新车买新款还是老款汽车推荐新款还是老款

2024-11-19 汽车知识

【摘要】：奔驰GLS目前是奔驰旗下尺寸最大的SUV车型，它的前身是奔驰的GL车型，奔驰GL在国内知名度很高，入华时间比较早，打下了很好的用户基础。伴随着2020款新第三代

奔驰GLS目前是奔驰旗下尺寸最大的SUV车型，它的前身是奔驰的GL车型，奔驰GL在国内知名度很高，入华时间比较早，打下了很好的用户基础。伴随着2020款新第三代奔驰GLS车型大批量到港，价格相比去年年底整体下降不少，回归稳定。

全新奔驰GLS如今价格比较稳定，入门版美版19轮小天窗版简配版价格在90上下。而老款奔驰GLS入门版的价格已跌破80万大关，和英菲尼迪QX80并称为大型豪华7座SUV的性价比之王。那问题来了，是买新款还是老款？

外观内饰变化

近几年奔驰的设计语言实在看不懂，新款A级、GLE、CLS等车型外观设计实在无法接受。好在新款GLS设计比较正常，中网造型和老款类似，最主要变化在于大灯总成，全新样式的全LED大灯更加精致，加上更加圆润的整体造型，新款GLS前脸整体更容易被大家所接受。

侧面造型与老款差别不大，只是车身长度有所增加，从原来的的5130mm，增加到5207mm。轴距也到了3135mm（老款为3075mm），宽度也增加到1956mm（老款为1933mm），只是高度下降到1823mm（老款为1850mm）。

尾部整体和车头一样偏向圆润，缺少上一代的霸气，但是更容易被接受。尤其尾灯样式更加扁平化，内部纹路细腻，点亮后视觉效果出色。

内饰变化才是重点，全新设计的驾驶舱，加上双12英寸的大横屏，整体内饰氛围非常出彩，比同级别宝马X7和奥迪Q8高出不止一个等级。再配合桃木内饰，符合旗舰车型该有的调性。在这个全面屏的时代，屏幕黑边有些略大，影响一定美观。

相比于老款车型，新款GLS在后排座椅的各个方面进行了升级。增加了6座版本，支持第二座椅前后移动，并且还是电动调节，空间灵活性更好，同时空间更大。7座SUV被诟病的第三排座椅高度问题，新款GLS迎刃而解，座垫高度很高，远离地台，坐着舒适度大大提高。

动力变化

动力方面，新款GLS450用了奔驰全新的3.0升直列6缸引擎，替代了老款的3.0升V6引擎。直6引擎，虽然体积不如V6紧凑，发动机舱布局难度相对大，但是，直6拥有天然的震动自抵消，不需要平衡轴就能实现自平衡，因此被视为是最完美的气缸排列方式。

新款GLS的直6引擎与老款V6引擎的动力参数是一样；最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是9AT变数箱。虽然动力参数一样，但是新款GLS450增加了一套48V轻混系统。轻混的加入，新款起步更加轻盈，动力输出线性，同时油耗也有一定下降。

配置变化

新款GLS在配置上变化很大，标准配置比老款高出不少。以美版GLS450为例，原先老款需要选装的P01包、灯光包、停车包、柏林之声音响和ADS自适应减震等等，在新款上通通都变成了标配。

新增配置有：几何多光束LED大灯、自适应远光灯、迎宾踏板灯、64色氛围灯、9个USB接口、Touchpad触控板、MBU人机交互系统、苹果CarPlay、双12英寸触摸屏、后排座椅电动翻折、柏林之声音响、无线充电、舒适进入、全景影像、自动泊车、感应尾门、盲区监测、下车警示系统、48V轻混以及ADS自适应减震。

新老款如何选择？

首先看价格，老款入门版车型报价在80万以内，有个别年份稍长一些库存车价格会更便宜一些。而新款美版GLS450标准版价格在92到93万，比老款高出13万左右。在多出去的13万中，新款可以得到更年轻的外观，更新的内饰，尤其是双12英寸大横屏，48V轻混系统，以及多达30项各类配置，所以新款GLS实际性价比更高，我个人更推荐新款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今热门车型中，什么车新款不如老款耐看？

