劳斯莱斯车老款 劳斯莱斯2013款报价

哎，劳斯莱斯，当年宝马就用了800美元就买下了现今世界上最豪华的批量生产的两辆车中的一辆。

限量版的应该是

1. 银魅， 全球一辆，售价 100000000英镑（一亿英镑），折合人民币那可是13到15亿元

2.幻影限量版 1008万

订购批量版：

1.幻影 现在的报价是600-800万。在2009年的成都车展上有一台幻影2000，被一个成都人买了，九百多万

2.古斯特 现在的报价是400-500万。

当然了，还有很多加长版的。镀金版的，这个都不是很好衡量价格的。楼上说的那个中国龙的版本的在现在没有那么贵吧，应该是1500万左右。没有4500万哈，然后现在全国据说有十好几台了

目前世界上最贵的汽车是什么牌的？卖多少钱啊!

劳斯莱斯中网坏了，商家报价20万，维修背后有猫腻。?劳斯莱斯古思特的中网坏了，商家报价20万，看到这个价格，不少人的反应是这样的，不愧是顶级豪车，车子贵配件也贵，这玩意是金子做的吗？为什么卖那么贵？难道说是特殊材料打造？其实就材质而言，就是普通的不锈钢，不少人好奇，这玩意凭什么卖那么贵？

同款车型维修，古思特的中网18.25万，仅仅只是配件费，不包括工时费，按照这个价格，20万的报价实属正常，因为任何产品的报价都有地域差，即便是同品牌，同型号，不同时期、配件的价格也是不同的，贵不是因为材质，而是品牌。

劳斯莱斯是大件奢华品，什么叫奢华品？成本10元，卖100元叫名牌，卖1000元就是奢华品，比如说爱马仕手镯，材质就是铜镀金加皮革，成本百元，但是市场价5000元，再比如迪奥双珠耳环，材质不是珍珠，说好听点叫合成树脂，说通俗点叫塑料，售价四五千，买的人大有人在，如果没有品牌，10元嫌贵，这就是品牌的力量。劳斯莱斯中网也是如此。一个中网接近20万，更换之后，原配中网去哪里了？难不成销毁了？这玩意非要更换吗？难道说不能维修吗？

其实劳斯莱斯的中网就算是撞扁了、甚至撞断了，都是可以修复的，拆下来，敲敲打打，恢复成原样，抛个光基本就解决了，这玩意又不是什么高科技材料，说白了就是普通的不锈钢而已，当然了，修复不如更换赚钱，从商家的角度来说，当然希望更换了，但是更换的中网未必是新的。

20万更换个中网一定是“全新”吗？答案：不一定！有可能是翻新，拆车件可以翻新，维修更换下来的零件可以翻新，国内有人专门做这个生意，给你换的中网，有可能是其他车主拆下来翻新过的，一般人根本看不出来。贵并不是因为材质，而是品牌，相对报价，材质的成本可忽略不计。

一个中网20万，至于是全新还是翻新，那就不清楚了，反正是新的，眼不见为净，你感觉是新的就行了。其实翻新赚的都是辛苦费，真正赚钱的是购商，不过话又说回来，买卖都是自愿的，人家有报价权，你有选择权，如果感觉报价贵，可以自己购买，然后找人维修，这样对方只赚工时费，虽然不是原配，但起码是原厂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯最低报价

首先要去掉 火车 和 磁悬浮列车 世界上最贵的车 谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车--35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由：经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。 11.Asto Martin征服--25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择。 **中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

捞思来斯一般价格是多少？

劳斯莱斯最低多少？

最便宜的劳斯莱斯车型是古斯特.

