丰田凯美瑞汽车装饰品 凯美瑞外观饰条装饰

搭载着2.5动力的凯美瑞动力十分强大，尽管价位属于中端价位，可是它的性价比还有保值率，都属于高端车型，这款车的操控性非常好，试驾期间你都想把他带回家，也许有了凯美瑞，你的人生都会变得不一样了，你想要感受一下吗？

丰田车的外观一直都是被人赞扬的，凯美瑞这款车的外观简直是炫酷极了，很特别很优雅，甚至你会觉得你驾驭着这款车，好像你的颜值都被拉高了，凯美瑞有一个运动版的外观，10分的动感漂亮，充满年轻气息，从龙骨到车灯，从整体到局部，从前端到后端，从左侧到右侧，线条极度流畅简洁，与整个身形融合的10分到位，让你根本挑不出一丝错来，只剩下目瞪口呆。这款车最好看的就是它车头前灯的两个设计，干净的引擎盖下方左右两边各有一个炯炯有神的大灯，这两个大灯好像是你的两个左右守护神，20寸的大轮毂也显得整个车身越野气息十足。

丰田车的内饰一直被人称为比上不足比下有余，可是这款凯美瑞好像是要有意想要突破一般，无论是从内饰的设计风格以及内饰颜色使用，还是内饰的配置而言，都走了一种低调高端上档次的感觉。凯美瑞的内饰用的颜色是偏浅色系，有乳白色，棕色红黑相间的，乳白色彰显了他简洁优雅的气质，棕色折走的是低调高档次的路线，红黑相间则是一种运动风格，各有各的味道，整体来讲突破很大。内饰的配置方面也10分的先进，搭载着百度最先进的模糊语音识别功能，让你惊叹科技感十足，科技的强大。

尽管凯美瑞是一个偏运动型的车，有一个溜背的造型设计，但是后排空间依然很足，后排就2~3个成年人是丝毫没有问题的，而且伸展自如，因为车子本身比较长，轴距也很大，因此前排驾驶位的空间十分的大，即使你的体型非常的壮大，坐在那也不妨碍你伸展运动，后备箱的空间很大，这是凯美瑞的一个设计亮点，利用上一切可利用的空间，提升空间的利用率。

动力很强劲，2.5l自然吸气的进气方式，209的马力，无论你是高速超车还是上坡下坡，动力都十分强劲，平顺性很稳，推背感很强，动用输出也十分的稳定，丰田车的黄金组合本身就是2.0的发动机和at变速箱，经久耐用，凯美瑞的动力十分优秀。

丰田凯美瑞性价比怎么样？哪一款的内饰比较好看？

丰田凯美瑞在国内合资B级车市场中的表现是有目共睹的，可以说第八代丰田凯美瑞上市之后开启了合资B级车市场更新的序幕，新款的丰田凯美瑞摒弃了沉稳的风格，将新车打造的相当的精致，也让这个级别的车型市场中刮起了一阵时尚风。整个市场的竞争变得更加激烈了，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场是有着一定的期待的，丰田汽车在5月份上市了新款丰田凯美瑞来提高竞争力，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，新车的售价区间为17.98-27.98万元。

2019款丰田凯美瑞的外观上较为时尚，汽车的进气格栅较为细长并且还保持一定角度的倾斜，前大灯组勾勒的较为饱满，整个灯组和进气格栅相连接，在一定程度上拉伸了视觉的宽度，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，梯形的进气口相当的宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，汽车的前保险杠很扎实。

汽车的侧面车身看起来相当的修长，B/C柱都进行了黑色的涂装并且还包裹了镀铬饰条，平直的腰线描述的还是比较突出的，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，车门底部装饰了一条上扬的线条，汽车的尾灯组比较精致，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，尾部的辨识灯带比较精致，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格比较有想法，用的是不规则的设计风格，中控台的部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较扎实，汽车的换挡杆也比较扎实，车内配备了一定数量的物理按键，新增的黑色和棕色的内饰搭配很大气，汽车的长宽高为4885(4900)*1840*1455mm，轴距为2825mm，膝部气囊、主动刹车、HUD抬头显示、主动闭合式进气格栅都有配备。