笔者还记的上一次奥迪A4L改款，"毫无新意"，"缺乏亮点""除了优惠，基本不能让人提起兴趣"这样的吐槽不绝于耳。奥迪A4L作为奥迪旗下畅销的一款中型轿车，曾经也是屡次登上豪华品牌销量排行榜第一。但近年来，C级和3系产品力加强，奥迪除了以价换量之外，几乎没有拿得出手的东西。从今年最近的销量来看，奥迪A4L被C级赶超，几乎每个月要多个一千台左右，这样的局面，对奥迪来讲的确尴尬。

不过这样的局面会随着这次中期改款的奥迪A4L的到来而被打破。这可能是迄今为止，看上去最为运动的A4L。全新的造型让人眼前一亮，相比现款，它在保留了现款的尺寸上，几乎将外观全新设计。

中期改款的奥迪A4L将于4月10日正式上市，售价和配置上会有提升，由于它的外观经过全新的设计，很容易让人觉得这是一次换代升级。

该车的预售价为30.8-40万元，值得一提的是，35TFSI取消了1.4T发动机，换用了超低功率的2.0T发动机，?150马力、270N·m。可能是1.4T的确不太好听，虽然账面上看都一样，毕竟2.0T发动机消费者更容易接受。一款发动机调出多种功率也早已经见怪不怪，宝马B48发动机能调出7种不同大小的功率，就像是调不同口味的星巴克一样。

来看下外观方面，全新设计，彰显运动基因。奥迪RS系列的设计元素出现在奥迪A4L上，记忆中，这是第一次。提升了整个车的运动氛围，并推出两种前脸版本。

奥迪之前很受诟病的一点就是外观无新意，这次应该是能"喂饱"颜值控了。有RS元素背书，运动气场直接从跑步小白上升到马拉松选手。

在它身上，我们能见到，更加有棱角的六边形进气格栅，全系标配LED日间行车灯和分段式尾灯，这点好评，老款低配卤素大灯震骇人心了解一下。当然，新车后围下方的银色饰件才是亮点，提升运动魅力全靠它。内饰变化不大，贯穿式布局，悬浮式大屏，MMI人机交互系统，主打豪华感、科技感。轴距2908mm，空间乘坐表现一般。用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏比现款的8寸要大，以前那个屏看上去太狭窄。经过改进之后还是很不错的。而且这种悬浮式设计也提升了它的科技感。

主张观点

在车型新老交替之际，老款的优惠幅度很大，届时新款发布之后的指导价会比现款高而且无优惠，这时候购买老款很划算。改款之后的奥迪A4L虽然在外观上有明显的加强，但是本质没什么变化，比较之下，5万的差价，推荐老款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车有新款了，想买个旧款图性价比。是等新款上市后还是快上市时买？

俗话说：青出于蓝而胜于蓝。对于车企的工程师来说，自然希望新一代的产品能够完全超越上一代。但是还有一个成语叫做“适得其反”。有些车换了之后，人们会更加怀念以前的车型。今天就来说说有这种倒退的车。

1.奔驰CLS

如果Xi安的女车主之前没有趴在引擎盖上哭，给CLS一种存在感，估计很多人都想不起来这辆车了。这并不奇怪，因为这款曾经“最美的奔驰轿跑车”在街上开起来会被误认为是“大A级”。曾几何时，CLS是奔驰的“颜值级代表”，是新世纪第一款将跑车与轿车相结合的车型。后来奥迪Sportback、大众CC、保时捷Panamera都受到了CLS的影响，甚至掀起了Coupe的设计浪潮。之后，各种流线型的越野车和轿车相继出现。然而，新一代的CLS辜负了大家的期望。鱼跃前脸搭配“鲨鱼口”网和三角形大灯，这笑容真的太激进了。与上一代优雅的车身线条相比，这一代CLS有着“光秃秃”的外观，看起来充满了“廉价车”。

