车型。相比汽油车，柴油发动机的燃烧效率更高，所以在油耗方面也较占优势，在排行榜中，雪佛兰探界者以7.59L/100km的综合油耗排名第三。

四、雷克萨斯RX

综合油耗：8.11?L/100km

在雷克萨斯车型系列中，雷克萨斯RX当属一款经典车型。在接受测试的北美车型RX350中搭载3.5升V6阿特金森循环发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。相比传统的奥托循环发动机，阿特金森循环发动机可以让汽车的工作效率提升10%以上。第三代雷克萨斯智·混动，不仅可以实现低油耗低排放，动力性和经济性相比前代系统都有许多提升，于是就有了8.11?L/100km的超低综合油耗。

五、雷克萨斯NX

综合油耗：8.11?L/100km

让人感到惊讶的是，第五名依旧是雷克萨斯家族产品——NX。区别于雷克萨斯RX的3.5L混动版本，雷克萨斯NX搭载的是2.0L混动版本，通过数据对比不难看出，雷克萨斯NX的高速表现相对RX版本更占优势，油耗仅有6.92L。不过雷克萨斯NX的空间一直是大家的吐槽点，同时反人类的中控系统也让很多驾驶员感到崩溃。

六、本田HR-V

综合油耗：8.11?L/100km

在大家印象中，本田应该是XR-V和CR-V，其实在国外，本田HR-V类似缤智和XR-V车型，属于小型SUV范畴。最今年下半年，本田旗下两款小型SUV也迎来了更新性的换代，同时将1.8L车型替换为了1.5T车型。但是在国外，本田HR-V依旧是用1.8L发动机，精准的匹配也使得这款车在工作的过程中，能够维持8.11?L/100km的超低油耗。

七、斯巴鲁Crosstrek

综合油耗：8.11?L/100km

斯巴鲁Crosstrek其实就是基于Impreza打造而来，与国内的斯巴鲁XV可以看成同款车型。作为一款由轿车进化而来的SUV，斯巴鲁Crosstrek不但具备SUV的大空间，还有着媲美轿车的操控性。另外，它的NVH也广受业内好评，在北美的口碑自然而然就非常出色了。目前，除了2.0L的汽油版本，斯巴鲁XV在国内还推出了混动版本车型，其百公里综合油耗更低至5.9L。

八、斯巴鲁森林人

综合油耗：8.40?L/100km

在国内，森林人的销量同样不太占优势，不过改款后的森林人智能配置更高了，同时车内的空间也更大。在国外，测试的版本为2.5L版本，目前国内版本与斯巴鲁XV类似，仅提供2.0L汽油版本和2.0L混动版本。

九、本田CR-V

综合油耗：8.40?L/100km

作为城市SUV的代表者，本田CR-V在紧凑车行列与丰田荣放RAV4有得一拼！当前，换代的CR-V车型，在配置、空间和动力上都有了提升，操控与隔音方面比起上一代车型也有着长足的进步。在国外，除了1.5T版本，还有2.4L的自然吸气版本，但是在国内，东风本田CR-V除了提供1.5T的基础版本，还添加了2.0L的混动版本，所以油耗表现相对国外更占优势。未来，本田皓影的上市，或因为设计、品控的不同，在实际油耗上，与它拉开差距。

十、马自达CX-3

综合油耗：8.40?L/100km

在国内，马自达车型一直是“吃力不讨好”的典型，新车越来越漂亮，但是销量却越来越差。目前，在日系品牌齐头并进的时候，马自达依旧呈现出一种下滑的姿态。喜欢玩操控的朋友，还会了解它的另外一个名称，那就是“东瀛宝马”。虽然这款车的隔音不占优势，但是它的燃油经济性和乘坐舒适性是非常出色的。在测试车型中，马自达CX-3搭载的是2.0L+6AT的动力组合，最大功率148马力，对于家用显然足够！

从榜单不难看出，排名前十的车型有九款属于日系品牌，其中大多数车型在国内都有售！不过对于这个榜单大家也不要过于迷信，只可以作为参考，真正要买一台适合自己的汽车，还是要从自己的实际情况出发，盲目追求某一方面的性能是不可取的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯LM300h，豪华商务车顶配之作

