丰田汉兰达汽车 丰田汉兰达汽车音响接线图解

在国内市场，大空间的SUV无疑是最受消费者欢迎的车型之一，因为非常的符合国情，大多数家庭的人口都比较多，而且作为SUV，拥有良好的通过性，这也是国内消费者比较看重的优势之一。值得一提的是，在七座SUV这个级别中，丰田汉兰达无疑是标杆级的存在，非常的迎合国内消费者的家用需求，因此一度被称为“保姆车”，从上市至今一直保持着很高的热度，即便是现在面临换代，想要优惠购车也不是一件特别容易的事，那么就一起来看看这辆车到底怎么样？

作为一款七座SUV，外观上就是一个十足的大个子，非常的霸气。特别是前脸的造型，大尺寸的梯形中网进气格栅，同时用了镀铬点缀，增添了不错的时尚氛围，辨识度非常高。另外两侧的车头大灯也颇为霸气，唯一的遗憾就是只有顶配才配有LED近光灯灯源，其余的均为卤素光源。

车身尺寸上，长宽高为4890/1925/1720mm，轴距表现为2790mm，其定位于中型SUV车型，在同级别竞争车型中颇有竞争力。其中车身侧面造型比较魁梧大气，悬浮式的车顶配合柔和的车身线条，给人一种敦厚的感觉。其中实拍车型还搭配19英寸的五幅式铝合金轮毂，造型时尚大气，更符合整体的定位风格，其还匹配了规格245/55?R19的轮胎。

车尾设计中规中矩，没有什么亮点，就是耐看，比较符合大众的审美。其中硕大的尾灯造型，点亮后辨识度仍旧非常高，虽然用了隐藏式的排气，但是气势感仍旧非常足。不过丰田汉兰达的整体设计偏沉稳，对于年轻来说或许吸引力不大，但是它的实用性非常强，如果是奶爸的话，作为家用那更的确是不错的考虑对象。

内饰设计比较偏家用型，整体布局实用性很强，并且中控用了大量的软材质包裹，包括门板和中央扶手箱，用料很不错，没有很强的塑料感。不过，内饰的异味偏重，建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一提的是，实拍车型中控搭配了10.1英寸的中控触摸液晶大屏和4.2英寸的屏幕+机械指针仪表组成的仪表盘，科技感上来说的确一般。其中实拍车型搭配了真皮包裹的三幅式多功能方向盘设计，不过尺寸上偏大，握起来感受一般。

空间算是丰田汉兰达的一大亮点，买它的人几乎都是看中它的空间，七座布局，无论是家用还是自驾游完全不必担心空间不够带来的尴尬感。其中第二排中央用几乎全平过道设计，第三排也支持全平放倒，面积大，简直就是一张大床。另外车内车储物空间设计丰富，特别中控台一长条储物是亮点，同时配有数据线孔，充电线也不会显得乱；不过门板储物格空间偏小。

动力上，丰田汉兰达全系标配2.0T引擎，传动上匹配爱信6AT变速箱，虽然比较老，但是好在成熟稳定。其中最大的马力为220PS，最大扭矩为350牛米，用混合喷射，同时满足国VI排放标准。值得一提的是，部分高配车型还搭配了四驱系统，底盘上用了麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，调校上比较舒适，像坐船一样，不过，车内隔音不怎么好，特别是发动机噪音和胎噪偏大。

总之，?汉兰达这辆车的性价比还是比较高的，而且保值率非常不错，作为一辆家用“保姆车”，空间无疑是最大的亮点之一，其次是省心，三大件是它的灵魂所在。不过这辆车几乎没有优惠幅度，其内饰配置上相对比较落后，还有那个让人吐槽的脚刹，确实不怎么招人喜欢。那么对此你有什么看法？

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汉兰达买哪款性价比高

太平洋汽车汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型SUV，在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。

