2012北京车展吉利汽车 2005年国际车展吉利

5-7万的自动挡汽车有：悦翔V3、菲亚特、现代瑞纳、奇瑞艾瑞泽5、吉利远景等。

1、悦翔V3

悦翔V3是长安汽车2012年推出的一款经典轿车，首发亮相于2011年广州车展，因其定位略低于悦翔，于2012年正式被命名为悦翔V3，其主要的竞争对手将锁定夏利N5、羚羊、新赛欧等车型。

2、菲亚特

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

3、现代瑞纳

现代瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型，外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。2010下半年上市。

4、奇瑞艾瑞泽5

奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车。为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”惊艳的造型就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释。

在奇瑞全新技术标准下，新车在概念设计阶段就要求具备严格的品质保障。Chery Design作为奇瑞家族化设计的源头，自北京车展上正式发布以来，凭借着先进的设计理念和严谨的实践，正一步步的奠定奇瑞的“感官品质”优势。

5、吉利远景

吉利远景指的是吉利首款中级商务家用轿车。吉利远景经过20多个月开发而成，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能为设计导向，标志着吉利汽车一个全新时代开始。

百度百科-悦翔V3

百度百科-菲亚特

百度百科-现代瑞纳

百度百科-奇瑞艾瑞泽5

百度百科-吉利远景

自主品牌纷纷发布新架构，新一轮竞争始于“架构化造车”

这两个车都不错，但是要我选的话，我会选帝豪。不知道你预算多少，看的是哪款，我拿帝豪和艾瑞泽5市场关注度最高的两个车型：帝豪 2016款 三厢 1.5L 手动向上版和艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版做比较，两款车型价格差不多，帝豪会有较大优惠。

不同之处：帝豪车身长60公分，但是宽和高以及轴距都略小于艾瑞泽5；艾瑞泽5发动机功率和扭矩略大于帝豪，但是体现在动力上不会很明显；艾瑞泽5安全配置高一些，比帝豪多了前排侧气囊和前后排头部气囊；帝豪比艾瑞泽5多了胎压监测；艾瑞泽5有定速巡航，帝豪无；帝豪有自动大灯，艾瑞泽5无；帝豪有后视镜加热功能，艾瑞泽5无；帝豪为自动空调，艾瑞泽5是手动空调。

可以看出在安全性配置方面，艾瑞泽5比帝豪更丰富。但是综合考虑我还是会选帝豪，因为上市时间长，市场口碑不错，保值率方面要好于艾瑞泽5，艾瑞泽5刚上市还需要市场认证。

年轻人还在纠结买啥？推荐三款高颜值国产车，吉利星瑞很惊艳

当下，相信对汽车有所了解的朋友，对“平台”、“架构”也并不陌生。

平台是什么？汽车平台是由一些共用件组成的，并根据市场的需要，设计出多种产品。它的意义在于满足了汽车生产的需求，在成本、人力以及管理方面得到改善，让汽车的制造成本有所降低。

那架构又是什么呢？汽车架构是在平台的基础上演变而来的，当一个车企的汽车平台过于繁多时，同样会造成研发成本的上升，若能在平台与平台之间建立联系，那就能更好的发挥平台的作用。

架构就是基于平台本身，以更高的层面来提供工程设计方案和模块化制造的架构体系，贯穿生产、研发和产品等环节。可以说，架构化具备了更高的可延展和模块化特性。

大众最早提出“造车平台”，在平台之上诞生了模块化的生产与管理理念，后来是丰田推出TNGA火起来，领克也推出了CMA。

今年以来，长城发布柠檬与坦克平台、吉利发布SEA浩瀚架构、奔腾发布无限方程FMA架构、长安发布方舟架构、北汽发布IMC智能模块化架构……好像，不知不觉间，汽车行业已然迈入了架构化造车的时代。

尤其是自主品牌纷纷发布全新汽车平台、架构，其实也在昭示着新一轮的竞争开始了——架构化造车成为了关键。为何会如此呢？

对于车企来说，一旦拥有了架构化造车的能力，新车的研发生产流程将大大缩短，车企将会有源源不断的产品支撑以及更加宽裕的发展空间。此外，架构化同样具备降低制造成本的优势，同架构车型能够有效共享接口、零件等等。

