济南瑞昕名车 济南瑞虎报价

首先我并不是驾驶者。。。不过我也可以给你一点建议。

众泰仅仅凭借外形便能打通不少人的心，毕竟这款小车的外形太吸引人了，车整体来说的话还不错，直接沿用了丰田的生产线（不过最近丰田不太平啊。。。）

瑞虎其实是一个四不像车，轿车、SUV等等，不过奇瑞推出瑞虎这么久了，整车的小毛病也相对来说要少点了

虽然众泰有着SUV的小外形，可是它却基本没有越野能力的，瑞虎虽然在越野能力上也是很水，但毕竟这款四不像车在面对复杂一点的路面问题的时候要更能轻松应对一些

还有一点，既然是买车私家自用，不得不考虑汽车的保值率，从保有量来看，瑞虎还是相比于众泰要略胜一筹 不过两车的价格本身差距就比较大，所以还是得看你自己了。我的这些文字希望可以帮到你

济南众泰汽车4s店电话0531-86746136

济南奇瑞汽车4s店电话0531-82765221地址济南市二环南路7308号（济南大学西校东南门对面），

2年24000公里之后，全方位评价瑞虎8之变速箱

济南瑞虎商贸有限责任公司是2013-01-31在山东省济南市天桥区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于济南市天桥区明园路18号。

济南瑞虎商贸有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是913701050611554449，企业法人陈永华，目前企业处于开业状态。

济南瑞虎商贸有限责任公司的经营范围是：化妆品、日用品的批发、零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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奇瑞QQ的价格？

难得有时间把两年以来使用瑞虎8的感受系统性的分享出来，前文已经写过了发动机的情况，今天轮到另外一个大件，变速箱。?我是18款自动档旗舰型的瑞虎8，使用的是干式六速双离合变速箱，现在说起来，估计很多人看不上这东西，毕竟本身双离合就不被很多人待见，现在AT已经被洗的闪闪发亮如同神器，而双离合本身现在的主流也变成了更好的七速湿式双离合。但是我关注国内汽车市场这么多年，得出一个清晰的结论，那就是管中窥豹一直都是可见一斑的，你要了解一个品牌一个企业，你并不需要去开它所有的车，新车型层出不穷，这样做你就累死了，你要知道的一件事就是，一个汽车企业的产品进步是很难的，别弄的跟一部分人似的，跟着厂家的宣传调子走，出一台新车就改头换面天翻地覆了，做梦呢。?所以了解这台干式双离合变速箱基本就能反应目前奇瑞车型整体的变速箱实力水平。?开了两年了，什么路也跑过，很大的强度也跑过，去西藏的路上，最高纪录是一天连着跑了十五个小时。川藏线的七十二拐，各种长度几十公里的连续上坡整天整天的跑，有没有故障呢？负责任的说，0故障。说到这里想起一个事情，前段时间碰到一个测试中心租车做轮胎测试，我把虎八租给人家用了五六天，回来看里程表基本上一天在场地跑两百公里左右的样子，这玩意可不是咱家用那么正常开，真正的高强度，测试轮胎，0-100加速和100公里时速刹停这种项目肯定是常规项目了，车拿回来一看，变速箱也没有什么问题。另外也经历过大堵车，去西藏的路上青银高速返修，从潍坊一路堵车走走停停堵到济南，堵了差不多两百公里吧我估计，而且是大热天，接近三十度的气温，变速箱也没有问题，什么过热之类的都没有过。

这是我自己，插一句了解到的其他人的车的情况，有的搞自驾游或者专业跑车的大佬，干式双离合的虎八已经跑了十几万公里了，十几万公里对于一台家用车是什么概念？我的奇瑞老A516，天天开，长途也跑过几个，07年的车，到现在13年跑下来跑了多少呢？也就13万公里，也就是说，十五万公里基本是绝大部分家用车一辈子的里程了，而且说实话，能像我这种有耐心坚持一台车开13万的人能有多少呢？凤毛麟角吧，并不是每个人都能忍受一台老车的破旧感觉的。所以基本可以认为正常情况下，这台干式双离合变速箱可以支持一台家用瑞虎8跑一辈子也不用修什么的。?现在这台干式双离合变速箱已经不是奇瑞车型的主力变速箱了，现在逐渐都切换到七速湿式双离合了，干式双离合就是1.5T自动档虎八和瑞虎5X等车型在用，顺便说一句吧，七速湿式双离合的耐用性又要明显好于干式双离合，那寿命稳定性什么的就更不会存在什么问题。

