哈尔滨雪佛兰汽车4s店 哈尔滨雪佛兰4s店电话号码

8万以内大众，雪铁龙，雪弗兰 都只配了过时的自动4个挡（自动5个挡以上价格几乎10万以上），不如5个手动挡省油。

我07年的乐风1.4手动挡跑了85000公里，

底盘：底盘加了装甲（汽配城200元以内），但开了5年没有感觉底盘低。

油耗：换铱金火花塞（汽配城30元到40元一个火花塞）后，市内8个以内油，长途6.0个左右油。

动力：起步好猛，高速160公里很轻松，方向盘偏重重（120公里一只手超空方向盘）。

安全：前保险杠铁加海绵，后保险杠厚海绵。

保养：SSSS贵，外面卖的机油的多；因此我加美孚速霸1000机油（美孚机油专卖店）。

外观：外观丰满，加尾翼及简单的贴纸非常有运动感。

内饰：同级别车里算是好看，缝隙小（装内置导航仪DND更好）。

空间：后面3人没问题，后备箱大小可以，前发动机盖、后备箱盖都有隔音棉。

质量：正规的加油站加油，油品不好时发动机中途熄火，石油、石化加油最好，发动机质量好。

虽说韩国大宇车，但雪弗兰收购后，除了外观以外，换得换、调教的都调教，完全属于雪弗兰的车了。

乐风的发动机和变速箱 乐风的发动机一般是这样介绍的： Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/I顺序多点燃油喷射/ECU控制模块。 为什么要这么不厌其烦的列举这些技术术语？因为这里的每一项技术属于比较先进的技术，正好像丰田总是夸耀它的vvti一样。 下面分别解释一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亚霍顿公司研制的发动机。美国通用公司旗下的很多车都搭载这款发动机，比如别克车就是用这个发动机，别克的发动机与乐风一模一样，不信你自己去查。通用之所以能够在全球排名第一，这款发动机功不可没。 “双顶置凸轮轴dohc”：60年代以前引擎的技术主要OHV，60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写，中文意义是顶置凸轮轴。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。ohc又可分为DOHC和SOHC。SOHC就是在气门上面只有一支凸轮轴驱动进排气门，DOHC就是在气门上面有两支凸轮轴，一支驱动进气门，另一支驱动排气门。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门，所以，DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”，因此理论上同一个系列的发动机，DOHC比SOHC马力大。到了多气门科技成熟的时候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因为同样在16气门的发动机中，DOHC的每一个凸轮轴只要驱动8个气门，而SOHC的凸轮轴却要驱动16个气门，因此，DOHC省功的能力就更被凸现，同样的多气门发动机DOHC比SOHC马力就更大了。而目前不少车，还是配备sohc技术发动机。 “16气门”：4缸发动机从8气门进化到16气门，由于进气和排气的呼吸面积提升了15%以上，所以动力性会有飞跃的进步。但是同排量的很多车，包括大名鼎鼎的标致206，它的1.4排量的车还是用8气门发动机。三菱蓝瑟，号称中级车，搭载的是哈尔滨东安发动机公司的4G18发动机，这是单凸轮8气门发动机，这个发动机大量配备在各种不同的国产车身上，比如奇瑞哈飞等等。爱丽舍1.4也是8气门发动机。还有很多，不胜枚举。 “I顺序多点燃油喷射”：这项技术通常用在V6发动机上。中高级车的一个基本标准就是要搭载V6发动机。不少德国车自吹高级，但都没有用上6缸发动机，倒是日产天籁是用的6缸发动机。有时候一面之词真的不能相信。 上面这些技术，都是雪佛莱习惯用的技术，不是韩国大宇习惯用的技术。当然，用这些通用公司技术之后也就带来了通用的弊病，比如发动机积碳。所以大家必须注意加好一点的汽油才行。 还有一项技术，ECU。中央控制器（ECU)是汽车定速巡航系统的一部分。ECU是汽车信息处理模块的中央处理器，可以使发动机、变速箱的控制能够得到更加及时的响应和准确，从而使车的各方面的性能得到提高包括动力性、经济性、加速性、平顺性、排放和制动性，并且可以记忆驾驶者的习惯。比如说，乐风自动版有个比较特别的hold档，这就要用到自动巡航技术。 有的人说雪佛莱不好，他可能有他的理由，但是如果只从发动机技术看，雪佛兰乐风是很不错的车。 至于乐风的便宜，我想主要因为两点： 第一，这是通用公司的一项秘密战略，他们决心打赢这场价格战，试图再现别克凯悦的辉煌。 第二，削减某些可有可无的配置，实现低成本，比如某些版本的车没有cd，没有电动窗，没有别的车上的很多东西。但是就基本性能来说，它一点也不差。

写的不好，强参考。

雪佛兰在泉州有几家4s

2012年，我迎来了人生中的第一辆车：2.4L旗舰款雪佛兰迈锐宝。当时广告里朝伟哥迷人的微笑让人无法拒绝，我甚至都没去考察别的车，就直接提了大宝，从此它成为了家中的一员。七年多来，大宝跑的里程虽然不多（还不到40000公里，总出差，开的少），但却载满了我和媳妇二三十岁青春的回忆——上班路上的元气满满，下班路上的身心疲惫，长白山间的绿树红花，五大连池的黑石青山......