对于消费者来说，架构化下的产品也更强调带给用户的价值，比如可以兼容动力和油耗、驾控与舒适，这些以前会相互矛盾的产品点。而这时，消费者就可以用更加经济的价格，获得更好的用车体验，与此同时的便是，产品可以更好的被市场所接受。

所以，我们就不难理解自主品牌为何会不谋而合般在架构方面纷纷发力了。那么，这些全新的自主品牌平台架构，又有什么特点呢？我们可以简单的来看一下。

▍广汽GPMA

2019年，广汽全球平台模块化架构GPMA正式投入使用。作为广汽集团面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，GPMA历时数年迭代升级，是广汽造车理念的全面升级。

GPMA包括R和L两个子平台，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构。

GPMA架构秉承广汽集团e-TIME行动“一切以客户体验为中心”的核心理念，?从用户最为关心的需求出发，打造了“活力、节能、可靠”的平台架构，实现了年轻化、驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、安全、健康舒适、柔性化制造、全球化等十大领域的进化升级。

GPMA架构不仅是指平台开发技术的提升，也是广汽集团为实现高质量发展对研发体系、购体系、生产体系、销售体系等研产销一体化的体系变革，是“全新造车理念”的升级。

广汽传祺第二代GS4是基于GPMA打造的首款SUV车型，月均销量连续破万；广州车展上，其又带来了GPMA首款运动轿车EMPOW55，其通过两降三升及0.26Cd超低风阻，在打造年轻运动时尚造型的同时，以给予驾驶者更好的动力性能和驾控体验，并且大大降低了年轻人购买性能轿车的准入门槛。

▍长安方舟

11月14日，长安智能化架构——方舟首次面世。长安方舟架构覆盖A0级-C级的所有车型，以智能和大数据赋能整车基础性能迭代进化，致力于打造真正的智能汽车。

长安汽车以“方舟”命名模块化平台架构有两层含义，一是代表长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合，同“诺亚方舟”一样内部结构完美、整体协调统一。

二是代表架构像“诺亚方舟”一样能够不断自我进化、自我突破以适应未来环境变化，为用户带来安全可靠、值得信赖、面向未来的用车体验，成为中国汽车品牌的希望之舟。

据了解，方舟架构下所有车型，全系搭载NE蓝鲸动力，百公里加速时间缩短24%，兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动、高压混动、插电混动3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。

方舟架构下新一代产品，支持安全可扩展的智能驾驶配置，架构核心预留36个传感器，高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源，现阶段实现中国品牌首个L3级自动驾驶量产。

长安汽车预计2025年，将有百万台级的车辆接入方舟自动驾驶的世界。

▍奔腾无限方程FMA

在今年成都车展上，奔腾正式发布了旗下全新技术架构“无限方程FMA架构”，并宣布诞生于此架构的首款车型新一代奔腾B70定名为第三代奔腾B70。

无限方程FMA架构中F是指一汽（FAW）、向前（Forward）、未来（Future）的首字母，MA是代表了模块化的架构。FMA架构具备了更好的平台化、模块化特质，具备安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面的优势。

在安全方面，一汽奔腾无限方程FMA集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客。

智能及网联化方面，得益一汽奔腾领先的FEEA2.0电子电器架构体系，无限方程FMA架构成功打造出全新的智慧座舱，具有安全性高、应用生态丰富、迭代灵活等特点。

对于驾驶和乘坐体验，无限方程FMA架构在保持优秀的操控性能基础上，具备了“劲、稳、悦”三大特征。

▍吉利SEA浩瀚

今年北京车展前夕，吉利汽车重磅发布了SEA浩瀚智能进化体验架构。据了解，SEA架构历时4年打造，共投入超过180亿元。

不同于传统汽车架构以硬件为主的设计体系，SEA架构是以硬件层、系统层和生态层构建立体化布局。它拥有全球超大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。

同时，SEA架构是全球超高效的智能电动汽车解决方案，其实现了NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命动力电池；在充电速率方面，所能搭载的最大800伏高压系统，可实现充电5分钟，续航120公里。这有效解决了纯电车痛点。