耐用性的事情，说完了。?说说使用表现，性能和驾驶感受。?打破一下惯例，先说缺点，省得老有人说我不说奇瑞车的缺点，其实我从来都是缺点有一说一的，只不过达不到部分人的期望值而已，但是请这部分朋友放心，我不会满足你们的，因为我只说事实。?最大的缺点就是，确实在某些特定情况下能出现顿挫。?出现顿挫的情景最主要就是市区特别拥堵的时候，你需要不停的踩油门踩刹车，有时候还需要车速特别慢的不断往前蠕动，这种情况是这干式双离合变速箱最怕的，这时候顿挫的发生无法完全杜绝，哪怕你油门控制的再小心，再柔和，都有一定的概率出现顿挫，不过程度呢，其实还是在接受范围，不至于说开的很难受那种，但是给人一种驾驶感觉粗糙的感觉，无法开到完全的细腻和柔和，跟CVT车型是完全无法相比的。不过实话实说，这种驾驶场景其实在日常使用的过程中能占的比例其实很小，如你开车的场景就是天天在市区里面堵着，一脚油门一脚刹车的那么挪动，那我建议你不要买干式双离合车型，湿式双离合好不少，另外最佳选择是CVT，比如新虎七的CVT，超乎想象的顺滑。

另外可能出现顿挫的就是运动模式了，你切到运动模式然后一脚地板油下去，那就会明显的顿挫，这个也很好理解，想尽快提速你就不可能避免顿挫，就好像你开手动档的车想提速凶猛你肯定不能去压离合啊，半联动这种去消除顿挫，肯定是离合器快速弹起，肯定是顿挫。?另外最后一个缺点是双离合车型无法避免的，就是油门不够准，这个事情38测试虎八跑赛道的时候好一顿说，很多人听了个大概其实并不理解这个事情的本质，今天也说透。?双离合的车最大的特点就是，油门你得缓一下，你不能跟CVT似的，一脚油门下去，油门踩多少，动力就有多少，双离合的车真是需要一定的踩油门技巧，你得把油门轻轻吊着，然后再根据动力需求踩油门，而38开着双离合虎八上赛道，那大脚油门然后大脚刹车，如此循环往复，哪里还有闲工夫吊油门控制力度？一脚大油门上去，车不提速，然后过了半秒车突然就往前冲了。?但是如果单纯看38的测试就说虎八的双离合变速箱很烂，那就是犯了机械主义的错误，提醒一下，人家38是在开赛道啊，亲，亲，你开赛道吗？你开赛道吗？你开赛道吗？你就是家用车代个步，所以只要稍微掌握一点踩油门技巧，双离合变速箱的油门不准的问题是可以轻松克服的，你可以把它开的舒舒服服的，就跟我似的，没问题。?同样的道理也适用于1.6T湿式双离合的虎八，那个驾驶感受会比干式双离合更好，但是道理是一样的。?说到这里忍不住想插一句，亲们，偶尔，咱也自己检讨检讨自己，别有啥事情都是车的问题，目前这汽车的设计生产技术水平真做不到大家想象的那种水平，又有动力，又省油，又油门准，这种汽车还没生产出来啊，花十几万的钱买个车，有时候还是应该稍微适应一下车，而不是觉得不合适就骂。

毛病呢，就到这里说完了，接下来说好处。?好处呢，实在是很多了，说实话，在没有买这台干式双离合的瑞虎8之前，我跟很多朋友一样，对双离合变速箱看到就头大，眼看着双离合变速箱装的车越来越多，AT变速箱车型越来越少，感觉世界都失去了希望啊，你们为啥这么喜欢双离合啊？对AT的渴望甚至让人觉得别克GL6都眉清目秀的了。?但是在做了大范围的了解之后，在实际操练了两年之后，我才真正的了解，双离合变速箱其实是个好东西，当然了，如前文所说，有缺点的好东西。