2019款丰田凯美瑞燃油版车型上搭载的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是模拟10速CVT以及8AT变速箱，最大输出功率分别为178马力和209马力，峰值扭矩为210N.m、250N.m，混动版车型上提供的是2.5L+电动机的动力总成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田凯美瑞上市，哪款配置值得买？

丰田凯美瑞性价比怎么样？哪一款的内饰比较好看？

那时候看了很多车，看了大家的大众迈腾，也看了丰田汽车的亚洲龙，看了雅阁，也看了日产天籁。大众迈腾看点评一般，但怕发动机烧机油，加上价格都划不来。丰田汽车的亚洲龙得话许是用心地考虑到过，但试架之后觉得也还能够，但价格贵了。雅阁或是很喜欢的，细心地比照后，觉得外观设计不符我自己的气质。而天籁的外观设计，并不是我喜欢的类型。最后考虑到，本田雅阁才算是做到我内心想要的价钱。

从产品设计上来说，丰田凯美瑞的整体造型设计是较为立体化的，质感的确做得非常好，我认为它销售量往往迅速增涨，应当和造型设计拥有较大的联系吧。车灯选用是指鹰眼侠造型设计的设计方案，内部结构的构造是较为明确的，展现出了出色的质感，两边车灯被V字造型设计的镀铬饰条进行了联接。除此之外，丰田凯美瑞还选用了非常容易令人熟记的“大嘴巴”设计方案，这种长相感的确很有撞击力，令人过目难忘。

从车系侧边看来，这一款丰田凯美瑞设计方案得也令人很上头，在其中最突显和显著的便是它轮圈造型设计，如同倒钩刺一样的锐利。除此之外，车体的身材曲线也很突显，与车前开展映衬，构建出极强的运动感。仔细看它后视镜，使用了镀铬条进行装点，同车窗玻璃四周开展映衬，有效的地提升了精美感。

车系尾端都是闪光点颇多，例如后尾灯照亮后产生了大C字造型设计的设计方案，而且由镀铬条开展对接，还选用了力度很大的运动包围及其双不锈钢排汽管，同车前一样，车尾的弧线也一样很立体式，很锐利。从后尾灯一部分拓宽出去的线框形成了L外观的设计方案，具备着很好的设计感。车体数据信息一部分，丰田凯美瑞的尺寸分别为为4885/1840/1455mm，汽车轴距是2825mm。

内饰设计一部分，尽管说丰田汽车的内饰设计并不讨好现今年轻消费者，间距奢华也有非常一部分的区域，但我感觉这款车型的内饰设计实际上早已具有了出色的现代感，你看好控一部分配备是指10.1英尺的飘浮大屏幕，而驾驶电脑显示屏也是配备了全尺寸的12.3英尺超清五颜六色大屏幕，基本上已达到大家日常需要。汽车方向盘选用是指多功能的真皮方向盘，而且配置上拨片换挡。但是汽车方向盘造型设计，挡把设计方案全是较为一般的制定，并没应用过度高端的装饰设计，看上去质朴无华。

坐椅选用是指皮层设计方案，适用电动调节，而且在中国高配车型上配备了老总功能键。后座搭乘室内空间较为宽阔，坐到后排座有着着很好的舒适性，可是作用稍显单一，后排座配置了USB充电口及其后排座空调风口。

对于动力装置，大家这款车型配备是指2.0L自吸汽车发动机，这一款发动机的至大功率178大马力，峰值扭矩216N·m，与之配对是指CVT的CVT变速箱。实际上，这款车型还有着2.5L的自吸汽车发动机及其2.5L加电动机的混动版本号，我们这款2.0L的动力装置的丰田凯美瑞安全驾驶下去还是挺欢快的，并且平顺性也很不错，快速情况下，高速行驶会出现一定的拉胯感。

而每一款车子在制定的情况下，事实上也全是会出现自身擅长的方面，但是从而会有自己的缺陷，就仅仅看他们的购车人小伙伴们有如何的标准吧，另外最好在筛出合乎自身的那一款“完美”车型。

丰田凯美瑞普通版和运动版有什么区别？

汽车工业水平的进步加上消费者需求的提升促使各类车型不断完善自身。具体到B级车市场，就算是到达王者段位的凯美瑞也要继续完善自身。在众多车友的期待之中2021款丰田凯美瑞正式登场，那么这款车型究竟有何变化呢？

