保时捷工厂在哪里保时捷工厂在哪

2024-11-12 汽车知识

【摘要】：一个保时捷总公司位于德国斯图加特施维伯丁伽大街(SchwieberdingerStr.)上，外观是一座粉红色大楼。保时捷博物馆(Porsche-Museum）在

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保时捷总公司位于德国斯图加特施维伯丁伽大街(Schwieberdinger Str.)上，外观是一座粉红色大楼。保时捷博物馆(Porsche - Museum）在大楼后面。馆内的展品车辆和照片向人们述说着欧洲汽车制造界的历史，令人回味无穷。馆内还有商店可供购物。在门卫处登记后方可入内参观。

保时捷在德国的工厂在哪个城市？

财经网汽车讯?上半年销量数据公布不久后，保时捷新工厂在建消息不胫而走。

日前，?据路透社报道，保时捷在汽车制造大国斯洛伐克新建一个车身制造厂，最多可创造1200个工作岗位，并且，保时捷在斯洛伐克已经拥有一家工厂和一座正在兴建的研发中心。

上周保时捷公布了2020年上半年全球业绩。数据显示，保时捷上半年营收为124.2亿欧元，相比去年同期下滑7.3%；销售利润为12.3亿欧元，相比去年同期下滑26.3%。销量方面，保时捷上半年共交付116964辆汽车，相比去年同期的133484辆减少12.4%。

疫情重创全球经济。尽管保时捷业绩呈下滑趋势，但同大众集团旗下品牌作横向比较，其市场表现相对稳定。上半年大众集团乘用车销量共计2198908辆，同比下滑26.7%；商用车销量共计163633辆，同比剧跌37%。乘用车品牌中，西雅特和斯柯达分别以38.5%和31.3%的速度暴跌。余下品牌中，仅有宾利以2.8%的正向业绩增长，保时捷以-12.4%的业绩尾随其后。

全球几大汽车市场中，保时捷在中国市场不仅销量最高，并且跌幅最为轻微。2020年上半年，保时捷全球销量下跌12%。美国销量为24186辆，下降20%；欧洲销量为32312，同比下降18%。在亚太地区、非洲和中东市场，保时捷销量趋势相对乐观，共计销售55550辆汽车，其中中国大陆地区交付39603辆，韩国和日本增势强劲，分别销售了4242和3675辆，涨幅均超两位数。

车型方面，保时捷?Cayenne（卡宴）拔得头筹，上半年累计交付量达39245辆；保时捷?Macan累计交付量为34430辆；保时捷911交付量为16919辆，同比增长2％。备受瞩目的首款纯电动车型保时捷?Taycan上半年累计交付4480辆。

保时捷在财报中表示，疫情对保时捷来说更像是一起临时性的事故，不会对保时捷的业绩产生长期负面影响。对此，汽车分析师张翔认为，保时捷的业绩下滑更多是疫情因素，短期来看，疫情导致全球消费者购买力下滑，豪华车品牌保时捷受累于此。分析师任万付认为保时捷上半年业绩在豪华品牌中表现尚可。

财报还解释道，由于母公司大众集团被排放门丑闻缠身，包括保时捷在内的子公司的资产受到连累。截至2020年上半年，保时捷因此遭受的损失尚无具体数字，但预计后期还将为其带来赔偿。并且，大众集团的股利政策可能还将受到后续影响，进而影响保时捷的现金流。排放门索赔还可能对保时捷的运营业绩、财务状况和净资产造成直接影响。

公开资料显示，2019年5月，根据德国联邦汽车交通局的调查结果，共有大约9.9万辆保时捷汽车涉及排放，为此保时捷面临5.35亿欧元的罚款。除了保时捷外，大众集团旗下大众品牌、奥迪品牌等，均受到德国指控。据央视报道，在此之前德国对大众汽车的管理失误开出10亿欧元罚单，对奥迪开出8亿欧元罚单。相比之下，保时捷的5.35亿欧元罚单额度最低，但也将大众在“排放门”丑闻中的总罚款金额，上升到了300亿欧元。

