宝骏汽车最新 宝骏汽车新闻

在经过了多个月份的蛰伏之后，马头标的?宝骏530开始回归，9月份宝骏530销量为18962辆，排在SUV销量排行第九位，再次证明了宝骏汽车的产品力和市场认可度，如今这台车已经畅销全球十九个国家，成为了妥妥的最励志国产车。

宝骏530是由五菱旗下宝骏汽车开发制造，之后被通用汽车以雪佛兰的LOGO引入到了南美洲、墨西哥、中东等国家；由五菱汽车引入印度尼西亚等东南亚国家，换标五菱；又由上汽换标名爵MG引入印度、泰国等市场，一车多卖也是合资车惯用的伎俩，但国产车能够畅销全球也是不多见的，时至今日宝骏530已出口八万多辆。

宝骏530定位紧凑型SUV，于2018年3月11日上市，当时有1.5T涡轮增压与1.8L自吸发动机两个版本，1.5T发动机匹配6MT或6速双离合变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。外观设计前卫，与宝骏510形成家族式双利剑在市场销售。

宝骏530最新车型为全球车周年纪念版，外观设计经过全新的设计改进，动力也完全满足国六排放标准，车身长度有4690mm，轴距2750mm，支持五座、六座、七座，满足不同要求的车主。

虽然宝骏目前最新车型都是水滴造型，但马头标的530也确实不落后，内饰看起来很有科技感，一台不足十万的SUV设计成这个样式，而且还有大面积的软性材质，真的非常厚道，看那门把手使用非常方便。

多功能方向盘不仅支持ACC自适应巡航（低配为定速巡航），还有语音控制、蓝牙电话、音量调节等功能，马头标这么些年看起来非常亲切。

仪表盘也升级成为了全液晶材质，显示的内容丰富而且清晰，多个主题可以选择，竖状10.4英寸中控液晶屏支持斑马智行车联网功能，是不是要给好评？

经过两次升级，如今宝骏530自动挡仅保留了CVT无级变速箱速，取消了DCT双离合，支持电子手刹、自动驻车、自动启停等功能，而且还有ECO经济模式。

由于有七座布局，所以后排的可拓展性非常丰富，座椅也比较软绵，后排也有出风口和全景天窗，只是座椅不是三个头枕，当然这个价位限制了成本的投入。

如今的1.5T也进行了升级，与初代相比功率有所降低，108KW147马力，而第一代则是110KW150马力，只不过扭矩增加了20牛米，达到了250牛米，所带来的好处就是低速更有利，有更好的爬坡、脱困能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不该忽略的宝骏好车，5.98万带国六CVT，比奔驰GLA漂亮，长近4米7

在十几年前，国内车才刚刚起步，整个汽车市场完全是合资车的天下，而且当时的经济也不是很高，所以对于普通的消费者而言，买辆汽车可能是这辈子都不敢想的事。后来国产车发展起来了，汽车的价格也因此降低了不少，让越来越多的消费者都有了买车的机会，如今只要五六万就能买辆汽车，所以汽车现在已经成为了一种很普遍的交通工具。

近几年来，国内的汽车价格仍然不断下降，稍微有点经济基础的人都可以买得起汽车了，汽车现在已经走进了千家万户，让大家都体验到了汽车的便利。我们之所以能够开上汽车，其实宝骏汽车起到了关键性的作用。在大家的眼里，宝骏就是低端汽车的代名词，一般有能力的人估计都不会选择它，但大家不知道，如果没有宝骏汽车，估计很多人到现在也买不起一辆车。

其实宝骏汽车起步的并不早，它在上海通用五菱在2010年推出的汽车品牌，由于有上汽、通用和五菱这三大靠山，所以宝骏刚开始完全不用担心技术上的问题，同时也可以在生产成本上降低很多。相对于大部分的国产品牌来说，宝骏来的有点晚了，但为了可以尽快的抢占市场，它抓住了国人的心理，把定位定的很低，为此价格就成为了它最大的优势，很多人购买宝骏汽车也完全是冲着价格去的。

560是宝骏推出的第一款车，该车当年只卖着6.98万的起步价，作为一辆紧凑型的SUV，同级的国产车都在10万左右，如此大的差距确实让人震惊，也让更多的人觉得，紧凑型SUV也可以卖的这么便宜。正是因为宝骏560的出现，使国内的SUV价格不断下探，为了提高竞争力，越来越多的紧凑型都卖起了五六万的价格。而宝骏又顺势推出了宝骏310，这车只卖3.78万起，不足四万就能买辆代步车，这在以前连想都不敢想。