2021款丰田凯美瑞于2021年2月25日进行正式上市，作为中期改款车型新车继续延续了美版中期改款车型的外观造型，整个外观设计兼顾运动以及时尚感，同时新车还拥有两种外观风格和三种动力系统。新款丰田凯美瑞共推出有10款配置车型，指导价格为17.98~26.98万元，值得注意的是2021款车型新增了钛灰银车身配色。

外观设计

新款丰田凯美瑞在外观造型上有所调整，其中最大的变化来自于车头，其中普通版本的前脸中网变得更加立体，呈现出的效果也更为凶悍，左右两侧还增加了镀铬装饰来达到醒目的效果。新车左右两侧的前大灯组外观造型没有变化，只是在细节设计上增加了高级黑烟熏效果。运动版本车型前保险杠两侧的设计变得更为凶悍，最直观的感受是中网尺寸变大了不少，除此之外中网内部造型从交叉网格形状变为了六边形蜂窝形状。

作为中期改款车型，2021款丰田凯美瑞的车身侧面依旧是我们熟悉的样子。普通版本长宽高分别为4900(4885)×1840×1455 mm，轴距为2825mm。

普通版本车型车尾部分最显著的变化来自于尾灯，灯组内部所用的镀铬装饰条变得更为狭长，除此之外还增加了红色装饰条作为点缀。运动版本车型的尾部造型没有太大变化，双边单出的排气布局彰显出了不俗的动力性能表现。

内饰设计

2021款丰田凯美瑞内饰方面沿用了美版中期改款车型的设计思路，新车换装了10.1英寸的显示屏，屏幕内部配备了车载微信，高德地图，OTA在线升级，智能语音交互等功能。此外新款车型还配备了紧跟潮流的12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘的画面设计较为炫酷，内部的显示信息清晰易读，同时2021款丰田凯美瑞在切换不同驾驶模式时仪表盘的底侧也会发生变化。

新款丰田凯美瑞的内部空间表现没有变化，其中主打的棕色内饰质感出色，在体现自身豪华感的同时也并不显得沉闷。2021款车型除了入门级别的精英版之外，其他车型均匹配有主副驾驶电动调节功能，顶配旗舰版还具备座椅通风加热，主驾驶位电动座椅记忆，后排座椅电动调节等功能。

丰田凯美瑞后排座椅配备有中央扶手，扶手表面质感表现不错，同时扶手杯座可以翻盖，这一点做的比较人性化。但新款车型的后排中间地板处有一定的凸起，在日常的乘坐过程中会影响坐在中间位置乘客的腿部空间。

动力系统

2021款丰田凯美瑞提供三种动力，分别为2.0L，2.5L和2.5L混动，2.0L发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，传动系统方面匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。2.5L发动机的最大输出功率为209马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。2.5L混动车型发动机的最大输出功率为178马力，电动机功率为120PS，传动系统方面匹配的是E-CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

此前新款丰田凯美瑞在美国和欧洲市场已经完成了中期改款，此次正式在中国市场进行上市。从新车的细节调整我们可以看出，2021款丰田凯美瑞将改款重点集中在了外观。2021款丰田凯美瑞此次共推出有10款配置车型，接下来车叔将针对不同车型进行逐一分析，看看哪款更值得入手。

2.0E精英版

推荐指数：★★

推荐理由：基础配置欠缺

2.0E 精英版是新款丰田凯美瑞的入门级车型，其指导价格为17.98万元。虽然精英版的售价全系最低，但是在基础功能配置方面还是有着一定的缺失，例如这款车型缺少了关键的胎压显示，主动刹车，前后驻车雷达，定速巡航，无钥匙启动，无钥匙进入，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

2.0G豪华版

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置表现较为全面，性价比高

2.0G 豪华版指导价格为19.98万元，相比精英版多出2万元之后豪华版为我们带来了胎压显示，全车安全带未系提醒，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘。同时配有7英寸液晶显示屏幕，数字抬头显示，主副驾驶电动调节，副驾驶后排可调节按键，后排座椅比例放倒，GPS导航，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，自适应远近光等。除此之外，轮胎规格由16英寸提升至17英寸，中控显示屏幕由8英寸升级到10.1英寸，如此的功能配置表现已经足够全面，性价比优越。

