富康排气管怎么安装 富康汽车排气管

进排气系统常见的故障原因及维修方法如下所述：1、进气管。进气管开裂，更换排气管。密封圈老化失效，更换密封圈。与进气管相连的油管脱落或破裂，接上或更换油管。2、空气滤清器。空气滤清器壳体或盖破损导致发动机进气噪声变大，修补或更换空气滤清器壳体或盖。滤芯无法清除干净而堵塞，更换或修复滤芯。排气消声器。排气管密封垫冲破导致发动机排气噪声变大，更换密封垫。排气消声器壳体锈穿或破损导致发动机排气噪声变大，修补或更换排气3、消声器。消声器内积炭严重而无法清除，更换排气消声器。4、二次补气装置。与空气控制阀相连接的橡胶油管堵塞或破裂，更换橡胶油管。空气控制阀工作不良，修理或更换空气控制阀排气管结冻

外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。

解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。

对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。对返修车辆，要先从原修理部位查找。

以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位

对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。

对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。富康988、日本凌志、福！特等车均有此装置。

从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。

为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。

富康怠速不稳的原因？

1、冷启动异响。

通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响。

汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。

解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。

2、机油不合适。

机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。

解决办法：更换合适的机油。

3、皮带松紧度不合适。

皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。

解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可。

4、发动机“回火”故障。

当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。

解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。

5、燃油质量差或者标号不对。

加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。

解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。

6、发动机外部导致的异响。

固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。

解决：

1.发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。

2.发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。

3.发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。

4.另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。

7、进排气管泄漏。

进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。

解决办法：检查进排气管，更换进排气管即可。

以上是发动机异响几个常见原因及简单解决方法，具体疑难建议找4S店检查解决。

雪铁龙富康07款发不着怎么了

1、汽缸垫不密封也可造成迨速不稳甚至熄火。

解决方法：密封汽缸垫。

2、风针密封圈有些磨损这也是怠速不稳的原因。

解决方法：更换风针密封圈。

3、化油器怠速量孔被堵塞。

解决方法：疏通化油器。

扩展资料：

分类

正常怠速

车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。

行车怠速

汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

怠速不稳

怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

为啥一年检各种毛病就出来了

雪铁龙富康07款发不着汽车没油了。或者电瓶没电、汽车积碳严重、汽车排气管度堵塞等原因。可以把火花塞卸了，用火烤烤它，装上去以后应该就好发动了。最好还是把发动机烧机油的毛病给处理好吧。这个情况大多是电瓶亏电搭铁线虚接马达损坏造成的。

雪铁龙品牌综述

102年的沉淀，29年的传承。1992年，东风雪铁龙将雪铁龙的汽车梦想带到了中国，2011年，这个梦想迎来了新的里程碑。随着各级别产品线的逐步完善和网点建设标准的分阶段实施，东风雪铁龙阔步迈入品牌新纪元。

品牌起源是1992年东风雪铁龙创立，是中国最大的汽车公司之一，是东风汽车公司与法国标致雪铁龙集团，在中国的小型合资轿车生产经营企业神龙汽车有限公司的轿车品牌之一。

标致2061.4排量改1.6排量要动多少配件?拆报废富康1.6发动机里面配件行否?

为啥一年检各种毛病就出来了

提起年检估计很多车主又要拍桌子了。因为在很多人看来机动车年检无异于对爱车“动刑”，车主心疼不说，有些车平时开着啥事儿也没，但是年检完各种毛病都出来了。所以“年检就是毁车”的说法也逐渐流传开来。

但年检真的是毁车吗？其实并不一定。那为什么有些车年检完总出毛病呢？今天咱们就来聊聊这个话题。

1、正常的“毛病”

有些问题不算“毛病”，而是年检特殊的操作让汽车的电脑系统察觉到异常，从而出现“谎报军情”的情况了。

最常见的就是年检完以后ABS故障灯突然亮了，甚至一些车的ESP故障灯也会点亮。这一般都是尾气检测时出的问题。

因为一些车检测尾气时驱动轮要上滚筒，检测过程中驱动轮转速很高，而从动轮一动不动。ABS控制系统肯定慌了：怎么前轮转这么快，后轮传感器却一点信号都没有呢？这还了得？于是赶紧给你亮个故障灯，同时ABS和ESP的功能也会受限制，无法启动了。因为在无法判断车轮转速的情况下电脑是不敢贸然去干涉刹车的，万一出点意外的话厂家是要担责的。

