思域汽车之家 1.5T 思域汽车之家

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

日产轩逸?

相较前代车型，全新轩逸抛弃了车系一以贯之的低调内敛，用偏向运动的整体设计。V-MOTION家族式大嘴前脸设计颇具气势，时尚动感，前脸肌肉线条更明显，中网和前大灯的设计更大气，下方的进气格栅加强了运动感。

全新轩逸的车身长度和轴距相比现款分别加长了10mm、12mm，宽度增加了55mm、车身高度降低了56mm。整体比例上的改变使它相比前代具备起极为明显的运动风与低趴感。?

车身侧面使用凌厉的上扬腰线，插入C柱的运动饰条，也在不损伤乘坐空间的基础上，将轿跑这件事模仿得绘声绘色。尾灯用回旋镖造型，尾门微微上翘，提升了车辆的动感。

内饰层面，皮质缝线、异色拼接、炮筒状空调出风口，已大大颠覆了我们关于一台轩逸、一辆日产的既有认知。

全新轩逸内饰整体具备强调现代精致，鸥翼状中控台构型也具备极强精致度与设计感。仪表字体并非炫目。但足够清晰易读。轩逸从第三个配置——官方指导价12万元的“2020款?1.6L?XL?手动悦享版”。悬浮式大屏支持导航、多媒体播放、蓝牙互联等多项功能。设置档把前方的金属色点火按键，也具备较强精致度与运动感。

基于2712mm的超长轴距，空间似乎是全新轩逸上最无需担心的问题。自古以来，轩逸就是一款较为舒适的紧凑级三厢车。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有较为强烈沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。

只是需要到全车系第四个配置——官方指导价12.99万元的“2020款?1.6L?XL?CVT悦享版”上才装配的空调出风口，略微欠缺厚道。并且全系均不支持的后排椅背放倒功能，也与轩逸车款偏向实用的整体人设略有相悖。

动力层面，在踩下全新轩逸的第一脚油时，我感觉到一股熟悉的“尼桑味儿”，油门线性且轻快，动力响应足够积极。日产全新升级的HR16?1.6L全铝发动机和全新调校的XTRONIC?CVT变速箱合作，把动力调理得颇为干爽，而当我丢开油门滑行时，车辆的减速也足够自然、轻盈，不存在那些令人不快的“拖拽感”。整体感觉足够平顺自然、富有秩序。对日常代步而言，这是一辆非常轻松的车。

操控层面，新轩逸整体调性偏向舒适。相比起前代车款，它的悬架设定没有“一软到底”，而是保留了更多一些的支撑感。高速路段相比之前的轩逸，确实安稳放心了许多。但这一变革强调的只是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，新轩逸依旧是那台讲求舒适的日产，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

本田思域

外形层面，轿跑化的整体风格，无疑是10代思域最大的吸引。改款车型应用的熏黑中网、下置式排气等风格元素，让它在推出几年后的今天依然潮流新鲜。

内饰层面，思域整体设计偏向运动，但屏幕、按键等元素排布相对分散，未被收纳进一套足够完整的视觉语言当中，整体略显凌乱。大面积软质包裹的中控台，拥有还不错的质感。分区式全液晶仪表的字体和配色，多少有一些。

车机系统层面，推荐车款搭载一款7英寸触控液晶屏。常规功能实现没有问题，但UI设计颇具年代感，响应速度也不是很快，有点让人想起几年前的安卓手机。另外，这套车机只支持CarPlay，不支持CarLife。

基于较低的坐姿，思域的乘坐空间表现并不差。后排腿部空间，思域在同级中处于相对领先的位置。后排头部空间也并不特别局促。座椅形制宽大，内里填充物柔软，坐着很舒服，有一点懒洋洋的“下陷感”。但值得一提的是，这辆13.99万元的220TURBO劲动版，是今天四款车中唯一没有后排出风口的一辆。