2.0S锋尚版

推荐指数：★★★

推荐理由：增加运动套件，提升不明显

2.0S风尚型指导价格为20.58万元，为2.0L动力的高配版本车型。相比中配的豪华版，锋尚版在价格水平方面多出0.6万元，而功能配置上主要是增加了驾驶模式切换，外观运动套件，方向盘换挡等，除此之外轮胎规格由17英寸升级到了18英寸。

2.5G豪华版

推荐指数：★★★

推荐理由：2.5L入门级，动力提升

2.5G 豪华版为2.5L动力版本的入门级车型，指导价格为21.98万元，相较于2.0G 豪华版多出2万元之后动力从2.0L提升至2.5L，除此之外功能方面还增加了驾驶模式切换，可开启全景天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，内后视镜自动防眩目等。总的来看，2万元的差价所带来的提升还是较为明显。

2.5S锋尚版

推荐指数：★★★★

推荐理由：与2.5G 豪华版售价相同，多出运动套件

2.5S 锋尚版售价与2.5G 豪华版相同都为21.98万元，2.5S 锋尚版在功能方面多出有运动外观套件，方向盘换挡等，不过只匹配了普通的电动天窗，并没有和2.5G豪华版相同配备可开启全景天窗，但是运动外观套件的增加使得2.5S 锋尚型更加能吸引年轻消费者的关注。

2.5Q旗舰型

推荐指数：★★

推荐理由：增加豪华配置，性价比不高

2.5Q 旗舰型指导价格为23.48万元，相比低一配置的2.5S 锋尚版多出1.5万元，其中2.5Q 旗舰型多出有方向盘电动四向调节，方向盘记忆，前排座椅加热通风，驾驶位电动座椅记忆，第2排座椅靠背调节，后排控制多媒体，JBL九扬声器，后风挡遮阳帘，后排独立空调等。2.5Q 旗舰型主要是增加了车内的豪华配置，但整体的性价比并不高。

双擎2.5HG豪华版

推荐指数：★★

推荐理由：动力配置提升，油耗显著降低

双擎 2.5HG 豪华版为双擎版本的入门级车型，指导价格23.98万元，相比2.5G豪华版多出2万元。在匹配有2.5L混合动力系统之后双擎 2.5HG 豪华版的油耗水平降低至4.1升左右，对于油耗敏感型用户来说吸引力并不低。

双擎2.5HS锋尚版?

推荐指数：★★★

推荐理由：多出运动套件

双擎 2.5HS 锋尚版与双擎 2.5HG 豪华版相同都为23.98万元，这款车型的优势也是在于主要多出了运动套件，更加受年轻汽车消费者的认可。

双擎2.5HQ旗舰版?

推荐指数：★

推荐理由：全系顶配，价格最高

双擎 2.5HQ 旗舰版为全系顶配车型，指导价格26.98万元，相比低一配置的豪华版和锋尚版多出3万元，该款车型拥有全系独一无二的360度全景影像和220伏/230伏电源。在对比2.5Q 旗舰版与2.5G 豪华版和2.5S 锋尚版之间1.5万元的差价之后可以明显发现，双擎 2.5HQ 旗舰版的售价有些高。

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美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL

人们的生活条件已经越来越好了，所以很多人都会选择购买汽车，大家也都觉得买汽车是一个比较常见的事情，但是买汽车还是一个比较大的事情，需要全家共同参与，在市面上出现的汽车款式也越来越多了。丰田凯美瑞普通版和运动版有什么区别？

大家从名字上就能够看出来丰田的这两款汽车肯定是不一样的，小编也在网络上查找了有关的信息。首先普通版本和运动版本的外观设计就不一样，运动版本的汽车看起来非常炫酷，而且汽车的前面有保险杠呈现出一种立体的感觉，车后面的保险杠是四个排气管组成的，看起来也是非常美丽的，而且汽车的尾部是非常流畅的，18英寸黑色的铝合金装饰。但是这款汽车的普通版本看起来就没有这么与众不同。