始终感觉老款迈锐宝的造型很经典，不过时

作为国内引进的第一代Malibu，大宝自身的品质还是令人满意的，尤其让我认可的是相当不错的整车静音性能和稳稳的高速驾驶感受。当然，不足之处也不少，比如略显沉重的操控感，城市路况下较高的油耗，后备箱锁扣莫名其妙的自行开启，以及两次故障。可能是这些问题的存在，也可能是我萌生了尝试SUV的想法，换车的念头逐渐占据了高地。 卖车那天来的很突然。某二手车平台来电说买家想看车，便约好了时间地点。我本没打算着急出手，但寻思去碰个面聊聊也好，就开车前往赴约。没成想买家按电话里谈好的价格，带着现金去的，验车之后直接就把大宝开走了......媳妇下班后听说大宝被人买了，便抱着我的脖子哭了起来。是啊，车子原本也是家庭成员，值得拥有更好的告别。还好，交车之前，我最后一次给它洗了个澡。 话外提一句，雪佛兰的车确实不太保值。大宝最后的卖价是我挂在二手车平台三个月以来的最高价，跟我问过几家收车商的报价也差不多。据说，相同车况的大众或日系二田车，要比我大宝至少多卖两万。不过，雪佛兰的车买的时候原本优惠力度也更大，卖的时候更便宜，似乎也能接受。

卖车后，买新车便提上了日程。我首先确立了四方面基本条件： 一是买SUV，因为开了几年轿车后想换个车型。另外SUV通过性有一定优势，驾乘坐姿我也更喜欢； 二是全车预算在18万-23万之间，并且对配置有一定要求。因为大宝当时买的顶配，感觉如果配置丰富，开车用车确实舒服； 三是主选中型SUV，紧凑SUV也可； 四是这次买车一定要多看多试驾，合资国产都纳入范围。 条件确定后，其实仍有很大选择空间。这里直接说下我探店考察过的车型，供参考： 美系： 1.雪佛兰探界者。高配款的黄金动力组合着实有吸引力，车子空间大、造型带劲，同品牌置换的优惠也挺猛，颇打动我。但内饰较差，并且大宝发生过的故障，让我对雪佛兰有些顾虑； 2.别克昂科威。据说1.5T车型变速箱故障率略高，所以只看2.0T车型。试驾感受不错，颇有高级感，但外观略显中庸，同时有限的预算也限制了配置选择空间； 日系： 1.去年买车那会儿荣放和皓影都没上市，所以看的是丰田RAV4和本田CRV。受限于预算，无缘顶配车型，而中低配车型的配置似乎又不太令我满意，另外我对日系车确实不太感冒（霸道陆巡和LX除外哈哈哈）； 2.三菱欧蓝德和奕歌，这两款车我都试驾了。2.4L欧蓝德动力杠杠的，空间也足够大，但内饰实在太不年轻；奕歌开着也不错，但空间尤其后备箱太小了； 德系： 大众探岳。本来就对现在的大众不感冒，由于去4S店一条街正好路过大众，就顺道进去看了一眼。果然，大众真受欢迎，里面好多人看车，结果没有销售搭理我，就出去了； 国产： 1.广汽传祺GS5。经常在马路上看到GS8，觉得这车挺大气，于是对传祺品牌颇有好感。后来在网上看到新款GS5，很感兴趣。一方面这车外观好看，有独立设计的风格，二来车子大小正好、空间够用，三是价格相比合资有很大优势，于是到4S试驾，感觉还真不错，越看越喜欢，都交了定金。但无奈，这车走量的是中低配，我喜欢的高配车型始终不到车，最后等了半个月放弃了。 2.终于到领克啦。之前看过大飙车的文章，对01有一定了解，又看了不少评测，觉得领克值得一看。起初觉得01造型过于新锐，好像不太适合平淡的我，但到店看到黑色实车后，立马觉得黑克颜值超赞，尤其是黑色缓和了前脸的蛤蟆车灯和多层分割，整体显得自然多了。接受了外观之后，就决定去试驾。质感良好，顺手好开，座舱精致——我觉得这车还真行。既然觉得行，那我就买，而且要买四驱版。不过，四驱用的是双离合，让我略感担忧。后来了解到，01的湿式双离合可靠性没问题，并且领克提供终身质保，无需过度担心。 欧了，接下来就顺其自然了，缴费提车办手续上牌子开回家......