驾驶层面，思域搭载的1.5T发动机，动力响应相当积极，177马力的动力储备提供了足够充沛的后劲。敏捷的CVT变速箱，日常表现出色，只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿。

底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震能力。但与此同时，底盘对操控动作的响应仍然相当积极，给人韧性十足的感觉。全系标配的可变转向比和灵活自如的转向手感，也保证了这台“超跑”的容易上手。

大众朗逸

外形层面，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上，刷了一层不够妥善的绿漆。

具体来说，朗逸启航的车侧、车尾与前代朗逸近乎毫无分别，线条走向规整得体，但也很能触发受众与审美疲劳的联想，站在2020年的当前，无疑有着明火执仗的古旧。全新设计的多幅式前格栅略有新鲜，但也谈不上活色生香，仅停留在略有新意而已。

进入车内，朗逸启航有着一股浓烈的古典大众味道，T形中控台设计风格实用，中控台上下部虽是全硬塑料材质，但足够工整的材质表面处理与材质拼接也没让它显露太过浓烈的塑料感。

车机系统层面，推荐车款搭载一台支持USB、AUX、SD卡与CD机的多媒体主机，有着今天三款车中最为厚道的“六喇叭扬声器”（轩逸/凌派推荐车款均为四喇叭扬声器）已基本能够满足日常驾驶中最低限度消遣。手刹侧与档把旁预留的零钱盒与双杯架，也让这套内饰有着说得过去的实用性。

聊到空间，则无疑有触及到朗逸启航的薄弱环节。首先，三款车中最短的2610mm轴距，让朗逸启航的后排处于一个恰好够用级别，谈不上逼仄，但也绝非舒展。

其次，座椅层面朗逸启航也略有一些“不合时宜感”。较短的椅垫，会让你长途通勤中的大腿颇有一些“凭空吊着感”，硬朗的椅面与椅背，虽具备相当不错支撑，但确实不太符合传统认知中的“舒适”。但三款车中唯一支持的后排椅背放倒功能，却让它在装载空间这一项目上完满胜出。

动力层面，推荐车款搭载一款最大功率112马力的1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱。就账面数据来看，这套动力总成完全处于同级平均水准线上，但实际体验，却颇有些“一言难尽感”。首先，这款车油门调校十分慵懒，需要踩到二分之一行程，才能感到动力的逐渐露出，这首先降低了驾驶愉悦度，其次也让这款车的“抗插队能力”有些弱势。而在踩过二分之一行程之后，这套动力总成也没有怎样的爆发，国道高速时的超车，也确实需要一些时间等待，总而言之，开着会比较不爽。

操控及行驶质感层面，这款出自PQ34平台的朗逸启航相比同门新朗逸、新速腾这些MQB新车有着明显的松散感与单薄感，隔音性也略有差距。但另一方面，这套底盘也尽力维持着一台大众车系的体面，悬挂对于较大颠簸有着较强的化解能力，快速冲过减速带时也能相对柔韧地处理，方向盘手感难言精准，但足够轻盈跟手，几乎毫无上手难度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田全新一代思域两厢版实车曝光 中置排气更运动

日前有海外媒体报道，全新本田思域Type?R有望于2021年底亮相，新车或将用2.0T混动系统，在外观、内饰及动力上均会有较大升级。

此前我们曾报道过全新思域Type?R的谍照以及渲染图，根据来看，新车将用全新的外观设计，前脸换装尺寸更大的倒梯形格栅，前包围两侧夸张的雾灯造型则较为激进。

新车将使用更扁平化的头灯组设计，灯腔内部融入LED日间行车灯，同时前机盖上方还将设置了一处散热开口，整体更具有战斗气息。

侧面来看，新车将保留掀背的造型，并配备大尺寸的熏黑轮毂以及红色运动卡钳。车身没有过多复杂的腰线，整体线条较为流畅。

车尾依然配备了硕大的尾翼，看上去十分夸张，此外尾灯组也将用全新的设计，或与前脸一样为更扁平的造型并进行熏黑处理。测试车型使用了单边的排气，预计量产版将换上中置的排气布局。