首先是动力好啊，现在的政策，小排量涡轮增压发动机是绝对主流，在动力不怎么充裕的情况下，变速箱的传动效率就很重要了，双离合变速箱肯定是自动档变速箱里面传动效率最高的，没有之一，区区一个1.5T电喷发动机，区区210牛米的发动机，带着4.7米长度重量1.5吨的大家伙瑞虎8，我在川藏线摩擦普拉多2.7，我在市区超车如行云流水，我甚至偶尔膨胀到敢跟2.0TGDI的卖四五十万的本田飚车了，虽然输了但是我好歹也坚持了两秒，这都有双离合传动效率高的功劳。?进而，又带来一个好处，那就是省油，我原先一直知道双离合的虎八省油，但是其实到底省油到什么程度，跟其他车型的对比我是缺乏概念的，直到我看到了小熊统计的油耗。?中型SUV里面，油耗排名，第一名，最省油的是一台雷克萨斯的车型，不过是混动的，第二名是谁呢？是1.5T的瑞虎8。有点过分了，兄逮。你让省油的日系神车把脸往何处安放啊，亲。?具体说到我自己，我的最低油耗纪录是5.8，进藏的路上跑出来的，而且还不是特意省油的开法开出来的，该超车超车，该地板油地板油，该刹车刹车，如果肯再变态一些省油的开发，估计5.5是没问题的，另外在国道上我可以比较轻松的开到6.0左右的油耗。

不过说到这里，我又想起一个问题，说说。我这车的变速箱，感觉换档逻辑还是有点小问题，当然了啊，比观致五的干式双离合强多了，但是在早晨冷车的时候，感觉换档的转速有点高了，有时候跑好几秒钟也不升档，转速都两千七八了也不升二档，声音有点大，让人看着有点着急。?另外再补充一下，所谓的顿挫只在我前文所说的特拥堵的情况下才会发生，正常行车过程中，连换档都几乎感觉不到，更不要说什么顿挫了，没顿挫。?现在奇瑞主打的这个七速湿式双离合，已经调的相当牛了，最突出的是在星途LX上，除了起步的时候稍微需要缓一点油门之外，那个双离合变速箱不仅没有顿挫，而且加速线性的都不像是双离合了。?关于变速箱的分享就到这里了，感谢大家的支持，我们后续再见。

CS75和瑞虎8跑高速120公里/h哪个省油？怎么样？

日前奇瑞在济南对外宣布：自11月1日起将实行全新的价格策略，今后奇瑞的产品将会更有特色。而将这个价格策略的最具体化的解释就是，奇瑞对旗下的四款具有代表性的车型给出了全新的价格，以连续的数字的形式形成具有“奇瑞特色”的价格。

原价为33800元的QQ标准型，价格调整为33333元；

原价为55800元的风云基本型，价格调整为55555元；

原价为109800元的东方之子基本型，价格调整为99999元；

原价为125800元的瑞虎舒适型，价格调整为111111元。

从上面公布的情况来看，奇瑞这次与其说是降价，倒不如说是推出新的价格策略更恰当些。因为其中QQ、风云等车型价格下调的幅度均不足千元，这样的优惠想必经销商在平时正常销售时都可以给出。奇瑞公关科的一位人士向笔者表示：“这四个价格调整的车款其实只是奇瑞新价格体系的一个具体化的体现，奇瑞其它在售车款的具体价格将会在明后天揭晓”。

奇瑞取新的价格策略，笔者认为大致有两个原因：

1.创造奇瑞独有的定价规则，以鲜明的特色引起更多的关注。

目前国内汽车市场的价格绝大部分都用“××万九千八”或“××万六千八”等“吉利”数字作为最后几位价格。而奇瑞此次用的连续数字式的价格，不但别具一格，而且让人容易记住，在强化了品牌影响力的同时，又让消费者有了更深的印象，这样的一举两得的做法也体现了奇瑞新的销售策略。

2.为装备奇瑞动力（ACTECO）的新车上市铺路

装备奇瑞全新发动机“ACTECO”的新车将是奇瑞明年的重点，而其中第一款重量级车型A520将会在年底上市。全新的车系自然要有一个崭新的面貌，其中价格自然也要是全新的，因此新的价格策略的推出自然也是顺理成章的事情了。