出现这种情况该怎么办呢？首先要告诉检测站的工作人员，让他们知道车出问题了。哪怕我们知道原因也要说，这是为了充分保障我们的权益。

然后你立刻熄火，再重新启动发动机，然后开着车在检测站兜几圈，一般重新启动后ABS系统会再次进行自检，当检测到四个车轮的轮速传感器信号恢复正常后故障灯就会消失了。这时候我们就可以直接走人了。如果灯还亮着，那有可能就是真出毛病了，这时候就要跟检测站掰扯一下了。

2、真故障

年检时出现真故障的情况也很多，这些都是货真价实的毛病，肯定要找检测站要个说法的。比如一些车检测时发动机爆缸了、冷却液管子漏水了、发动机高温了，这都是有可能出现的。汽车在检测时出现这些严重故障有两方面原因。

一方面是检测员未按照规定流程或者标准去检测。

比如测尾气时没有在车头放置散热风扇，导致一些车在检测时出现高温。比如用双怠速法测尾气时在预热阶段转速踩得太高，导致发动机出现意外损坏，这都是有可能的。

不过也有一些情况虽然是操作员造成的，但操作员并没有主观恶意。比如我有一次帮亲戚去检车，结果手刹拉线给弄断了。这和检测方式有关，当时用的是平板检测台，检测时先开着车在平板上行驶，然后猛拉手刹。由于这个检测站是新开的，为了招揽业务检测员都可卖力，为的就是尽量提高通过率，给车主减少一些麻烦，第一回我的手刹没过，第二次检测时检测员把吃奶的力气都使出来了，结果就把手刹拉线给弄断了。说实话这也不能怪人家。

另一方面就是汽车本身就存在一些小毛病，只是日常用车强度低，所以勉强支撑着不出问题。而年检时汽车工作强度明显增加，这时候就容易出问题了。

比如有的车散热器太脏了，散热效果不好，但平时都是上下班代步，发动机发热量不大，所以没啥问题。但检测时发动机负荷提高了，散热就容易跟不上，自然容易高温。比如有的车排气管悬吊胶套老化了，检测时发动机高转速工作震动剧烈，结果胶套破裂，排气管可能就直接掉下来了。

曾经我开着我哥的老富康去检车，结果在测刹车的时候由于刹车太猛，雾灯直接给震掉下来了，这放在平时谁敢信？

总的来说检车本身并不会对汽车造成损害，但随着车龄的增加，汽车难免会出现一些零部件的老化或者暗病，这时候高强度的检测必然会使车辆的一些潜在问题暴露出来。虽然从表面来看汽车是受损了，但从另一方面来说也算是对汽车进行了一次彻底的问题排查。

富康车的隔音有哪些方法

毋庸置疑，用富康的配件（即使是新配件）肯定是不可以的。

汽车性能提升的宗旨是在不破坏和改动原车任何一个部件的结构和构造下进行的，不会将车子拆得七零八落，也不会影响车辆回保养厂进行正常保养，到年检时也不会因为面目全非过不了年检。如果要提升发动机性能，把1.4排量改成1.6排量的可能性蛮小，除非你想换掉发动机缸体，那代价不是三两个钱能搞定的，而且还涉及到别地方的问题。

建议你去专业的改装厂征求改装技师的建议，

其实，在不做大的改动的情况下提升性能还是有办法的，关键是看性能提升程度。

我知道有几种办法：

1、楼上说的是对的，进气加装涡轮增压，还有是加装换装超静音回压式排气管，来增加发动机低中转速的扭矩，让发动机的转速提升更快一些。

2、加装物理式燃油增压器，汽油通过喷油嘴被雾化后进入到发动机气缸内，而汽油的雾化程度决定了它和空气的混合效果。因此，汽油雾化得越好，就越有利于与空气混合并充分燃烧。