通过内饰谍照，能够看出新车将配备大尺寸的悬浮式中控屏和三幅式方向盘，整体布局较为简洁。

动力方面，全新思域Type?R有望搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，总功率预计在350到400马力左右，同时后轮电机也组成了四驱系统。

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官宣！日系车质量最新排名公布：26款车型入榜，卡罗拉思域前十！

近日，行车视线从微博获得了东风本田全新一代思域两厢版车型的实车图。结合获得的谍照来看，新车用了全新设计的中置双出排气布局，运动效果更为明显。根据此前消息来看，新车有望在今年7月16日正式上市。

结合获得的谍照来看，全新一代思域在外观设计上用了全新的设计语言，特别是尾部的变化，更能得到喜欢运动、追求时尚的年轻消费者的喜欢。细节上，新车搭配有大尺寸尾灯，用的分体式设计进一步烘托出夸张的视觉效果。

值得注意的是，全新一代思域还用了中置双出排气布局，并且两个排气尾喉均为真实排气，进一步彰显出极高的运动效果。

在动力系统上，新车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为130kW，峰值扭矩为220Nm。传动系统上，新车将搭载的是6速手动和CVT变速箱。

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全新一代思域，颜值超高，极具辨识度

导读：在我们国内汽车市场当中，日系车的表现非常亮眼，而像丰田、本田和日产都是年销百万辆的品牌，而马自达、三菱和斯巴鲁也都很受欢迎。而在前不久，汽车之家质量评价数据中心公布了日系车质量最新排行榜，根据榜单显示，丰田汽车的表现非常亮眼，?丰田卡罗拉和丰田RAV4荣放位居前五，而本田思域排名第十，本田雅阁、本田冠道、日产逍客、本田皓影和日产楼兰全部上榜，而令人意外的是，日产奇骏未能上榜。官宣！日系车质量最新排名公布：26款车型入榜，卡罗拉思域前十！

1、日系车质量最新排行榜1-10位

质量表现排名前十的日系车分别是，丰田卡罗拉、丰田奕泽IZOA、丰田威驰、丰田威驰FS、丰田RAV4荣放、日产骐达、丰田威兰达、丰田汉兰达、雷克萨斯ES和本田思域。整体来看，丰田汽车的表现十分亮眼，前十款车型当中，丰田汽车占了八款，而日产和本田各上榜一款。其中，丰田卡罗拉高居榜首，丰田RAV4荣放位居第五，丰田威兰达和丰田汉兰达排名七至八位。而日产骐达排名第六位，本田思域排名第十位，它们的百车故障数都不足90个，整体质量表现十分可靠。

2、日系车质量最新排行榜11-20位

质量表现排名11-20位的日系车分别是，讴歌RDX、丰田亚洲龙、马自达CX-8、本田INSPIRE、本田雅阁、马自达3?昂克赛拉、丰田雷凌、本田冠道、日产逍客和丰田YARiS?L致炫。其中丰田亚洲龙、本田INSPIRE和本田雅阁都是比较畅销的中型车，它们的百车故障数都低于100个，整体可靠性表现也很不错，而马自达3?昂克赛拉、丰田雷凌和丰田YARiS?L致炫都是轿车，其百车故障数都低于120个，日产逍客和本田冠道也是榜上有名。

3、日系车质量最新排行榜21-26位

质量表现排名21-26位的日系车分别是，本田皓影、日产楼兰、丰田C-HR、英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX60和丰田YARiS?L致享。本田皓影是一款销量表现不错的紧凑型SUV，其百车故障数只有113个，质量表现十分领先。而日产楼兰、英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX60的质量表现也非常不错，不过它们的销量表现非常一般。而丰田C-HR和丰田YARiS?L致享都属于小型汽车，但它们的质量表现也非常可靠，百车故障数都低于130个。