当然这款汽车的普通版本和运动版本设计的功能也是不一样的，运动版本的汽车主要还是想要做到感应，因为之前的汽车不够灵敏，所以这个时候运动版本的汽车就比较适合走长远的路，不同版本的汽车设计是比较常规的，所以这个时候能够让大家选择的空间比较小。这款汽车就跟市面上售卖的普通轿车是一样的，如果你比较注重的行车的舒适性，那么小编还是建议大家选择丰田汽车的运动版本，这个汽车开起来会更加舒适。

大家如果在网上搜索了这两款汽车，你就会发现丰田所推出来的运动版本和普通版本的汽车车身的颜色是不一样的，运动版本的汽车主打白色和银色，但是普通版本的汽车主打白色和黑色，而且运动版本的汽车颜色是非常多的，其实运动版本和普通版本的汽车灯光也是不一样的，运动版的汽车用LED灯。

实拍：2.0L欧泊银的凯美瑞，外观锋芒毕露，价格“不仗义”？

目前许多消费者在选择家庭用车之时，往往会将目光放到中型车领域，毕竟如今的收入水平比以往更高了，他们也追求宽敞舒适的空间，希望得到更好的用车体验。另外，这个领域中的车型也并不都是价格十分昂贵，性价比高的车型也不在少数。

而雪佛兰品牌的迈锐宝XL，和丰田品牌的凯美瑞，二者可以称作美、日系中型车的标杆，具体这两款车究竟有什么优缺点，我们就从多角度进行比较吧。

外观对比

雪佛兰迈锐宝XL外观依旧用家族化设计语言。首先映入眼帘的就是这个大面积黑色中网，中间一根镀铬饰条贯穿着雪佛兰车标，搭配两侧前卤素大灯组，下方用镀铬獠牙式装饰，整个车头给人的横向视觉感很宽。

来到车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方一根折角设计搭配17英寸的轮毂，整个车身侧面看起来很修长。同时其车身尺寸的长宽高分别为4933mm*1854mm*1472mm，轴距为2829mm。作为一辆运动B级车，还能兼顾了乘坐空间，这一点是比较值得表扬的。

车尾两边细长的尾灯，尾盖上翘起的小尾巴，，整体看起来立体感十足。后包围使用大量线条修饰，偏向圆润饱满的风格，尽显时尚气息。下边是扁平的双出尾喉，沉稳而不张扬，运动气质拿捏得刚刚好。

丰田凯美瑞的造型依旧用的是家族式设计语言，前脸犀利的前大灯搭配细长的进气格栅，看上去大大增加了视觉效果，加上大嘴式的造型，增加了前脸的层次感，车标两侧的镀铬装饰连接大灯组，看上去细致感十足。大灯用LED光源，并且支持自动大灯，同级别中配置还算是比较良心。

车身侧面用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部用的是铝合金轮毂设计。

凯美瑞尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。

内饰对比

与年轻动感的外观相比，现在网上有一些评论觉得迈锐宝XL的内饰设计比较老气生硬、塑料感强。其实如果真坐在车里面，你会发现与身体接触的绝大多数部位都是软质的皮革包覆或者搪塑材质，用料很良心。

我个人觉得主要是各部位的配色一定程度上影响了整体的高级感。不过现在雪佛兰为迈锐宝XL提供了高级的Alcantara质感内饰可供选装，不仅有枫红、琥棕、碧蓝等5种主题配色，摸起来质感更是一流。要知道，以往只有到了百万级超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盘和内饰。

凯美瑞将“Y”型设计巧妙的融入到中控台和座椅设计中，很有新意，刚发布时令人眼前一亮。中期改款，仍旧保留了“Y”造型，但调整了中间出风口的位置，以放下更大的中控触屏。凯美瑞内饰的整体做工保持了丰田一贯的水准，像蒙皮和座椅用料都比较细腻，这些都很对中国消费者的口味。

并且两款车都具备L2级智能驾驶的能力，像主流的ACC自适应巡航、前方碰撞预警及制动，行人监测及制动、车道偏离预警及车道保持干预、自动远近光切换等主流配置，两款车均有配备。除此之外，迈锐宝XL还比凯美瑞多了侧后方预警、制动和自动泊车功能（支持侧方位和垂直车位）。

被动安全方面，无论国内外，两款车都获得了5星安全的碰撞成绩，这证明两款车都具备非常高的被动安全性能。8代凯美瑞全系标配了10气囊，所以比迈锐宝XL多了后排侧气囊和前排膝部气囊，配置更足一些。