公布财报后，保时捷财务与IT部门副兼执行委员会成员麦思格（Lutz?Meschke）表示：“2020年上半年保时捷在欧洲和美国市场中遭遇了较为严重的挫折，虽然中国、日本、韩国等亚洲市场销量回暖在一定程度上弥补了3-5月份的损失，但保时捷目前仍无法预计2020年全年会取得什么成绩。”

保时捷在汽车制造大国斯洛伐克新建一个车身制造厂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问保时捷在全球都有哪些工厂

偶在德国，偶来回答，呵呵

porsche的工厂

分为国内部分和国外部分

国内

1.在斯图加特Zuffenhausen，这里是porsche的老家。

在zuffenhausen生产的产品有

所有的porsche发动机

Porsche 911 系列

Porsche Boxster

2.莱比锡工厂

生产的产品有卡雷拉GT，已停产

卡宴总装是在这完成的

另外即将推出的Panamera总装也可能放在这。

国外工厂

1.斯洛法克 Bratisla的一个工厂，卡宴的车身就是在这生产，同样奥迪Q7和大众途锐的车身也是同一个工厂产的。

然后卡宴的车体运会国内莱比锡工厂做总装。

2.芬兰的Uusikaupunki有一个合作工厂，也进行Porsche Boxster的总装，生产合同延长至2011年了。

呵呵，回答的还算详细了吧。

保时捷是哪国产的？

保时捷只在德国本土生产汽车，有斯图加特工厂和莱比锡工厂。斯图加特工厂生产的是911、Boxster和Cayman车型，而在莱比锡工厂中，生产的是保时捷Cayenne和panamera。

保时捷莱比锡工厂在哪里

保时捷工厂很多，德国斯图加特，德国莱比锡，斯洛伐克布拉迪斯拉发，芬兰乌斯考庞基。

保时捷(Porsche)，德国奥迪股份公司(audi ag)旗下的豪华汽车品牌，又称保时捷，总部位于德国斯图加特，是欧美车的主要代表，有Boxster、Cayman、Panamera、Macan等。

保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座跑车。其发动机用中后驱设计。它作为概念车首次在北美车展展出。1996年发布第一辆量产车(代号986)，2004年发布第二代产品。

PorscheCayman是德国保时捷公司生产的一款轿跑。源自敞篷车“保时捷Boxster”(987车型)的跑车车型以鳄鱼爬行动物“凯门鳄/cayman”命名。

保时捷Panamera是德国保时捷公司旗下的一种汽车系统。它于2009年发布。它属于一辆五门掀背车。同时，这也是保时捷首次销售四座豪华轿车。

保时捷Macan是一款五座SUV，在设计上更加运动，看起来像是一款跨界车。

百万购车补贴

保时捷哪个厂质量最好

保时捷莱比锡工厂在莱比锡市区西北方，紧邻莱比锡哈雷机场。根据查询相关公开信息，保时捷（Porsche）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne。

差点成为中国“桑塔纳”！关于保时捷的10个不为人知的故事！

莱比锡工厂。2011年是保时捷莱比锡工厂有史以来最好的一年，2011年该厂一共生产出93838辆新车，其中有62004辆为四驱卡宴。保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。

在之前我们出了保时捷911的历史以及鉴别911各类车型的文章，今天我们来细数一下关于保时捷品牌的10个冷门知识。看完之前的再加上这篇，作为保时捷及911的粉丝，你算是合格了。

1、本来我们有机会人手一辆保时捷

1994年，中国邀请了全球20家汽车生产商，参与一项名为“中国家轿（China?Family?Car?Project）”的汽车项目，目的是打造一台都买得起的国民车。

而当时的保时捷，正处于财务危机的时刻。为了解决这一问题，保时捷也打算抓住这个机会，花了足足4个月打造了一台保时捷C88。

该车的外观和内饰是保时捷不曾有过的廉价风，包括Logo都是重新设计，其四缸发动机能提供67马力。

名字是保时捷最花功夫的地方，字母C代表中国（China）、舒适（Comfort）、经济（Cheap），数字“8”就是中国?“发”的意思，而且该车当时定价也是8.8万。可惜的是在看完之后取消了，否则现在满大街的桑塔纳真有可能是保时捷。