结语：根据上榜的26款日系车的质量表现来看，确实是非常可靠，丰田卡罗拉、丰田RAV4荣放、丰田汉兰达、本田思域、丰田雷凌和本田雅阁，它们的百车故障数都不足100个，而本田冠道、日产逍客、本田皓影和日产楼兰也是不足130个。由此可见，在质量及可靠性方面，日系车的整体表现都是非常领先的。

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全新本田思域路试谍照曝光，车身用了很有成熟感的设计

全新一代思域。

从前脸来看的话，全新一代思域虽然没有脱离本田的家族化设计风格，但它的大灯造型却变得不再锋利和尖锐，同时新车的中网也换成了分体式的设计，总体来看整个前脸的辨识度并没有第十代车型那么高。

还有一点和第十代车型迥然不同的是，第十一代思域的车身侧面放弃了之前那种溜背的造型设计，而是换回了中规中矩的三厢车造型，虽然牺牲了一定的视觉效果但却提升了这款车的后排头部空间。

内饰方面也同样放弃了运动化的风格，取而代之的是更加符合大众审美的简约风格。

至于动力方面，未来这款车被引入国内以后还将会继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，而且动力参数还会有小幅度增长，所以它的性能表现还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域，运动年轻，黑武士，不被喷的车型，真香

近日，有海外媒体拍摄到了一组全新本田思域最新路试谍照，路试车的外观用了伪装层的覆盖，但是它的大致的车身轮廓被展现了出来，车身用了很有成熟感的设计。全新一代的本田思域的外观用了非常成熟的设计，新车的风格和全新一代的雅阁相同，全新一代的本田思域原型车将会在11月17日正式发布。

全新本田思域的路试车的前脸部分的细节暴露出了一部分，新车的大灯用了一字型的造型，大灯的内部用了鳞片式的LED灯组的布局，造型非常简洁并且很有科技感。新车的进气格栅用了很小的设计，它用了多边形的造型，进气格栅的上方将会有一个家族化的镀铬的涂装。全新本田思域前脸的底部用了贯穿式的包围设计，它的两侧用了回旋式的风格打造，底部用了铲形设计。

全新本田思域的车身的侧面用了很大气成熟的设计，新车的流线感很强，它的车窗的尾端将会用像新雅阁那样的一个小鸟嘴式的造型，并且车窗的上沿将会用镀铬条的装饰。全新本田思域没有用溜背式的设计，它的车身的侧面用了贯穿式的腰线进行装饰，整体比现款车型看上去更成熟化一些。

在车尾部分，全新本田思域用了风格非常动感的尾灯设计，尾灯用了L字形的设计，下方的灯组用了稍微熏黑的风格打造。新车的尾部造型很简洁，底部用了非常简洁的包围设计。全新一代的本田思域相比现款车型的运动感可能会有所降低，但是成熟感会有所提升。

全新一代的本田思域三厢版车型的专利图也曾经被拍摄到，它的车身轮廓和大致的细节都展现了出来，我们可以看到它的外观风格非常成熟，诸多的细节和全新一代的雅阁都很类似。在动力方面，全新一代的本田思域预计将会继续搭载2.0L的发动机和1.5T发动机。

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全新本田思域海外谍照曝光！有望加入e:HEV混动技术

本田思域，定位紧凑型轿车，厂商指导价11.99万元至16.99万元。竞品车型有大众速腾，大众朗逸，本田凌派，日产轩逸等车型。本田思域黑色涂装非常运动，外观用家族式的设计语言，发动机盖上隆起的线条很有力量感，大灯造型凶悍精致，前脸造型很有气势。侧面修长运动，线条硬朗的设计，黑色的轮毂造型精致动感。尾部时尚优雅，尾灯造型时尚细腻，很有辨别度，排气设计运动。车内简洁大气，中控屏增添了科技感，按键布局简洁，空间宽敞，做工精细。

