奔腾b50主驾驶一键升窗设置 新款奔腾b50第一视角驾驶模式

B50 操作性要高于 悦动 提速没有悦动快。 油耗 1.6 B50高些 车子重大嘛。舒适度 个人感觉差不多。 安全也相似。保养应该是B50便宜一些。 发动机保有量大。 内饰 个人觉得 悦动好些 外观 那强烈推荐B50

一汽奔腾b502011款按钮图解

一、档位介绍

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换

3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

二、行驶技巧

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。

相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

自动档车的驾驶技术

介绍自动档车的驾驶技术？可能很多读者会纳闷，自动档不是傻瓜也会开的车吗？其实虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。

自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。

人们已经很熟悉手动档的使用方法的的，也清楚地知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。

这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法的的，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。

自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3－2（4速或3速自动档汽车）或4－3－2（5速自动档汽车）档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3－2、2－3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。

解决的方法 一

在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。

如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。

解决的方法 二

摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。

也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。

自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。

自动挡也有挡位开车别"D"挡到头

周围很多女性朋友买车的第一选择就是自动挡，因为她们的观念--自动挡车好开。现实生活中，一方面，消费者逐渐认识到市内堵车的严重性，买车时日益青睐自动挡车；反方面，在驾车过程中，很多驾驶者对车不够了解，驾驶中"D"挡从头开到尾，而对于变速杆旁边的"HOLD""O／DOFF"键置若罔闻。

家庭选择自动挡车型的比例越来越高，但是，很多考B、C1驾照的新手自认为自动挡车很好开，在驾车过程中"D"挡到头的情况频频出现。

很多车主并不知道，在特殊路段，"D"挡用起来就不会那么顺手了，"如果去风景区自驾游，感觉最为明显，遇到山路需要爬陡坡的时候，如果仅仅使用"D"挡，会感到汽车较‘肉'，如果用爬坡挡爬坡，汽车就会变得有力；下坡的时候，"D"挡＋制动的方式下坡，会加剧刹车片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁使用刹车还会导致制动系统过热，使刹车效果大打折扣，如果使用制动器＋低挡的方式交叉使用，就会减少刹车片的磨损。"

自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能，遇到下坡路段，可以提前选择1挡或2挡，通过发动机制动，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可。正常行驶的情况下，使用D挡则非常省心，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位。

熟悉最常用的挡位玩转"N、P、R"挡

知道了开车不要"D"挡到头，另外几个常用的挡位也要熟悉，"N"代表空挡，用于短暂停车时使用；"P"代表泊车，停车时使用；R代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用"D"挡＋刹车，30秒到1分钟使用"N"挡＋刹车，1分钟以上用"N"挡＋手刹，再长时间等待就可以用"P"挡＋手刹了。

在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把挡位挂在"N"挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱，"如果在行车过程中误把变速杆挂到‘N'挡上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入‘D'挡就行了。

"P"挡和"N"挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂"N"挡可以随意推动车辆，而挂"P"挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用"P"挡制动，要配合手刹一起使用，以免"P"挡机械锁损坏。

"R"挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。

"HOLD"、"O／D"等键可不要"荒废"这些实用功能

"D、N、P、R"是大家熟知的自动挡挡位，但是很多自动挡车还有"HOLD"、"O／D"等键，王教练告诉记者，很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于"荒废"状态。

其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车，特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用"HOLD"模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成"HOLD"模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。

很多老款的自动挡变速器都有"O／D"超速挡这个功能，如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时"O／D"指示灯闪亮，说明"O／D"挡已锁止（以四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，即4挡被锁，车子最高只能使用3挡而到不了4挡）。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置"O／D"按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。

很多标致的车主会发现自动挡变速器上有"S"和"*"键，记者咨询东风标致经销商后得知，"S"表示运动模式（SPORT），按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，不过，运动模式下，油耗会有所增加；而"*"雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。

一、音响系统

1、基本操作：

按下按钮可打开和关闭音响系统，转动“volume”可调节音量。

2、收音机：

开机状态下，按下“band”可在FM1、FM2和AM之间切换，按下搜索调台按钮“?”，这会使调谐器自动搜索更高或更低的频率。

3、随机选曲RND：

该功能允许CD播放机随机选择歌曲的顺序，在播放的过程中，按下“RND"按钮将随机选择下一曲目。

4、MUTE：

放音暂停、收音静音按钮。如果需要回到初始音量，则再次按下此按钮。

5、MENU：

按下“MENU"按钮，可依次选择BAS、TRE、BAL、FAD、BT。SCAN/AST

在收音模式下，长按按钮“SCAN/AST"3秒或以上，此机将会自动存储电台，将整个波段中信号较强的6个电台依次存储至各自波段的存储段(AM和FM)中。

6、123456?(多功能按钮)：

这些按钮是用于预设调谐收音机电台及虚拟光盘存储位置。

二、空调系统

1、按下“auto”开关：

下述功能将按照设定的温度进行自动控制：气流温度（流量）；气流模式的选择；车外（车内循环空气选择）；空调装置的操作。（可以通过旋转控制盘来调节温度，顺时针旋转为热，逆时针旋转为冷。）

2、按下“off（关闭）”开关：

空调系统关闭。风扇转动速度有七个，所选定的速度会在显示屏上显示出来。

3、空气循环开关：

当穿越隧道、交通阻塞情况（高浓度发动机废气区域）下驾驶、或者希望快速冷却时，使用此位置。

4、车外空气循环：

在正常行驶及除雾时使用此位置。

5、A/C开关：

当auto或风扇控制开关灯打开时，按下“A/C”开关，以选择打开或关闭空调（制冷/除湿功能）。连续按下开关，将显示如下：A/C→ECO→关闭（不显示）。

三、后车窗除霜系统：

按下开关，打开后车窗除霜装置。后车窗除霜装置工作15分钟左右会自动关闭。此处双装置不是设计用来融雪的。如果在后车窗上有积雪，在使用除霜装置之前先将积雪清除。

四、电动车窗：

1、通过电动窗主控开关，打开/关闭所有车窗。

2、锁定开关置于解锁位置时，所有开关上的指示灯点亮，此时可操作全部电动车窗。

3、锁定开关置于锁定位置时，仅驾驶员侧开关上的指示灯点亮，此时仅可操作驾驶员侧电动车窗。

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