汉兰达的车型定位是中型SUV。

汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型SUV。

汉兰达是基于丰田最新的TNGA架构打造，相对于上一代车型，这一代车型的变化是非常大的，在外观方面，汽车的整体造型看上去非常的霸气，前脸进气格栅的尺寸变得非常大，进气格栅同时还用了镀铬饰条进行装饰，进一步提升了这款车的时尚气质。

汽车前脸两侧的大灯设计非常犀利，尺寸巨大的梯形进气格栅与两侧犀利的大灯相连，这种设计使汽车的前脸具有非常高的辨识度。

在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。

在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

值得一提的是，为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多款车型共消费者选择，同时还推出了五座版本的车型和七座版本的车型。

（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

汉兰达2023款价格

汉兰达买2023款双擎2.5L四驱豪华版性价比高，这款车型标配了完整的主动安全配置，包括主动刹车和车道居中保持，与顶配车型（四驱至尊版，厂商指导价34.88万）的主要区别在于倒车车侧预警和并线功能的缺失，以及毫米波雷达数量的不同（四驱豪华版配备3个毫米波雷达，而四驱至尊版配备5个毫米波雷达），此外，四驱豪华版还标配了8个超声波雷达，如果对四驱系统不是特别依赖，且预算有限，可以考虑2.0T四驱豪华版，它功能齐全，性价比较高。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

据我所知，汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版建议零售价为33.18万元。

2.5L智能电混双擎两驱精英版建议零售价为26.88万元，而该配置的升级版建议零售价为27.48万元。

明知道丰田汉兰达价格高？为何还有这么多人选择它？

毫无疑问，大众途昂和丰田汉兰达一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致，同时都有着较高知名度。

可是看起来很难选择的两款车型，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到，那么二者都有什么优缺点呢，比试一下就知道了。

外观对比

在外观方面，途昂整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。

来到车身侧面，途昂黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开途昂本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。

至于车尾，途昂用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组，可以保证点亮后的辨识度，且与车头相呼应。再就是黑色的下包围，突显了整车运动气息，搭配下方双边两出排气布局，也令运动感得到提升，最起码挑不出什么毛病，符合中大型SUV定位应有的气质。

从外观上看，丰田汉兰达用了丰田汽车家族式的设计语言，外观辨识度极高，经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具丰田汽车的风格，中间的车标内部用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部用了LED光源，夜间点亮的效果不错，功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。

来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。

内饰对比

基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款途昂，用了大众数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。

不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。

值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。

进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。

并且途昂入门版本的配置已十分丰富，反映出上汽大众的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合，电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版汉兰达未有配备的。后者提供8英寸屏幕，同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能，但未提供全新途昂入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。

在内饰方面，汉兰达整体显得简约大气，双色搭配的内饰看起来挺时尚的，在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰，值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下、前后调节和加热功能，汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色，个人比较喜欢黑色+米色这个搭配，因为看起来显得年轻时尚。

搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种切换模式，是根据驾驶模式的选择而发生变化的，有运动模式、ECO模式、标准模式，使用方法还是比较简单的，可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择，自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后，通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。

搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置，值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还有语音识别控制系统，可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置，整体来说表现力不错，给驾驶者提供了不少的方便。

动力对比

目前途昂提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，

途昂380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机，同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI，220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意，事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”，一是其拥有非常宽广的发力区间，峰值扭矩平台1500-4400rpm，最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm，低扭充盈、爆发力强，中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。

途昂530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机，6缸增压在40万以内相当罕见，其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩，0-100km/h在7.2s内达成，而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。

汉兰达的两驱车型配备了一台前置电机，其最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5.3L/100km，经济性比较出色；汉兰达的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机，其最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5

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在现实生活当中，只要一提到丰田汉兰达，很多人都觉得该车在合资中型SUV领域当中，有着很强的竞争力，在现实当中，很多朋友之所以这么喜欢?汉兰达，最主要的原因为，该车有着比较好的口碑和比较大的内饰空间。