宝骏汽车的到来让大家尝到了低价的甜头，激起了更多人买车的欲望，以前买不起车的人也都在考虑买车，所以宝骏也成为了一个非常火爆的品牌，不过现在人们的经济水平都提高了，对这种低端车型的需求量也没有那么大了，所以宝骏也没有以前那么火了，不管怎样还是要感谢宝骏，让普通的老百姓都能够买得起车了。

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宝骏510难逃以价换量 4万元起售

提起合资企业，就不得不说一下上汽通用五菱这个品牌，这个集团集上汽、通用、五菱三方优势衍生了众多优质的子品牌，其中一款就是消费者最熟悉的宝骏系列，而且正因为有了宝骏品牌，上汽通用五菱才算正式进入了乘用车市场。作为上汽通用五菱的重要组成部分，宝骏成立于2010年，在自主品牌中拥有不俗的市场表现，被称作是消费者“可靠的伙伴”。

经过几年发展，宝骏汽车也日益增长，衍生了很多新宝骏车型。其中就有定位于紧凑型领域的新宝骏RC-5，这款车型实力雄厚，但在好车诸多的家族中很多汽车难免被忽视了，今天我就带大家领略一下属于新宝骏RC-5的魅力。2020年8月宝骏推出了2020款新宝骏RC-5，共计13种车型，厂商指导价是5.98-11.28万。这款汽车动力充沛，全系满足国六标准，面对消费者的日常需求也能轻松解决。车身结构是不常见的5门5座掀背车，提供三年或6万公里整车质保。

外观运动时尚，辨识度高?颜值方面，新宝骏RC-5紧跟大众潮流，用了非常多的直线型结构勾勒，前脸的LED日间行车灯犀利狭长，加上宽大的雾灯组合和进气格栅，看上去非常气派美观，点亮后辨识度非常高。

不仅车头如此，新宝骏RC-5的侧面也营造得非常到位，融入了大量的运动元素，有水平式腰线和悬浮式车顶设计，进一步增强了整体的运动气息，比长安逸动更有美感和时尚性。尾部和车头一样，用了大量线条设计，两侧灯组是贯穿式设计，周围还有黑色材质装饰，进一步提升了车款的美感和运动感。

对我这样的90后来说，新宝骏RC-5还是非常有吸引力的，相信也会得到更多年轻朋友的喜爱。除此以外，我还有幸进行了试驾，近距离感受了车款的内饰和相关配置，希望能给大家带来参考。

内饰温馨柔和，科技感强?来到车内，我首先看到的就是质感十足的中控区域，整体用蓝色和灰色双色拼接，营造了非常温馨柔和的驾驶氛围。表面装备了10.25英寸的触控液晶屏，7英寸的全液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏等。同时搭配双幅式多功能平底方向盘，智能化电子档把等，把科技感和豪华感发挥得淋漓尽致，豪华程度丝毫不亚于奔驰GLA，荣威i5等。

除了前排装备，后排的空间也非常充足，加上2700mm的轴距和4650mm的长，使其在同级别车型中稳占一席之地。后排座椅可以整体放倒，能容纳下像我这样180cm高的驾乘者自由活动，丝毫不会有拥挤压抑的感觉。所以像搬家、全家旅行等这种程度的装卸就不在话下。

至于配置方面，新宝骏RC-5全系标配主副驾驶座安全气囊，胎压报警，前排安全带未系提醒，倒车影像，发动机电子防盗，遥控钥匙等。部分高配车型还有无钥匙启动和进入功能，远程启动，电动天窗，定速巡航和后驻车雷达等功能。在保证车款和驾乘人员安全的同时，还明确区分了底版和高配车型的不同，实用性非常强。

1.5T榨147马力，配CVT?动力层次上，新宝骏RC-5提供的是1.5L自吸发动机＋1.5T涡轮增压发动机，前者马力最大99匹，功率最大73千瓦，峰值扭矩最大143牛米。后者马力最大147匹，功率最大108千瓦，扭矩最大250牛米。传动变速箱方面，分别是6档手动和CVT无级变速箱。工信部综合油耗6.2-6.8L上下浮动。悬架标配前麦弗逊式独立悬架＋后扭力梁式非独立悬架组合。为前置前驱驱动，车体结构是承载式，还有电动助力系统。