临近年末，虽然奇瑞在新车推出上未见大的动作，但是新发动机品牌的确定和新的价格策略的推出预示着奇瑞正在酝酿着明年的“大动作”。

2005年5月9日，奇瑞公司宣布对其投入市场的风云、旗云、东方之子三个品牌的全线产品进行了细化调整，在降低价格的同时大幅提高整车配置。这个举措在国内市场造成了不小轰动，轰动的原因不仅仅是因为作为中国民族工业的奇瑞公司的降价行动，更因为此时美国通用公司正与奇瑞进行着一场有关知识产权的国际官司。这次调整，有很多疑问让人猜测，比如为何此次降价没有涉及到奇瑞QQ和不久前上市的瑞虎？为何此次降价幅度大不如前？……对于种种疑问，让我们从奇瑞目前各个产品的价格体系出发，共同来分析探讨和解决这些问题。

一、五万元以下区间――QQ

从目前国内微车市场看，最为火爆的主儿当属奇瑞QQ，这款车自从下线以来，一直受到市场的追捧，其骄人的销售业绩不仅仅让奥拓、夏利等老一辈革命家惭愧，更让QQ的原型车SPARK汗颜。QQ的成功之处在于一个“先”字。首先是用动感的外形设计来抢占市场，一双迷人的“大眼睛”，第一次让消费者感受到原来微型车也可以更美。虽然对于QQ的外观设计，很多人都认为有模仿的嫌疑，但是我们认为模仿本身并没有过错，因为包括丰田在内的很多国际公司都有模仿的先例，关键问题在于是否在模仿的基础上加入自己的设计元素，使自己的设计水平也快速地提高。

在这一点上，奇瑞做得很好，QQ的外观设计最终让SPARK的原始设计者乔治亚罗也赞不绝口！市场是最有说服力的，在SPARK已经将价位调整到与QQ基本持平的今天，其与QQ仍然有较大的销量差距，这一点充分说明了消费者已经认同了QQ，同时认同了奇瑞。QQ成功的第二条因素是价位，它低端产品的价位几乎是微型车的最低点，这一点是QQ成功的重要因素，也是奇瑞根据市场不断调整价格而成功营销的关键。现在我们可以回答上面的问题了：为何此次降价没有涉及到奇瑞QQ？原因很简单，因为目前QQ的整体销量还是让奇瑞公司满意的，如果降价，必然会减少整车销售的利润，而对于任何一个企业来说，追逐最大利润永远都是第一位的，所以奇瑞当然不会舍得主动放弃。在此为厂家提一个建议，那就是趁胜追击远胜于疲于迎战。

对于热销的QQ，也不妨将部分利润回报一下广大支持奇瑞的消费者。回报的方式不是降价，而是配置取胜。对于最低售价的QQ，2.98万元的价位，没有音响和空调，这款车型几乎没有市场销量，是一款不折不扣的“广告车”，其最大的功能是宣告奇瑞QQ有这么一款中看不中用的低价车而已。建议增加上述两项装备，同时保持价格不变，这样不但可以赢得市场份额，同时可以赢得人们对奇瑞的信心。

二手瑞虎2014年过户交强险多少钱

这个问题还是太笼统了一些，CS75和瑞虎8高速120哪个更省油？只能说差不了多少，也没有什么可纠结的，就像我之前说过的，别和SUV谈油耗，同级别SUV除了混动版本之外，根本就没有哪个一定很省油，何况在高速这种工况下，各车型也相差无几，真要过度纠结油耗，可以多考虑一下同级别轿车。首先，两台车都有不同动力系统版本，发动机变速箱形式也不同，瑞虎8有1.5T和1.6T两种动力总成，1.5T为多点电喷匹配6速双离合，1.6T则是直喷匹配7速双离合，这两种动力系统油耗还是有差距的，同样，CS75在售的车型中，满足国六的是1.5T直喷7速双离合，和国五的1.8T6速手自一体，油耗方面表现也是不同的。

其次，高速120km/h行驶，对于两台小排量SUV来说，都不算经济时速，1.5T左右排量的车型，走高速我的经验就是车速控制在80-90km/h之间，一般来这个区间行驶油耗大约在6-7L的样子，如果在120km/h长时间巡航，两台车都算不上省油，估计要在8-9L之间。