不仅满足了一家人的长途旅行，而且还兼顾了比较高的整车可靠性，就算该车在同级别当中，在价格上没有优势，甚至还有着一定的劣势，依然觉得汉兰达是中型SUV领域当中的首选车型，这也是为什么，在国内销售的这一代汉兰达，已经进入了“生命末期”，买的人依然非常多。

明知道丰田汉兰达价格高？为何还有这么多人选择它？

对于了解过丰田汉兰达的网友应该知道，该车在价格上不仅没有任何的优惠力度，还需要加价购车，如果选择汉兰达的走量车型，落地价维持在30万左右，要注意的是，该车的入门版车型，基本上是买不到的，只有从次低配车型开始选。

就算这一代汉兰达已经进入了“生命末期”，但是，从网上查询的资料显示，该车在现阶段，依然没有任何的优惠力度，绝大部分地区购买汉兰达，依然需要加价购车，只有少部分地区，可以平价购车，所以说，站在产品力和性价比的角度上来看，汉兰达在同级别当中，基本上没有优势。

甚至还有着一定的劣势，其实，在同级别当中，我们选择的合资中型轿车非常多，例如：现代胜达和别克昂科威S以及本田冠道等车型，而且，预算在30万左右，我们可以买到大众途昂和别克昂科旗以及雪佛兰开拓者这样的错位竞争的车型。

所以说，在同级别当中和同价位区间，对于我们消费者而言，可选择的余地非常多，因此，站在个人的角度上来看，预算在30万左右，或许汉兰达并不是最好的选择，在购车的时候，多去试驾同级别车型和同价位区间的车型。

只有通过具体的静态乘坐和动态体验，才知道，在同级别当中和同价位区间，哪款车型最适合自己，在购车的时候，不要盲目地跟风，选择适合自己的车型才是最重要的，在现实生活当中，有不少朋友刚买完新车不久，就后悔了，认为，在同级别当中和同价位区间，有更多适合自己的车型可选。

如果非常喜欢丰田汉兰达，加上现阶段不着急用车的前提下，个人比较推荐等全新一代汉兰达，新车预计在明年正式在国内上市，全新一代汉兰达，不仅仅只是针对外观和内饰进行了重新设计，而且，该车基于TNGA架构进行打造。

要注意的是，从目前来看，基于TNGA架构打造的丰田车，没有一款车让我们消费者失望，基于该架构打造的丰田车，不仅针对外观和内饰进行了重新设计，而且在动力总成方面和行驶品质，也进行了很大幅度的提升，而且，在配置方面和主动安全配置等方面。

相比老款的丰田车也有着很大幅度的升级，值得一提的是，从此前曝光的全新国产汉兰达的谍照来看，国产后的全新汉兰达，在外观和内饰都延续了海外版进行设计，而且，针对轴距也进行了加长，这也是为了迎合国内更多消费者的购车需求。

所以说，如果现阶段不是急需用的话，加上比较喜欢丰田汉兰达，个人比较推荐等全新一代汉兰达，反正都需要加价，为何不选择等全新一代汉兰达呢？至于，现阶段汉兰达为何在国内这么热销？这跟该车的受众人群有着很大的关系。

其实我们不难发现，购买汉兰达的绝大部分消费者，主要集中在中年消费群体，对于这类消费人群而言，对车辆的实用性和口碑都以及品牌的知名度比较看重，反而对车辆的性质品质和配置以及颜值方面，并不是非常注重，这也是为什么，现阶段丰田汉兰达依然能够在国内热销。

总结：

觉得汉兰达价格高？为何买的人这么多？它到底有什么“魔力”？通过上述的分析，我们不难发现，丰田汉兰达能够在国内热销，并不是有没有原因的，该车不仅在国内有着比较好的口碑，该车的内饰空间利用率也非常高，这不仅仅体现在乘坐空间，储物空间也非常突出，加上，该车在后期还有着比较高的保值率。

你们怎么看丰田汉兰达呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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