2、第一款冠以“保时捷”之名的车是混动车

1896年，仅22岁的保时捷创始人?费迪南德·保时捷?发明了轮毂电机，并在日后应用到汽车领域上。

1900年，费迪南德在巴黎博览会上展出第一款冠以“保时捷”之名的车-“Lohner-Porsche”，马车车身加上两个不到3马力的轮毂电机。不久后，又加上了两个轮毂电机，这便是世界上第一辆拥有四轮驱动系统的汽车。

而之所以这个电动之后没延续做下去，原因与现在我们所遇到的问题一样——续航。

3、保时捷生产了二战时大名鼎鼎的虎p坦克车

保时捷与的关系非同一般，甲壳虫就是保时捷专门按照的意思设计。

除了汽车以外，保时捷还为德军设计坦克，并担任德国的坦克协会。在二战中，令盟军闻风丧胆的虎式坦克，就有保时捷设计的功劳。值得一提的是保时捷当年没有生产过一辆汽车，都在生产军用品。

4、二战后保时捷生产拖拉机

二战前的保时捷走的是高端路线，又是混动又是坦克。二战结束后被关了几年的保时捷开始接地气了，专为生产拖拉机。

保时捷拖拉机是由保时捷和Allgaier农用品公司合作产物，动力系统就交由保时捷负责。拖拉机有四种型号，分别为单缸的Junior、双缸的Standard、三缸的Super和四缸的Master，马力从11hp到50hp。不知道是不是保时捷的名气有所作用，到1961年停产，保时捷拖拉机一共买了12万辆。

5、甲壳虫是亲儿子

很多人会说911跟甲壳虫很像。确实，它们都是出自?费迪南德?·?保时捷。

实际上，应本人的要求，甲壳虫被制造德国国民家用车。不久之后的?1963?年，第一辆?911?使用了甲壳虫的许多部件，例如圆形双门轿跑车设计和空气冷却器后置发动机。

6、世界上量产最久的跑车

自?911?首次面世以来的半个多世纪，该车型的成功和普及都没有停止的迹象。

是世界上量产最久的跑车，而且由于其设计和最新技术的不断更新，它是目前世界上最受欢迎、最成功且最经典的跑车。

7、只有一个工厂生产过

尽管是世界上销量最高的跑车，也是保时捷最受欢迎和最受欢迎的车型，但每辆?911?都来自德国斯图加特的同一家工厂。

实际上，这一事实保证了每一辆?911?的质量都一样，使其成为有力的身份象征。

8、挂大众标的保时捷-?VW-Porsche?914

早在大众收购保时捷之前，两家就有技术合作。1969年保时捷为了扩展份额巨大的美国市场，与大众合作推出了一款中置敞篷车-914。作为一款保时捷914最低售价3500美元，换算到现在人民币也就20万左右。

但最低版本的914使用的是大众仅有80马力的1.7L发动机，即便900kg的车重，914百公里加速也要13秒。而使用保时捷水平对置的四缸、六缸的914/4、914/6，价格直逼保时捷911。后期更因为大众提供的部件有一些质量问题，让其口碑急转直下。挂大众标的保时捷，看来注定不是一款合格的保时捷。

9、保时捷其实也参加过F1

现如今说起保时捷赛车大多数是勒芒了，其实保时捷也参加过F1。

1961年刚参加就以厂队身份拿下了年度季军，但第二年就拿下了一个分站冠军。80年代，保时捷为迈凯伦车队提供V6水冷增压引擎，期间迈凯伦旗下普罗斯特和尼基劳达为车队拿到俩车队冠军。

在1991年，保时捷为Footwork车队提供V12发动机，但是发动机太重且动力不够。当年没有拿下一个积分，车队与保时捷分道扬镳。其实主要是因为F1对发动机要求很多，汽缸数、排量、涡轮等都有规定，不像勒芒想上混动就上混动，可以大展拳脚，保时捷对F1就失去兴趣了。

10、原名保时捷?901

该车最初被命名为?Porsche?901。

实际上，在该车的名称更改为?911?之前，已经制造了?81?个型号。更改的原因是标致的投诉，因为这家法国汽车制造商拥有三位数型号名称的合法权利。在中间包含零。考虑到这一点，保时捷可以在法国以全新名称出售该车型，也可以稍微更改?901?的名称?-?从而使它成为?911。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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