跑了3000公里的酷酷小黑克

对于领克品牌，其实我没太多认识，直到现在我也没在上查到“Lynk&&Co”这个英文名字到底有啥具体含义。几年前当我第一次在路边看到领克车时，可没想到有朝一日我会买这个牌子的车。而就现在来讲，领克的认知度大概仍不算高，因为经常有路过的人盯着我家黑克的车标瞅，一看就是不认识；当然也常有人来问我——你这是啥车，“吉利的”，我会这样简单作答，而不会去费口舌说什么“吉利与沃尔沃联合打造的领克汽车”。有人说领克是合资，也有人说领克是国产，似乎是合资车的话就更有面儿，如果是国产车的话就不太上档次。不过在我看来这些都不重要，因为你拿20万买辆新车，除非整个自行车，否则无论它是合资还是国产，都给不了你太多的面子。在这样的个人认知前提下，我会将面子放到一边，优先选择货真价实的内在——在我的预算价位上，领克的里子确实比同价位合资车更实在。而对于01这台车的品质，我选择去相信，也愿意去做一次尝试。所以，由合资车换成国产车，我在心态上没费多大劲儿就说服了自己。当然，更多的劲儿都用来说服我媳妇了。 买完车，有位老大哥跟我讲“你咋就想不明白，花20万何必买台国产车”，我一笑置之，心里却在想：正是因为我想明白了才买的国产车啊！关于品牌，最后我想说，国产车近些年来取得的进步是看得见的，我也相信有一天，国产车会像华为手机一样，被更多国人接受。

领克01的外观够犀利，颇具原创性

（1）外观方面，从个人角度说，我对黑色01的造型越看越顺眼，一副充满干劲儿的样子，四驱款的轮毂也挺有冲击力。就回头率来讲，也许是因为街车少、新鲜度高，所以挺多路人回头瞅。当然，外观这事儿仁者见仁，自己选择的自己喜欢就好。 另外提一句，黑车虽然看起来挺酷，但确实不耐脏，尤其是洗车产生的小划痕小道道......尽量远观吧，别细瞅。再换车，我兴许会选个白的。 （2）内饰方面，满意。质感和做工都不错，起码不次于我探过实车的、比01贵5万的合资车。有人说内饰这东西差点没关系，只要三大件过硬就行。我倒觉得用车人跟车直接接触最紧密的就是内饰了，好一点的内饰还是会让人身心愉悦的。用料应该也还行，目前提车快半年了，由于哈尔滨冬天开车时没法开窗，所以主要依靠臭氧除味器在停车时除味，到现在基本没味儿了。 至于有媒体里说的什么按钮松动之类的问题，我倒觉得没那么夸张。开车过程中，那些按键就是稳稳的呆在那里也不随车乱晃啊，难道你非要抽出一只手晃动它然后低头看它动不动吗？再说了这种有一定操作行程的按钮，本来就有预留空间的，你去晃其他车的按钮，那肯定也会晃悠啊。抓住这个点来黑领克，感觉有点Low。

（1）空间中规中矩，没啥值得说的。01作为一款紧凑型SUV，2734mm的轴距看上去不小，但却并没有提供太大的空间，应该就是同级别车里的中等水平吧。储物空间不大也不丰富，只能说基本够用，我是买了几样小配件来分隔和充分利用空间。 后备箱空间不像欧蓝德那么大，也没有亦歌那么小，刚好够用。隐藏夹层的设计有利有弊，好的地方就是这个储物层比较隐秘，可以省出一个储物箱的空间；不好的地方就是这个夹层降低了后备箱纵向空间，而且你要打开它就得反复抬起隔板，略嫌麻烦。 （2）座椅是我喜欢的感觉。01座椅坐着比较板正，不是那种陷进去的沙发的感觉，支撑力比较大，我喜欢；造型是比较运动风格的，包裹性比较强，适合我和媳妇的中等常见身材，但如果是非常魁梧的人，恐怕会感到拥挤。座椅加热功能实用，简直是屁股底下的冬日暖阳。后排座椅可以很轻松的放倒，这样从后备箱放入1.8米长的物体是没问题的。 01座椅独特的造型也带来一些不方便之处。首先是前排座椅用不了网上卖的常规型号颈枕，需要购定制款，才能固定在座椅上；其次是粗粗的头枕柱没法用常规的挂物钩，而塑料材质的后背板也不容易贴住粘钩。

领克座椅造型独特，常规颈枕的绳子绑不上，非定制款不可

平时买完东西，挂到钩子上还是比较方便的。01的座椅只能贴这种小粘钩，而且不容易粘牢

座椅底下，原车是那种纺织物材质，粗粗的观感，不优美。买了个拉丝金属板贴上遮挡起来，感觉利索了一些

即便只是紧凑级，01后排座放倒后也可以放置较大较长的物体

放倒第二排座椅很方便，敞开后的后备箱很能装

（1）语音导航功能不错，识别率较高，导航地图也好用，基本可以替代手机导航； （2）全方位车载影像够清晰，这是实实在在的安全配置； （3）车载雷达确实有效，能起到规避近身物体的作用； （4）无线充电很方便，于是那个小空间就被媳妇手机霸占了； （5）电子档把挺带感，推推拉拉很自如； （6）车内电子设备接口挺齐全，手机充电、空气净化器充电都很方便； （7）倒镜倒车时自动调节角度的功能特别实用，再也不用担心轮毂磕道牙子； （8）胎压监测有效。两次报警，都确实扎了胎。不过01用的是被动监测，还是更喜欢大宝的主动式胎压监测，直接能看到数值； （9）良好覆盖保护的发动机舱，看上去很干净很利索； （10）音响确实很不错，音质好，听音乐挺带感； （11）赠送的流量足够听歌和导航用，尤其我要赞一下车机伴听里推送的歌单，真的好听，再配上好音响，开车听歌也是一种享受； （12）四门免钥匙进入功能很实用，尤其买了很多东西放车里时，随便拉哪个门都能开，很方便。不过，听说更新批次的减配到两门了； （13）后备箱的一键电动开门、可自行设置高度以及踢腿自动开门的功能实用，好评。