综上所述可以看出，新宝骏RC-5综合表现还算稳定，相对同级别其他车型，性价比非常高，但因为经常被拿出来新宝骏RC-6作比较，给人留下了不太正面的印象。而且随着宝骏新能源车型的推出，以宝骏E100和宝骏E200为代表的新能源车型开始抢占市场，使其更加无法在竞争激烈的市场中脱颖而出，才造成了如今的局面。我希望大家能积极正确认识以新宝骏RC-5为代表的其他车型，让它们也有发光发热的一天。

车动态：新宝骏510上市；大切诺基特别版；大众新SUV实拍

前不久听过宝骏汽车这个名字，还是在今年7月16日的央视315晚会上，因宝骏560多年顽疾的变速箱问题，致使消费者整个产品生命周期内的用车体验苦不堪言。而最近宝骏汽车因为库存激增再次成为汽车圈舆论热点，质量欠佳的品牌声誉已经切实影响到宝骏汽车销量了吗？

库存激增?销量不佳

中国汽车流通协会最新数据显示，乘用车1-9月份总体库存呈逐步下降态势，但部分表现不佳的品牌，库存水平仍处于高位，其中被点名的就有宝骏汽车。9月宝骏汽车经销商库存深度为2.48，远高于行业平均线1.56。这表现出上汽通用五菱与旗下品牌经销商，经营压力和风险较大。如果以当前终端销售表现来看，宝骏汽车可以停工两个半月，仍然不缺货。

以价换量或拖累宝骏品牌向上之路

曾经的宝骏560也是与哈弗H6争夺月销冠军的黑马车型，但后续还是因产品质量问题频发被消费者逐渐认知，销量逐渐滑坡。近几年，宝骏品牌又是换标，又是上市新车，像什么新宝骏系列推出了RS、RC、RM等车系，力争摆脱廉价低端的品牌形象，向中端乘用车市场发力，然而总体销量未能实现预期强劲表现，宝骏品牌向上发展之路遇阻。

以价换量是众多品牌常用的经营策略，效果往往是毙敌一千自损八百，即使换来了眼前的销量，但是利润和品牌溢价也都丢了。我们以?宝骏510为例，今年8月份销量同比下滑74%（2020年8月销量3189辆，2019年8月销量12109辆），巨大落差让人大跌眼镜，为了清理库存，宝骏索性将这款车降至4万元，倒是十分符合对价格极其敏感的农村汽车市场需求，不过这是要走农村包围城市的战略吗？价格下探再下探，没有最低只有更低，也是宝骏汽车目前发展遇困的无奈之举。

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五菱召回了部分宝骏车型，存在哪些风险？

车动态盘点今日（2020年10月22日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大发生！

汽车大一：新款?宝骏510正式上市，5.38万起

近日，我们从上汽通用五菱官方获悉，全新2021款宝骏510正式上市，7款配置车型，其售价区间为5.38万-7.38万元。

可以看到，新车用了宝骏最新的设计手法，点阵式的中网格栅搭配时下流行的分体式大灯组，年轻时尚，此外，还新增了"海风蓝"的全新车身配色，给人耳目一新的感觉。动力方面，全系搭载了1.5L自吸式发动机。

5.38万买辆SUV，还要什么自行车。

汽车大二：捷尼赛思G70官图发布，气场十足

日前，根据我们的了解，捷尼赛思发布了全新G70的新车官图，我们一起来先睹为快。

作为现代的高端子品牌，可以看到全新捷尼赛思G70用了不同于现代汽车的全新设计，钻石中网搭配分体式大灯，尤其是双横条的日行灯辨识度极高，还有下方的三段式进气口，将整车的豪华气场衬托地稳稳的。动力上，将提供2.0T和3.3T?V6发动机。

3.3T能国产的话就太香了。

汽车大三：Jeep大切诺基特别版，或广州车展上市

前不久，Jeep汽车官方发布了全新大切诺基的80周年纪念版新车官图，并且，或将在11月份开幕的广州车展上正式上市。

所谓80周年纪念版车型，即为在最新款的大切诺基的基础之上，对于外观和内饰的细节设计进行了调节，例如熏黑的七孔前格栅、花岗岩水晶色涂装、前置雾灯位置等等，同时配置方面也进行了升级。动力上，匹配的是3.0L?V6和3.6L?V6自吸发动机。

随处可见的80周年徽章。

汽车大四：领克01全球版开启预售，20.88万起

近日，领克汽车官方发布，全新领克01全球版中欧市场正式同步开启预售，三款车型，预售价区间为20.88万-23.88万元。

新车也可以理解为是领克01的中期改款车型，所以在外观内饰的造型上会有不同程度的变化，尤其是在黑色外观套件的加持下，推出了全新的暗夜版车型，运动炫酷。动力方面，将提供1.5T混动和2.0T涡轮增压发动机可选。