3、更换点火线、火花塞以及加装电流稳定装置等设施。火花塞的点火效率、点火线导电能力以及正负电压的平衡，都对发动机动力有很大的影响。

好了

就只知道这么多，希望能帮到你

引擎盖

使用材料：平静引擎盖隔声隔热棉+平静胶水。

引擎盖清洁干净后刷平静胶水，引擎盖隔声隔热棉背面也刷胶，适当晾胶（晾胶时间：夏天5分钟，冬天10分钟）后，整张对粘即可。粘贴时，异型吸音槽走向为横向，棉的边缘需裁剪整齐，以保证贴出的棉美观大方。

如果引擎盖自带隔热板，可以用平静阻尼隔声止振垫施工，止振垫贴满引擎盖的单层钢板后按压牢固，再装回原车的隔热板，即施工完毕。

挡火墙

使用材料：平静三明治隔声吸声棉+平静隔声隔热棉+平静胶水。

挡火墙自带的隔热垫应保留，将胶水刷在隔热垫表面，然后目测施工位置同时给三明治棉剪出合适的形状，刷胶后进行粘贴（棉与棉对粘，无需晾胶，可立即粘贴），贴满一层三明治棉后，再用相同方法，给三明治棉表面满贴一层隔声隔热棉。注意：车架号要留出，排气管250px范围内不要施工任何隔声材料。

U型槽

使用材料：平静阻尼隔声止振垫

U型槽内凡是手能触摸到的，不影响雨刷导杆工作的部位，均要施工一层阻尼隔声止振垫，按压牢固。注意：U型槽两端的排水孔不可封堵

前翼子板

使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

翼子板先满贴一层阻尼隔声止振垫，按压牢固后，在止振垫表面满贴一层阻尼隔声吸声棉。最后用阻尼隔声吸声棉，对翼子板与前门之间的竖直缝隙进行封堵。

驾驶舱底板

使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

用阻尼隔声止振垫贴满驾驶舱底板，其中固定座椅的钣金骨架不用施工，止振垫按压牢固后，再满贴一层阻尼隔声吸声棉。注意：中央扶手箱下隆起部位和后排座下方底板空间狭小，只贴一层阻尼隔声止振垫，不再贴阻尼隔声吸声棉。

四车门

使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

车门里面（即车身的外壳钢板）满贴一层阻尼隔声止振垫，按压牢固后，再用阻尼隔声吸声棉覆盖到止振垫的表面。

如果对音响和降噪效果有特殊需求，可以为固定门内饰板的钢板再加贴大张阻尼隔声止振垫，此为非标准工艺，费用另计。

注意：车门内部的防撞杆和加强筋不贴材料。

车顶

使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静汽车内饰吸声棉

用阻尼隔声止振垫贴满车顶的钢板，然后在止振垫表面贴一层汽车内饰吸声棉。其中车顶加强筋不贴材料。

后备箱底板

使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静阻尼隔声吸声棉

先用阻尼隔声止振垫对后备箱底板满铺一层，然后用平静阻尼隔声吸声棉满铺第二层，某些特殊车型不能使用阻尼隔声吸声棉处理第二层的，则使用阻尼隔声止振垫代替隔声吸声棉进行第二层施工。

后备箱内轮弧及后翼子板

使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静汽车内饰吸声棉

先用阻尼隔声止振垫贴满内轮弧表面和后翼子板钣金，然后止振垫表面再贴一层汽车内饰吸声棉。在不影响内饰件正常回装的前提下，后翼子板空腔内凡手能触摸到的钢板均应粘贴材料。

后尾门

使用材料：平静阻尼隔声吸声棉

对于三厢轿车尾箱盖已经有一层内衬板的，则在钣金上凹陷的部位粘贴一层平静阻尼隔声吸声棉，加强筋不贴材料。如果原车没有内衬板，则大面积粘贴一层阻尼隔声吸声棉，边缘要圆滑美观。对于两厢车则通过后备门孔洞向空腔内粘贴一层阻尼隔声吸声棉。

车外轮弧支撑体

使用材料：平静阻尼隔声止振垫+平静胶水

先给清洗干净的轮弧均匀刷胶，待胶水晾干后（晾胶时间：夏天5分钟，冬天10分钟），开始贴阻尼隔声止振垫（止振垫不刷胶），要求阻尼隔声止振垫贴满轮弧表面。

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