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2024-11-19
我买过两辆长安之星,第一辆是长安之星6350,第二辆就是S460。这么说吧,长安这个车优缺点我给你列下,你自己比较!
优点;外观时尚大气,驾驶室内部感觉不错S460感觉更为宽敞,钣金喷漆不错有底漆带珠光的
缺点;挺费油的,旧车更费油 后桥噪音大属于长安通病了 变速箱不耐用 发动机一旦烧机油就修不住 过个一年半载的还得烧机油 减震器硬颠簸感比较强
我以前喜欢微型车是因为价格便宜空间大,买完以后才知道这车确实不耐用。上述毛病是我两款车都出现过的,本以为S460能比老长安之星更好,但确实很让我上火,车现在已经卖了,开哈飞呢。
长安S460 两年多能卖多少钱?474发动机1.3排量的 55000公里了 改的80L CNG大罐子 无事故
2011年长安之星S460面包车尾气排放是国四标准。
国四标准 2010年7月1日全国实施,国四相对国三在排放后处理系统进行了升级,是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。2011年长安之星S460面包车是在国四标准全国实施之后生产的,因此2011年长安之星S460面包车尾气排放标准是国四标准。
扩展资料:
1、2009年3月份,工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会,讨论汽车排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ)实施问题,汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。根据国内油品质量不能适应实施上述标准的现实状况,汽车行业提出适当分车型推迟实施排放标准。
2、为此,中国汽车工业协会在听取汽车行业多数企业意见和建议的基础上,向国家环境保护部反映了该标准推迟实施的建议。 中华人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函20101390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。
3、3.5吨以上及3.5吨以下柴油车2012年和2013年实行国Ⅳ,原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准,推迟两年实施;3.5吨以下柴油车则推迟了3年,在2013年7月1日实施国Ⅳ标准。
4、2010年12月21日,环境保护部办公厅发布《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》,对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了适当调整。
5、由于油品、成本、技术等方面的原因,商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施,但是推迟到何时,一直没有官方的正式通知。
6、根据文件通知,车用压燃式发动机(即车用柴油发动机)与汽车,暂定推迟一年实施国Ⅳ标准。即从2012年1月1日起,凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车(指柴油车)不得销售和注册登记;不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。
百度百科——国家第四阶段机动车污染物排放标准
购买长安之星S460面包车排量1.3需要注意什么?
估计在两万八左右,我哥上个月卖了他的,他的跟你的一样是s460,也是两年的车,无事故,无大修,他买的的时候是三万七,车是10年5月出厂的,开了4.4万公里,车子八成新,最后车贩给了二万八千块。现在他重新买了辆。
首先长安之星S460是国产车,在“以我为主 自主创新”的长安模式下,长安之星S460还凝聚了来自丰田、福特、马自达等全球知名专家的专业设计理念,在安全碰撞、车身、底盘等方面进行了精心设计和匹配,共荣获一百多项国家专利,是长安历时三年打造出来的具有世界级水平的宽体大微客。
接下来要说到车型特点了
外形来说,长安之星S460大气刚性,宽大的“U”型前格栅,不仅符合国际流行趋势,还通过增强水箱通风和散热效果,有效提升了发动机的工作效率。同样出自意大利专家之手的四位一体轿车化大灯,用多棱反射混合前大灯,造型新颖、秀丽,亮度高,照射距离远,确保夜晚行车安全;转向、视宽灯和远、近光灯分层设计,更彰显档次。立式四环形设计的后组合灯,用红黄白三色搭配,如同交通灯一般醒目,而且亮度高,射程远,提高了车辆的行驶安全性。宽大的背门玻璃窗,用轿车式黑色玻璃边框,造型美观时尚,而且视野开阔,倒车行驶更加安全。
内部空间超大,适合百姓用车!长安之星S460的外部长、宽、高分别为3995mm、1645mm和1910mm,不仅车长已经接近微车极限,车厢宽度更是远远大于传统的微车,是目前市场上车身宽度(包括内部尺寸)最大的微车产品,以超宽超大的空间成为名副其实的宽体大微客。通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计,长安之星S460在后轮轮距和轴距上都超越其他微车,车身内宽达1475MM,相当于普通凸头微车的外宽,客货仓体积达4.4立方米,传统微客不超过4立方米,为同类微车最大的客货仓空间。
最后一点省油,动力强劲!首先上市的长安之星S460搭载长安1.3L 474Q7大马力全铝发动机,实现机车一体化,匹配性好,动力强劲,达到83个马力。该发动机用全铝材质,重量轻,散热性能好,经济省油;用16气门,进排气充分,燃烧彻底,节能、环保,且更加省油。
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