在智能车联方面，两款车都有支持语音交互和OTA的车联网配置以及云端，凯美瑞是丰田的丰云悦享，网络服务3年不限流量；迈锐宝XL是大家熟悉的安吉星，现在是每年100G流量，终身免费。

动力对比

动力方面，迈锐宝XL分别搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，传动方面全系均匹配的是9AT自动变速箱，比起日系的无极CVT或德系的干式双离合要强劲且耐用不少，因此，就动力参数而言，可以说是迈锐宝XL在同级产品中最具优势的一点了。

丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

相信大家通过这次与凯美瑞的详细对比也能发现，迈锐宝XL其实是一款宝藏车型，因为即使是与销量冠军相比，它的整体实力不但不落下风甚至还更胜一筹，而且即使是顶配车型，价格也非常亲民，非常适合年轻人选购。

凯美瑞的优势则在于车辆保有量巨大，并且在深耕中国市场多年积累下良好的口碑。并且这三套动力总成在油耗方面也做的更好，更加适合家庭用户。

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2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级

现在的丰田凯美瑞销量，比不上本田的雅阁车型，但并不代表?凯美瑞没有过人的实力。

日系三杰里面的三款车型销量已经非常的稳定，排在第一名的就是本田的雅阁，第二名的就是凯美瑞，第三名的就是天籁车型。

但是这两年凯美瑞一直在使出全力追赶雅阁车型，甚至只要凯美瑞愿意稍微动动优惠，就能迅速地反超雅阁。

今天我们就来聊聊丰田凯美瑞这款车型，其实凯美瑞这款车型绝对称得上是常青树车型，很多朋友从小到大的漫长年代中，凯美瑞一直处于热销的状态。所以说一款车子想要热销，其实有太多的运气成分在内，但像凯美瑞这样一直处于巅峰状态的车型可真不多。

全新的丰田凯美瑞这款车型，它的厂家指导价17.98万元到27.98万元。

从常州某广汽丰田经销商处了解到，这款车型的优惠幅度在2000-3000元左右，优惠也就是点到为止，价格“不仗义”，但是对于二手车保值率就能起到很好的保护。当然处于价格优惠考虑，也是为什么我觉得凯美瑞拥有足够的潜力来反超雅阁车型。

至于凯美瑞车型的外观，我们实拍的是2.0L动力的凯美瑞，外观和混动版的车型有稍许的差别。

这款凯美瑞车型的前脸非常的商务，和我们看到的运动型中级车并不太一样。凯美瑞的中网大嘴设置在下方，而一般运动型轿车是设计在上方，所以丰田凯美瑞拥有极高的辨识度。凯美瑞的细长状led大灯与上进气格栅进行了衔接，远远地看有些大V字造型的设计，这样犀利感以及纵深感都营造得非常不错。

仔细看这款车型的大灯，凯美瑞的led日间行车灯用的是三线条的设计，非常的精致。

这款凯美瑞车型的侧面线条也是非常的饱满，它的上腰线给我们的感觉是外凸较为明显的，犀利运动感营造得相当不错。它的车窗四周使用了银色的镀铬饰条装饰，给我们营造一种温文尔雅的商务视觉感。

车型的尾部辨识度也是特别的高，我最喜欢的还是这款凯美瑞的尾灯设计层次感鲜明，而且点亮后效果非常的出色。凯美瑞车型还使用了双边共双出的排气管，一改老款隐藏式的设计，显得锋芒毕露。

内饰部分，其实丰田凯美瑞拥有好几款内饰可供选择，但是我们实拍的这组内饰是黑色加木纹饰板设计，古典中又透露些年代豪华感。

在中控部分，凯美瑞使用了一条曲线的银色饰条，将豪华氛围打造的又有些小俏皮，现代时尚感也透露其中。

车身数据来了解一下，全新的凯美瑞的定义是一辆中型车，长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距是2825mm，还有另一组车身数据长宽高分别为4990*1840*1455mm，轴距是2825mm，几乎一致，仅仅在车身长度上有稍许偏差。