此外，其重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。SEA在算力和通讯方面做了大量的预留，芯片的算力只使用了40%，甚至涉及、信息芯片，只使用了30%。

在自动驾驶方面，Mobileye首发的是EyeQ5芯片，而当下EyeQ4芯片都尚未完全普及，甚至很多ADAS功能都还没有开发完整。

SEA架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利汽车进入智能电动汽车的系统推进阶段。

▍星途M3X火星

奇瑞汽车作为自主品牌的先行者，它基于“不断探索、超越自我”的品牌精神、23年的成熟造车经验和五大研发中心的全球布局，旗下中高端品牌EXEED星途携手全球顶级供应商麦格纳打造出具有世界级水准的M3X火星架构。

M3X火星架构在今年的北京车展对外公布。M3X火星架构具备极强的衍生能力，兼容A-C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并由安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构而成。

四大模块可分别进化，从而确保架构本身不断进化和发展，对于整个M3X火星架构来说，安全性是最大的亮点。

M3X火星架构下的每款星途车型用的是笼式吸能太空舱，高强度钢覆盖比例可达78%，在B柱等关键部位使用了1500MPa超高强度热成型钢。这样的结构设计，可以保障车辆在受到正面，侧面，及后方高速碰撞时，乘员舱内有足够的安全生存空间。

比如在2020年度C-NCAP碰撞测试中，星途TXL?1.6T星享型，综合得分率荣膺五星+安全评级。星途M3X火星架构的到来，显然能够大大加强其产品的竞争力，也能为消费者带来更具性价比的高品质产品。

总的来说，在新一轮的科技浪潮之下，汽车无疑向着更先进、更智能的方向进化着，而在全球汽车产业经历深刻变革的大势下，自主品牌纷纷踏出了架构化造车这一步，不仅是自信的体现，无疑也是深厚实力的展示。

我们有理由相信，作为中国汽车行业中的中坚力量，随着新模块化架构的应用，其将有能力继续挑战合资，并直接从品质上实现超越。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有哪些国产的汽车是值得买的？

最近我有一位朋友，家里在着急给它买车，可能是因为毕业都已经两年了，现在还没有摸过女孩子的手，爸妈显然是有点着急了。与此同时他也在向我诉苦，说不知道该买什么车，因为轩逸、朗逸这些车型虽然价格能够接受，但是外形他觉得太过普通了，而天籁、雅阁这些车型虽然让他很中意，但是售价又超过了预期，因此让他觉得很烦恼。

而我朋友的问题，想必许多网友也是感同身受。笔者的想法便认为如果是这样，何不来考虑一下国产车呢？所以今天便来盘点三款高颜值国产车，其中包含了SUV和轿车，并且都是今年才上市或者即将上市的新车型，产品力和品质是有着保障。

第一款：?长安UNI-T（11.39-13.39万）

级别：紧凑型SUV

尺寸：4515/1870/1565mm，轴距2710mm

推荐指数：四颗星

不得不说，随着开年吉利ICON的上市，国产品牌便开始越来越放飞自我，而长安UNI-T便是长安汽车推出一款突破传统的车型，上市以来也是受到了不少年轻消费者的关注与喜爱。

主要原因就是长安UNI-T用了类似于吉利ICON的概念车外观设计，这在以前的国产品牌身上是难以想象的。然而在这个新生代消费者为主流的时代，这样的新颖风格显然是足以值得尝试的。而长安UNI-T便凭借着运动激进的车身姿态，以及略带未来科技感的氛围，获得了不错市场反响。

当然在品质方面，长安UNI-T也同样不差，其配备了长安汽车如今知名的1.5T"蓝鲸发动机"，传动方面则匹配7DCT双离合变速箱，峰值状态下拥有180Ps以及300N·m的动力输出，不仅性能很不错，燃油经济性也不差。

第二款：哈弗大狗（11.99-14.29万）

级别：紧凑型SUV

尺寸：4620/1890/1780mm，轴距2738mm

推荐指数：四颗星

在国产SUV市场，哈弗不得不说仍然是"一哥"的存在，哈弗H6更是已经连续几十个月霸占了销冠的位置。然而为了进一步增加市场竞争力，也为了避免消费者对哈弗H6产生审美疲劳，如今哈弗也是带来了一款全新的家用SUV——哈弗大狗。