电动尾门方便又实用。自己贴了个提示，避免硬操作损坏器件。

（1）动力，这台2.0T的发动机可能因为是低功率的，所以没我想的那么冲，比我原来的2.4L自然吸气大宝提升不大，但绝对是够用了，提速够快；加速时的变速箱换挡说实话我不太能感受得到，可能这也是很多评测表扬01这台双离合的地方吧； （2）操控，我没太多不同车型的驾驶经验，说不出来太多。不过，如果单跟我上一台车比，就是“好开”两个字。加速、刹车、变道、转向，01还是比较轻盈的，开起来舒适、自如； （3）静音，01虽说用了前车舱双层玻璃，又用了很多隔音棉之类的，但我感觉不如大宝。一是静止状态下，好像没有大宝安静（呆在大宝车里，有种跟外界隔绝的感觉，很静谧）；二是在驾驶状态下，发动机噪音、胎噪都比大宝明显。但整体说来还好，毕竟SUV空腔大，跟轿车比静音性能吃亏。再一个，只要开了01的音响听音乐，那就噪音啥的就都不是事了； （4）轮胎。据说马牌轮胎不错，成本也挺高，但具体哪里好我不太懂，只是觉得胎噪好像偏大，胎也偏软（有一次还被石子扎漏过）； （5）油耗。2019年11月份提车时正值冬天，天冷路滑又容易堵车，头几箱油干到了14L/百公里，跟大宝基本一个水平。2020年开春以来，出了磨合期，另外受疫情影响路上车少，市区平均油耗已经降到了10L以下； （6）四驱。还没正式体验过01劲Pro四驱性能，不过单就冬天专门爬过两次路边小雪堆的实践经验来说，该上不去还是上不去，四驱对车子冰雪路面行驶能力的加成，应该还是不如雪地胎的。

提车没几天就扎胎了，路边店的修配工不太熟悉领克，不知道底盘撑哪里比较好。买小众车，就是存在这个问题。撑起来能看到各种护板，妥帖的保护让人感觉挺踏实

喜欢01饱满圆润又不失硬气的造型

整体来说领克中心的服务比较热情。跟我上一台车的雪佛兰4S店相比，领克服务态度更加积极，无论是销售人员还是售后人员，他们都会跟客户做更多的交流（还吃过两次食堂，伙食不错）。当然，单店不具备代表性，我这里只是对比我所接触过的两家店而已；另外，领克还在疫情期间提供了N95滤芯免费更换服务，类似这类小服务还是挺贴心的。 关于保养成本，我家黑克里程少，目前还不涉及。有人说偏贵，我觉得还好，一万公里一保养，一次小保一千左右，平均算下来应该就是普通合资车的水准。

以上说了好多，基本都是好评和中性的地方。接下来我要吐槽了： （1）降速顿挫。当车子从高车速降到大概17km/h的时候，会“哗啦”出现一下顿挫，这种顿挫似乎是从底盘传来的（可能跟变速箱换挡有关），让人感觉不太舒服； （2）异响问题，包括： 中控异响。有一处，位置在驾驶位左前侧A柱音响区域，当低速行驶到颠簸的路段时，会发出哗哗嗡嗡的颤动声。这个异响挺奇怪，路过平稳路段或非常坑洼的路段都不响，只出现在那种比较细碎的不平路面上； 刹车异响。这种一踩刹车就吱吱的刺耳异响，只在冬季低温下，车辆长时间停置于户外后再起车时才会出现，而且开了一会儿车子热后就消失了。有一次同事搭车，说正好来感受下我这国产新车，结果头十几分钟一踩刹车就冒出特别尖锐的噪音，那叫一个尴尬。过了十几分钟后车热了异响也没了，结果同事已经到家下车了......这个刹车异响，是很令我不满意的。也开车到4S店检查过，但是开到店里时车已经热了，异响已经消失了，售后说无异响时查不出来，让我把车放外头冻一阵子才能检查。但我又没功夫在那等很久，所以这问题一直也没查出原因。今年冬天再观察一下吧； 雨刷异响。也是只有在冬天低温下才会出现，雨刷一刮起玻璃来，前风挡就会发出嘎嘎的摩擦声； 右后车窗异响。同样，也只在冬天低温下，升降玻璃时，与胶条摩擦起来会出现嘎吱嘎吱的噪音； （3）车机问题，主要是启动比较慢。车辆打火后，车机大概得十几秒或几十秒才能正常使用，像语音导航这种功能，也要等系统准备好了才能使用； （4）倒车实时性略差。主要表现是，倒车时倒车影像会偶尔卡顿，这个问题是有安全隐患的。比如，倒车过程中的某一时刻，你离后面物体实际只有30厘米，但由于卡顿，传回来的却是上一时刻距离50厘米的图像，那么这个误差会给你的停车带来判断失误； （5）探测雷达实时性略差。主要表现是，当车身旁边靠近一个快速移动物体时，雷达可能当时并无反应，而是在一个短暂的时间后才报警，可这时物体已经不见了，司机却可能会左右四顾去找那个引起报警的物体。所以，这种有点莫名其妙的、不够及时的报警反而会分散驾驶员的注意力； （6）系统升级问题。我家黑克是19款2月份的车，自带系统还存在座椅加热无法长时工作、车头大灯无法自动关闭等问题，后来4S通知说可做一次系统升级。升级完成后，这些问题的确都解决了，但当我向店里索要升级详细说明时，4S店却直言给不了任何材料，后来我又给官方客服打电话，那边依然无法提供具体信息。对于这个问题，我认为是厂家工作不到位导致的。现在手机系统升级，都会发个说明告诉用户有哪些提升和改进，而一辆车的系统升级，可能影响到动力、操控、安全等多方面，就更应该告诉客户升级项目是什么，因为车主的车被二次操作，是理应有知情权的。后来就这事，我和4S店，以及官方客服进行了多番沟通，领克总以升级信息涉密为借口推脱。我看实在是要不来什么东西，只能作罢。在这里，也呼吁厂家能够重视车机升级这件事，做好必要的信息发布，明明是提升客户体验的好事，为什么做的遮遮掩掩、稀里糊涂呢？ （7）油箱较小。按说这个也不算啥问题，车辆配置如此，接受就好。只不过跟大宝70L的油箱比，54L油箱的01续航能力无明显优势； （8）副驾驶腿部空间偏小。可能跟中控朝向主驾驶有关，副驾驶腿部空间被侵占了一部分。我家领导多次为此抱怨； （9）手机APP频繁更新，用户体验一般。频繁更新也许能够说明厂家很重视手机软件的改进，但如果始终无法提供一个稳定的版本，那只会让用户觉得这APP做的很草率、不成熟。