中欧同步，拒绝特供。

汽车大五：大众全新SUV实拍，暂时无缘中国市场

日前，有海外媒体曝光了一组大众全新SUV车型TAOS的新车实拍图，并且在2021年第二季度率先在海外市场上市。

从上图来看，新车用了非常简洁的设计，尤其是大量黑色装饰件的装饰，提升了整车的运动特性，不过车身轴距只有2690mm，所以内饰空间自然有限。至于动力方面呢，新车将会用1.5T涡轮增压发动机+7速双离合的组合。

当然了，高配车型上还有四驱系统可选。

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2021款宝骏530实车进店！1.5T爆出147马力，售7.08万元起

五菱召回了部分宝骏车型，存在哪些风险？

为什么要召回90多万辆汽车？这批五菱车有没有严重的质量缺陷？其实并不是这样。值得注意的是，五菱发起了召回，原因是供应商生产的一些燃油通风软管在长期使用后可能会老化开裂。在极端情况下，当燃油箱装满燃油时，燃油蒸汽可能会泄漏，这很可能会引起火灾并造成安全隐患。

因此，五菱召回汽车免费更换合格的燃油通风软管，以消除安全隐患。并不是说这些车有重大质量缺陷，这点你可以放心。但是供应商有问题，五菱在这里要多加注意。毕竟宝骏的宣传口号是“可靠的合作伙伴”，企业也是用实际行动践行这一口号的，所以在供应商选择上应该更严格。

上汽通用五菱的产品以其高性价比和高可靠性得到了许多消费者的认可。宝骏730和560也是两个冠以“神车”称号的车型，车身结构优秀。C-NCAP撞车测试成绩都是五星，安全性能真的很好。这次召回90多万辆730和560，似乎是一次非常严重的汽车召回。其实这是上汽通用五菱正常的质量保证流程，并不是严重的或质量缺陷。

我们可以对比一下高田气囊，这是世界汽车行业影响最严重的。高田安全气囊的货已经引起了全球数百万起汽车召回，并且在他们的质量缺陷丑闻被揭露后，引发了全球汽车召回。另一方面，高田的安全气囊欺诈已经持续多年。

如果他的没有被曝光，是否可以一直隐瞒下去？然后几百万的车都装了安全隐患的气囊，让人想得很仔细。如果继续使用这些有问题的安全气囊，那么这些车辆就像安装了定时，有一天可能会危及乘客的生命。企业在自己的产品出现问题的时候，不是想解决，而是一味地隐瞒，这是对消费者的不负责任，甚至是对自己品牌多年积累的口碑的不负责任。

另一方面，上汽通用五菱的召回其实是一个良性的质量保证过程。在检测到供应商软管老化和开裂的风险后，五菱主动要求召回，提供免费维护，并更换可能存在安全隐患的零件，以防止其发生。可以说，这是五菱对消费者责任的体现，是一个有良心、有社会责任感的企业应该做的行为，值得肯定。

最后，我想说一句话，打消大家的偏见。以前总有人说“召回”，其实并不是所有的汽车召回都像高田那么糟糕。召回作为一种有效的质量保证手段，也是汽车企业对消费者责任的体现，就像此次五菱召回一样。当然，汽车召回的一些程序和流程对于普通车主来说还是有点麻烦的，希望以后这样的事情越来越少。

目前国产汽车自主品牌在各方面的进步有目共睹，在汽车品质、设计、售后保障等方面越来越好。我希望他们能继续努力，为普通人创造更好的外形、更好的质量、更高的性价比的汽车。也希望大家对自己品牌的偏见少一点，一起见证自己的成长与进步！

变速箱有问题的车型这么多，为什么偏偏宝骏上了央视315？

国产车中的宝骏汽车在成绩的取得上是比较不错的，旗下的车型矩阵也是相当完善的，近日，笔者就在潍坊地区的某经销商处拍到了2021款的?宝骏530，该车是一款比较经典的紧凑型SUV，售价为7.08--9.38万元，因为新车刚上市不久，所以现在是暂无优惠信息的。

2021款宝骏530的长宽高分别是4690（4695）/1835/1750mm，轴距为2750mm，外观在设计是非常有辨识度的，多边形进气格栅的中网设计是十分有质感的，两侧细长的LED大灯在视觉上是比较有连贯感的，底部的进气口在设计上是比较有层次感的。