动力系统，全新的凯美瑞其实有两款动力系统，2.0L自然吸气发动机以及2.5L自然吸气发动机加电机的双擎版本，我们此次实拍针对的是2.0L动力的车型。

我们可以从车标可以轻易地辨别出这是一款2.0L自然吸气的车型，这款发动机最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱。

这款2.0L车型主要针对的是家用，它的百公里油耗仅仅约为5.7升，油耗非常的经济。很多人购买凯美瑞，除了看中凯美瑞非常不错的保值率，低故障率，其实最最看重的我认为是凯美瑞，一如既往的低油耗，而且随着车龄的拉长，油耗也不会明显增加。

至于底盘结构部分，其实也是比较常见的日系设计，前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架。

总体而言，全新的凯美瑞并没有明显的短板，当然你如果硬要说有什么不足的话就是这款车型的价格优惠少，操控真的很一般。至于操控一般我觉得也情有可原，比较家用为主。

此次我们实拍的外观颜色是欧泊银，这款车型的颜色是最为热门的，也是比较大气的，至于性价比，你觉得2019款的凯美瑞如何？

如果你也喜欢这款新凯美瑞车型，欢迎莅临常州广汽丰田经销商处一探究竟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘀嘀！经典车丰田凯美瑞来了

近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）

●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐

新款凯美瑞的外观变化十分明显，特别是车头换装最新的大嘴式设计，整体风格向亚洲龙看齐，视觉效果提升明显。另外，运动版依然用我们熟悉的分体式设计，但两侧通风孔的尺寸加大了很多，视觉冲击力很强。相比之下，我个人更喜欢普通版，因为普通版变化最大，而且个性十足，很适合年轻用户，毕竟年轻人才是当下的购车主力。

新款凯美瑞的侧面沿用老款的设计，还是那个圆润、低矮的造型，运动感很不错。另外，此次改款针对车身颜色也做出了小幅度调整，比如用“Blueprint”替换了老款的“Blue?Streak?Metallic”，其实就是将老款的蓝色做了微调，对国内用户来说，没什么意义，因为蓝色并不是主销颜色，而且做漆也极不方便。

车尾部分变化也不大，主要改变体现在细节上，最明显的是普通版车型两尾灯之间的装饰条取消了镀铬材质、下包围经过重新设计、尾排的布局也由双边共双出改为了单边单出。不过令人遗憾的是，运动版车型并没有什么变化。

●内饰：设计小幅度调整，配置更加丰富

相比外观，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了，不过虽然小，但还是很明显，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计，而改用当下流行的悬浮式设计，低配是7英寸，高配是9英寸。另外，新款凯美瑞在仪表中央新增了7英寸的显示屏，在高配车型上还配备了10英寸的HUD抬头显示功能，豪华感提升明显。

新款凯美瑞内部最大的变化并不是内饰设计，而是配置，首先标配了Toyota?Safety?Sense2.5驾驶系统，此系统不仅可以监测车辆，还可以监测自行车和阴暗光线条件下的行人。另外，系统还提供声音频、报警与自动刹车，从而可以减小视野盲区带来的危险，安全性方面的提升非常明显。

新款凯美瑞的座椅样式基本沿用老款，但在高配车型上新增了全新的人字形花纹座椅，并提供前排座椅通风功能，舒适性体验有一定提升。

动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。

●全文小结

2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS?2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈罗！小伙伴们大家好，又到了经典车节目时间。前来做客的是08年上牌的丰田凯美瑞240G，也就是2.4排量的豪华版车型。说起丰田凯美瑞，即便是没有关注这一级别的车友，也不会对她感到陌生。毕竟每天在路上她的出镜率可不低，再加上丰田品牌的加持，凯美瑞真是想低调都很难。

