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2024-11-15
带自动启停的车子,蓄电池几年需要更换一次呢?
停运也在这6~7年开始出现在国内的车上。 我没有什么经验可以停止使用电池。 带启停装置的车除了电池制造技术与普通的车用电池不同外,还知道容量稍大,更换成本显着增加。 70AH左右的EFB电池自己换的话好像将近1000元,M可能更贵,但是普通的蓄电池是400~600。 当然在4S店换更贵的。
正好是奥迪进口M使用的车,大众使用EFB电池的车,前者已经使用了4年多,后者使用了将近3年,现在没有衰减的迹象。 最近去大众4S店做保养,见到了该车的车主,他告知他车的电池损坏了,还有两年,4S价格1200多,我很惊讶69AH的自启动停止电池这么低,随着这项技术的普遍使用,电池因为朋友一辆夏朗14年换的,4S报价2300元,当时大众好像还没有装备自发停(12年5月提车)。 我知道奥迪的电池更换也是2000,但是M电池更贵吗?
出于个人对电池技术一无所知的外行的理解,如果减少自启停的使用频率,是否能延长电池的寿命,至少现在是这样认为的。 上述两辆车,奥迪是上一代的B8车型,启停技术比较原始,启停都由刹车控制,启动振动也大,不喜欢使用,所以要涂上遮蔽物按下按钮才能启动这个功能,无论什么时候都停止启停,所以这辆车是B8L的,刹车停了,油门开了,启动振动小,所以一直在用。 决不关闭。 另外,包括严重的长距离堵塞也照常使用。 现在3年6万公里,电池正常。
这两辆车都有可能被搁置1~2个月以上,或者长时间没有开车。 根据过去的车的经验,车的电池有可能不足,但这两辆车一次也没有出现过。 停几个月后,不知道自发停电池的质量是否优良。
瓦尔塔的啊! 因为瓦尔塔蓄电池为奥迪汽车提供100%适配.不管是进口奥迪还是一汽奥迪. 而且瓦尔塔的生产商江森自控是全球最大蓄电池生产商.旗下的银标瓦尔塔质保24个月,其他品牌的蓄电池都是保12个月。
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