从第一次见到大狗，我就知道这款车主要面向就是当下追求新奇事物的年轻人，因为这款车无论是车型名字还是造型设计，都非常具有特点。首先第一眼哈弗大狗给人带来的是一种硬派力量感，其次就是一种时尚动感，这在同级别车型中是很难找到还有这样感觉的车型。而这样的设计风格，对于当下的年轻消费者来说，显然是非常吃香的。

当然在配置方面，哈弗大狗也同样不差，其搭载了1.5T+7DCT组成的动力总成，能够输出169Ps以及285N·m的动力输出，据悉后续还会推出2.0T以及四驱版本。

第三款：吉利星瑞（设计师推荐款?13.77万）

级别：紧凑型车

尺寸：4785/1869/1469mm，轴距2800mm

推荐指数：四颗星

说实话，起初我对吉利星瑞是不太感冒的，但奈何这辆车最近在汽车圈可谓是热度空前，各大社交平台都能够看到它的身影，以至于我后面也是仔细的了解了一下吉利星瑞，发现它确实还有着许多亮点。

据悉该车是吉利CMA超级构架下的首款轿车，CMA构架可能许多人还不太清楚，该构架是由吉利和沃尔沃共同打造的造车平台，所以吉利星瑞的技术品质，应该是目前吉利汽车的集大成之作，当然实际表现如何，还是要经历市场考验才能够知道。而就颜值来说，吉利星瑞的外观也确实有着出乎意料的表现。因为在北京车展上，我就去展台看过，是真的既优雅又动感，设计感不比BBA这些豪华品牌差。

而在动力配置方面，吉利星瑞也开始玩起了心跳，全系车型搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，这在同价位车型中，基本上是难以见到的配置，这也凸显了吉利星瑞的性价比之高。与此同时，吉利星瑞的性能也同样很优秀，拥有190Ps以及300N·m的动力输出。

总结：今天介绍的这三款车型，都是笔者认为近期很不错的国产车，它们颜值各有特点，并且在品质、性能方面的表现也不差，是很适合成为当下年轻人的选择。当然如果你还有什么合适的选择，也可以在评论区中说出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台车配N95“口罩”外观内饰像飞船，L2级自动驾驶，11.5万起售

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

北京车展日记：不断向上的华系车值得尊敬

车东西

文?|?James

车东西2月24日消息，今天下午，吉利汽车用5G网络直播的形式，进行了吉利ICON车型的上市发布会，并公布了这款车的售价。吉利ICON分为i7和i9两个版本，起售价分别为11.58万元和12.58万元，加装BSG油电混合动力系统的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格也十分划算，起售价分别是11.88万元和12.88万元。

吉利ICON是一款紧凑型SUV，整车外观用吉利全新的设计语言。在外观设计上，吉利ICON偏向极简风格，面向未来；内饰当中也充满了科技感与未来感。

其中，吉利ICON标配车规级CN95空调过滤网，同时还搭载了L2级自动驾驶技术。驾驶员可使用三指滑屏控制车机，同时也可用语音控制车内系统甚至家中的智能家居。

据了解，吉利ICON标配搭载一台1.5L涡轮增压发动机，BSG版本仅需增加3000元还可加装一台48V电动机，搭载电动机之后，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速仅需7.9秒。底盘用前麦弗逊食，后多连杆悬架，有多种驾驶模式可供选择。

一、吉利ICON?11.58万元开卖?全新设计打造吉利新面貌

受肺炎疫情影响，原定于2月14日上市的吉利ICON推迟到2月24日上市，原定线下发布活动也改为线上进行。今天14:00，吉利ICON上市发布会通过5G网络对外直播。此次吉利ICON上市发布会由车内智能语音助手“主持”。