动力搭载1.0T涡轮增压L3发动机，最大马力125匹，最大扭矩173牛.米，1.5T涡轮增压L4发动机，最大马力177匹，最大扭矩226牛.米，传动系统匹配CVT无级变速箱，以及6速手动变速箱。

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2020款思域Type R海外仅26万元起，但是国内售价你买不起

日前，有海外媒体曝出一组全新一代本田思域车型谍照。从曝出的新车谍照来看，整车的设计与现款车型造型完全不同。相对于三厢版走的运动风格，新车则保持更居家车型设计，同时有消息称新车将最晚于2022年发布。此外，有消息称三厢版思域以及海外版锋范、海外版杰德将于8月在日版市场停产停售。

说回外观设计方面，全新本田思域用了更加方正的造型设计。其中，前中网格栅部分外凸与全新第四代飞度近似，但整体布局并不明显。同时，尾部造型由车顶到D柱部分，整体没了那种运动感的冲击性。

结合此前曝出的全新一代Type?R车型谍照来看，整体海外版本田思域的差异化依旧不小，不过作为本田思域的高性能车型Type?R还有很多信息需要得到官方的证实。同时有消息称，本田最新的e:HEV混动系统或将应用在全新本田思域上面，关于新车后续消息，我们将持续关注。

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全新本田思域两厢版实车现身，车长超4.5米，1.5T爆发177马力！

本田的思域这款车可谓是老少皆宜，特别是年轻人，买回来通常都会拿去稍微改装一下。而本田思域Type?R，一台买回来就能直接上路的神车，不必改装，动力性能已是相当炸裂！

继前些日子2020款本田思域Type?R刚亮相芝加哥车展之后，本田官方近日公布了这辆车的海外售价，起售价仅为37950美元（折合人民币才约26.6万元）。

我相信看到这里已经有很多人开始在YY，自己买得起思域Type?R了。先别做梦了，在国内，这辆车以进口的方式最终的落地价起码是70万元起，就算是中产家庭也不是说买就能买的！

虽然你买不起，但我还是想带你看看这辆神车。

2020款思域Type?R的外观使用大量运动化套件，充满战斗的气息！前脸造型非常凶悍，由于前格栅开口更大，看上去十分凶猛，相当有冲击力，当然更大的进气格栅也是为了更好的帮助发动机冷却！两侧的前大灯换上全新样式的LED灯组，灯眉使用熏黑处理，有点像空客A350眼镜侠造型，还是很犀利的。

车尾较为夸张，糅合了很多的复杂设计元素。仿碳纤维纹路的扩散器，增加车辆下压力。中置三尾排两大一小排开，很像法拉利的速8，看起来非常霸气。这次还新增加了一种新的蓝色（Boost?Blue）车漆，融合于车型，更有气场！

思域Type?R外观较为张扬，但车内的设计就相对收敛。车内整体造型跟国内版思域并没有很大区别，主要区别就在于一些饰板和配色上。当然内部最亮眼的还是座椅，这个Type?R?铭牌的座椅真的是非常多本田粉的心头好。座椅填充度很厚实，包裹感非常好，让人很难想象在一辆赛车上也有这么舒服的座椅！

其次是在一些手感上的变化，思域Type?R?内部也用了非常多Alcan?Tara的翻毛皮，所以在驾驶的时候拥有更多的一个抓地力。

最后，是这辆车还加入了模拟的排气声浪，声浪可根据驾驶模式来调整，在配置上，该车标配方面增加了前方碰撞预警、车道偏离和自动紧急刹车等。

一直以来都有人诟病思域Type?R的前驱设置，他们认为前轮驱动并不是跑车的首选，但本田的设计师和工程师们，在一定程度上将这个问题最小化。事实上，思域Type?R是一辆操控相当好的前驱跑车，它有着出色的油门响应和转向支撑，以及良好的引擎动力。