好开好用，达到预期；略有不足，整体满意——这是我目前对01的总体评价

从我家01表现出的不足来看，大致能说明两方面问题。 一是异响，也许领克的装配工艺还不够精湛，起码未能完全适应东北冬季-20°低温环境。胶条异响，或许跟用料材质有关，而只有某一车窗异响（其他车窗不响），或许是装配水平还不够稳定；刹车异响，个人猜测，也许跟刹车系统用料材质有关，也可能是装配问题。而这类异响问题，即使是在用了多年的大宝身上也都是没有的。 另外有一种个人心理跟大家分享，似乎能说明普通车主在使用合资车与自主车时的态度问题。如果是合资车，提车后出现刹车异响问题，我大概会觉得应该是新车还在磨合期的缘故，跑一跑就好了；如果是国产车，同样是刹车异响，我就会认为应当是车子本身工艺水平不行，不是磨合能解决掉的。这一种心理的产生，一来大概能够说明合资车整体品质确有优势，二来也可说明国产车工艺粗糙的印象还比较根深蒂固，要扭转并非一朝一夕之事。 二是整车系统，应该还有很大提升空间。比如车机、雷达、影像等功能，均需可靠的软件来支持。目前01在这几方面的表现始终存在瑕疵，大概就是在软件开发及其与硬件匹配方面，做的不够好，限制了功能的呈现和用户感受。因此，领克应该更好地为卖出去的车持续提供系统升级服务，须知：现有车主才是领克最宝贵的财富，只有他们的口碑最有资格帮助品牌树立起一座丰碑，而不是软文、广告或其他。 最后我想说，就目前3000公里的感受来说，01整体上是令我满意的，就像标题中想表达的那样，领克在设计语言上足够新颖，内在的诚意确实打动了我，而真正用起来也是勤勤恳恳。至于存在的问题，都不算啥大毛病，我会去接受，也相信厂家能够解决。所以当有人问我是否值得推荐时，我会说两个字：值得。如果以后再换车，领克又推出了大中型SUV，我依然还会关注和考虑。 当然，3000公里，远不是一个很有说服力的里程，01的耐久度、稳定性、可靠性、保养体验、用车成本、远足能力、四驱性能等等，都需要更多的驾乘才能感受出来。如果有新的体会，我愿意继续跟大家分享，谢谢！

雪佛兰06.乐风怎么样

800.

行驶路线:全程约3303.9公里。

起点:泉州

1.泉州的驾驶

1)从起点向东北，沿好沟前行驶10米，右转进入状元巷。

2)沿状元巷行驶210米，直行进入大溪街。

3)沿大溪街行驶270米，右侧经过肯德基百源餐厅，直行进入九一街。

4)沿九一街行驶550米。穿过左侧泉州百货九邑商场约180米后，左转进入G324(旧)