吉利品牌销售公司代理副总经理、产品市场公关总监王博做主题演讲，对吉利ICON的造型、安全、健康、驾控四个方面进行介绍。

▲吉利ICON上市发布会直播

吉利ICON是第二款基于BMA架构的吉利汽车。虽然基于同一个车辆平台，但吉利ICON与第一款BMA架构的吉利缤瑞完全不同，两款车型各有特点。

未来，吉利也将在AMA、BMA、CMA、SPA四大平台以及PMA纯电平台制造汽车。王博表示，与其他车企不同，吉利基于同一平台的车型会赋予车辆车独特的灵魂，每种型号的车都与众不同，各有特点。

他还表示，基于平台打造汽车是目前汽车制造的大趋势，而模块化也将动力总成、底盘系统、电子电气架构重新定义为汽车的“新三大件”。

此外，吉利还在发布会上介绍了首个车规级CN95空调过滤装置。据介绍，吉利汽车从3年前，也就是吉利ICON设计之初，就开始重视车内空气质量。此次肺炎疫情爆发后，吉利汽车加紧研究空调滤芯，并于2月21日获得了中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书。吉利ICON也是吉利首款全系搭载这一空调滤芯的新上市车型。

据吉利发布的消息，吉利其他车型的车主也可以在今年3月31日前向当地经销商申请，吉利将免费更换CN95级别的空调滤芯。

随后，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧通过录制的方式，对吉利ICON以及未来汽车行业发展作出展望。

▲吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

他表示，目前吉利ICON已经有3万多名意向车主。当前，汽车行业正在经历“新四化”变革，这几乎重构了汽车供应链。同时，汽车制造企业也需要不断向创新型科技公司和智能出行公司等领域转变。?此外，吉利汽车的四大造车平台和PMA纯电动平台将助力吉利汽车面向未来发展。

发布会结束前，吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军公布了吉利ICON的新车售价和优惠政策。

吉利ICON共分为四个版本。ICON-i7起价11.58万元，ICON-i9起价12.58万元，加装48V?BSG电机微混版本的ICON-i7和i9分别贵3000块，价格分别为11.88万元和12.88万元。

▲吉利ICON售价

此外，吉利还向订购ICON车型的车主提供六大“能量包”。

▲吉利向消费者提供六大“能量包”

其中，面向所有消费者的“能量包”有全系标配CN95高效复合空调滤芯，车机所用流量5年内免费，同时还有换车补贴、分期免息、8年或30万公里超长质保的服务。

此外，吉利汽车面向全国医务工作者提供第六大“能量包”。今年6月30日之前购买吉利ICON的医务工作者，将获得终身免费保养的服务。

二、1.5T微混系统改进低速表现?百公里加速7.9秒

在吉利汽车产品线中，吉利ICON无论在设计、配置、还是智能化系统，都能代表吉利目前的标杆。而ICON这个单词的意思正是偶像、标签。

吉利最初于2018年北京车展发布吉利Concept?ICON概念车型，并于2019年10月30日正式发布ICON。今天召开的5G网络直播发布会后，吉利ICON正式上市。

吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，属于紧凑型SUV。

▲吉利ICON

整台汽车外观用面向未来的设计语言。

吉利ICON的大灯用分体式双远光灯设计，左右各三颗全LED组合大灯分布在格栅两侧，同时还有一颗超薄智能LED日间行车灯。而尾灯则容纳了118颗灯珠，同时还融入了大量光导技术，可以发出更加明亮、柔和、均匀的光照，让车辆尾灯的警示作用更强。

▲吉利ICON尾灯

车辆还用了大量圆角矩形设计。车头格栅用多重圆角矩形设计，车顶天窗同样是一个圆角矩形，整体面积达到1.7平方米。同时，隐藏式门把手同样是圆角矩形，外观上更加有未来感。

▲吉利ICON可隐藏式门把手

吉利ICON的动力系统也不输同级其他车型。整车用1.5L涡轮增压发动机，并辅以48V电动机，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速7.9秒。

吉利ICON用7速双离合变速箱，百公里油耗仅有5.7L。低油耗得益于用了BSG轻度混合动力技术，车辆启动时，利用48V电动机能够实现车辆快速起步；在车辆停止时，能够及时熄火节省燃油，在车辆行驶中也能通过回收能量为蓄电池充电。这样一来，整车的油耗可以降低10%-15%。