在豪华SUV里面，人们可能会记得奢华舒适的路虎揽胜，也可能会记得全能实用的丰田普拉多，但人们不一定记得今天的主角?雷克萨斯GX460。雷克萨斯GX是一款定位于LX系列和RX系列之间的豪华型SUV，整体用了普拉多实用的非承载式车身和四驱系统，虽然它在外观和内饰上要比普拉多豪华一些，但从血统上来说，绝对是普拉多的亲兄弟。时隔多年，雷克萨斯GX?460，终于迎来了全新改款。新车保持了现款硬朗设计风格的同时，并针对安全以及越野性能进行了升级。

外观方面，新款雷克萨斯GX?460依旧沿用了老款的造型设计，但细节之处有所变化，比如前脸纺锤形进气格栅尺寸进一步增加，内部用了密集的点阵式设计，搭配两侧全新样式的LED大灯组，使其看起来豪华感和一体性都更强了。

车身侧面，新款雷克萨斯GX?460并无大变化，依旧是高大威猛的形象，巨大且夸张的轮拱搭配青铜色多辐式铝合金轮圈和车门踏板，看上去饱满且富有肌肉感。车尾部分，新款雷克萨斯GX?460同样保持现有的简洁风格，尾灯组造型独特，官方称其为猩红色尾灯，预计点亮后效果不错。

内饰部分，新款雷克萨斯GX?460的布局设计与老款变化不大，仍然用的是T型布局，中控台及主驾驶席一侧集中了车辆绝大部分的控制功能，符合其硬派越野车应有的气质。在做工和用料方面，新车使用了大量镀铬装饰和皮革材质覆盖，整个档次感要比普拉多强上很多。此外，红色的座椅也是这次升级新增的配色，运动感有所增强，对年轻朋友也更友好了一些。

动力部分，新款雷克萨斯GX?460搭载了一台4.6L?V8自然吸气发动机，最大功率301马力，峰值扭矩约为446牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统，在越野路面和城市路面的综合性能上，要比竞品宝马X5、奥迪Q7等车型更从容。

总的来说，如果从车辆性能来看，GX460和普拉多没有本质区别，但是雷克萨斯品牌赋予GX460更多的豪华感与舒适性，另外就是品牌以及附带的服务，它让你更有面子，有钱人的专属品。

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作为LEXUS雷克萨斯旗下又一款旗舰级产品，全新雷克萨斯LM300h，共推出两款车型：七座隽雅版及四座御世版，售价分别为人民币116.6万元及146.6万元。

外观部分，延续了家族化最新的设计语言，前脸部分冲击力很强，得益于这款家族经典的纺锤式中网，尺寸更加宽大，周边镀铬饰条更加粗壮，显得非常有质感。车头两侧搭载一款有棱有角的大灯，内部灯组用了三颗矩阵式光源，点亮后视觉冲击力非常强。而且两侧还用了“回旋镖”式样的镀铬设计，整体显得十分前卫新潮。

车身侧面，车窗部位的设计了，使驾驶位和后两排作为的车窗巧妙的分隔开，显得很有层次感。此外，雷克萨斯LM300h配备了电滑门+隐私玻璃，显得十分的豪华。车尾部分，新车造型方方正正，尾灯组的设计，两侧上扬中间略微有点凹陷，下方还带有一根银色的饰条点缀，点亮尾灯。

内饰部分，配色同样有两种选择，一种是落雪玄砚白黑双色，一种是峦黛曜石黑色，?中控台上的触摸屏幕尺寸为12.3英寸，方向盘用拼接式设计，一段木纹拼接一段真皮，做工也无可挑剔。

左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键，还带有方向盘加热功能，整体支持手动前后+上下调节。细看则能发现中控屏幕与空调出风口位置有所改变。

动力部分，雷克萨斯LM300h搭载一款2.5L油电混合系统，最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩198N·m，匹配E-CVT变速箱。

雷克萨斯LM300h值这个价格吗？或许很多人都会认为不值。可在诸多目标客户看来，雷克萨斯LM300h已然跳出了产品介质的作用，或许更多代表得是一种身份象征。

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