劳斯莱斯是一款世界名车品牌，它是英国的豪车品牌，成立于1906年，公司的创始人是亨利莱斯，这款车型推出的汽车属于顶级豪车，所以在价格上也相当的昂贵。现在在汽车市场上销售的车型有五款，分别是库里南，价格为610-780万，幻影，价格为790-920万，古斯特，价格为450-530万，魅影，价格为505-590万，曜影，价格520-620万，每一款价格都高达几百万，由此看出，这款车型的价格是多高。

目前，正常的话在国内只能买到两款标准的劳斯莱斯，分别成为豪华版和贵族版。前者标准价555万，后者标准价598万。如果你要订制的话，那价格就不好说了，完全按照个性化的配置收钱。至于你能提什么样的配置，那就在于你的想象力了，到了这个价位，你的特殊要求基本上都能满足。迈巴赫在国内有三款，分别为57、62、57S。57价格538万、62价格618万、57S价格598万。跟劳斯莱斯一样，迈巴赫万千可以按照客户的要求加配置，像雪茄烟盒、后排真丝窗帘、真皮的旅行箱等等，甚至还可以按照自己的意思将内饰、外观重新装修都不为过。但是价格同样上去了，从付钱到提车大概要等2-4个月左右。至于宾利在中国正常情况下同样有两款可选，分别为RedLabel和GT。前者售价468万，后者售价318万。据我所知宾利的个性化装修就可能会少一点，配置的选择余地也少。让人觉得高贵性不如前两个超豪华品牌。还有外观上的区别，劳斯莱斯显得很敦实，车架厚重，坐在里面包围感强。宾利与其相似，只是尾部更往下沉一点。而迈巴赫相比之下就显得更活泼、高雅，同时62的轴距是最长的，更像是个庞然大物。

劳斯莱斯最低多少钱

劳斯莱斯“幻影”，6.7L，售价618万，是国内所售最便宜的劳斯莱斯。

“幻影”6.7L加长版，售价718万。

“幻影”软顶敞篷6.7L，售价668万。

劳斯莱斯一般多少钱

最便宜的劳斯莱斯车型是古斯特.

劳斯莱斯是一款世界名车品牌，它是英国的豪车品牌，成立于1906年，公司的创始人是亨利莱斯，这款车型推出的汽车属于顶级豪车，所以在价格上也相当的昂贵。现在在汽车市场上销售的车型有五款，分别是库里南，价格为610-780万，幻影，价格为790-920万，古斯特，价格为450-530万，魅影，价格为505-590万，曜影，价格520-620万，每一款价格都高达几百万，由此看出，这款车型的价格是多高。

最便宜的劳斯莱斯多少钱

劳斯莱斯旗下目前在售的共有5款车型，它们分别为库里南、幻影、古斯特、魅影、曜影。

从上述可以看出，即使是最便宜的劳斯莱斯古斯特售价也高达五百万元，这样售价的别说买了，就是白送一辆大部分人都养不起它，为什么这么说呢？下面来看看劳斯莱斯最便宜的一款车一年所需要的开支。

1、新车保险。按照古斯特最低裸车价470万元来算，我们车辆的保险选购一般为交强险、车损险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险，由于每个人所选择的保险类型不同价格也有所不同，这里就取最保守的10万元。

此外还需要一笔车船使用税，按照古斯特6.6T双涡轮增压发动机来看，这款车的车船使用税大概还需要5000元。

2、保养费用。劳斯莱斯这样贵重的车一般都需要回4S店进行专业标准的保养，所以一般保养次数为7500公里做一次A保养、15000公里做一次B保养、30000公里做一次的C保养。保养价格分别为A保1万元、B保3万元、C保8万-10万元，所以每年保养花费预计平均需要6万元左右。

3、油费。虽然劳斯莱斯古斯特的工信部百公里综合油耗仅为14L，但实际使用时油耗大概在百公里30L左右，我们以一年行驶一万公里计算，古斯特喝95的油，目前广东油价在6.39元/升，所以每年油费需要19170元，四舍五入两万元。

仅以上费用古斯特一年就需要花费185000元，平均一个月花费一万五千元，而且这个价格还是在你有车位、不洗车、不违章、不剐蹭的情况下。不过虽然这个价格高得离谱，但梦想还是要有的，相信在座的每一位将来都能买得起劳斯莱斯。

最便宜的劳斯莱斯要多少钱

斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

麦巴赫57－－－538万

麦巴赫62－－－618万

宾利ARNE----368万

宾利GT--------288万

劳斯莱斯幻影——545万豪华版

585万贵族版

劳斯莱斯汽车公司是由亨利.罗易斯(F.Henry Royee)和贵族C.罗尔斯(C.Rolls)合作，在1904年创建的。大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司。

劳斯莱斯汽车公司(Rolls—Royce)是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。

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