三、L2级自动驾驶之外?还有多项科技配置

作为未来吉利SUV的标签，吉利ICON的智能化和科技配置一个都不少。

自动驾驶方面，吉利ICON用1颗广角毫米波雷达、5颗摄像头和全车12个超声波雷达，其核心功能是ICC智能巡航系统。具体用途就是在单一车道里，车辆可以自行居中向前行驶，并自行控制加减速。

此外，这套L2自动驾驶系统还能够实现LKA车道保持功能、LDW主动偏航警示以及APA全自动智能泊车。

这套系统在低速时，也能实现TJP交通拥堵功能，这项功能就是在没有车道线的时候，也能跟着前车的轨迹自动前进，车辆自行控制加减速和转向。

悬架方面，车辆用前麦弗逊，后多连杆式悬架，让整车乘坐体验更加舒适。

如果不出意外，ICON跟其他吉利车型一样，其L2级自动驾驶系统还是来自博世。

▲吉利ICON?L2级自动驾驶系统示意

除了L2级自动驾驶，吉利ICON整车的智能系统也让人眼前一亮。

首先，这辆车可以实现“无忧熄火”功能。当吉利ICON熄火后，车辆会自动挂入P档并自动拉起电子手刹。如果是驾驶员解开安全带打开车门后，也会自动挂入P挡并且拉起电子手刹。

这个功能能让车辆更加安全，同时也帮助了粗心大意的驾驶员。

在驾驶体验方面，吉利ICON标配360度四向行车记录仪，可以记录整车的行驶状况；同时，还有180度底盘功能，全车监控可以达到540度。因此，驾驶员在行驶过程中刮蹭、碰撞风险将会大大降低。

进入车内，也是满满的科技感。矩形的全液晶仪表、中控屏幕还有电子档杆，大幅提升了车辆的数字化程度。车机可以实现三指滑屏，同时也能通过智能语音控制车窗升降，还能调节空调温度、风量。

▲吉利ICON三指滑屏功能

同时，吉利ICON车机也可通过车机的“车控家”功能控制家中的智能家居设备。例如，打开或关闭车内的照明、空调系统，或是与家中智能设备联动，让智能家居有更优质的体验。

▲吉利ICON车机的“车控家”功能

此外，吉利ICON还配备了车规级CN95空调滤芯。

近期，由于肺炎疫情蔓延，有越来越多的车主开始重视车内空气质量安全。不少车企也在研发新型车内空气过滤技术。吉利汽车、广汽集团都相继研发了新型车内空气过滤系统，让车内空气更加安全。

吉利汽车在2月21日获得中汽研颁发的车规级CN95空调滤芯证书后，也将在吉利全系车型逐渐普及车规级CN95空调滤芯。

▲吉利汽车获得我国首个车规级CN95空调滤芯认证

吉利ICON当中配备的车规级CN95空调滤芯是吉利汽车最新研发的过滤系统。据了解，CN95这一级别对应的过滤等级是针对空气动力学直径0.3微米的颗粒(试验用的A2灰)过滤效率大于95%，此外对粒径2.5微米和10微米也有相应过滤效率的要求。

同时，吉利ICON用环保材料制造座舱，从根源上减少苯、甲醛等物质在车内扩散。

此外，吉利ICON还能够进行有效的车内空气质量管理。汽车可以在45秒内进行车内空气净化，除了达到CN95的净化标准外，还能实现对甲苯、二氧化硫等有害气体99.%的过滤。

结语：自主车企正快步向年轻化发展

近年来，随着合资品牌越做越强，自主车企对人们的吸引力正在逐渐降低。不过，自主车企正在努力，让旗下车型在外观、内饰和科技配置面向年轻用户，整体更加年轻化。

吉利正是在年轻化方向上做出了更多努力。此次发布的吉利ICON，原型车是在2018年北京车展上展出的Concept?ICON概念车，此次正式上市的吉利ICON保留了Concept?ICON90%的元素。这也体现出吉利研发团队紧密配合，吉利生产能力不断提高。

在科技含量上，吉利ICON同样非常年轻化。语音控制、L2级自动驾驶系统让整车科技感更加强大，同时这些功能也面向年轻群体，让更多人能体验科技带来的便利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H7用的是日本发动机?不是自己研究的发动机