2.宝马3系

懂车的都知道，宝马的精髓在于3系。从第一代E21诞生开始，3系就一直把纯粹的驾驶乐趣放在第一位，而这就是3系的金字招牌，也是你放弃购买C级和A4的原因。可能宝马在“买菜舒服”的长轴版F30上尝到了甜头，所以直接把3系的定位翻了。虽然G20在外观内饰、车身尺寸、底盘质感上做了加成，但只是在它最擅长的运动领域做了划分。吊、点头、抬头全面软化是常事。慵懒、缓慢的转向感觉真的与运动这个词无关。同时，旧车型上的防侧倾杆在G20上被阉割。毕竟，购物车不需要在轨道上来回移动。

3.丰田

作为丰田的信仰级神车，如果早年能拥有一顶，基本上非富即贵。特别是第12代，大气稳重，品质耐用，在当时是“豪车”的代名词。然而后来一汽丰田却迷失了方向，将一向注重越级舒适性和可靠性、耐用性的，转向了运动路线。要知道，在中国市场，走运动路线的车能活下来的并不多。此外，成本下降，质量大打折扣，价格没有明显优势。原本针对奥迪A6等车型的，后来降级，与奥迪A4L等车型争夺市场。

你觉得雅阁是老款好还是新款好呢？为什么？

建议新款上市后买，厂家和4S店为了清理老款车的库存会加大优惠力度，有一定的降价幅度。同时建议购买最畅销车型的车辆，这种车辆一般厂家大批量生产，质量会有保障，也不会是放置很久的库存车。

奥迪a6l新款好还是老款好

新雅阁轴距加长5.5cm达2780.5cm，宽度增加1cm为1846cm，前后轮距都有所增加，车身高度降低了1.5cm，长度减少了1cm，这么多数字就说明一点，内部空间比旧款要大，本田这家摩托车起家的企业可以造非常棒的汽车，讴歌的各系车型都是本田的精心杰作，故障率低、安全、隔音、动力、操控都让车主赞口不绝，编辑部做过这个品牌的各车型与对手的对比测试，最后讴歌得分最高。大家都知道北美的安全标准高为全球之冠，本田为了避免发生当年丰田被交天价罚款，全新的雅阁大幅提升安全标准，减少点焊，各关键部位增加20mm长的激光焊接，承载式车身的57%用590帕的高强度钢。

首先雅阁进入国内就从90年代末6代开始，已历经4代，每一代都有惊喜外观和稳定质量，现在第十代也在美国正式量产，锅轮增压代替了自吸，外观方面见智，如果你喜欢追新那就选十代思域的底盘，A级车平台造B级车，已经先天不足了，再加上麦弗逊?多连杆，档次感和驾驶感受已经和八代不是一个水准了，虽然动力有所提升，直喷发动机加CVT变速箱，也是缺陷明显。

最开始进口的雅阁，那质量和奔驰宝马有一拼，但是现在看看，差距拉开了，为什么，因为简配啊，现在最经典的雅阁当属六代，豪气，料子足，现在还能在马路上看到，现存最多的应该是八代雅阁，外观大气稳重，用料也不错。老款雅阁代表了自然吸气发动机最高的境界。现在来看是一种情怀。是自吸粉的最爱。新款代表了潮流和。这就是看自己怎么选择了。如果喜欢自吸并不推荐雅阁，推荐思铂睿2.4款。

新老款奥迪A6L车型哪个配置更好

国内第六代奥迪A6L是我接触到的第一款奥迪A6L车型。当时我在全车搜索实拍，没有找到后备箱的车内开启按钮。后来被告知后备箱没有车内开启按钮，新款奥迪A6L再次弥补了这一“历史遗憾”配置。虽然不是必须的配置，但是拥有后的便利性会有一定程度的提升。

所有奥迪A6L车型的另一个显著改进是，所有车型均可配备/选装全景天窗。30FSI舒适以上的奥迪A6L2012所有车型标配全景天窗，该车型以下车型也可配备全景天窗，在同级别车型中优势明显。

新一代奥迪A6L与老款车型不同。再次向我们诠释了中大型车尾部舒适性的标杆作用。很多豪华车都以功能丰富为耻(当然最丰富的配置只属于顶级车型)。全新奥迪A6L也用实际表现向人们证明，只有你想不到的，没有你享受不到的。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

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