长安CS75之前接触过一次，老款车型120km/h时转速应该在2300转左右，油耗8L多，表现还算可以，但是算不上低，后来全新的CS75，搭载了蓝鲸280T直喷增压发动机，这台发动机也是长安家族的明星发动机了，应用了诸多先进技术，其最大功率、扭矩分别达到131kW和265N?m，而且高速行驶时NVH性能控制良好。

我们再看奇瑞瑞虎8的表现，拿虎8的1.6T车型来说，更不用多介绍了，这台发动机奇瑞汽车在宣传时，可是一再强调它是?最强中国芯?，事实上它的表现也不错，高速120km/h时转速只有2100转左右，油耗也是在8L多，这台发动机最大的亮点，则是奇瑞宣称的其热效率达到了37.1%，去年5月份在济南我也试驾过这台车，感受还不错。

其实关于这两台所搭载的发动机，我自己的看法，两者各有优势和缺点，甚至可以说优缺点正好相反，瑞虎8这台所谓的超高热效率发动机，高速工况下表现可能要好一些，但是低速就一般了，首先最大的问题，就是这款代号为F4J16的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大扭距输出来的太慢太迟，要转速达到2000转才能输出最大290N?m的扭矩，低扭会有不足现象，起步时这种感受很大，而长安CS75搭载的那台蓝鲸1.5T，在1450rpm就能达到265N?m的动力输出，最大扭矩持续转速高持续到4500rpm，不过后段储备就很一般了。