原本应在4月举行的北京车展，却因为疫情推迟到了9月。但是相比全球的其它车展，北京车展依旧是的。在全球疫情肆虐的当下，北京车展将是2020年全球最大规模的汽车展会。所以我们看到，大量的新车和重磅车型，都选择在北京车展上亮相。

疫情时期的北京车展，被打上了特殊的印记，显得特别的难得：进门验证健康码，几乎全程戴口罩。

经过一天的逛展，酷车哥也有不少收获，其中一个是感叹：华系车，经过不断努力向上攀升，已经到了一定的高度，不少车型，已经具备与德系、美系、日系竞争的实力。不断向上的华系车，真的值得尊敬。

长安：高端序列UNI将再添新兵

作为长安汽车全新高端UNI序列首款车型，?长安UNI-T自6月21日上市以来，算是在市场上交出了一份满意的答卷：累计订单4.6万辆。其中，7月份销量10081辆，8月销量10186辆，连续两个月破万。

全新设计语言、全新智能车机系统、全新蓝鲸动力(1.5T高压直喷发动机)和全新的平台架构，让这台UNI－T拥有超高的人气。?

而在此次北京车展上，高端序列UNI将再添新兵：Vision-V概念车亮相。在这款概念车的基础上，长安将推出第二款UNI系列的车型。

我们在现场可以看到，这款车除了和UNI－T一样拥有独创的无边界进气格栅之外，还有不少超级符号：飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、长安蓝、智能AI等等。

作为概念车，这辆车还很神秘，内饰也只是在发布会上瞬间展现。不过，酷车哥觉得，超连续莫比乌斯屏的设计，很让人期待，它是如何让三块屏做到“超连续”的。或许等新车出来才能得到答案。这让人充满期待。

WEY：坦克300终于可以坐上车感受

酷车哥的妹夫，是一个喜欢越野的人，他的梦想就是有一天驾驶一辆越野车去西藏。所以，他对坦克300相当关注。

这的确是一辆在越野能力方面值得称道的车：它配备了包括前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”，坦克转弯，蠕行模式的“3”把越野利器，专业越野所专属的非承载式车身等硬件配置，还有同级别独有的底盘功能、多达9种的驾驶模式、360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等多项领先的智能越野配置。坦克300还拥有33°的接近角、34°的离去角、23.1°的纵向通过角、224mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度等“行业极限水准”的越野性能参数。越野性能真的非常强悍。

不过，这些参数，在成都车展上就已经公布。而北京车展上我们能看到的是，这台坦克300的内饰。坐上车，酷车哥觉得，除了几个粗壮的把手让人感觉到这台车的“硬”，整个内饰更多地是让人感受到了豪华。

我们可以看到，坦克300用智能豪华的沉浸式座舱，延续了刚柔并济、方圆有度的设计理念，营造出时尚前卫的效果。在硬件配置上，坦克300内饰配备了双12.3英寸液晶屏幕、座椅迎宾功能、双层隐私玻璃、顶级Infinity音响系统、“航空推进器”造型挡杆等豪华硬件配置，酷车哥最喜欢的是那个镂空的挡杆，很有格调。

此外，酷车哥还特意帮妹夫试乘了后排，感觉后排相当宽敞，皮质座椅舒适性也很好，支撑性够。不过，由于硬派越野的设定，后排座还是感觉包裹性不够。

WEY品牌自诞生以来，其高端品牌的调性就得到了消费者的认可，VV5、VV6、VV7等产品都取得了不错的销量。而坦克300的到来，将让WEY品牌在越野市场开启一个新的时代。据悉，按照WEY品牌规划，WEY将在2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并向全球其他市场拓展。

星途：正式公布M3X火星架构

作为奇瑞的高端品牌，EXEED星途尽管在步伐上慢了一些，但也正在不断向上，赢取更多的市场。在这次北京车展上，EXEED星途发布了立足中国、面向全球的全新架构——M3X火星架构。而据介绍，星途将在这个架构上，快速推出两款突破传统价值维度、引领全新赛道的极致高端产品。