这辆08年上牌的凯美瑞历经11个年头，前脸自然没有时下最流行的设计。但圆润的车头，镀铬的中网，简洁的灯腔都让她看上去非常的温文尔雅又有着一股力量感。

车侧造型大方得体，依旧走流线圆润的风格。16寸铝合金轮毂粗壮有力，车门上的镀铬装饰条进一步把视觉重心下移，营造出敦厚稳重的形象。

尾部设计同样落落大方，C柱同车顶过渡非常自然和谐，简洁的尾箱线条给人很踏实的感觉。

头灯样式和车身一样，没有刻意凹造型，大尺寸灯组简洁利落。近光氙灯带透镜，远光是普通卤素灯泡光源，同时还带有大灯清洗装置。

尾灯造型和头灯相呼应，点亮后的效果没有如今的车辆那么流光溢彩但也还算精致。

车内整体氛围给人一种轻松、平和的印象。浅色的内饰不压抑，桃木装饰面板的选色和质感都和整车融为一体，没有廉价感。

驾驶席左侧有车窗按键和后视镜调整按键，而且还带有后视镜电动折叠。论按钮样式即便是放在11年前也没什么新意，但重点是这些按键手感依旧棉柔而且功能都没有坏掉。

前排座椅都带有电动调节功能，调节项不多不花哨足够满足日常。

方向盘左侧是多媒体控制区，可以调节音量和切歌。按键很大，开车时不用分神也能操作。

右侧是行车电脑的功能按键，下边是定速巡航控制拨杆。其实我个人特别喜欢这种简简单单的多功能方向盘，那种密密麻麻一堆按键的看起来虽然很炫但行车中操作并不方便。

中控区域从上至下分别是多媒体、自动空调、座椅加热和后车窗电动遮阳帘按钮。手枕可以前后调节，扶手箱内部上下两层空间也很宽大。

桃木装饰面板不是那种暗红色，而是比较鲜亮的配色。面板与面板间的缝隙非常小，按压时那种软绵绵的手感让人不禁想多把玩一下。

三块盖板的开合机构都没有损坏，打开后最前边是点烟器，中间是两个可以调节宽度的杯架，最后是一个电源接口和一个储物格。

凯美瑞中控最上方是一块非常惹眼的电子表。即便在最新款凯美瑞中控台上，时钟也没有整合到屏幕里，依旧是单独分割出来一块电子表，其实卡罗拉上也有。这也许算是丰田的一种执念吧。

中控点亮后的效果挺通透的，背光灯穿过塑料面板就像阳光透进湖面一样，和车厢温雅的风格很搭调，夜晚效果更加透亮。

后排门板上除了常规的储物槽，就属车窗按键旁的烟灰缸瞩目了，开合时阻尼适中而且说实在的，即使拿出来摆在家里也挺好看。

后排座椅还是挺宽大的，虽然体感不像日产的那般魔幻，但坐上去陷在里边的感觉仍旧很舒适。地台几乎全平而且中央也配有头枕，五人出行也不难受，但后排坐两个人更宽敞。

后排中央扶手放下后有两个杯架，同时也配有后排出风口。没有更多炫酷的多媒体操作按钮，一切都那么简洁实用。

右后座位可以控制副驾座椅，妥妥的全车最尊贵坐席。

2.4排量四缸全铝发动机，最大功率123KW，最大马力167匹，看参数就知道这不是一个运动型发动机。

后备箱空间宽大工整，可以随意塞放很多物品，左右两侧各有一个挂钩，后备箱和后排还有一个通道相连。

最后聊聊行驶感受，2.4升的排量听起来很澎湃的样子，但实际感受却很佛系。提速方面得益于大排量发动机，虽然爆发力不及涡轮车型但后劲却很足量。

与其搭配的5AT变速箱用现在的眼光看俨然已经过时，但开起来仍旧有丰田车独有的顺滑，换档时的平顺度甚至好过很多6AT车型。在停停走走的晚高峰，AT变速箱的表显也更为成熟得体。

做为B级车，乘坐空间自然宽敞。在把副驾座位调整后，这个后排座椅更加舒适。隔音方面没有同级德系那么静谧，但素雅的车厢给人一种很轻松、闲适的感觉。

凯美瑞做为丰田品牌的主流砥柱车型，每一代产品都力求均衡。无论是在北美还是中国市场，凯美瑞都是选车时绕不开的备选项。而凯美瑞的保值率同样是B级车内的佼佼者，以这辆11年车龄的为例，如今仍旧可以在市场卖到五万多的价格。

说起老凯美瑞亦或是整个丰田品牌，在过去都给人一种平淡无奇的印象，但也正是在这无数个平淡的日子里，丰田用质量浇灌了市场，赢得了无数消费者的心。丰田车是工具，更是不添麻烦的好伙伴。

好啦，以上就是本期经典车的全部内容啦，我们下期再见，拜拜！

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