和光同尘，与时舒卷——心爱瑞虎8伴我长行！

交强险按第一年的费用收取；

现在二手车过户都是统一收费了，不看年限和品牌。

济南二手车过户费300元，车管所收取115元新牌照的费用和60元的验车费用、另外无论去哪里过户都有专业的人员为您办理都是有服务费的。

12月29日周日一早来到济南首创奥特莱斯。

胡巴停在免费车位，正脸安静又虎虎生风。

飞虎展翼。

侧45度虎霸天下，气势逼人。

内敛侧面，静如处子，动如脱兔。

动感角度。

转一分则安静。

的PP。

来张特写。

我的座舱。

中控布局。

中控二层。

对小虎座椅的有益补充，好虎配好鞍。

后排大空间。

小虎，我想看蓝天。

温馨暖阳。

最后给挡泥板来一张。

2019年10月27日，在济南匡山汽车大世界提2019款1.6T自豪版胡巴，开启了我与胡巴的友情岁月。换车的突然性真称得上是机缘合和，既在情理之中又在意料之外……第一辆车购于2010年9月—长城哈弗M2，9年间风雨同舟有说不完的故事，但其实才开了45000多公里。相处的感觉就是皮实抗躁，当时冲着空间够大买的，7万大洋的车就不要说什么驾驶质感了，就是代步工具吧，驾驶超过2小时腰是真的累，不适合长途行车，换车的想法也算由来已久。?我北京一哥们是09年的虎3车主，动手能力强，经常在微信群里晒虎3的配件，称土鳖的配件用料良心，车开了15万公里依然好开得一批，但车开久了想换。10月中旬时候他去北京奇瑞4S店看车，和老婆一起相中了7座胡巴，因为店里没自豪7座现货，他又不想等，所以直接虎3置换了精英7座胡巴现车（补贴1万，二手车卖了1万），结果因为配置问题后悔至今，此梗后叙。买车后他就在群里频频直播并科普胡巴，我于是在他的普及下用几天时间了解了奇瑞的正向研发，了解了胡巴三大件，完全改观了我对奇瑞停留在QQ上的认识。同时也开始不停的提问题，诸如油耗、空间、内饰、驾驶体验等等。对我买车，他建议是自豪，而我心心念的是自尊。最后经过在汽车之家的频频做功课，查配置、逛论坛、看体会，打了济南4S店的销售咨询现货情况，最后定下了自豪（但我依然想念自尊）。巧合的是，定车的同时一个小弟帮我找了个二手车主，其女友一眼看上了我的绿色哈弗M2，没多谈1万3收了。条件都具备了于是10月27日全款提车，全部落地近14万，我和胡巴相处的日子从此开始。?以下谈谈对胡巴的一些体会：2019款1.6T胡巴是奇瑞的降维操作，和光同尘、与时舒卷，体现了奇瑞对汽车市场整体发展方向的把控和对消费者的诚意，作为旗舰其销量逆市上涨，这是对胡巴最好的肯定：?1、外型和智能控制：胡巴外形的相似度低，可以看出奇瑞设计是下了狠功夫的。从安全色、保有高、好配漆的角度选了白色，正面和侧面看内敛不张扬、兼具运动感和文艺感，用一个人来形容，好似年轻时的黎明；白胡巴的PP百看不厌，可谓翘臀；全车自己打了三次液体冰蜡，镜面质感十足；全景天窗满足老婆孩子对美好生活的向往，“小虎你好，我想看星星”：）；智能控制方面是哥们最纠结后悔而我极其满意的地方，冬天的远程启动让暖车轻而易举，智云APP远程监控车况实时及时，语音控制对实操的替代性超高，自己加了360行车记录仪用雷达模块预留的USB口取电，这些都极大提升了车辆的使用体验。?2、内饰空间：空间够大，我1.80米身高前排驾驶很舒适，坐后排打开天窗遮罩，冬日暖阳洒下瞬间提升；全车包裹的“皮衣”是大爱，质感十足，驾驶时每每把手肘放在窗边或购物箱上，就莫名生出幸福感；加热座椅是冬天的福音，济南现在的天气甚至不用开暖风，打开座椅加热不大会就能感受到胡巴的呵护，融融暖意由PP而生，怎一个爽字了得；中控面板、悬浮车机其他车主说得够多就不多说了，绝对是亮点，当然使用起来也很人性化；车机音响系统6喇叭够用，用320K?MP3音质以上音乐文件能充分发挥音响功效，不加蝰蛇音效的整体感觉好似白开水，长时间听歌也不会感觉累，这其实跟经典色白黑米咖的道理一样，少就是多；夜间在氛围灯的交相映称下车内豪气十足。自己淘购了方向盘套、全车包垫和亚麻座垫，方向盘套弥补了原方向盘的纤细和滑手；全车包垫对车底起到了必要的保护，使卫生清理变得方便；亚麻座垫米**多少会增加温馨感，既保护了座椅（其实非真皮也不用保护，但哥们说最怕腰上别串钥匙的人刮）又保证了冬天不是冰冰的感觉。?3、驾驶体验：目前市内、高速、山路都跑过，两个多月1700多公里行驶总路程油耗达到感人的10.4，原因都知道，济南上下班堵得一批，7公里的单程通勤，油耗怎么都下不来，但一旦离开市区，胡巴发动机的优势就发挥的淋漓尽致，刚提车200公里时，从济南跑菏泽一趟油耗就从11.4下到7.8，但后来在市区开得多，油耗慢慢又上来了。自适应巡航绝对是个好东东，刚开始不敢用，后来用它跑了济南到菏泽的半程高速，类似二级无人驾驶解放了双脚，自己把握方向适时介入刹车就好，驾驶也变得轻松愉悦起来，重要一点是感觉电子系统比人类驾驶省油。?附：心疼的是前些日子下单位地下车库，右拐弯没开360全影感觉上又出现错误，导致墙的防撞条刮到了车的右后门处，好在漆没事只是撞瘪了轮眉，于是38大洋淘购了原厂轮眉，28大洋淘购了挡泥板（建议加装，因为胡巴轮胎离地间隙高，雨雪天气泥浆经常甩到腰线以上，长此以往车漆肯定受影响）。此时恰好天窗遮罩出现了漏缝的小问题，于是跑了趟4S，天窗遮罩后台数据复位瞬间搞定，车门划痕经过抛光搞定，师傅给安装了轮眉、挡泥板，以上4S店均免费处理，赞一个！?总结：胡巴整体稳、舒适、起速后动力充沛，是提升生活质量和自驾出游的好选择，我从不愿开车怕麻烦到喜欢驾驶牵挂小虎转变真得挺大!我的胡巴至今没有出现除天窗遮罩漏缝以外的问题，常诧异论坛里好多兄弟的胡巴，出现电子系统以外这样那样的问题，这里祝愿真出现问题的兄弟及早解决，准备出手的朋友亲身到4S店去试驾去体验，胡巴真是一台性价比极高的好车！?版主给加精呗，改日单反给咱胡巴来一组写真。（以下是地下车库手机拍的）

质感正脸

质感侧脸

品味中控

舒适座椅

舒适内舱

ETC和记录仪

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