5)沿G324(旧)行驶2.7公里。经过右侧福建布达集团大厦约280米后，稍微右转进入G324。

6)沿G324行驶1.2公里，稍微右转进入成华南路。

7)沿成华南路行驶1.9公里，直行进入成华北路。

8)沿成华北路行驶1.7公里，在坡道上稍微右转。

2.沿着匝道行驶1.2公里，直行进入沈海口高速公路。

3.沿沈海口高速行驶615.9公里，朝绍兴/杭州/嘉兴/G15W方向行驶，稍微右转进入五澳枢纽。

4.沿五澳枢纽行驶530米，经过五澳枢纽约370米，然后直行进入长泰高速。

5.沿长泰高速行驶211.2公里，向苏州/G15W方向行驶，稍微左转进入长泰高速。

6.沿长泰高速行驶1.6公里，过沪杭公铁约220米，然后直行进入长泰高速。

7.沿长泰高速行驶76.5公里，驶向上海/北京/南京/苏南硕放国际机场，稍微右转进入苏州北枢纽。

8.沿苏州北枢纽行驶930米，经过苏州北枢纽约1.6公里，然后直行进入京沪高速。

9.沿京沪高速行驶101.3公里，向泰州/南京/北京/G2方向行驶，稍微左转进入沪陕高速。

10.沿着沪陕高速行驶470米，穿过广陵枢纽，直行进入沪陕高速。

1.沿沪陕高速行驶65.1公里，向扬州(北)/淮安/北京/G2方向行驶，稍微左转进入京沪高速。

12.沿京沪高速行驶1.0公里，经过正义枢纽约1.0公里后，直行进入京沪高速。

13.沿京沪高速行驶491.7公里，过北孝义桥，上淄博/滨州/S29，稍微左转进入滨莱高速。

14.沿滨莱高速行驶830米，穿过莱芜枢纽立交桥，直行进入滨莱高速。

15.沿滨来高速行驶115.1公里，直行进入沈畅高速。

16.沿沈畅高速行驶57.7公里，向京/德州方向行驶，稍微左转进入沈畅高速。

17.沿沈畅高速行驶1.1公里，穿过沙瓦路口，直行进入吴荣高速。

18.沿荣乌高速行驶23.8公里，过兴福河大桥，在无棣/滨州港出口下高速，稍微右转进入无棣互通。

19.沿无棣立交行驶870米，左转进入S239。

20.沿着S239行驶21.5公里，直行进入S364。

21.沿着S364行驶16.0公里，直行进入S364。

22.沿着S364行驶400米，右转进入沿海高速公路。

3.沿沿海高速行驶46.9公里，过界底涧河大桥约1.6公里，然后直行进入沿海高速。

24.沿沿海高速公路行驶93.5公里，直行进入沿海高速公路。

5.沿沿海高速行驶160.2公里，驶向沈阳/S52/G1，在匝道右转。

26.沿着匝道行驶1.4公里，直行进入京哈高速。

27.沿京哈高速行驶212.4公里，过常山大桥，朝福晋高速/明子屯互通/阜新/四平方向行驶，稍微右转进入明子屯互通。

28.沿明子屯立交行驶740米。过明子屯立交约340米后，直行进入福晋高速。

29.沿福晋高速行驶118.2公里，穿过王宓立交桥，向沈阳/G25/长春/彰武方向右转进入阜新互通。

30.沿阜新立交行驶460米。过阜新立交约380米后，直行进入沈畅高速公路。

31.沿沈畅高速行驶174.7公里，朝长春/哈尔滨方向行驶，稍微右转进入平康高速。

32.沿平康高速行驶1.6公里，直行进入平康高速。

33.沿平康高速行驶84.0公里，直行进入京哈高速。

34.沿京哈高速公路向绕城高速东南段/人民街/镜月/机场方向行驶100.0公里，稍微左转进入长春绕城高速。

35.沿长春绕城高速行驶1.8公里，直行进入长春绕城高速。

36.沿长春绕城高速行驶27.2公里，朝机场/吉林/G12方向行驶，在匝道上稍微右转。

37.沿着匝道行驶1.0公里，直行进入浑武高速。

38.沿惠乌高速行驶272.9公里，从敦化/G201出口下高速，在匝道右转。

39.沿着坡道行驶720米，然后直走。

40.行驶450米后右转进入G201。

41.沿着G201行驶63.1公里，左转进入何达高速公路。

40.沿何达高速行驶30米，直行进入何达高速。

4.沿何达高速行驶115.4公里，直行进入何达高速。

40.沿着何达高速公路行驶20米，直行进入八面通街。

4.牡丹江城市驾驶方案

1)沿八面通街行驶5.0公里，左转。

2)行驶420米，直行进入乌苏里路。

3)沿乌苏里路行驶810米，右转进入卧龙街。

4)沿卧龙街行驶300米后右转。

5)行驶20米到达目的地。

目的地:牡丹江市

百万购车补贴

别克新君威2.0L舒适版和精英版最低多少钱？

我07年的乐风1.4手动挡跑了85000公里，

底盘：底盘加了装甲（汽配城200元以内），但开了5年没有感觉底盘低。