在展会上，基于这一全新架构的全场景超五星SUV全新一代TXL和另外一款“给家人的礼宾级SUV”的星途VX?290T同步亮相并开启预售。其中，全新一代TXL预售价格区间为15万元~18万元，星途VX?290T车型预售价格区间为17万元~18万元。

据悉，在“M3X火星架构”下，车企将具有模块化架构的开发能力，从根本上定义了车企快速响应市场、缩短研发周期和提升产品品质的综合竞争力。

除了上述三个品牌，其实，车展现场众多的华系车，都在不断地努力向上。比如，东风风光就在展会上推出了更具质价比的东风风光580星版；拥有更高时尚设计的“超感新运动SUV”长安欧尚X5开启全球预订；作为“科技吉利4.0”首款CMA超级母体宽体轿车，吉利星瑞亮相北京车展，等等。它们，都是华系车中让人觉得骄傲的部分。加油，华系车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利icon中文名叫什么？

红旗H7用的是中国一汽集团全自主研发的发动机CA6GV与CA4GC20T。

2013年5月30日，红旗H7(C131)正式在北京上市。红旗H7首次实现了整车全领域、平台与车型同步的深度自主研发，整车主要技术指标国内先进，部分性能达到国际水平。动力方面，2015款红旗H7搭载两款由中国一汽集团全自主研发的发动机CA6GV与CA4GC20T，具有出色的动力性及经济燃油性。

CA6GV作为一款高端V型6缸发动机，用VIS可变容积腔和可变长度塑料进气系统，结合VVL技术，保证了先进的燃油经济性和超低排放水平。先进的两级三层静音链传动正时系统与低噪声优化设计的完美结合，更创就至静之享。

CA4GC20T更在总体布置、结构强度、振动噪声、供油系统和与整车匹配诸多方面实现技术突破。领先的多点电喷与增压中冷技术，显著提升马力输出和燃油利用率，更大幅降低了尾气排放。

扩展材料：

红旗H7搭载的2.5L、3.0L发动机与丰田的V6发动机的缸径、行程、压缩比等参数完全不同，另外红旗的V6发动机两列气缸为90°夹角，而丰田的V6发动机两列气缸夹角为60°，这说明两台发动机连基础结构都不一样，说白了就是两台截然不同，没有任何血缘关系的发动机。所以“H7用发动机”这条流言到这里就可以终结了。

在2012年的北京车展上，一汽轿车已经展示出自主研发的发动机，按照单缸0.5L的排量进行衍生，4缸发动机就是今天装配在红旗H7上的2.0T，而V6发动机就是3.0L排量。专为购打造的2.5L发动机则是在3.0L的基础上改变气缸行程得来的。另外李博士还表示，这个发动机平台还可以做出V8、V12等众多衍生机型，但并非所有机型都已投入大批量生产，目前红旗H7上搭载的是这个系列发动机的第一批产品。

参考资料：

截止2021年4月7日，吉利icon还没有官方的中文名。

ICON是吉利汽车量产版车型，该车定位紧凑级SUV。吉利ICON实质是2018年在北京车展上亮相的概念车“CONCEPT ICON”量产版车型。

CONCEPT ICON是突破吉利家族化语言的高颜值产品，车身整体造型设计简洁，前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，但跟家族式前脸更显前卫。前大灯和后尾灯的设计造型像时间沙漏，内饰设计也颇具科幻风格。

扩展资料：

车辆配置

吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。智能安全配置方面，吉利ICON搭载了540°全地形影像科技、全新一代APA全自动泊车系统、ICC智能领航系统、ACC智能自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持系统、360°行车记录仪 、BSD盲点监测。

舒适性配置方面，吉利ICON配备了全自动恒温空调、PM2.5空气净化系统、皮质多功能方向盘、高档皮质座椅，并支持前排座椅加热功能。

吉利ICON的中控台应用了两块10.25英寸的全彩液晶显示屏，集成多媒体信息、车速、导航等信息。通过同级独有LVDS数据传输技术，用户可用三指飞屏操作实现双屏互动。同时，吉利ICON还搭载了72色自定义内饰氛围，呼吸式自动切换。

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