汽车腰线的设计比较顺畅，隆起的线条呈贯穿式门把手状存在，车窗尾部进行了黑色涂装，是比较有档次感的，汽车轮毂的多幅式设计相当扎实，尾部设计是比较饱满的，尾灯与前大灯的设计相呼应，是比较和谐的，底部的雾灯呈拼接状存在，后保险杠区域加入了细长的银色饰条勾勒，单边的圆形排气筒设计比较简单。

内饰在设计上是十分大方的，中控台的造型比较厚实，方向盘的三幅式设计比较稳重，嵌入的银色饰条起到了一定的修饰效果，多媒体区域在设计上是十分简洁的，换挡杆底部包裹的皮质是比较美观的，该车提供了5座、6座和7座三种布局，还是非常有选择性的。

2021款宝骏530动力上搭载了1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最大输出功率分别是147马力。

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牛车网讯：7月16日晚8点，由于疫情原因而延期的315晚会在央视播出，此次曝光的唯一一个汽车品牌就是上汽通用五菱，原因是车主的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。

原委：

河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。?广东中山杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。

面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主姜先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”

#变速箱有问题的车型这么多，为什么偏偏宝骏汽车上了315？

1.上汽通用五菱把“汽车召回”当作遮羞布，把政策当缓兵之计？

据了解，涉及该车主车辆的召回通知于2016年8月12日发出，召回原因为2016款宝骏560智能手动档车型，变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患。因此，上汽通用五菱汽车股份有限公司决定自2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016款宝骏560汽车，共计12485辆。

而除此之外，上汽通用五菱汽车股份有限公司于2017年12月1日和2019年5月10日也发起了召回公告，涉及938686辆2014款宝骏730和2015款/2016款宝骏560汽车、19680辆2017款宝骏560DCT自动档汽车。

经过多次召回而无法修复的手动挡变速箱总成到底是什么原因？在我看来，上汽通用五菱根本就无视消费者和汽车召回政策，而多次召回只是五菱给宝骏560找到一个借口，用一块“遮羞布”掩盖事实并拖延时间，目的当然也很明显，就是把消费者的新车拖出三包规定的质保期限，一旦过了质保期，不管是修车还是更换发动机总成，很大程度上都需要车主自己买单。

2.变速箱出问题的千千万，没听说手动变速箱出如此严重问题并至今无法解决的。

其实此前也有很多车型有变速箱出现过问题，但大多是比较复杂的双离合变速箱，手动变速箱出这么严重故障形成隐患的并不多见，而至今4年都无法解决确实让人无法理解。

如果翻看论坛你就会看到，其实从16-19年，五菱旗下的宝骏560/宝骏730等等车型都有变速箱故障的问题，分离轴承损坏导致离合器故障，而大部分车主修车所得到的答案都是这是宝骏的通病，涉及手动变速箱和DCT变速箱故障的车主不在少数。即便如此，上汽通用五菱依然没有给予消费者最基本的尊重和解决办法。虽然期间进行了多次召回，但车辆问题并没有得到解决，今天315全国曝光，一点不冤枉。

3.车主数量庞大，停产止损导致投诉无门？

宝骏560是宝骏品牌第一款SUV，2015年7月份上市后，月销量曾突破4万大关；2016年达成32万辆年度销量；截至2018年该车正式停产时，宝骏560已累计销量61万辆。公开数据显示，今年1-6月上汽通用五菱销量35.9万辆，同比下滑43%，销量跌幅居汽车行业第二，与去年比销量下滑27.3万辆。月销过万的宝骏560拥有庞大的用户群体，而五菱并没有给众多变速箱出故障的消费者合理的解决方案，这里除了手动变速箱外，DCT变速箱同样问题严重。

这里面更大的原因就是成本问题，数次召回所涉及的数量过于庞大，修复或更换变速箱的成本过高可能才导致了拖延和不作为。而更可笑的是，2018年3月，上市仅3年的宝骏560汽车突然宣布停产，如今找厂家投诉无门，看不到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道，这样的问题车辆他们还要开多久.以停产来止损也太过儿戏了吧，众多车主投诉无门也是此次315全国曝光的导火索。

总结：

截止到目前，上汽通用五菱相关负责人已经对媒体表示：“央视的报道我们已经关注到，对此事展开调查。后续官方声明进展，会第一时间对外公布。”上汽通用五菱和宝骏原来都被奉为“神车”，如今走下神坛绝非偶然。据中国汽车流通协会最新综合销量数据统计，上汽通用五菱上半年销售总量305434辆，同比下降39.4%，是同比下滑最严重的车企。所以扼杀了宝骏560和五菱汽车的不是别人，而是他自己。

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