油耗：换铱金火花塞（汽配城30元到40元一个火花塞）后，市内8个以内油，长途6.0个左右油。

动力：起步好猛，高速160公里很轻松，方向盘偏重重（120公里一只手超空方向盘）。

安全：前保险杠铁加海绵，后保险杠厚海绵。

保养：SSSS贵，外面卖的机油的多；因此我加美孚速霸1000机油（美孚机油专卖店）。

外观：外观丰满，加尾翼及简单的贴纸非常有运动感。

内饰：同级别车里算是好看，缝隙小（装内置导航仪DVD更好）。

空间：后面座3人没问题，后备箱大小可以，前发动机盖、后备箱盖都有隔音棉。

质量：正规的加油站加油，油品不好时发动机中途熄火，石油、石化加油最好，发动机质量好。

虽说韩国大宇车，但雪弗兰收购后，除了外观以外，换得换、调教的都调教，完全属于雪弗兰的车了。

乐风的发动机和变速箱 乐风的发动机一般是这样介绍的： Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/I顺序多点燃油喷射/ECU控制模块。 为什么要这么不厌其烦的列举这些技术术语？因为这里的每一项技术属于比较先进的技术，正好像丰田总是夸耀它的vvti一样。 下面分别解释一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亚霍顿公司研制的发动机。美国通用公司旗下的很多车都搭载这款发动机，比如别克车就是用这个发动机，别克的发动机与乐风一模一样，不信你自己去查。通用之所以能够在全球排名第一，这款发动机功不可没。 “双顶置凸轮轴dohc”：60年代以前引擎的技术主要OHV，60年代后新一代的OHC引擎大行其道，OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写，中文意义是顶置凸轮轴。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。ohc又可分为DOHC和SOHC。SOHC就是在气门上面只有一支凸轮轴驱动进排气门，DOHC就是在气门上面有两支凸轮轴，一支驱动进气门，另一支驱动排气门。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门，所以，DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”，因此理论上同一个系列的发动机，DOHC比SOHC马力大。到了多气门科技成熟的时候，DOHC比SOHC就更加盛行了。因为同样在16气门的发动机中，DOHC的每一个凸轮轴只要驱动8个气门，而SOHC的凸轮轴却要驱动16个气门，因此，DOHC省功的能力就更被凸现，同样的多气门发动机DOHC比SOHC马力就更大了。而目前不少车，还是配备sohc技术发动机。 “16气门”：4缸发动机从8气门进化到16气门，由于进气和排气的呼吸面积提升了15%以上，所以动力性会有飞跃的进步。但是同排量的很多车，包括大名鼎鼎的标致206，它的1.4排量的车还是用8气门发动机。三菱蓝瑟，号称中级车，搭载的是哈尔滨东安发动机公司的4G18发动机，这是单凸轮8气门发动机，这个发动机大量配备在各种不同的国产车身上，比如奇瑞哈飞等等。爱丽舍1.4也是8气门发动机。还有很多，不胜枚举。 “I顺序多点燃油喷射”：这项技术通常用在V6发动机上。中高级车的一个基本标准就是要搭载V6发动机。不少德国车自吹高级，但都没有用上6缸发动机，倒是日产天籁是用的6缸发动机。有时候一面之词真的不能相信。 上面这些技术，都是雪佛莱习惯用的技术，不是韩国大宇习惯用的技术。当然，用这些通用公司技术之后也就带来了通用的弊病，比如发动机积碳。所以大家必须注意加好一点的汽油才行。 还有一项技术，ECU。中央控制器（ECU)是汽车定速巡航系统的一部分。ECU是汽车信息处理模块的中央处理器，可以使发动机、变速箱的控制能够得到更加及时的响应和准确，从而使车的各方面的性能得到提高包括动力性、经济性、加速性、平顺性、排放和制动性，并且可以记忆驾驶者的习惯。比如说，乐风自动版有个比较特别的hold档，这就要用到自动巡航技术。 有的人说雪佛莱不好，他可能有他的理由，但是如果只从发动机技术看，雪佛兰乐风是很不错的车。 至于乐风的便宜，我想主要因为两点： 第一，这是通用公司的一项秘密战略，他们决心打赢这场价格战，试图再现别克凯悦的辉煌。 第二，削减某些可有可无的配置，实现低成本，比如某些版本的车没有cd，没有电动窗，没有别的车上的很多东西。但是就基本性能来说，它一点也不差。