2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机有着非常澎湃的动力表现，高达320马力的最大功率，峰值扭矩达到400N·m，匹配的是6速手动变速箱，并配备有限滑差速器，可以说是相当暴躁。

另外，改进后的进气阀端口，也减小了排气反压力。

总结：

回到前面的价格问题上，海外最新款的思域Type?R只要26万元起，而国内你能看到的所有Type?R全都是平行进口的。这种小众车型的平行进口，它的手续及运费都是非常复杂的，当然了，终端价格更是飙升到60-70万，比海外版贵了3倍之多。

它值这个价钱吗？就因为它是纽北最速前驱车？其实不然，在我看来，国内的情怀溢价太多太虚了，这个价格是给真正信仰“本田魂”的那群人。

当然了，这个价格也能唬住那群天天囔囔这要“秒天秒地秒空气”的nc思域车主们，他们买错了车，他们应该直接买的是这台Type?R。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“本田思域两厢版真的要来了。”

对于不少消费者而言，选择一台大众高尔夫就是为了操控和改装，而且在很长的一段时间内，大众高尔夫确实是缺少真正意义上的对手，不过这样的情况可能改变了，东风本田汽车终于要将两厢版思域引入国内汽车市场了，新车将在7月份正式上市，最近也终于有实车现身了。新车的原型车也在2020粤港澳大湾区车展亮相了，确实两厢版的本田思域是有着较高的关注度的，可以看作是廉价版的“思域TYPE?R”，这种类型的车型在操控性上的表现是很不错的，而且本来三厢版本田思域的成绩是很不错的，而且也有着不错的关注度，所以两厢版车型可以说是“自带流量”。

全新本田思域两厢版的外观上有着不错的运动感，新车的进气格栅较为精致，并且还装饰了亮黑色的中网，中间还配备了本田的Logo，新车引擎盖上隆起的直线提供了较多的力量感和层次感，新车的前大灯组较为饱满，整个灯组的线条勾勒的比较流畅，灯组的内部透镜有着不错的层次感，从灯组的内部透镜来看，LED日间行车灯应该是有配备的，两侧的进气口尺寸很不错，周边的线条勾勒的比较夸张，立体感呈现的还是很不错的，新车的进气口是梯形的样式，虽然尺寸不是很大，但是相当的精致，新车的前脸有着一定家族式的风格。

来到新车的侧面，整个车身看起来相当的流畅平顺，单横幅式的腰线不是很修长，但是带有一定角度的倾斜，车门底部还装饰了一条比较凌厉的线条，营造出一定的光影效果，前轮毂的前方还配备了转向灯来强调细节上的处理，多幅式的轮毂略带运动感。再看看新车的尾部，C字形的尾灯组格勾勒的相当的突出，后备箱盖上还装饰了尾翼来提升运动感，尾部的辨识灯带比较细长，并且还保持倾斜，中置双排的排气管是个亮点。

新车的内饰还没有正式公布，不过从之前曝光的内饰来看，新车的内饰风格是家族式的样式，中控台的线条勾勒的比较饱满，多功能方向盘相对扎实，换挡杆周边配备了电子手刹等物理按键，中控台的部分区域是软质擦材料包裹的，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条，质感上的提升是比较明显的，新车的长宽高为4517*1799*1434mm，轴距2700mm，对于两厢版车型来说内部空间表现很不错，新车还提供16英寸、17英寸轮毂可选。

全新本田思域两厢版的动力上提供的是型号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，发动机符合国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，综合百公里油耗5.9L，在保证动力的同时油耗上表现也很不错。

总结：全新本田思域两厢版是有可能成为一款“爆款”车型，确实目前这级别的车型市场还是处于一片蓝海阶段，本田思域两厢版还是有机会取得不错的成绩的，你觉得，新车上市之后能够取得怎样的成绩，会成为大众高尔夫的劲敌吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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