地区 经销商 最低价格

其他 仙桃三环瑞通雪佛兰4S店 17.99万 09-11-13

上海 上海雅卡汽车销售公司 17.48万 09-5-21

上海 上海涵丰汽车销售有限公司 17.78万 09-4-20

北京 北京朝辉嘉业汽车展示有限公司 17.99万 09-4-20

北京 北京京沈通达汽车贸易有限公司 17.99万 09-4-20

北京 北京万乐祥汽车销售有限公司第二分公司 17.69万 09-4-20

北京 北京万华亚恒汽车销售有限公司 17.3万 09-4-20

北京 北京合众腾飞汽车销售有限公司 17.69万 09-4-20

北京 北京圣名腾达兴业汽车销售有限公司 17.39万 09-4-20

北京 北京运通博雅汽车销售服务有限公司 17.99万 09-4-20

北京 北京圣泽欣商贸有限公司 17.79万 09-4-20

北京 北京中大盛兴汽车贸易有限公司 17.39万 09-4-20

北京 北京辰江嘉业汽车销售有限公司(别克、雪佛兰授权经销商） 17.99万 09-4-20

北京 北京金腾伟业汽车贸易有限公司 17.99万 09-4-20

上海 上海协通汽车销售有限公司 17.99万 09-4-20

上海 上海文洋长宁汽车销售服务有限公司 17.99万 09-4-20

上海 上海沪总电力汽车贸易有限公司 17.6万 09-4-20

上海 上海雅卡汽车销售有限公司 17.69万 09-4-20

南京 南京乾通汽车贸易有限公司江宁分公司 17.9万 09-4-20

武汉 湖北博诚汽车销售服务有限公司 17.99万 09-4-17

佛山 佛山购车中心 17.99万 09-4-16

北京 北京联通昊普汽车销售服务有限公司 17.99万 09-4-14

淄博 淄博安泰汽车销售服务有限公司 17.99万 09-3-26

北京 北京宝顺利业汽车销售有限公司 17.59万 09-3-19

北京 北京瑞通永信汽车经贸有限公司 17.5万 09-3-19

哈尔滨 哈尔滨美通汽车销售服务有限公司 17.99万 09-3-16

福州 福州中机中泰汽车销售有限公司 17.99万 09-3-9

广州 广州安骅汽车贸易有限公司 17.99万 09-3-2

广州 广州安骅骅通汽车销售服务有限公司 17.99万 09-3-2

济南 山东鸿发森岳汽车销售服务有限公司 17.99万 09-3-2

淄博 淄博昌晨汽车销售有限公司 17.99万 09-3-2

北京 北京百川华远丰利汽车贸易有限公司 17.79万 09-2-10

北京 北京中奥通达汽车贸易有限公司 17.69万 09-2-10

北京 北京龙泽伟业商贸有限公司销售分公司 17.89万 09-2-10

北京 北京嘉运宏洋汽车销售有限公司 17.99万 09-2-10

上海 上海通产涵丰汽车销售有限公司 17.69万 09-2-10

上海 上海沪总电力汽贸总经销 17.79万 09-2-10

太原 新世纪宝鼎 17.99万 09-2-10

东莞 东莞市广物君豪实业投资有限公司 17.99万 09-2-10

北京 北京美通新港汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-10

北京 北京上汽安吉汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-10

苏州 苏州建通汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-10

青岛 青岛神龙达汽车销售服务有限公司（上海通用汽车授权销售服务中心） 17.99万 09-2-9

无锡 无锡华通汽车销售有限公司 17.99万 09-2-9

北京 北京联通鼎盛汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-9

北京 北京中汽通达伟业汽车销售有限公司 16.99万 09-2-9

北京 北京中天盈创汽车销售有限公司 17.59万 09-2-9

徐州 徐州润东汇通汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-9

石家庄 河北盛华汽车贸易有限公司 17.99万 09-2-9

青岛 青岛成达汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-9

南京 南京佳诺汽车销售有限公司 17.89万 09-2-9

北京 北京君奥杰汽车销售中心 17.09万 09-2-9

上海 上海郑隆汽车销售有限公司 17.99万 09-2-9

北京 北京中联泰达汽车销售有限公司 17.79万 09-2-9

北京 北京奥海万通汽车贸易有限公司 17.59万 09-2-8

北京 北京飞翔顺达汽车销售有限公司 17.69万 09-2-8

长春 长春金达洲路通汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-7

北京 北京首创实利贸易有限公司 17.99万 09-2-5

成都 四川港宏汽车销售有限责任公司 17.99万 09-2-5

唐山 唐山四联晟通汽车销售服务有限公司 17.99万 09-2-4

各地参考报价 参考价格 更新日期 近期走势

北京报价 ￥17.09万 2009-1-22 --

上海报价 ￥17.79万 2009-1-22 --

广州报价 -- 2009-1-22 --

深圳报价 -- 2009-1-22 --

天津报价 -- 2009-1-22 --

重庆报价 -- 2009-1-22 --

浙江报价 -- 2009-1-22 --

湖南报价 -- 2009-1-22 --

湖北报价 17.99万 2009-1-22 --

四川报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

辽宁报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

山东报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

江苏报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

陕西报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

山西报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

福建报价 -- 2009-1-22 --

河南报价 -- 2009-1-22 --

云南报价 -- 2009-1-22 --

黑龙江报价 -- 2009-1-22 --

吉林报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

广西报价 -- 2009-1-22 --

海南报价 -- 2009-1-22 --

河北报价 17.99万 2009-1-22 --

甘肃报价 -- 2009-1-22 --

青海报价 -- 2009-1-22 --

新疆报价 -- 2009-1-22 --

西藏报价 -- 2009-1-22 --

宁夏报价 -- 2009-1-22 --

内蒙古报价 -- 2009-1-22 --

安徽报价 ￥17.99万 2009-1-22 --

贵州报价 -- 2009-1-22 --

江西报价 -- 2009-1-22 --

车型介绍 别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重

用户点评lcy505: 君威车不错，车架也结实，空间也大，安全系数也不错，就是加速慢，耗油厉害~...[详细]安邦2008: 君威比较稳重，大气。属于男人西装的类型。操控性稍微差点，加速慢点，刹车迟...

别克新君威2.0L精英版

市场均价: ￥19.29万元

厂商价格: ￥19.99万元

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